仿制南湖紅船始末

文張曉東

一個世紀(jì)前，在浙江嘉興南湖的一艘游船上，完成了中國歷史上一次重要會議——中國共產(chǎn)黨第一次全國代表大會。從此中華民族開始了全新的征程。由于這次不同尋常的會議，后人將這艘游船譽(yù)為“南湖紅船”。

新中國成立后，黨中央沒有忘記曾經(jīng)的篳路藍(lán)縷。在舉國準(zhǔn)備歡慶新中國成立10周年前夕，為了紀(jì)念中國共產(chǎn)黨在南湖紅船上誕生這一重大歷史事件和保護(hù)南湖這一革命圣地，黨中央決定在嘉興籌建“南湖革命紀(jì)念館”，仿制南湖紅船。

多方調(diào)研仿造紅船

1958年10月，中共浙江省嘉興地委成立了“嘉興南湖革命紀(jì)念館籌建委員會”，嘉興縣委副書記沈如淙任籌委會主任，嘉興縣委宣傳部副部長郭竹林、嘉興鎮(zhèn)鎮(zhèn)長丁力任籌委會副主任?；I委會下設(shè)辦公室，郭竹林兼任辦公室主任?；I委會的具體工作落在了嘉興縣委宣傳部。時任嘉興縣委宣傳部干事的董熙楷，成為第一個到籌建辦公室工作的工作人員。

籌委會確定“嘉興南湖革命紀(jì)念館”的地址選在南湖的煙雨樓。為此，南湖紅船成為“嘉興南湖革命紀(jì)念館”的鎮(zhèn)館之寶。然而時過境遷，當(dāng)年承載中共一大成立歷史的南湖紅船早已不存在了。要支撐起嘉興南湖革命紀(jì)念館，就必須仿制一艘南湖紅船。

經(jīng)過調(diào)研得知，1921年前后，南湖上的船只分為四種：一種叫擺渡船，專供擺渡游客之用；另一種叫小游船，只限載兩三位游客；還有一種叫賬船，是有錢人私用的，一般不出租；再有一種叫絲網(wǎng)船，是供包租的專業(yè)豪華游船，船大艙多。因此，他們分析中共一大代表開會租用的船只應(yīng)該是“絲網(wǎng)船”。

由于戰(zhàn)亂，尤其是日本侵略者占領(lǐng)嘉興后，南湖上的絲網(wǎng)船蕩然無存。為了弄清絲網(wǎng)船長什么樣，郭竹林和董熙楷遍訪茶館、酒肆、飯店、客棧、戲院、碼頭，詢問游客、艄公、漁民。最后，在嘉興荷花堤，他們看到了一艘20世紀(jì)20年代的無夾弄絲網(wǎng)船。他們就以此船模為藍(lán)本，召開了一個有老游客、老船工參加的座談會，廣泛征求意見，并抽調(diào)嘉興師范美術(shù)教師陸松安與嘉興船廠技工，根據(jù)現(xiàn)有船模，結(jié)合座談會意見，制造了一只絲網(wǎng)船模型。

在調(diào)研過程中，他們還了解到南湖游船這種船多來自無錫，嘉興叫“絲網(wǎng)船”，無錫則叫“燈船”。當(dāng)年這種絲網(wǎng)船一般是夏天到嘉興南湖，冬天回?zé)o錫，大型的絲網(wǎng)船在嘉興沒有幾艘。

1959年3月初，郭竹林、董熙楷、卞洛（縣文化局長）三人帶著做好的船模，風(fēng)塵仆仆奔向江蘇無錫。在無錫市委宣傳部和無錫交通工具合作工廠（無錫紅旗造船廠前身）的幫助下，他們對絲網(wǎng)船有了進(jìn)一步了解?？墒撬麄儗け榱颂?，也沒有找到當(dāng)年那種絲網(wǎng)船。不過在輪船碼頭，他們卻意外發(fā)現(xiàn)一艘改裝成運(yùn)輸船的雙夾弄絲網(wǎng)船。有了絲網(wǎng)船的樣子，這給他們帶來很大的信心。在無錫交通工具合作工廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，廠里不僅為他們制作一只雙夾弄絲網(wǎng)船模型，還答應(yīng)抽調(diào)兩名工程師，協(xié)助他們仿制南湖紅船。

反復(fù)論證后定稿

1959年3月23日，郭竹林根據(jù)嘉興地委要求籌委會去北京向一大代表董必武副主席請示中共一大在南湖開會情況和有關(guān)建館問題的指示。一個星期后，董熙楷把無錫交通工具合作工廠根據(jù)討論會意見修改的第二個船模（大號雙夾弄樣式）帶到北京。郭竹林把這個船模交給文物局局長王冶秋，請他呈交黨中央，請毛主席、董必武副主席審定。中央辦公廳回復(fù)：毛主席正在西南地區(qū)視察，董老正在西北地區(qū)視察，他們要二十天以后才能回京。

王冶秋便對郭竹林說：“你們可以先去找王會悟了解有關(guān)情況，她是中共一大代表李達(dá)的夫人，負(fù)責(zé)中共一大會務(wù)工作，是一大南湖會議的具體安排者?！?/p>

3月31日早晨，郭竹林和董熙楷來到王會悟家。王會悟見到家鄉(xiāng)來客，格外親切，傾情講述了安排中共一大南湖開會的情況。雖相隔30余年，但她記憶猶新。

“那天代表們到嘉興時已是十點(diǎn)多鐘，便叫旅館賬房給雇船。但雇大船（雙夾弄）須提前一天預(yù)訂，當(dāng)天只能雇中號船（單夾弄）……”王會悟的描述，為仿制南湖紅船提供了形象、可信的資料。

隨后，中央辦公廳向毛澤東作了匯報，毛澤東回復(fù)，大意是“我南征北戰(zhàn)，記憶不清了，請董老過問此事、好好看看”。董必武仔細(xì)察看后，基本上作了肯定：船模式樣是對的，只是大了些，新了些，漂亮了些；船模做得很精細(xì)，但不夠逼真，復(fù)原工作應(yīng)該“新工舊做，整舊如舊”。同時指出，當(dāng)年開會的是一條極普通的游船，游船后邊還帶了一只小船。王會悟也作了一點(diǎn)補(bǔ)充：“船艙內(nèi)有一條夾弄貫通各艙?！?/p>

根據(jù)董必武的審定意見，郭竹林從無錫造船廠請兩名工程師到嘉興，確定南湖紅船尺寸和式樣：船長16米、寬3米，前艙搭有涼篷，房艙設(shè)有床榻，一條夾弄將前、中、后艙和房艙貫通。

內(nèi)艙大體上雖能仿造，但具體的花紋、花格、匾上的字樣等內(nèi)部裝飾又是怎樣的呢？郭竹林和董熙楷再次進(jìn)行了深入調(diào)查。他們了解到，平湖有戶漁民，家里藏有從破舊的絲網(wǎng)船上拆下的花格、花紋、門窗和匾額。他們便立刻趕去，說明來意。那戶漁民不僅讓他們收購了這些花格、花紋和匾額，還詳細(xì)介紹了各種花格、花紋的特色和時代特征。有了這些實(shí)物和漁民的描述，郭竹林和董熙楷再一次來到無錫，與技術(shù)人員交流、找資料核實(shí)。幾經(jīng)反復(fù)，去偽存真，終于弄清了當(dāng)年中共一大南湖會議租用的單夾弄絲網(wǎng)船的內(nèi)外結(jié)構(gòu)和形態(tài)模樣。

中國革命精神之源

籌委會將仿制南湖紅船的任務(wù)交給了嘉興造船廠，具體事項(xiàng)由廠長蕭海根負(fù)責(zé)。為了確保仿制南湖紅船到位，南湖紅船的設(shè)計(jì)由無錫交通工具合作工廠；仿制南湖紅船需用優(yōu)質(zhì)杉木、高質(zhì)桐油、金粉等貴重材料，由浙江省物資局全力保證；為了確保工作進(jìn)度，從嘉興師范學(xué)校調(diào)美術(shù)老師陸松安，具體負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，抓質(zhì)量和進(jìn)度；從嘉興新華書店抽調(diào)來副經(jīng)理孫毅，負(fù)責(zé)物資采購工作；從嘉興第一醫(yī)院抽調(diào)總務(wù)主任申屠，負(fù)責(zé)后勤工作；從文教局抽調(diào)會計(jì)張乃輝，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)收支管理。

7月1日，仿制南湖紅船及一只拖梢小船的任務(wù)終于按質(zhì)按期完工。10月1日，兩艘仿制船順利下水，停泊在南湖湖心島煙雨樓東南岸水面，船首向東，迎著東升的旭日，向世人生動地展示中國共產(chǎn)黨誕生的歷史場景。

自從1959年10月1日仿制南湖紅船出現(xiàn)在南湖，它就成為共產(chǎn)黨人心中的革命圣地，一直接受著世人的瞻仰。

1985年12月28日，鄧小平為“南湖革命紀(jì)念館”題寫?zhàn)^名。1991年3月18日，彭真登臨南湖紅船，深情地說：“這船不大，但前途遠(yuǎn)大，有了這艘船，才誕生了社會主義中華人民共和國。”

習(xí)近平總書記在浙江省工作時更是重視紅船的精神價值，2005年6月，他首次概括了紅船精神的深刻內(nèi)涵“開天辟地、敢為人先的首創(chuàng)精神，堅(jiān)定理想、百折不撓的奮斗精神，立黨為公、忠誠為民的奉獻(xiàn)精神，是中國革命精神之源，也是紅船精神的深刻內(nèi)涵”，并把它提升到“中國革命精神之源”的高度。