劉海華 宋永琴

【摘要】在技術(shù)賦權(quán)的時代大觀下，無人機(jī)航拍融合AI、大數(shù)據(jù)、遙感影像處理等技術(shù)，正為新聞傳播領(lǐng)域勾勒著一個“無人機(jī)新聞”的新景觀，其以小巧便攜、低廉親民，輔以視角獨特等優(yōu)勢開啟了空間維度的視覺感官想象，顛覆了傳統(tǒng)的觀視形式，在價值指向上對傳統(tǒng)新聞模式起到彌合作用，反映出其超越性的意義。然而，其在數(shù)字實踐中也面臨著安全隱患、隱私擔(dān)憂、情感缺失等問題和局限，相關(guān)管理規(guī)范尚缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)法律法規(guī)尚不完善，事故責(zé)任尚不明確。本文對無人機(jī)新聞的發(fā)展歷程、優(yōu)勢與局限性進(jìn)行了梳理總結(jié)，并對無人機(jī)航拍新聞的發(fā)展趨勢和發(fā)展路徑進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】無人機(jī)新聞;無人機(jī)航拍;媒介融合;技術(shù)賦權(quán)

無人機(jī)的普及為人們觀看世界提供了一個獨特的視角，在當(dāng)下這個視覺時代有力地將新聞可視化向前推進(jìn)了一大步。在5G、AR、VR、MR等技術(shù)的加持下，未來人們將可能在任何時間、任何地點身臨親近地去感受任何新聞事件，仿佛推開了哆啦A夢的任意門，也仿佛擁有“千里眼、順風(fēng)耳”的超能力，驗證著加拿大傳播學(xué)家麥克盧漢“媒介繼人的延伸”的論斷。

“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”這一論調(diào)并未過時。而偉大的科學(xué)家是站在巨人的肩膀上，技術(shù)的更迭意味著新技術(shù)之新是相對于舊有技術(shù)而言，回顧無人機(jī)航拍技術(shù)在新聞領(lǐng)域的發(fā)展歷程對我們當(dāng)下理解無人機(jī)新聞以及探索其未來走向有至關(guān)重要的意義和價值。

1. 無人機(jī)新聞的發(fā)展歷程

顧名思義，無人機(jī)新聞（Drone Journalism）是利用無線電遙控程序和設(shè)備操縱自帶攝影攝像裝置的不載人飛機(jī)而采集的新聞，即使用無人機(jī)對新聞事件進(jìn)行攝影報道。無人機(jī)新聞所使用的是無人機(jī)的攝影攝像功能，即“無人機(jī)+攝影機(jī)”，除新聞傳媒領(lǐng)域外，當(dāng)下無人機(jī)廣泛應(yīng)用于軍事、安防、農(nóng)林、電力、影視制作等多個領(lǐng)域。

進(jìn)入二十一世紀(jì)，軍用無人機(jī)開始改良，民用無人機(jī)出現(xiàn)，但影響不大，起初只是少數(shù)人在幾個領(lǐng)域使用。隨著技術(shù)的發(fā)展和需求的不斷提高，從2010年起，民用份額開始增大，且增速遠(yuǎn)超軍用無人機(jī)。近十年間，全球超過三千家科技企業(yè)和機(jī)構(gòu)涉及無人機(jī)相關(guān)領(lǐng)域。

2015年通常被認(rèn)為是無人機(jī)新聞的元年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌、亞馬遜、臉書等都宣布進(jìn)入無人機(jī)研發(fā)領(lǐng)域，而美聯(lián)社、CNN、《紐約時報》、《華盛頓郵報》等新聞機(jī)構(gòu)都表示將使用無人機(jī)進(jìn)行拍、采集圖片等。在我國，2015年6月，新華網(wǎng)組建的無人機(jī)編隊成為了國內(nèi)第一個無人機(jī)新聞項目;搜狐新聞無人機(jī)頻道在搜狐網(wǎng)和搜狐新聞APP同時上線，這標(biāo)志著我國門戶網(wǎng)站第一個無人機(jī)頻道成立。近年來，航拍尤其在體育、紀(jì)錄片和突發(fā)性新聞事件的素材采集上扮演了重要的角色。

2. 無人機(jī)航拍的優(yōu)勢

筆者將就無人機(jī)航拍新聞的優(yōu)勢分以下三個方面具體展開論述。

2.1 多視角呈現(xiàn)，領(lǐng)略視覺沖擊

不同的視角帶來完全不同的視覺體驗。傳統(tǒng)的新聞攝影視角通常是平視和仰視拍攝，這也是為受眾所習(xí)慣的視角，而要進(jìn)行俯拍，則需要記者首先有一定的身高優(yōu)勢，其次通過高舉帶有旋轉(zhuǎn)屏的單反相機(jī)（例如佳能6D2）并通過旋轉(zhuǎn)屏進(jìn)行拍攝，或找制高點登高進(jìn)行俯拍，由于俯視視角通常展現(xiàn)更大的信息量，因此其一般適用于會議、市場、突發(fā)事件等大場景的拍攝。

無人機(jī)攝影的出現(xiàn)改變了這種狀況，傳統(tǒng)的二維或者平面世界變?yōu)槿S或說是立體世界。通過操作無人機(jī)，鏡頭可以在任何高度，以任何視角展開拍攝，以第三方的角度更加客觀、全面地進(jìn)行事實呈現(xiàn)。

2.2 突出的時效性和接近性

無人機(jī)由于其體型較小而有便于攜帶的優(yōu)勢，遇到緊急事件需要采集新聞時候可以在一分鐘內(nèi)升空對新聞畫面進(jìn)行捕捉，并通過4K和10公里高清圖傳進(jìn)行直播或者下載到手機(jī)端，編輯、發(fā)布往往一氣呵成，展示出突出的時效性。

有沖突的地方就有新聞。突發(fā)事件例如災(zāi)難事件中現(xiàn)場有可能受到封鎖或管制，且一些惡劣條件下記者考慮到人身安全無法抵達(dá)事件發(fā)生地進(jìn)行近距離拍攝，此時無人機(jī)的接近性便得到了體現(xiàn)。無人機(jī)航拍可以遠(yuǎn)距離垂直起降，并在高空中接近目標(biāo)進(jìn)行拍攝，不僅滿足了受眾的信息需求，同時使記者不必以身犯險，甚至有時無人機(jī)新聞還能為追捕嫌犯、人員解救提供支持。

2.3 價格低廉，降低采集成本

目前民用無人機(jī)的售價已經(jīng)達(dá)到3千元起，較專業(yè)的小型航拍機(jī)也在萬元以內(nèi)，即使需要組成無人機(jī)編隊也就幾萬元的成本，較傳統(tǒng)航拍需要直升機(jī)或熱氣球的高昂費用，無人機(jī)航拍降低了采集成本，一般媒體皆可承受。無人機(jī)航拍與傳統(tǒng)載人飛機(jī)相比，門檻降低很多，操作更加容易。僅需要一個飛手控制起降和飛行路線，一個云臺手負(fù)責(zé)操控攝像機(jī)進(jìn)行拍攝。

3. 無人機(jī)新聞實踐面臨的問題和局限

3.1 安全隱患

安全隱患主要包含三個方面：一是人為原因，表現(xiàn)為操控者技術(shù)不達(dá)標(biāo)或者由于緊張大意等造成的誤操作造成高空碰撞或超出續(xù)航時間的飛行導(dǎo)致的墜機(jī);二是機(jī)器自身原因，表現(xiàn)為軟硬件系統(tǒng)缺陷或者零部件損傷;三是自然條件和環(huán)境原因，包括暴雨、冰雹、沙塵暴、強(qiáng)對流天氣等極端天氣和電磁干擾等。

3.2 隱私擔(dān)憂

隱私問題是無人機(jī)新聞采集飽受爭議的問題。由于無人機(jī)航拍可以在建筑之外采集的建筑內(nèi)的圖像，且因為其俯視大廣角信息量大以及靈活隱蔽等特點，往往不經(jīng)意間泄露了公民的個人隱私，包括個人生物信息如面部特征以及行動軌跡，模糊了私人領(lǐng)域和公共領(lǐng)域的界限。

無人機(jī)的靈活機(jī)動使得監(jiān)管變得更加困難，監(jiān)視變得更加容易，濫用的風(fēng)險隨之增加。此外，無人機(jī)捕捉到的高清晰度的視頻和圖像可以一鍵上傳至互聯(lián)網(wǎng)。

3.3 情感缺失

無人機(jī)航拍多展現(xiàn)宏大視角，信息量雖大卻不能像傳統(tǒng)單反相機(jī)和攝像機(jī)平視的角度保留足夠的細(xì)節(jié)。例如在一次工廠火災(zāi)救援中，無人機(jī)航拍可以通過全景展現(xiàn)火勢的大小以及投入的救援力量，但卻幾乎不能展現(xiàn)單個消防員面部的神態(tài)表情，細(xì)節(jié)的缺失往往造成照片缺乏必要的人文關(guān)懷。

另一方面，由于記者遠(yuǎn)距離操控?zé)o人機(jī)，脫離現(xiàn)場的記者很難準(zhǔn)確捕捉到有意義有價值的新聞瞬間，記者身體與現(xiàn)場的分離使得報道內(nèi)容與讀者產(chǎn)生疏離感，難以達(dá)到情感的傳遞與共鳴。

3.4 政策風(fēng)險

無人機(jī)作為一種新興事物，現(xiàn)階段在我國尚缺乏明確的政策和法規(guī)規(guī)制。在無人機(jī)駕駛資格證書認(rèn)定方面，民航局下發(fā)的《輕小無人機(jī)運行規(guī)定》文件中規(guī)定，只要是輕小型無人機(jī)無需證照管理，只需要向民航局申請二維碼并粘貼于機(jī)身電池卡口內(nèi)。由于操作門檻低，且很多飛手罔顧禁飛區(qū)禁飛的要求，近年來發(fā)生多起影響民航的起降的事件。同時，在無人機(jī)新聞攝影的實踐中，一旦無人機(jī)發(fā)生炸機(jī)造成人員傷亡或侵害公民隱私權(quán)、影響航班起降，由于缺乏法律依據(jù)，記者、媒體、無人機(jī)廠商、監(jiān)管部門等多個主體的責(zé)任劃分會比較困難。

4. 無人機(jī)航拍新聞的未來

4.1 無人機(jī)新聞的發(fā)展趨勢

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得人們的消費觀念和行為發(fā)生了改變，人們開始有意愿、有能力追求新穎的、高科技的產(chǎn)品，如掃地機(jī)器人、智能翻譯機(jī)、自動烹調(diào)機(jī)、航拍無人機(jī)，以得到精神層面的新鮮體驗。由于無人機(jī)、單反等攝影攝像設(shè)備的逐漸普及，很多高點擊量的熱門新聞都是由有設(shè)備、有技術(shù)、又分布廣泛的攝影愛好者們在日活量巨大的各短視頻社交平臺上發(fā)布的。隨著無人機(jī)消費群體和無人機(jī)新聞傳播平臺的逐漸形成，傳統(tǒng)媒體在新聞傳播領(lǐng)域的統(tǒng)治地位正被極大地弱化。

在此種情形下，越來越多的傳統(tǒng)媒體開放思維，變革新聞生產(chǎn)模式，仿照人民日報“中央廚房”模式建立融媒體中心，一次采集，多次分發(fā)。在新聞采集方面，為部分采編記者配備航拍無人機(jī)。然而傳統(tǒng)媒體內(nèi)部員工由于在體制內(nèi)，且整體年紀(jì)偏大，對新技術(shù)的熟練掌握缺乏動力，而人才引進(jìn)方面又往往缺乏資金和晉升空間，以至于難以吸納精通航拍的技術(shù)骨干。

未來，無人機(jī)新聞會同傳統(tǒng)媒體數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方向一樣，愈來愈注重媒介的融合。傳統(tǒng)媒體的優(yōu)勢在于其內(nèi)容的高質(zhì)量和采編人才的專業(yè)化，而無人機(jī)航拍的優(yōu)勢在于借助技術(shù)的優(yōu)越性構(gòu)建的視覺效果和報道速度。兩者的互相補(bǔ)充將是未來無人機(jī)新聞發(fā)展的大趨勢。

4.2 無人機(jī)新聞的發(fā)展路徑

第一，加快推進(jìn)航拍無人機(jī)的核心技術(shù)升級。無人機(jī)的安全隱患有一部分來自航拍機(jī)本身，續(xù)航問題首當(dāng)其沖，目前航拍無人機(jī)的續(xù)航時間在20到30分鐘，逆風(fēng)飛行時則耗電量更大，難以承擔(dān)較長時間的圖像采集任務(wù)，一旦電量耗盡則只能迫降，如果迫降地點不是平整的陸地則容易造成損傷，一旦落在人群之中則可能帶去更為嚴(yán)重的人員傷害。此外，動力和導(dǎo)航系統(tǒng)的不穩(wěn)定也是重要的潛在風(fēng)險，飛行器由于在天空而可控性差，尤其是在系統(tǒng)本身出現(xiàn)紊亂時操控者還缺乏穩(wěn)定的心理素質(zhì)和熟練的緊急迫降技術(shù)。第二，重點培養(yǎng)懂新聞且技術(shù)嫻熟的航拍人才。無人機(jī)的安全隱患有一部分是源自操控者的心理素質(zhì)和技術(shù)不夠嫻熟，而其所能展現(xiàn)的突出的視覺效果和時效性的前提也是優(yōu)秀的飛行技能，倫理層面的隱私風(fēng)險也在乎操控者自身的媒介素養(yǎng)和法律常識，因此，專業(yè)的無人機(jī)新聞記者是很重要的。目前的問題往往是專業(yè)的記者操作技術(shù)不足，而技術(shù)嫻熟的飛手又缺乏新聞專業(yè)素養(yǎng)。人才的培養(yǎng)是新聞院校和媒體亟待解決的問題。第三，多方合力推進(jìn)相關(guān)政策法規(guī)修訂。任何行業(yè)都需要有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無人機(jī)航拍作為一種新興的技術(shù)和新聞生產(chǎn)手段，在發(fā)展初期確實缺乏完善的政策規(guī)則。隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大，監(jiān)管層面的法律規(guī)定一定會相繼推出，如何擬定法律法規(guī)則還需要法律領(lǐng)域的專家學(xué)者群策群力。第四，積極探索“無人機(jī)+”的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展樣態(tài)。無人機(jī)航拍是對傳統(tǒng)媒體報道的有效補(bǔ)充，但未來應(yīng)當(dāng)結(jié)合其他技術(shù)手段而發(fā)揮更加廣泛的應(yīng)用。

今年三月初大疆創(chuàng)新發(fā)布的DJI FPV就是一款VR無人機(jī)，無人機(jī)與VR的結(jié)合，內(nèi)容層面實現(xiàn)了由淺層敘事向深層敘事的轉(zhuǎn)變，告別了傳統(tǒng)無人機(jī)航拍操作邏輯中人屏互動、原畫復(fù)現(xiàn)的內(nèi)容呈現(xiàn)方式，迎來了“身臨其境”的代入感和真實感，實現(xiàn)了多維空間的交互，凸顯了“用戶本位”的生產(chǎn)邏輯，滿足了人類自古以來插翅自由探索天空的夢想。

5. 結(jié)語

從2015年至今，無人機(jī)新聞已經(jīng)走到了第六個年頭?，F(xiàn)階段，隨著無人機(jī)的普及率逐年提高，技術(shù)不斷革新，無人機(jī)航拍在新聞采編領(lǐng)域已經(jīng)有了較為長足的發(fā)展，成為新聞采編的重要手段。同時，無人機(jī)航拍所呈現(xiàn)出來的問題也越來越得到重視。在提高無人機(jī)軟硬件性能方面，科技公司研發(fā)勢頭迅猛，例如大疆今年三月初推出里程碑式的產(chǎn)品——DJI FPV，首款VR航拍無人機(jī)，一推出就震動了航拍攝影界。在推動政策制定和立法方面，目前尚未發(fā)現(xiàn)相關(guān)部門有明確動作。在媒體應(yīng)用方面，我們期待無人機(jī)航拍技術(shù)與傳統(tǒng)新聞進(jìn)一步融合，更好地為新聞傳媒行業(yè)服務(wù)。可以做一個大膽的展望，不遠(yuǎn)的未來，航拍無人機(jī)就如同錄音筆、攝像機(jī)一樣會成為攝影記者的標(biāo)配。

同時，技術(shù)是把雙刃劍，無人機(jī)新聞缺乏人文關(guān)懷、重形式輕內(nèi)容的弊端應(yīng)被正視，新聞媒體不能盲目被新的視覺文化吸引而過度使用無人機(jī)。新聞媒體須堅持公共利益至上，做好輿論引領(lǐng)。如尼爾·波茲曼在《技術(shù)壟斷》中所言，當(dāng)我們允許一種新技術(shù)進(jìn)入我們文化的時候，要睜大眼睛留心觀察。

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