符寧寧 席冰花

摘要：本文以某地鐵標準站火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）為研究對象，從系統(tǒng)組成、工作原理、消防聯(lián)動設(shè)計方案等幾個方面，對地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)進行了分析研究。

關(guān)鍵詞：地鐵;火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）;消防聯(lián)動控制

隨著軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展，地鐵規(guī)模不斷擴大，城市人員出行越來越依賴于地鐵，但由于地鐵環(huán)境相對封閉、列車上人員密集、車站人流量較大以及安全出口數(shù)量較少，其發(fā)生火災(zāi)時危險性比地面建筑物火災(zāi)大很多，并且人員疏散和救援比較困難，容易導(dǎo)致群死群傷。因此，加強對地鐵火災(zāi)的預(yù)警和探測就尤為重要。本文以某地鐵FAS系統(tǒng)為研究對象，對其消防聯(lián)動設(shè)計進行分析。

一、FAS系統(tǒng)概述

（一）系統(tǒng)組成及工作原理

FAS系統(tǒng)由觸發(fā)器件、火災(zāi)報警裝置、火災(zāi)警報裝置以及具有其他輔助功能的裝置組成。在地鐵標準站中，F(xiàn)AS系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、應(yīng)急照明系統(tǒng)（EPS）、門禁系統(tǒng)、供電400V系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)聯(lián)動，從而在各種火災(zāi)工況下，能夠有效快速地告知站內(nèi)人員，將站內(nèi)機電系統(tǒng)切換到有利于撲滅火災(zāi)、人員疏散，不利于火災(zāi)蔓延的狀態(tài)。

（二）系統(tǒng)設(shè)計原則及系統(tǒng)配置

地鐵FAS系統(tǒng)遵照國家對消防“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針進行設(shè)計。具體設(shè)置原則為：

1.設(shè)計能力按全線同一時間內(nèi)發(fā)生一次火災(zāi)考慮。

2.FAS系統(tǒng)管轄范圍包括車站及該車站相鄰半個區(qū)間的消防相關(guān)設(shè)備。

3.車站及區(qū)間內(nèi)的防煙、排煙系統(tǒng)（除火災(zāi)專用的排煙風機外）和送排風系統(tǒng)共用的通風空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）進行監(jiān)控，火災(zāi)時，F(xiàn)AS向BAS發(fā)送救災(zāi)模式指令，BAS執(zhí)行消防聯(lián)動。FAS指令具有優(yōu)先權(quán)。

4.車站及區(qū)間的消防專用防排煙風機、補風機、加壓送風機、消防泵除由FAS設(shè)自動控制外，還在車站控制室的消防聯(lián)動控制器手動控制盤上設(shè)置手動控制裝置，進行手動緊急控制。

5.FAS與氣體滅火系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)通信接口互通信息，共同完成對氣體滅火保護區(qū)內(nèi)的報警及氣體噴放等監(jiān)控功能。

6.FAS在各車站不單獨設(shè)置消防廣播，與車站通信廣播系統(tǒng)合用?；馂?zāi)時，在車站控制室將公共廣播系統(tǒng)轉(zhuǎn)入消防廣播狀態(tài)。

7.全線各站設(shè)置的火災(zāi)報警控制器均作為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，通過通信專業(yè)提供的光纖，與設(shè)置在控制中心的火災(zāi)報警控制器連接，構(gòu)成一個對等式環(huán)形網(wǎng)絡(luò)。地鐵標準車站火災(zāi)自動報警系統(tǒng)配置圖如圖1所示。

二、FAS系統(tǒng)消防聯(lián)動設(shè)計

（一）消防聯(lián)動條件

為了防止系統(tǒng)誤操作及檢修維護方便，在聯(lián)動邏輯中，設(shè)置了手自動狀態(tài)的功能，即在自動狀態(tài)下，F(xiàn)AS主機收到火警信息后，會自動發(fā)出指令，聯(lián)動相關(guān)設(shè)備動作，但是在手動狀態(tài)下，F(xiàn)AS系統(tǒng)不會自動發(fā)出指令，需人工確認發(fā)生火災(zāi)后發(fā)出聯(lián)動指令[1]。以下兩種方式可觸發(fā)聯(lián)動：①FAS主機處自動狀態(tài)，收到同一個防火分區(qū)內(nèi)任意兩個火警信號（火災(zāi)探測器或手報）;②FAS主機收到任意1個火警信號（火災(zāi)探測器或手報）、按下FAS主機上的單火警確認按鍵（FAS主機處自動、手動位均可聯(lián)動）。

（二）消防聯(lián)動控制功能

FAS系統(tǒng)的消防聯(lián)動控制是根據(jù)預(yù)先編制好的控制程序發(fā)布相應(yīng)指令，可以實現(xiàn)對消火栓泵、氣體滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、疏散指示、防火卷簾、消防廣播、閉路電視、門禁、電梯等系統(tǒng)在火災(zāi)情況下的消防聯(lián)動控制，以達到發(fā)出火災(zāi)報警信息、及時滅火、指導(dǎo)人員疏散的目的。其聯(lián)動控制功能具體分為以下方面：

1.消防泵控制功能

消防泵的啟動方式有如下四種：第一，F(xiàn)AS主機收到消火栓按鈕啟泵信號和任意一個火警信號（火災(zāi)探測器或手報）后啟動消防泵，同時啟泵指示燈點亮，告知消防泵已經(jīng)啟動。第二，可通過IBP盤上的啟泵按鈕直接啟動消防泵（IBP盤與消防泵控制柜之間設(shè)有硬線控制）。第三，消防泵控制柜處自動狀態(tài)，按下FAS主機總線控制盤上的啟泵按鈕即可直接啟動消防泵。第四，消火栓系統(tǒng)出水干管上設(shè)置的低壓壓力開關(guān)可以作為消防泵的啟泵信號，直接啟動消防泵。

2.氣體滅火系統(tǒng)控制功能

當發(fā)生火災(zāi)時，F(xiàn)AS系統(tǒng)收到氣體滅火控制器發(fā)送的報警信號或手動緊急啟動信號后，將相應(yīng)指令發(fā)給BAS系統(tǒng)，由BAS關(guān)閉相應(yīng)防護區(qū)內(nèi)的全自動防火閥、風機等設(shè)備，并顯示動作反饋信號。

3.防煙、排煙設(shè)備控制功能

當發(fā)生火災(zāi)時，F(xiàn)AS向本站的ISCS和BAS發(fā)送相關(guān)救災(zāi)模式指令，BAS系統(tǒng)按照相應(yīng)的控制邏輯啟、閉相應(yīng)防護區(qū)內(nèi)的設(shè)備，同時將被控設(shè)備的啟、閉信號反饋給BAS系統(tǒng)。

4.非消防電源控制功能

發(fā)生火災(zāi)時，由FAS在變電所400V低壓柜或照明配電室內(nèi)切除非消防電源（分勵脫扣器），按防火分區(qū)切除火災(zāi)區(qū)域及相關(guān)區(qū)域的非消防電源（分勵脫扣器）?；馂?zāi)時，本著有利于人員疏散和防止引發(fā)觸電事故或二次火災(zāi)的原則，分階段切除非消防電源，對于正常照明電源，如果發(fā)生火災(zāi)時正常照明正處于點亮狀態(tài)，則予以保持。

5.應(yīng)急電源控制功能

發(fā)生火災(zāi)時，F(xiàn)AS立即接通相關(guān)區(qū)域附屬用房內(nèi)應(yīng)急照明電源裝置和疏散指示標志電源，同時監(jiān)視應(yīng)急電源的工作狀態(tài)。

6.防火卷簾門控制功能

發(fā)生火災(zāi)時，F(xiàn)AS主機接收到火警信號后，根據(jù)相應(yīng)的聯(lián)動控制程序，向防火卷簾門控制器發(fā)出下降指令，并接收防火卷簾門的反饋信號，及時將信息上傳至控制中心。

7.電梯系統(tǒng)控制功能

當發(fā)生火災(zāi)時，F(xiàn)AS接收到確認的報警信息后，發(fā)出火災(zāi)確認信號給垂直電梯控制器，電梯根據(jù)火災(zāi)指令完成相應(yīng)動作，并反饋完成信號給FAS，F(xiàn)AS再切除非消防用垂直電梯的電源。對于消防電梯，F(xiàn)AS能監(jiān)視其工作狀態(tài)、停用狀態(tài)及故障狀態(tài)。

8.門禁系統(tǒng)控制功能

火災(zāi)時，F(xiàn)AS接收到報警信息后，發(fā)出火災(zāi)確認信號給門禁控制器，門禁系統(tǒng)自動釋放門禁門鎖;車站控制室也可以通過IBP盤上的門禁按鈕手動釋放門鎖。

9.火災(zāi)聲光警報器控制功能

發(fā)生火災(zāi)時，F(xiàn)AS系統(tǒng)啟動地鐵車站內(nèi)的所有火災(zāi)聲光警報器（除氣體滅火系統(tǒng)防護區(qū)門外的火災(zāi)聲光警報器）。

10.廣播（PA）、閉路電視（PIS）系統(tǒng)控制

發(fā)生火災(zāi)時，廣播轉(zhuǎn)換為火災(zāi)應(yīng)急廣播狀態(tài)，閉路電視切換至火災(zāi)模式，火災(zāi)聲警報與消防應(yīng)急廣播分時交替循環(huán)播放。

三、結(jié)語

FAS系統(tǒng)具有有效探測到火災(zāi)并發(fā)出警報的特點，能夠發(fā)出啟動滅火系統(tǒng)、控制防火卷簾以及風道防火閥等指令，以控制火災(zāi)蔓延，為人員疏散創(chuàng)造有利條件，為地鐵的安全運營和人員出行提供有力保障。

參考文獻：

[1]華孟迪，余祺暉，趙健.地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)消防聯(lián)動設(shè)計分析[J].電氣技術(shù)，2020，21（7）：116-119，124.