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      07Cr15Ni7Mo2Al表層增碳對材料耐鹽霧腐蝕性能的影響

      2021-07-15 13:02:38秦漸津
      柴油機設(shè)計與制造 2021年2期
      關(guān)鍵詞:白亮鹽霧表層

      秦漸津

      (上海菱重增壓器有限公司,上海 201709)

      0 前言

      07Cr15Ni7Mo2Al是一種高Cr高Ni含量的沉淀硬化不銹鋼,在奧氏體狀態(tài)具有良好的冷變形加工性能,通過中間處理和時效處理后可獲得較高強度,并兼具耐熱和耐腐蝕的特性。基于該材料的此類特性,本公司在渦輪增壓器的C型卡環(huán)上選用了該材料。

      渦輪增壓器通過發(fā)動機工作時產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動渦輪轉(zhuǎn)動,帶動同軸的進氣側(cè)壓輪轉(zhuǎn)動,強制為發(fā)動機吸入空氣、增加進入發(fā)動機的空氣流量,從而達到提高發(fā)動機燃燒效率的作用。為了維持進氣側(cè)增壓壓力的穩(wěn)定,會在增壓器的渦輪端設(shè)置廢氣旁通閥,當(dāng)增壓壓力超出設(shè)定值時打開旁通閥,減少驅(qū)動渦輪的廢氣流量,從而降低轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速并避免增壓壓力過高??刂茝U氣旁通閥的裝置叫做執(zhí)行器,執(zhí)行器與廢氣旁通閥通過連桿連接,本文所涉及的C型卡環(huán)在連桿與廢氣旁通閥的軸孔連接中起限位作用。C型卡環(huán)內(nèi)徑略小于其配合卡槽的外徑,用以抱緊配合卡槽。因此,該C型卡環(huán)同時受到增壓器渦端熱影響、卡環(huán)內(nèi)側(cè)拉應(yīng)力作用,并在廢氣旁通閥開閉時與連桿產(chǎn)生相對摩擦。就外部工作環(huán)境而言,增壓器裝配在發(fā)動機上,長時間受到振動的影響。

      在某項目運行前期,連續(xù)發(fā)生了數(shù)起因C型卡環(huán)斷裂導(dǎo)致的增壓器失效案例??蛻舳酥饕憩F(xiàn)為增壓無力及廢氣旁通閥報警。在失效案例的分析過程中發(fā)現(xiàn),所有發(fā)生斷裂的C型卡環(huán)均來自于同一供應(yīng)商,且均在斷面發(fā)現(xiàn)了腐蝕的痕跡,判斷其斷裂類型為應(yīng)力腐蝕開裂。但正如前文選材時所述,07Cr15Ni7Mo2Al是一種高Cr高Ni含量的沉淀硬化不銹鋼,具有良好的耐腐蝕性能,而失效產(chǎn)品的耐腐蝕性能并未達到設(shè)計的預(yù)期。

      本文通過一系列的試驗分析,試圖找到該產(chǎn)品耐腐蝕性能降低的原因和預(yù)防方法,避免該類失效案例的再次發(fā)生。

      1 可疑產(chǎn)品與正常產(chǎn)品的差異

      本文中將有發(fā)生C型卡環(huán)斷裂的供應(yīng)商的產(chǎn)品描述為可疑產(chǎn)品,將其余供應(yīng)商的產(chǎn)品描述為正常產(chǎn)品。

      對可疑產(chǎn)品和正常產(chǎn)品進行了對比分析,在硬度和化學(xué)成分上未發(fā)現(xiàn)明顯差異,在金相分析時發(fā)現(xiàn)如下差異:

      在對失效C型卡環(huán)進行金相分析時,均有發(fā)現(xiàn)其表層不易被金相腐蝕,從而形成了沿表層均勻分布的厚度約10 μm的白亮層組織,如圖1所示。抽檢可疑產(chǎn)品中的其他未使用C型卡環(huán),也有發(fā)現(xiàn)表層白亮層現(xiàn)象。抽檢正常產(chǎn)品時,未發(fā)現(xiàn)此類現(xiàn)象,如圖2所示。

      圖1 表層有白亮層的產(chǎn)品金相圖片

      圖2 表層無白亮層的產(chǎn)品金相圖片

      2 對表層白亮層的試驗分析

      由于表層白亮層為可疑產(chǎn)品和正常產(chǎn)品的主要差異,本文針對可疑產(chǎn)品的白亮層進行了后續(xù)檢測分析。具體檢測分析內(nèi)容包括硬度檢測、金相分析、化學(xué)成分分析、鹽霧試驗及破壞性試驗。其中的鹽霧試驗用于提供充足的腐蝕環(huán)境,鹽霧類型選用中性鹽霧試驗(NSS),試驗時間288 h。破壞性試驗用于檢驗產(chǎn)品經(jīng)過鹽霧試驗后破壞力值和破壞時變形量的變化情況,使用C型卡環(huán)專用拉斷夾具。在破壞性試驗的裝夾過程中,一件樣品裝夾時斷裂,本文對該樣品進行了補充分析。為了排查樣品白亮層產(chǎn)生的階段,本文進行了簡單的熱處理工藝試驗。本文檢測及試驗中所用到的試驗分析設(shè)備如表1所示。

      表1 試驗分析設(shè)備

      2.1 硬度檢測

      樣品表層白亮層厚度過低,本文中只通過HV0.01的維氏硬度壓痕形狀尺寸進行對比,發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品白亮層硬度相對于基體略微偏低,鹽霧試驗前后產(chǎn)品白亮層與基體硬度均無明顯變化。鹽霧試驗前的硬度壓痕形狀如圖3所示,鹽霧試驗后的硬度壓痕形狀如圖4所示。

      圖3 鹽霧試驗前維氏硬度壓痕

      圖4 鹽霧試驗后維氏硬度壓痕

      2.2 化學(xué)成分分析

      對產(chǎn)品表層白亮層和基體進行了能譜分析,未發(fā)現(xiàn)二者化學(xué)成分之間有明顯的差異。二者能譜分析譜圖對比如圖5所示。

      圖5 白亮層與基體能譜分析譜圖對比

      2.3 破壞性試驗

      選擇10件C型卡環(huán),依次分別標(biāo)識為1#至10#樣品,其中1#至5#樣品不經(jīng)過鹽霧試驗而直接進行破壞性試驗,6#至10#樣品經(jīng)過鹽霧試驗后再進行破壞性試驗。本次破壞性試驗夾具結(jié)構(gòu)及其對產(chǎn)品的施力方向如圖6所示,樣品裝入夾具后均按照1 mm/min的速度進行垂直拉伸,直至樣品拉斷或開口過大彈出為止。

      圖6 C型卡環(huán)專用拉斷夾具及施力方向

      樣品在裝夾中,經(jīng)過鹽霧試驗后的7#樣品發(fā)生斷裂,無法得到破壞力數(shù)據(jù)。在C型卡環(huán)裝入夾具時,其開口長度不會大于夾具卡槽直徑,C型卡環(huán)最大變形示意圖見圖7,此時樣品垂直方向變形量為0.4 mm。

      圖7 C型卡環(huán)裝夾時最大變形示意圖

      其余樣品在鹽霧試驗前后的破壞性試驗過程中施加的力以及對應(yīng)的位移曲線如圖8所示,其中7#樣品對應(yīng)的變形量最大為圖中藍色豎線位置。

      圖8 C型卡環(huán)破壞性試驗

      可以發(fā)現(xiàn),破壞性試驗中除7#樣品外,均未發(fā)現(xiàn)鹽霧前后的其余樣品破壞力值和破壞時變形量有明顯的差異。

      2.4 白亮層金相分析

      07Cr15Ni7Mo2Al化學(xué)成分如表2所示,中間處理后基體主要為板條狀馬氏體組織[1]。對樣品使用氯化高鐵鹽酸水溶液進行深腐蝕后,可以看到白亮層部分主要為板條狀馬氏體組織,如圖9所示。部分樣品白亮層中可以看到針狀馬氏體組織,如圖10所示。

      表2 07Cr15Ni7Mo2Al化學(xué)成分

      圖9 深腐蝕后白亮層板條狀馬氏體

      圖10 深腐蝕后白亮層針狀馬氏體

      2.5 裝夾過程中斷裂的C型卡環(huán)分析

      7#樣品在裝夾中發(fā)生斷裂,斷裂位置為卡環(huán)細長條處,見圖11。斷裂位置與FEA分析中的應(yīng)力最大位置對應(yīng),即圖12紅色箭頭處。

      圖11 鹽霧后7#樣品斷裂位置

      圖12 FEA分析圖

      7#樣品斷口呈放射狀花樣,且斷面有脫皮的特殊現(xiàn)象,如圖13所示。樣品斷裂源為圖13中的紅色箭頭處,對斷裂起始區(qū)域進行能譜分析,可以發(fā)現(xiàn)腐蝕產(chǎn)物的存在痕跡,例如鉀、鈉、氯等元素,如圖14所示。

      圖13 鹽霧后7#樣品斷口形貌

      圖14 斷裂起始區(qū)域能譜分析譜圖

      對7#樣品斷裂源附近進行金相分析,可以發(fā)現(xiàn)該樣品主要沿白亮層內(nèi)的次表層進行腐蝕,往基體內(nèi)部也有一定腐蝕,但程度相對較輕,且該樣品所脫皮層即為產(chǎn)品原白亮層組織,如圖15所示。

      圖15 鹽霧后7#樣品次表層腐蝕金相圖片

      2.6 熱處理工藝試驗

      基于本實驗室的自身條件,對該材料進行了簡單的熱處理工藝試驗。對奧氏體狀態(tài)的材料依次進行固溶空冷、深冷處理和沉淀硬化,并于每段工藝結(jié)束時檢測材料金相。最終發(fā)現(xiàn)在深冷處理之前,樣品表層與基體間已經(jīng)產(chǎn)生了金相組織上的差異,厚度與成品的白亮層相當(dāng)。

      3 討論與分析

      通過對樣品白亮層深腐蝕后的金相組織可以推測,產(chǎn)品白亮層是由于材料表層增碳造成的。增碳現(xiàn)象導(dǎo)致其表層不易被金相腐蝕,較為嚴重的增碳導(dǎo)致其表層組織在熱處理時轉(zhuǎn)換為與基體不一致的針狀馬氏體組織。

      碳元素的增加,會使材料表層及次表層晶界附近的鉻元素與之結(jié)合,沿晶界析出鉻碳化合物,造成材料表層及次表層晶界局部區(qū)域貧鉻,該區(qū)域耐腐蝕性能由此降低。當(dāng)產(chǎn)品腐蝕至白亮層內(nèi)的次表層后,腐蝕會沿著次表層晶界快速擴展,逐漸由形成腐蝕通道進而擴展為形成腐蝕夾層。該腐蝕通道及夾層有利于腐蝕介質(zhì)的保持,使產(chǎn)品腐蝕加速并形成其被破壞后的起皮現(xiàn)象。

      樣品表層增碳產(chǎn)生于深冷處理之前。受本實驗室自身條件的限制,對于材料表層增碳現(xiàn)象產(chǎn)生的根本原因,作者未能進行進一步的分析。沉淀硬化不銹鋼材料07Cr15Ni7Mo2Al的耐腐蝕性能較為良好。即便表層有白亮層時,依然具備較好的耐腐蝕性能。本文中的鹽霧試驗部分采用了288 h的長周期鹽霧試驗,遠高于產(chǎn)品本身的鹽霧試驗要求。需要說明的是,本文僅從學(xué)術(shù)方面論述07Cr15Ni7Mo2Al表層增碳現(xiàn)象對材料耐鹽霧腐蝕性能的影響,不代表該狀態(tài)的產(chǎn)品不符合客戶的技術(shù)要求。

      因產(chǎn)品表層增碳形成白亮層組織并影響到材料耐鹽霧腐蝕性能的現(xiàn)象,并非本文所述的07Cr15Ni7Mo2Al不銹鋼特有,在其他沉淀硬化不銹鋼的熱處理過程中也有可能發(fā)生。如在05Cr17Ni4Cu4Nb材料的熱處理過程中,也有相似現(xiàn)象[2]。

      4 結(jié)論

      07Cr15Ni7Mo2Al表層白亮層現(xiàn)象是由于材料表層增碳造成的。

      該材料表層增碳會導(dǎo)致材料耐鹽霧腐蝕性能降低。

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