文/李軍

1 前言

道路橋梁建設(shè)工程得到了越來越多企業(yè)的關(guān)注，但隨著我國城市化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，大力開展道路橋梁工程，私家車數(shù)量劇增，大型運(yùn)載貨車載貨量不斷加重，公路橋梁的負(fù)荷量越來越大；同時(shí)，還有雨水、鹽分和其他外部因素，導(dǎo)致某些道路橋梁部件對(duì)混凝土和鋼的腐蝕破壞程度也不斷加深，嚴(yán)重影響了車輛的正常安全運(yùn)行，縮短了道路橋梁的使用壽命[1]。在我國道路橋梁建設(shè)工程進(jìn)程中，由于施工技術(shù)使用不合理、創(chuàng)新不足導(dǎo)致施工材料大量浪費(fèi)；與此同時(shí)，施工質(zhì)量管控措施不當(dāng)導(dǎo)致工期延長和工程質(zhì)量無法得到保證的問題仍存在，因此解決施工技術(shù)及質(zhì)量控制的問題是目前路橋施工的重點(diǎn)工作內(nèi)容。

2 路橋施工技術(shù)控制措施分析

注重路橋施工質(zhì)量控制、提升路橋施工技術(shù)水平是保證道路安全的基礎(chǔ)，對(duì)路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施展開分析具有重要意義[2]。路橋施工技術(shù)主要有混凝土澆筑與防護(hù)技術(shù)、回填施工技術(shù)等，施工技術(shù)的使用效率直接影響著施工效率與質(zhì)量的高低。施工質(zhì)量控制主要包括原材料、機(jī)器、技術(shù)、安全、制度等方面的管控措施，高效使用施工技術(shù)與有效管控施工質(zhì)量是保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)的必要施工環(huán)節(jié)。此外，加強(qiáng)道路橋梁施工技術(shù)的學(xué)習(xí)和研發(fā)，提高路橋工程質(zhì)量是我國道路橋梁施工企業(yè)單位面臨的主要問題[3]。

2.1 混凝土澆筑技術(shù)

混凝土澆筑技術(shù)是路橋施工技術(shù)的基礎(chǔ)，在澆筑前相關(guān)施工人員要嚴(yán)格檢查混凝土是否符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)；在進(jìn)行橋梁樁基以及道路基礎(chǔ)施工時(shí)，必須從根本上保證混凝土的強(qiáng)度，然后才能進(jìn)行護(hù)壁澆筑；在橋梁施工時(shí)要做好防水措施，一般情況下所開展的橋梁工程會(huì)涉及水下施工，而水下環(huán)境復(fù)雜，形態(tài)不定，危險(xiǎn)指數(shù)較高，因此為促使橋梁工程順利進(jìn)行，要求相關(guān)技術(shù)人員必須加快完善水下澆筑技術(shù)，最大程度上避免塌陷現(xiàn)象發(fā)生。

2.2 過渡段施工技術(shù)

目前，在我國道路橋梁工程的工程過渡段的施工技術(shù)中，路段橋頭搭板技術(shù)是處理跳車事故、減少其發(fā)生概率的最重要的措施之一，它能夠有效解決沉降差問題。過渡段施工技術(shù)在選擇應(yīng)用搭板時(shí)必須要結(jié)合工程實(shí)際情況，保證其能夠負(fù)載最大行車的荷載。橋梁兩端往往會(huì)出現(xiàn)路堤沉降現(xiàn)象，其主要因素就是路基、路面等壓縮變形問題，行車荷載出現(xiàn)了一定的變化。另外，在填筑面層時(shí)，橋面和搭板面層在結(jié)構(gòu)以及厚度等方面應(yīng)該保持一致，兩者完全相同的時(shí)候，才能最大程度上避免沉降差現(xiàn)象發(fā)生。

2.3 預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)

預(yù)應(yīng)力就是利用混凝土技術(shù)對(duì)路面橋梁的負(fù)荷作用，有效控制超重車輛等其他外力破壞下引起的表面混凝土裂縫等問題。正常情況下，利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)，需嚴(yán)謹(jǐn)挑選具備高強(qiáng)度的混凝土和高筋度的預(yù)應(yīng)力筋，然后通過搭配運(yùn)用，從而具備高密度阻斷雨水等其他破壞性雜質(zhì)對(duì)路基橋面的滲透、崩裂性能。

3 路橋施工質(zhì)量的控制措施分析

道橋工程作為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)工程的質(zhì)量有著極高的要求。道路橋梁工程因涉及環(huán)節(jié)較多，內(nèi)容相對(duì)較為繁雜，需多個(gè)部門協(xié)同作業(yè)[4]。另外，相關(guān)人員還應(yīng)加強(qiáng)路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制，不僅需要技術(shù)創(chuàng)新、開發(fā)研究節(jié)能材料，還應(yīng)該加大力度將新技術(shù)和新材料進(jìn)行市場推廣。

3.1 選取高質(zhì)量施工原材料

對(duì)于施工質(zhì)量的控制，首先需要嚴(yán)格把控路橋建設(shè)所用原材料的質(zhì)量。施工材料的質(zhì)量和工程質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系，路橋建設(shè)以混凝土、砂石、瀝青、鋼筋等為主要施工材料，選取高質(zhì)量施工原材料是施工質(zhì)量控制措施的第一步。建議在原材料選取過程中，施工人員要嚴(yán)格按照相關(guān)法律規(guī)定的材料選取與用量標(biāo)準(zhǔn)挑選質(zhì)量好、成本低的材料，把控材料成本，選取最優(yōu)的材料購買方案，降低材料成本，進(jìn)而有利于減少工程成本，提高工程經(jīng)濟(jì)收益。比如：在選取砂石材料時(shí)，應(yīng)充分考慮砂石本身所具有的松散性，自然界存在的天然砂石結(jié)構(gòu)一般差異較大，其粗細(xì)均勻程度、塊狀大小等不盡相同，部分砂石看起來光滑美觀，說明質(zhì)量高；而部分砂石碎屑棱角突出，說明還需要進(jìn)一步打磨，才能投入使用。在尋找混凝土?xí)r，要注意混凝土在荷載或溫濕度作用下會(huì)發(fā)生變形，可能存在彈性、塑性、收縮和溫度變形等情況，因此路橋施工時(shí)施工人員還要加強(qiáng)混凝土原材料的質(zhì)量檢測工作，選取符合標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行使用，杜絕使用質(zhì)檢不合格或者三無產(chǎn)品。

3.2 建立健全施工質(zhì)量管理制度

科學(xué)合理的施工質(zhì)量管理制度是把控工程質(zhì)量的核心，施工質(zhì)量管理制度的創(chuàng)新是促使管理工作高效的有效手段，比如將信息技術(shù)與智能技術(shù)等新興科技融入施工質(zhì)量管理制度中，建立健全施工質(zhì)量管理制度；完善工作人員的獎(jiǎng)懲管理制度，對(duì)于工作中表現(xiàn)突出的給予獎(jiǎng)勵(lì)認(rèn)可，同時(shí)鼓勵(lì)其再接再厲，創(chuàng)造更多的價(jià)值，這在一定程度上也激發(fā)了其他人的工作積極性、競爭力，營造積極向上的工作氛圍，有利于路橋施工順利進(jìn)行。另外，施工質(zhì)量管理的重點(diǎn)是針對(duì)施工技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理，比如：在道路橋梁施工中，施工人員必須嚴(yán)格按照工程師的設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容開展施工工作，按照施工技術(shù)規(guī)范說明進(jìn)行操作；工程質(zhì)檢員檢查驗(yàn)收時(shí)，謹(jǐn)遵質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，認(rèn)真質(zhì)檢；工程負(fù)責(zé)人必須貫徹落實(shí)施工質(zhì)量管理制度，保證工程質(zhì)量；對(duì)于工程建設(shè)初期所有的原始資料要準(zhǔn)確無誤地保留，另外在施工過程中還要不斷收集齊全所使用的文件文獻(xiàn)資料，保證工程與資料匯編同步完成。

3.3 完善路橋施工質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)

完整有效的路橋施工質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)是把控工程質(zhì)量的基本條件。由于監(jiān)管不到位導(dǎo)致工程質(zhì)量無法保證的事例仍存在，因此建立路橋施工質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)平臺(tái)是大勢所趨。比如：將原材料以及施工技術(shù)的使用情況、工作人員的工作績效以及管理情況等一切影響施工質(zhì)量的因素都輸入于質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)里，便于相關(guān)負(fù)責(zé)人及時(shí)核對(duì)施工情況，保證施工質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)信息的完整有效。利用互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)效性特點(diǎn)完善路橋施工質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，不僅有利于實(shí)時(shí)監(jiān)督施工質(zhì)量，也有利于對(duì)后期出現(xiàn)的損壞進(jìn)行及時(shí)修護(hù)工作，降低由于修葺工程帶來的經(jīng)濟(jì)損失，保障人們的出行安全。

3.4 高效使用先進(jìn)設(shè)備和創(chuàng)新施工技術(shù)

高效使用先進(jìn)設(shè)備和創(chuàng)新施工技術(shù)是把控工程質(zhì)量的動(dòng)力支撐。路橋施工技術(shù)主要有混凝土澆筑與防護(hù)技術(shù)、回填施工技術(shù)等，施工技術(shù)的使用效率直接影響著施工效率與質(zhì)量的高低。高效使用先進(jìn)設(shè)備和創(chuàng)新施工技術(shù)有利于提高工程質(zhì)量與建筑企業(yè)名譽(yù)度，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益和良好發(fā)展。比如：將大數(shù)據(jù)與云計(jì)算等計(jì)算機(jī)技術(shù)合理運(yùn)用于施工方案設(shè)計(jì)與施工監(jiān)督系統(tǒng)，并對(duì)傳統(tǒng)的長螺旋鉆機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、混凝土拌和機(jī)、鋼筋切割機(jī)、輪式或振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，編寫程序?qū)⑵渑c計(jì)算機(jī)顯示屏設(shè)備連接，就能夠清晰細(xì)微地觀測到施工情況，進(jìn)而提高施工效率。

4 加強(qiáng)路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制的重要性

道橋施工是建筑類工程中對(duì)于施工質(zhì)量有嚴(yán)格高要求的施工項(xiàng)目，其工程難度不可忽視。另外，路橋工程不僅僅和交通的安全密切聯(lián)系，還和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展有著重要密切的聯(lián)系，我們必須要重視這項(xiàng)工程[5]。加強(qiáng)道路橋梁工程的施工技術(shù)及質(zhì)量的嚴(yán)格控制是保障道路橋梁工程建設(shè)順利發(fā)展的關(guān)鍵，因此我們要加強(qiáng)路橋工程施工技術(shù)的控制措施，保證路橋工程的質(zhì)量和安全，實(shí)現(xiàn)路橋工程的最大化經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展[6]。另外，加強(qiáng)路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制有利于路橋工程使用壽命的延長，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展；同時(shí)，它對(duì)路橋工程的工程效率、工程質(zhì)量安全等方面有著極大的影響作用，能夠有效規(guī)避各種由于技術(shù)問題所引起的質(zhì)量問題，有利于路橋工程的安全可靠性得到有所保障[7]。加強(qiáng)路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制可以有效降低由于路橋本身問題所造成的交通事故的發(fā)生頻率，維持交通的正常運(yùn)行，減少后期使用過程中的道路橋梁維修費(fèi)用，保證人們的出行安全，在一定程度上提高企業(yè)間的競爭力，從而促進(jìn)整個(gè)道路橋梁工程行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。目前，我國很多城市投入了大量的精力進(jìn)行路橋工程建設(shè)，以期工程順利施工建成且投入使用后可以充分發(fā)揮其使用價(jià)值，為國家交通業(yè)發(fā)展、地區(qū)間經(jīng)濟(jì)往來以及人們出行的便捷性提升提供幫助[8]。

5 結(jié)語

綜上所述，近年來在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善過程中，道路橋梁工程的優(yōu)點(diǎn)逐漸突顯出來，尤其是在我國城市化建設(shè)過程中有著至關(guān)重要的作用，道路橋梁工程是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效途徑，嚴(yán)格把控道路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量是路橋工程建設(shè)的核心，同時(shí)也是招標(biāo)單位選擇合作方的必要條件。由此，相關(guān)人員應(yīng)該使用合適的路橋施工技術(shù)，嚴(yán)格監(jiān)測施工質(zhì)量，從而進(jìn)一步加快我國城市化建設(shè)進(jìn)程，推動(dòng)路橋工程的發(fā)展。