本報特約記者 魏齊

近日，河南多地突遭大規(guī)模極端強降雨，部分災(zāi)區(qū)通信設(shè)施遭毀，通信中斷。7月21日晚，中斷通信的災(zāi)區(qū)民眾突然收到短信：應(yīng)急管理部緊急派遣翼龍無人機抵達你鎮(zhèn)上空，可暫時恢復(fù)中國移動公網(wǎng)通信……相關(guān)短信截屏也迅速刷爆網(wǎng)絡(luò)。那么這次行動中的“主角”——“翼龍”-2H無人機究竟有什么來頭，為什么是“翼龍”擔(dān)當(dāng)此次重任？

不僅僅恢復(fù)通信

據(jù)“翼龍”系列無人機的研制方航空工業(yè)官方微信公眾號的消息，災(zāi)情發(fā)生后，“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機便為此次任務(wù)做好了準(zhǔn)備。7月20日20時，航空工業(yè)接災(zāi)情探測任務(wù)，“翼龍”-2H待命，并完成移動通信基站、合成孔徑雷達、光電吊艙系統(tǒng)調(diào)試、加油等飛行準(zhǔn)備工作，系統(tǒng)運行正常。7月21日14時22分，“翼龍”-2H起飛，奔赴河南受災(zāi)地區(qū)，在穿越貴州省、重慶市、湖北省、河南?。ㄈ∫皇校?，經(jīng)過4小時的飛行，飛行近1200公里后，于18時21分進入米河鎮(zhèn)通信中斷區(qū)。報道稱，利用“翼龍”-2H無人機空中應(yīng)急通信平臺搭載的移動公網(wǎng)基站，實現(xiàn)了約50平方公里范圍長時穩(wěn)定的連續(xù)移動信號覆蓋。

據(jù)中國移動的消息，截至21日晚11時20分，中國移動基站累計接通用戶3572個，產(chǎn)生流量2089.89M，單次最大接入用戶648個，為災(zāi)區(qū)提供移動通信保障。

航空工業(yè)的消息顯示，7月22日6時15分，“翼龍”完成任務(wù)后降落。此次任務(wù)總飛行時間近16小時。在任務(wù)區(qū)內(nèi)作業(yè)時間共計8小時8分。“翼龍”應(yīng)用寬、窄帶組網(wǎng)設(shè)備和移動公網(wǎng)設(shè)備，保證受災(zāi)人員可及時獲取專網(wǎng)和移動網(wǎng)絡(luò)信號，還應(yīng)用CCD航測相機、EO光電設(shè)備和SAR合成孔徑雷達，對受災(zāi)區(qū)域進行拍照和監(jiān)測，實時將有關(guān)信息回傳至指揮中心，解決了“三斷”極端情況下“信息傳不出來”的問題，實現(xiàn)了應(yīng)急救援行動的高效、準(zhǔn)確指揮。有網(wǎng)友評論，再也不用子弟兵冒險跳傘了！

總飛行時間16小時

人們注意到，相關(guān)信息顯示，此次任務(wù)中，“翼龍”提供了約50平方公里范圍長時穩(wěn)定的連續(xù)移動信號覆蓋。而50平方公里如果是一個圓形區(qū)域的話，大概是4公里的半徑，看上去不大。專家表示，如果把它看成一個通信基站，考慮到飛機的飛行高度，覆蓋50平方公里的基站功率已經(jīng)算是比較大的了。實際上，“翼龍”的實際覆蓋范圍遠遠大于這個范圍。對無人機進行航線優(yōu)化，便可覆蓋非常廣闊的區(qū)域。公開報道顯示，從能力上看，可以建立覆蓋1.5萬平方公里的音視頻通信網(wǎng)絡(luò)。

網(wǎng)絡(luò)上刷屏的短信中提到，“受翼龍無人機滯空時間限制，公網(wǎng)恢復(fù)時間只有5小時，請盡快告知情況、聯(lián)系家人”。那么，5小時是不是一個很短的滯空時間呢？專家認為，短信中這樣描述，很顯然是提醒大家盡快進行聯(lián)絡(luò)。實際上，“翼龍”無人機此次任務(wù)總飛行時間16個小時，在災(zāi)區(qū)上空留空時間8小時8分鐘，在攜帶那么多任務(wù)載荷的情況下，還要為相關(guān)設(shè)備供電，應(yīng)該說留空時間是比較長的。

在這8小時中，“翼龍”-2H不僅僅要完成通信中繼任務(wù)，還要利用攜帶的光電、合成孔徑雷達進行對地成像測繪，不會把所有時間都用于在相關(guān)區(qū)域建立通信基站，還要去別的地方執(zhí)行其他的任務(wù)，分配給通信中斷區(qū)的時間就有5個小時。

此外，22日中午，“翼龍”無人機稍作修正后，就開始執(zhí)行第二架次任務(wù)，說明“翼龍”無人機的可靠性值得信賴，連續(xù)出動能力也比較強。當(dāng)然，如果有多架無人機接替執(zhí)行任務(wù)，完全可以確保災(zāi)區(qū)上空全天24小時的無線通信。

為什么選“翼龍”

選擇在“翼龍”-2的基礎(chǔ)上，研制“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機，源于“翼龍”平臺本身的巨大優(yōu)勢。它是國內(nèi)同級別中空長航時無人機中起飛重量最大的型號。起飛重量大，意味著可以攜帶更多的燃油、有效載荷。其次，它使用了渦槳發(fā)動機，這也是目前世界上同級別中空長航時無人機動力裝置的普遍趨勢。這種動力裝置可以在續(xù)航時間和飛行速度之間，取得比較好的兼顧。

專家表示，和較小型的無人機廣泛采用的活塞式發(fā)動機相比，渦槳發(fā)動機功率更大，中高空性能更好。這給無人機帶來的優(yōu)勢就是速度更快、巡航高度更高。速度快就可以更快飛抵目標(biāo)區(qū)上空，對于搶險救災(zāi)來說非常重要。這次任務(wù)中，如果換成是活塞發(fā)動機的無人機，那可能就需要更長時間才能飛抵災(zāi)區(qū)。飛得更快，實際上就相當(dāng)于延長了在災(zāi)區(qū)上空的留空時間。

專家認為，比較高的巡航高度，也提高了無人機應(yīng)對復(fù)雜氣象條件的能力。它可以在云層上進行巡航飛行。而攜帶的合成孔徑雷達，又能夠“穿云破霧”，對地面進行成像、測繪。而CCD相機、紅外系統(tǒng)可以在能見度良好的情況下，提供更為清晰的地面圖像。

據(jù)了解，這次“翼龍”能夠快速反應(yīng)，迅速出動，離不開之前的應(yīng)急救援演練。就在今年5月14日，“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機就從貴州安順機場起飛，奔赴四川雅安，參與國家“應(yīng)急使命·2021”抗震救災(zāi)演習(xí)。那次演習(xí)中，“翼龍”第一時間抵達“災(zāi)區(qū)”搭建信息平臺、打通“生命通道”，為此次“實戰(zhàn)應(yīng)用”的快速出動奠定了基礎(chǔ)?！?/p>