周治鋒

摘要：本文針對(duì)汽車發(fā)生火災(zāi)的原因進(jìn)行研究，探究汽車火災(zāi)發(fā)生后的救援措施以及處理措施，希望提供有關(guān)參考，降低汽車火災(zāi)而導(dǎo)致的損失。

關(guān)鍵詞：汽車火災(zāi);火災(zāi)原因

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)逐漸加深以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平也隨之得到了很大的提升，汽車的數(shù)量與日俱增，開始成為主要的代步工具之一。但是汽車數(shù)量的增多引起的社會(huì)問題也不容小覷。車輛增多之后交通擁堵情況開始逐年嚴(yán)重;因?yàn)檐囕v增多，車禍發(fā)生的概率也隨之增多，導(dǎo)致了財(cái)產(chǎn)的損失;根據(jù)相關(guān)的研究，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)交通事故最多的原因就是火災(zāi)。

一、造成汽車起火的原因

（一）汽車碰撞起火

汽車在高速上行駛的過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度要比汽油或者是柴油的燃燒點(diǎn)高，一旦在行駛的過程中出現(xiàn)撞車事故，汽車的燃油就會(huì)出現(xiàn)泄露，從而導(dǎo)致迅速起火。尤其是在霧天、雨天、雪天等能見度較低的天氣，因駕駛而導(dǎo)致的撞車概率上升，容易導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

（二）汽車漏電起火

汽車漏電而導(dǎo)致的火災(zāi)和火花塞的破損以及原理有著直接關(guān)系。尤其是使用時(shí)間太長(zhǎng)的汽車，其在火花塞的油垢非常多且厚，因?yàn)槠囋谛旭偟倪^程中火花塞的周圍溫度是非常高的，堆積的油垢為起火準(zhǔn)備了條件;而且火花塞本身就屬于點(diǎn)火裝置，絕緣體一旦出現(xiàn)擊穿的現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致漏電打火并且連續(xù)不斷，最終導(dǎo)致油垢被點(diǎn)燃。火災(zāi)發(fā)生之后若是有風(fēng)，火勢(shì)就會(huì)迅速擴(kuò)大，最終難以對(duì)其進(jìn)行控制。

（三）電路短路起火

因?yàn)槠嚨碾娐穼?dǎo)線和保險(xiǎn)接頭都是容易出現(xiàn)損傷的部件，所以在使用的過程中，部分車主為了減少保險(xiǎn)接頭控制帶來的麻煩，或者是因?yàn)樵O(shè)置保險(xiǎn)沒有用，就將導(dǎo)線接通使用，甚至有部分車主在裝置音響以及防盜裝置的過程中亂拉導(dǎo)線，導(dǎo)致汽車原先正常的供電線路出現(xiàn)超載運(yùn)行。如果長(zhǎng)時(shí)間使用下去，就會(huì)因?yàn)闇囟鹊纳叨鴮?dǎo)致更快老化，最終出現(xiàn)燒斷以及短路起火的現(xiàn)象。再加上導(dǎo)線的包皮材料一般都是橡膠以及塑料材質(zhì)的，所以導(dǎo)線的周圍非常容易積累很多的油污，這些油污都是易燃品，非常容易導(dǎo)致起火。

（四）漏油起火

汽車漏油是最容易引發(fā)火災(zāi)的，也是最為可怕的一種現(xiàn)象。因?yàn)槠驮谛孤兜倪^程當(dāng)中都是慢慢擴(kuò)大，一方面，因?yàn)樾×柯┯秃茈y被車主發(fā)現(xiàn)，另一方面，即使車主發(fā)現(xiàn)了也覺得不是什么大事，更重要的是很多車主即使發(fā)現(xiàn)漏油，在后續(xù)長(zhǎng)時(shí)間開車的過程中并沒有發(fā)生安全事故，更加認(rèn)為該問題可以忽略，所以起火隱患隨著時(shí)間的推移變得越來越嚴(yán)重，一旦出現(xiàn)突發(fā)性的火災(zāi)，最終導(dǎo)致的損失是無法收拾的。通過研究相關(guān)的文獻(xiàn)，我們能夠發(fā)現(xiàn)大型貨運(yùn)車輛突然起火絕大多數(shù)都是該種情況。

（五）曝曬起火

很多車主在停放車輛的時(shí)候不注意停車的地點(diǎn)，所以一旦停車地點(diǎn)出現(xiàn)問題，因?yàn)楸窕蛘呤抢讚舳鴮?dǎo)致的起火概率就會(huì)上升，最終導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失。例如，夏季停放車輛的時(shí)候不適合將車停在陽光較強(qiáng)的地方;下雨的時(shí)候不能夠?qū)④囃７旁跇湎禄蛘呤菦]有裝置避雷針的建筑物周圍，如果沒有對(duì)車停放的位置進(jìn)行思考，隨意停放，那么火災(zāi)事故發(fā)生的概率就會(huì)大大提升，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致爆炸，造成更多的財(cái)產(chǎn)損失甚至是生命損失。

二、汽車火災(zāi)的救援和處置措施

（一）快速出警

在接收到車輛火災(zāi)報(bào)警的時(shí)候，相關(guān)的負(fù)責(zé)人員要對(duì)火災(zāi)的實(shí)際情況進(jìn)行充分了解，例如火災(zāi)發(fā)生的地點(diǎn)以及失火狀態(tài)，是否有人員被困、導(dǎo)致火災(zāi)的原因等，繼而根據(jù)獲得的信息對(duì)火災(zāi)進(jìn)行綜合判斷，救援指揮部要能夠根據(jù)火災(zāi)的實(shí)際情況進(jìn)行合理的調(diào)配救援以及滅火裝備器材。與此同時(shí)，交通、醫(yī)療以及環(huán)保等資源都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，保證救援的同時(shí)能夠?qū)Νh(huán)境進(jìn)行最大限度的保護(hù)，控制火災(zāi)的蔓延。

（二）就近救援

為了能夠在最短的時(shí)間內(nèi)保證受困人員的安全并且及時(shí)滅火，消防車輛在調(diào)動(dòng)的過程中應(yīng)當(dāng)采取就近原則，保證能夠在最快的時(shí)間之內(nèi)到達(dá)。

（三）選定最短行車路線和最佳滅火地點(diǎn)

汽車火災(zāi)的蔓延速度是非?？斓?，所以救援就是和生命的賽跑，消防隊(duì)只有在短時(shí)間內(nèi)趕到火災(zāi)發(fā)生點(diǎn)迅速滅火，對(duì)受困的人員進(jìn)行及時(shí)施救，才能夠保證被困人員獲得更大的救援機(jī)會(huì)，所以對(duì)雙向行駛的公路在盡可能的情況之下要選擇逆向施救，對(duì)于單向高速公路應(yīng)從對(duì)向車道實(shí)施搶救。

（四）先救人后救車

生命是獨(dú)一無二且不可復(fù)制的，生命的價(jià)值高于一切，消防救援隊(duì)伍在進(jìn)行汽車火災(zāi)救險(xiǎn)的過程當(dāng)中也要將搶救生命排在救援的第一位，盡全力保證生命體的存活與安全。在這一前提條件之下，消防救援隊(duì)伍在進(jìn)行救援的過程當(dāng)中，首先要能夠落實(shí)的政策就是結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際火情確定生命體的位置和生存狀況，第一時(shí)間開展人員營(yíng)救。

為了能夠更好地在汽車火災(zāi)中實(shí)施人員營(yíng)救，消防隊(duì)伍在進(jìn)行汽車火災(zāi)救援時(shí)要能夠做到以下幾點(diǎn)：第一，根據(jù)汽車火災(zāi)的實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況制定救援計(jì)劃，并且要能夠結(jié)合汽車火災(zāi)的現(xiàn)場(chǎng)情況綜合分析各種因素，確保有效因素能夠應(yīng)用到汽車火災(zāi)中，救援隊(duì)伍能夠獲得更大的救援優(yōu)勢(shì)。第二，救援隊(duì)伍在進(jìn)行汽車火災(zāi)救險(xiǎn)時(shí)要能夠?qū)壬α恳约皞刹炝α窟M(jìn)行合理分配，保證汽車火災(zāi)救險(xiǎn)能夠獲得最大的成功。第三，消防隊(duì)伍在進(jìn)行汽車火災(zāi)時(shí)要能夠根據(jù)實(shí)際的情況確定滅火手段以及相應(yīng)的警戒措施，保證在進(jìn)行汽車火災(zāi)救險(xiǎn)時(shí)能夠?qū)仍藛T以及設(shè)備進(jìn)行交叉式的使用，盡最大的努力保證人員安全，同時(shí)盡早完成滅火任務(wù)。第四，救援隊(duì)伍在破拆汽車火災(zāi)事故車輛時(shí)要勘察事故發(fā)生地點(diǎn)周圍的自然環(huán)境，從自然環(huán)境當(dāng)中取材，使用相關(guān)有效工具對(duì)被困人員進(jìn)行遮擋與保護(hù)。第五，因?yàn)槠嚮馂?zāi)被困人員在等待營(yíng)救的過程當(dāng)中需要面臨巨大的生理痛苦以及心理壓力，所以救援人員在實(shí)施汽車火災(zāi)救援時(shí)要在保證正常救援進(jìn)行的基礎(chǔ)之上盡量以多元化的溝通形式去和被困人員進(jìn)行交流，最大限度保證被困人員有較強(qiáng)的安全感以及求生欲，且有效的溝通能夠降低汽車火災(zāi)中被困人員的恐慌情緒，從而促使被困者能夠積極配合救援隊(duì)伍的救援措施，加強(qiáng)雙方的配合與交流，促使汽車火災(zāi)能夠在最短的時(shí)間內(nèi)解決。

（五）盡快控制火勢(shì)，力求馬上滅災(zāi)

因?yàn)槠嚮馂?zāi)是事故性的火災(zāi)類型，所以救援隊(duì)伍在救援汽車火災(zāi)時(shí)往往會(huì)面臨兩個(gè)問題：第一，因?yàn)槠嚮馂?zāi)往往比較嚴(yán)重，所以救援的時(shí)間比較短。第二，因?yàn)槠嚮馂?zāi)在撲滅的過程中需要面臨很多未知的危險(xiǎn)因素，如很有可能造成嚴(yán)重爆炸，所以汽車火災(zāi)的危險(xiǎn)性大。因此，在救援時(shí)力爭(zhēng)速戰(zhàn)速?zèng)Q是保證搶險(xiǎn)救災(zāi)安全的主要舉措之一。

三、結(jié)語

綜上分析，導(dǎo)致汽車起火的原因非常多樣化，主要的幾個(gè)原因：一是車輛碰撞導(dǎo)致火災(zāi);二是汽車漏電導(dǎo)致火災(zāi);三是電路短路導(dǎo)致火災(zāi);四是漏油導(dǎo)致火災(zāi);五是曝曬導(dǎo)致火災(zāi)。在汽車火災(zāi)發(fā)生之后，一定要將快速出警以及就近救援作為原則去處理火災(zāi)，要根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的實(shí)際地點(diǎn)去確定最短的救援路線，選擇最佳的滅火地點(diǎn)。除此之外，救援時(shí)要將挽救生命作為救援的基礎(chǔ)，秉持先救人的原則，最大限度保證人員的安全。最后一定要根據(jù)火災(zāi)的實(shí)際情況盡快控制火勢(shì)，力求在最短的時(shí)間內(nèi)撲滅。

筆者希望通過本文的論述，廣大的車主能夠?qū)馂?zāi)引起的原因進(jìn)行反思，在現(xiàn)實(shí)生活之中注意火災(zāi)隱患，降低火災(zāi)發(fā)生概率。

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