高志鵬

【摘要】隨著我國的經濟運行平穩(wěn)我國的城市交通工程也呈現(xiàn)較好的發(fā)展趨勢，交通工程的發(fā)展必然會帶來一定的交通安全問題。道路的交通工程是人們日常出行的基本，而道路設計的合理性與安全性與否，對人們的生命財產安全有著直接的影響。在此背景下，本文分析了道路設計中各因素對于城市交通安全的影響，旨在保障道路交通工程能夠更加安全運行。

【關鍵詞】道路設計;城市交通;安全影響

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

18.

現(xiàn)如今，我國居民的出行都以汽車為主，而這也導致了很多出行問題，例如城市交通擁堵系數增加，我們就要時刻注意交通安全問題，盡量避免交通安全問題對我們的出行造成大影響。在此情況下，如何進行道路設計，怎樣減少人們出行危險，需要進行深入分析，以便于滿足居民的出行需求，實現(xiàn)城市交通更加安全。

1、道路設計中各因素對城市交通安全的影響分析

1.1線形規(guī)劃與路線設計對交通安全的影響

道路設計中的線性規(guī)劃與設計直接關系到交通系統(tǒng)的運輸功能，道路設計的是否合理會直接對交通安全產生影響，在進行道路設計時，線性規(guī)劃能夠保障交通充分發(fā)揮運輸能力，但如果存在誤差，將無法實現(xiàn)資源利用的最大化。在線性規(guī)劃設計初期，相關人員會在施工開始之前進入施工位置，對實際環(huán)境進行考察，勘察所有路線，以此確定道路設計方案。

在路線設計中，最常見的就是直線型道路和曲線型道路，直線型道路視野好、節(jié)省長度、便于施工，但是該類型道路也存在一定的問題，比如直線長度的范圍需要進行良好的控制，應在科學、合理的范圍之內，如果長度過短，會導致駕駛員的勞動強度大，視線差，易于疲勞，從而有安全隱患;相反，行駛時間變長，駕駛員覺得全部都是直線行駛，會放松警惕，出現(xiàn)狀況時無法做出反應。曲線道路分為平面曲線和豎直曲線，該類型主要是對駕駛員的視線有一定影響，要盡量保證曲線稍微平緩一些。由此證明，如果路線規(guī)劃不合理，對于城市的交通安全將會有巨大影響，輕則交通擁堵，重則交通事故，給交通建設的發(fā)展帶來干擾。

1.2道路設計與周邊景觀的融合性對交通安全的影響

道路的設計應按照以人為本的理念進行規(guī)劃設計，應保障道路設計與周邊景觀的融合性?，F(xiàn)如今，設計人員考慮更多的是道路車輛的行駛問題，從而忽視了道路設計過程中道路與周邊景觀的協(xié)調性，不同路段，道路與周邊景觀基本都相同，影響了交通道路服務地塊的作用。道路的設計常常出現(xiàn)周邊景觀與道路使用相互沖突的問題，比如道路兩旁的樹木枝葉擋住了駕駛員的視線，導致駕駛員無法了解周邊情況，使正常行駛出現(xiàn)了安全隱患。相關部門進行道路規(guī)劃時，關于道路交叉組合的設計也存在一定缺失，缺少對于道路和居住區(qū)、公共設施區(qū)的交叉搭配的考慮，車道設計過寬，無法滿足人們出行的需求，而且也對城市居民的出行帶來了一定的安全隱患。

1.3道路交叉口設計和結構物設計對交通安全的影響

社會發(fā)展日趨加速，路網日益完善，道路規(guī)劃中交叉口的設計也越來越多，但與此同時，交叉口的事故發(fā)生率也較高。交叉口有平面和立體兩種，二者的主要區(qū)別在于設計的注意事項上。關于平面交叉口，首先是沖突點，車輛行駛方向是決定因素，根據車輛行駛方向，設置一些緩沖區(qū)域，較少事故發(fā)生的可能;其次是交叉口的可視性和視距問題，如果設計不合理，易出現(xiàn)追尾事故。在道路設計中，結構物的設計對于交通安全也具有一定的影響性。結構物主要是指橋和隧道，因為這兩個地方都是交通事故的頻發(fā)區(qū)，故此對于橋和隧道的設計更加需要合理性。先進的施工技藝，對于橋梁的建設難度已經降低，在進行橋梁設計時，設計人員除了滿足橋面寬度、橋梁防護等基本要求外，也要關注橋梁的外觀，但是對于美觀的橋梁，其安全性也有了損害，比如，美觀的橋梁兩側的裝飾物會影響其寬度，導致交通的通行速率，埋下安全隱患。對于隧道的設計也是如此，需要考慮其合理性、安全性和穩(wěn)固性，更細致地來說，需要關注通風、照明、安全標語等方面，因為這些對于交通安全都具有重大影響。

2、提高道路設計對交通安全的措施

2.1科學優(yōu)化線形設計和路線設計

在道路規(guī)劃設計前期，勘察道路使用過程中所存在的安全隱患，對于實際調查的信息要及時輸入系統(tǒng)，讓系統(tǒng)完成設計。設計人員可以通過電子化的設計更加直觀地了解到線路規(guī)劃過程中的交通運輸情況以及存在的安全隱患。在此基礎上，還要對設計過程進行關注，需要通過不同參數的輸入，不斷更改設計路線，提升道路的使用率，規(guī)劃出符合實際的可行性方案。

在對道路的整體形狀進行設計時，安全因素必須考慮在內，而且要選擇有一定經濟優(yōu)勢的直線設計，為了避免對駕駛員視線造成一定的干擾，控制長度;其次對于受到交通規(guī)劃和周邊地勢環(huán)境制約的情況，曲線設計不可避免，但要對曲線半徑做出合理規(guī)劃，避免離心力過大，出現(xiàn)側滑等情況;最后，如果想要確保駕駛員的注意力集中，可以采取直線和曲線平縱組合的設計，但是該設計要注重考慮路面情況和車輛的行駛速度等因素，確保減輕駕駛員的行駛壓力。

2.2提升道路設計與道路景觀的協(xié)調性

面對交通事故的頻頻發(fā)生，政府已經提高了對于道路設計的重視，圍繞“人”，且保護環(huán)境，始終貫穿讓公眾滿意的理念。規(guī)劃城市道路時，應該融合道路景觀，使周邊的景觀發(fā)揮美化的積極作用。對于道路設計的線形組合需要將道路景觀結合起來，從而達到理想效果。在對道路進行設計之前，設計人員要走進現(xiàn)場對具體情況進行了解，了解周邊景觀，確保最合理的設計方案;對于景觀的設計，需要技術人員進行全面的路線勘察，避免景觀的設計受到路線的影響。道路景觀與線路相互配合，才能更好地提升城市的交通運輸以及交通安全，才能按照最理想化的標準前進。

2.3加強道路的交叉口和結構物的設計

優(yōu)化道路交叉口與結構物的設計，可以減少交通事故的發(fā)生。關于交叉口的設計，在道路的交叉位置要按照主路優(yōu)先，信號交叉的原則，同時，根據道路寬度、車流量以及道路等級等因素進行合理化設計，為轉彎車輛進行提示標牌，標示清晰路線。同時要注意交叉的間距以及結構物的設計，在交叉位置減少障礙物，增加醒目設計，讓駕駛員經過時可以清楚地看到提示，并且按照提示進行駕駛。

結語：

我國經濟平穩(wěn)增長，給人們帶來好生活，城鎮(zhèn)也發(fā)展地越來越好，汽車數量也越來越多，這在一定程度上導致了交通擁堵，當然造成擁堵的原因不只是因為汽車數量的增加，還有可能與駕駛環(huán)境、道路周邊設計有關，進行道路與周圍景觀的配套設計，適當借助限行政策就很重要了。當下來看，進行道路的合理設計是重要任務。這就要求所有的工作者要深入了解道路設計中各因素對于城市交通安全的影響，并制定合理、安全、有效的設計方案，讓城市居民可以安心地出行，讓城市道路建設可以更快發(fā)展。

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