摘要：目前來說，瀝青路面是現(xiàn)階段世界范圍內(nèi)應(yīng)用最為普遍的路面結(jié)構(gòu)形式，具有平整度良好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高等特征，并且能夠增強(qiáng)行車舒適度，節(jié)約保養(yǎng)維護(hù)經(jīng)費(fèi)。但在實(shí)際投入使用過程中由于各種因素的影響，導(dǎo)致市政道路瀝青路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫問題，嚴(yán)重危害了道路質(zhì)量，制約了城市交通的發(fā)展。因此，本文主要對市政瀝青路面道路裂縫問題進(jìn)行了論述，并提出了相應(yīng)的解決對策，希望能進(jìn)一步提升瀝青路面施工技術(shù)水平。

關(guān)鍵詞：市政;瀝青路面;道路;裂縫問題;對策

引言

在市政道路施工過程中，經(jīng)常會(huì)采用瀝青混凝土鋪設(shè)的方式進(jìn)行施工，而大多數(shù)的設(shè)計(jì)人員在對市政道路設(shè)計(jì)過程中，沒有對施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地的考察，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的方案與實(shí)際的施工狀況存在嚴(yán)重的不符，在施工過程中選擇的施工技術(shù)和施工材料無法達(dá)到工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的問題。因此，必須切實(shí)提高市政道路瀝青路面的施工質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)促進(jìn)城市進(jìn)一步發(fā)展的目標(biāo)。

1.市政道路瀝青路面特點(diǎn)

1.1瀝青路面噪聲小

瀝青路面是混合材料組成的，其本身具有一定程度的彈塑性，因此，在車輛經(jīng)過中其路面震動(dòng)較小，噪聲減少，并且其穩(wěn)定舒適度較高。

1.2瀝青路面抗打滑性能好

瀝青路面具有一定的粗糙度，增加車輛與地面的摩擦度，可以有效的減少雨天車輛打滑等效果。

1.3瀝青路面節(jié)能，經(jīng)濟(jì)性好

隨著我國城市快速發(fā)展，市政道路建設(shè)的加寬，改造等工程相對較頻繁，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)行，瀝青路面在市政道路中的使用也越來越普遍，可以有效的節(jié)約其施工原料，不僅僅經(jīng)濟(jì)性好，還貫徹了我國以可持續(xù)發(fā)展為主的這一政策。

1.4瀝青路面施工便利

市政工程道路施工會(huì)對人們的日常出行造成一定影響，因此對于施工人員來說其施工工期較為緊湊，瀝青路面施工便利，后期養(yǎng)護(hù)時(shí)間相對較短，可以快速投入使用中，滿足了市政道路建設(shè)的需求。

2.瀝青路面道路裂縫的類型

現(xiàn)如今我國市政道路路面材料多為半剛性瀝青材料，使用這樣的材料施工非常方便，但容易出現(xiàn)裂縫問題，影響道路工程正常使用。一般來說瀝青路面出現(xiàn)的裂縫主要有以下三種，荷載裂縫、沉降裂縫以及非荷載裂縫。沉降裂縫就是由于市政道路的路基出現(xiàn)沉降，或者是路基的填土由于固結(jié)而產(chǎn)生的沉陷，一般來說沉降裂縫主要表現(xiàn)為市政道路的縱向裂縫或者橋涵兩側(cè)的橫向裂縫。荷載裂縫是由于道路在運(yùn)行過程中受到車輛的荷載作用，而且路面的材料抗拉強(qiáng)力不足，導(dǎo)致路面很難承受壓力，其結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)破壞，最終產(chǎn)生裂縫。非荷載裂縫主要是指施工過程中由于溫度或者其他外界環(huán)境的影響，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)的裂縫，由于受到溫度的影響，瀝青材料通常會(huì)出現(xiàn)低溫收縮或者是疲勞。

3.市政瀝青路面道路裂縫的解決對策

為了全面提升市道路工程質(zhì)量綜合水平，施工部門對裂縫通病問題予以關(guān)注，在明確其產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，針對不同結(jié)構(gòu)建立對應(yīng)的解決對策，從而避免出現(xiàn)裂縫問題加劇的現(xiàn)象。

3.1優(yōu)化方案指導(dǎo)思路

（1）及時(shí)發(fā)現(xiàn)及早治理，針對因溫縮產(chǎn)生的橫向裂縫制定專業(yè)的改善方案，并對其它裂縫按裂縫大小分別治理。

（2）充分考慮施工時(shí)當(dāng)?shù)丨h(huán)境與氣溫，嚴(yán)格把控修復(fù)施工各個(gè)環(huán)節(jié)，盡量降低道路裂縫再發(fā)生機(jī)率。

3.2優(yōu)化原材料配比

在工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，要考量瀝青混凝土材料的耐受性和安全穩(wěn)定性，并結(jié)合實(shí)際需求，調(diào)整配合比例。對于高寒地區(qū)來說，需考慮區(qū)域的氣候環(huán)境特征，讓材料的低溫抗裂性能滿足實(shí)際要求，延長道路工程使用壽命。

3.3優(yōu)化方案的具體實(shí)施過程

3.2.1修復(fù)橫向裂縫。首先使用鐵鎬切除橫縫，接縫邊緣留有毛茬，有利于新老瀝青充分黏結(jié);其次清理裂縫中的雜物及松動(dòng)的結(jié)塊物體，利用空壓機(jī)保持裂縫干燥;最后使用灌縫工藝。

（1）縫寬0℃）③沿不規(guī)則的裂縫走向分段使用抗裂貼，抗裂貼接合處段要保留55（±3）mm重疊。④利用滾筒碾壓，使抗裂貼與路面之間元?dú)馀莺桶欛蓿浞逐ず稀?/p>

（2）縫寬≧5mm處理工藝首先對裂縫進(jìn)行清潔、烘干（施工工藝與上述處理方式相同），烘干裂縫處溫度保持在115±5℃之間，將熱瀝青（瀝青溫度≧150℃）沿著裂縫面澆灌兩到三遍，冷卻前鋪撒清潔后的石屑或粗砂（石屑或粗砂加熱溫度：115℃±5℃、石屑或粗砂Φ2mm--5mm），最后夯實(shí)至灌縫材料平齊于路面。注意事項(xiàng)：充分考慮施工季節(jié)及施工期的氣溫變化。如在氣溫較高的夏季，熱瀝青灌入高度≧路面高度0.8±0.2mm;如果在氣溫寒冷時(shí)施工，膠體高度應(yīng)低于路面0.7±0.2mm之間。

3.2.2積極引進(jìn)新材料、新工藝，完善施工技術(shù)。熱瀝青灌縫治理方法是施工單位最為常用的一項(xiàng)老工藝，技術(shù)成熟、操作方便。近幾年在施工材料上引用了乳化瀝青，其灌縫材料屬于液體材料，優(yōu)點(diǎn)是可灌至裂縫較深處，但不足之處在于灌注裂縫中常有汽泡或皺褶。利用新材料施工，不僅有效處理了堵塞裂縫的問題，而且有效的降低了裂縫病害再發(fā)生率。

3.4瀝青路面攤鋪控制

在瀝青混合物材料運(yùn)輸?shù)綌備伿┕がF(xiàn)場進(jìn)行攤鋪之前，現(xiàn)場施工人員必須要將所要進(jìn)行攤鋪的路面清潔干凈，并對其路面噴曬上有效的透層油，以此來增加施工路段的上下層結(jié)構(gòu)相黏性。

3.5嚴(yán)格監(jiān)督施工過程

在瀝青混凝土施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照材料配合比例均勻拌制，同時(shí)確保所摻雜外加劑質(zhì)量符合要求。在材料運(yùn)輸過程中，加蓋苫布，避免運(yùn)輸顛簸造成材料流失，以及因避免溫度過高導(dǎo)致離析問題。在路面攤鋪、碾壓施工環(huán)節(jié)，要著重把控瀝青混合料的溫度、攤鋪厚度及工序質(zhì)量，從而使碾壓壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，強(qiáng)化施工質(zhì)量。

3.6重視后期養(yǎng)護(hù)

在完成施工以后需要進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)工作，這樣才能夠切實(shí)提高瀝青路面的施工質(zhì)量，還能夠有效強(qiáng)化理清路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高其內(nèi)部的密實(shí)度，盡量減少透層油的滲入。

4.結(jié)語

綜上，為了進(jìn)一步加強(qiáng)城市交通的運(yùn)輸能力，提升城市道路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，針對當(dāng)前市政瀝青路面道路裂縫問題必須予以高度關(guān)注，積極的采取有效解決對策，保證施工順利進(jìn)行的同時(shí)，提升市政瀝青道路的施工質(zhì)量，為人們的安全出行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]黃童君.探討道路瀝青路面施工的質(zhì)量管理[J].建材與裝飾，2019（01）：267-268.

作者簡介：劉思宇（1986年5月17日），性別：男，職稱：初級，職務(wù)：項(xiàng)目經(jīng)理，學(xué)歷：大專

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