民國三十六年（公元1947年）年初，火車站貼出了一張令人目瞪口呆的公告。公告大意是：今后旅客攜帶鈔票（法幣）乘車時，重量需控制在30公斤以內(nèi)，超過規(guī)定重量的一律不得帶上火車。此外，民國鐵路還特別規(guī)定：金銀、貨幣、紙幣、有價證券及其他貴重物品，一概不照行李運輸。也就是說，鈔票只能隨身攜帶。這一點很容易理解，因為行李員看守能力有限，這些貴重物品一旦丟失，鐵路部門承擔(dān)不起責(zé)任。但鈔票限重量又是怎么回事？1946年，惡性通貨膨脹達到高潮，鈔票（法幣）急速貶值，“拿著一口袋錢買不到一口袋米”成為常態(tài)，所以人們上街買東西時需要攜帶成堆的鈔票。這種社會狀況很快影響到了鐵路的運輸狀況，很多火車站不斷出現(xiàn)這樣的奇景：旅客扛著麻袋、皮箱，里面裝著大量鈔票，不經(jīng)行李房過磅，直接就往車廂里扛，車站工作人員面面相覷，不知道如何處理。事情的尷尬之處在于：按照規(guī)定，鈔票不能作為行李運輸，自然不需要交行李房過磅，旅客所做的事情沒有錯，然而，裝滿鈔票的麻袋和皮箱體積很大，如果允許攜帶上火車，那么車廂內(nèi)將變得非常擁擠，旅客沒有多少立足的空間。權(quán)衡之后，鐵路部門想出了應(yīng)對策略，具體辦法如本文開頭所說，就是限制攜帶鈔票的重量。最初的規(guī)定是可以攜帶10公斤以內(nèi)的鈔票，隨著通貨膨脹的加劇，后來改為30公斤以內(nèi)。這些鈔票并不是免費運輸，而是按照包裹的形式自帶，安全問題則由旅客自己負(fù)責(zé)。鐵路與人們的生活密切相關(guān)，這樣的特殊規(guī)定反映了當(dāng)時惡性通貨膨脹對鐵路的影響。無論在中國鐵路史還是貨幣史上，它都是一個奇觀。
