跨境電商的物流供應(yīng)鏈管理

李有財

【摘? 要】跨境電商是電子商務(wù)發(fā)展不斷完善的結(jié)果，是電子商務(wù)不斷向細(xì)分市場分化演進的產(chǎn)物。在積極支持引導(dǎo)推進貿(mào)易全球化的大環(huán)境下，作為后起之秀，我國的電子商務(wù)交易量緊追猛趕世界，同時也逐漸顯現(xiàn)出了供應(yīng)鏈上下游銜接和供應(yīng)鏈缺失等物流供應(yīng)鏈問題，同時這也是跨境電商所要面臨和亟待解決的挑戰(zhàn)和課題。因此，對跨境電商與物流管理供應(yīng)鏈的協(xié)同問題這困擾跨境電商發(fā)展的瓶頸進行研究意義重大。

【Abstract】Cross-border e-commerce is the result of the continuous improvement of the development of e-commerce， and the product of the continuous differentiation and evolution of e-commerce into market segments. Under the environment of actively supporting and guiding the promotion of trade globalization， as a rising star， China's e-commerce transaction volume is catching up with the world， and at the same time， it gradually shows the problems of logistics supply chain， such as the upstream and downstream convergence of supply chain and the lack of supply chain. Theses problems are also challenges for cross-border e-commerce. Therefore， it is of great significance to study the coordination between cross-border e-commerce and logistics management supply chain， which is the bottleneck of cross-border e-commerce development.

【關(guān)鍵詞】跨境電商;物流供應(yīng)鏈管理

【Keywords】cross-border e-commerce; logistics supply chain management

【中圖分類號】F74? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2021）08-0009-02

1 引言

隨著人們的經(jīng)濟水平不斷提高，人們的消費需求逐漸呈現(xiàn)個性化、多元化趨勢，跨境電商借得人們需求風(fēng)口得到迅猛發(fā)展。跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大背景下，跨境電商供應(yīng)鏈服務(wù)需求也隨之增加。盡管2021年疫情有短暫影響，但是在經(jīng)濟復(fù)蘇和消費升級的長期趨勢下，跨境電商市場發(fā)展前景仍然向好。雖然經(jīng)歷了一段時間的高速發(fā)展，但是這個行業(yè)本身在我國國內(nèi)仍然處于起步和加速的階段，前期積累的經(jīng)驗較少、發(fā)展推進過快也就更容易暴露問題，如上下游環(huán)節(jié)不連續(xù)、物流服務(wù)方的成本較高、外部大環(huán)境和企業(yè)本身存在的一些問題等導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理比較滯后和方法單一效率低下。

基于以上分析本文通過對跨境電商物流供應(yīng)鏈管理具體的幾個影響因素進行具體分析，旨在為降低跨境電子商務(wù)的中間成本和經(jīng)營風(fēng)險，為未來全球經(jīng)濟一體化提高自身的競爭力，為在當(dāng)今國際形勢依舊嚴(yán)峻復(fù)雜、不確定因素增加的背景下開好中外跨境電商的“頂風(fēng)船”。

2 跨境電商供應(yīng)鏈現(xiàn)狀分析

自2020年以來的近段時間，我國外貿(mào)進出口交易量持續(xù)走高。據(jù)海關(guān)部門統(tǒng)計，2020年我國跨境電商進出口額達(dá)到了1.69萬億元，較2019年增長了31.1%。跨境電商逐漸成為穩(wěn)外貿(mào)推動我國產(chǎn)品走出去的重要力量。上萬家傳統(tǒng)外貿(mào)行業(yè)的聯(lián)網(wǎng)上線，大大提升了外貿(mào)效率，跨境電商逐漸成為企業(yè)提質(zhì)增效，開展國際業(yè)務(wù)的首選。得益于全球化趨勢、人民幣購買力提升和國家對跨境電商的支持，跨境電商發(fā)展勢頭迅猛，但是其未來還有很長的路要走。

跨境電商供應(yīng)鏈圍繞商品的采購、銷售、消費、配送等環(huán)節(jié)提供服務(wù)，是聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)上游的商品生產(chǎn)方、銷售方和下游消費者，并承載“信息流、貨物流、資金流”的鏈狀結(jié)構(gòu)。相較于一般的國內(nèi)電商，跨境電商具有明顯的信息復(fù)雜、程序環(huán)節(jié)多、物流流程長、資金周轉(zhuǎn)效率低等特征。

總之，我國跨境電商供應(yīng)鏈現(xiàn)狀也是風(fēng)險與機遇并存。首先，由于2020年以來的國際局勢如履薄冰，地緣政治斗爭加深，這些不穩(wěn)定因素導(dǎo)致跨境電商的供應(yīng)鏈風(fēng)險增大。其次，由于美國貿(mào)易保護主義崛起，英國脫歐，“一帶一路”對歐洲和中亞地區(qū)的輻射，這很可能將為我國開拓電商市場帶來新機遇，有機會擴大我國跨境電商在全球范圍內(nèi)的市場。

我國不斷助力國內(nèi)AI、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等新基建，這為我國跨境電商的發(fā)展注入了十足的底氣。在高新技術(shù)手段的加持下，跨境電商不斷拓展服務(wù)面，有利于增加服務(wù)附加值，增長利潤空間。

國內(nèi)電商流量紅利時代逐漸消失，隨著跨境電商市場規(guī)模不斷擴大，同質(zhì)化問題日益顯著，迫使跨境電商平臺逐漸將自身更多的資源和時間傾注到前端供應(yīng)鏈管理的提效和后端服務(wù)水平的革新上來。在此階段跨境電商供應(yīng)鏈管理的商業(yè)價值將得到充分展現(xiàn)。

3 跨境電商供應(yīng)鏈管理的影響因素

3.1 供應(yīng)鏈渠道管理問題

各大電商合作平臺早期為了擠占跨境電商市場、瓜分電商紅利，再加上對于跨境電商的管理缺乏經(jīng)驗，在供應(yīng)鏈上不得不做出讓步，導(dǎo)致各大跨境電商平臺屢屢爆出假貨丑聞，對下游消費者群體產(chǎn)了很大的負(fù)面影響，因為跨境電商的主要消費群體為中高收入人群，他們之所以消費國外進口產(chǎn)品的初衷就是對高質(zhì)量消費體驗的向往，對假貨的容忍度幾乎為零，這才嚴(yán)重降低了下游消費群體對跨境電商的進口產(chǎn)品質(zhì)量的信賴感。

3.2 國際、國內(nèi)倉儲管理標(biāo)準(zhǔn)差異性較大、信息化較低、成本居高不下

在國際環(huán)境中，跨境電子商務(wù)企業(yè)在海外建倉，長期來看有利于企業(yè)整體性的管理，有利于降低供應(yīng)鏈成本，提升消費者的消費體驗培養(yǎng)忠實客戶，但是短期來看，由于初期建倉成本較大，短期內(nèi)會加大公司的運營壓力，容易出現(xiàn)資金鏈問題。并且由于大部分的中小跨境企業(yè)根本不具備境外自建倉的能力，所以迫不得已只能使用境外的公共倉，這就產(chǎn)生了倉儲語言不通，管理條例差異大等一系列的問題。再觀國內(nèi)的倉儲大環(huán)境，同樣是由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生了很多本可以壓縮的成本。

3.3 跨境電商報稅體系不成熟

由于跨境電商交易具有明顯的小批量、多批次、訂單分散的特征，海關(guān)對于跨境電商訂單的監(jiān)管難度較大，并且由于我國對于跨境電商的報稅體系仍處于摸著石頭過河的階段，報關(guān)報檢程序尚未成熟，國家法律層面的相關(guān)政策尚在不斷探索實踐過程中，商檢、結(jié)匯及退稅都存在相應(yīng)的問題，跨境電商供應(yīng)鏈?zhǔn)酆篌w驗很難得到保障。

3.4 跨境電商模式重、供應(yīng)鏈繁雜

受制于跨境電商本身所具有的空間跨距大，不同國家和地區(qū)間的采購供應(yīng)鏈和物流運輸差異化高，致使跨境供應(yīng)鏈繁雜冗長，電商模式重，物流價格高、時效性不強。尤其是對于一些時效性較強的產(chǎn)品而言，配送和收貨時間的不確定性對產(chǎn)品的品控問題也是一大挑戰(zhàn)。在現(xiàn)階段的跨境電商的環(huán)境下，一份普通的跨境訂單在正常的清關(guān)流程下，從商家出貨到實際轉(zhuǎn)運到消費者手中大概需要兩天到一個月的時間不等，假設(shè)消費者因訂單問題換單，單份訂單完成時間周期更是成倍增長，這不僅大大考驗消費者的耐心，不利于消費者的消費體驗的提高，還導(dǎo)致商家資金投入高、回款慢、流通性差，不利于商家發(fā)展規(guī)模擴大和可持續(xù)發(fā)展。

3.5 跨境電商受稅收政策影響大

海淘商品的定價受國家政策的影響不言而喻，就以2016年財政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局共同發(fā)布的《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進口稅收政策的通知》為例，此次新政實施后商品不再按郵遞物品進行征稅，而是按貨物征收關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅。迄今為止，它的影響遠(yuǎn)沒有消除，保稅倉庫的優(yōu)勢喪失進一步引起了馬太效應(yīng)，即資金雄厚的電商會越做越強，而那些資金相對薄弱的中小企業(yè)只能被迫轉(zhuǎn)型或者淘汰。

4 優(yōu)化跨境電商供應(yīng)鏈的建議

4.1 供應(yīng)鏈一體化

一直以來，由于制造業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域非常多，場景和需求相對分散，導(dǎo)致不同行業(yè)的物流供應(yīng)商多是“小而?！钡纳婺Ｊ?，很難在不同行業(yè)屬性的客戶間實現(xiàn)服務(wù)遷移。從2021年政府工作報告上高頻出現(xiàn)的物流業(yè)關(guān)鍵詞可以看出，大規(guī)模定制、柔性生產(chǎn)正在成為新的趨勢和主流模式?！熬珳?zhǔn)貨源+定制運力+需求量預(yù)測”，通過中心控制塔的數(shù)據(jù)集成分析、控制，實現(xiàn)整個業(yè)務(wù)流程中信息交換的準(zhǔn)確性和及時性，打破信息孤島將跨境電商供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的物流信息鏈接起來，提高商品的供應(yīng)和運輸穩(wěn)定性。

4.2 數(shù)字信息化賦能，提升信息化管理能力，幫助企業(yè)供應(yīng)鏈提效升級

在供應(yīng)鏈數(shù)字化、智能化時代，工業(yè)物流服務(wù)趨向平臺化、規(guī)?；?、集約化和運營精細(xì)化發(fā)展。未來跨境電商的競爭將更多地圍繞數(shù)字化運營能力和有效增值而展開，與此同時跨境企業(yè)的物流外包范圍和比例要進一步擴大。要深抓物流賦能，基于5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算及物聯(lián)網(wǎng)等底層技術(shù)，不斷提升跨境電商企業(yè)在自動化、數(shù)字化及智能化方面的能力。建立完善一個全面聯(lián)動的跨境電商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信用背書生態(tài)系統(tǒng)，這樣既能為商家提供可靠、便利的交易渠道，又能充分利用供應(yīng)鏈全域數(shù)據(jù)流動的信息價值。

4.3 政府進一步加強對跨境電商的支持力度

2005年以來，我國對跨境電商行業(yè)的支持政策多達(dá)五十多項，并且要不斷進行下去。無論是試點城市的不斷建設(shè)，還是優(yōu)化流程和降低稅費，都表明了我國對跨境電商的支持力度和鼓勵。要適時布局保稅區(qū)和建設(shè)自貿(mào)區(qū)，如熱門的海南自貿(mào)港，與之直接相關(guān)的制度政策是“貿(mào)易自由便利化”和“跨境資金流動自由便利化”，方便貨物報稅存儲、跨境發(fā)運、收付款。政府下一步要努力完備自貿(mào)港制度規(guī)則，與國際進一步接軌以及海港離島免稅補購，這將是跨境電商領(lǐng)域下一波紅利。

5 結(jié)語

跨境電商是傳統(tǒng)電商的發(fā)展和創(chuàng)新，隨著5G技術(shù)的不斷完善和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，購物變得越來越方便，在疫情的影響下更加體現(xiàn)了跨境電商的重要性，也進一步展現(xiàn)了全球性物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)持續(xù)構(gòu)建的迅猛發(fā)展勢頭。伴隨著中國經(jīng)濟回暖，跨境電商物流供應(yīng)鏈基本恢復(fù)，大批傳統(tǒng)企業(yè)把目光投向國際市場，抓住跨境電商的新契機，開辟供應(yīng)鏈發(fā)展新方向?？v觀2021年的跨境市場，十分具有潛力，但美好的背后是跨境電商供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)主體的不斷優(yōu)勝劣汰，傳統(tǒng)模式已然到達(dá)瓶頸，但依然具備利潤空間，作為企業(yè)第三利潤源，不斷完善跨境電商物流供應(yīng)鏈管理各個環(huán)節(jié)十分必要。

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