張永偉

摘 要：近幾年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)取得了突破性的進(jìn)展。受氣候、地理、交通條件及其它因素的影響，在運(yùn)營(yíng)的高速公路中，雖然路況良好，但存在一些早期病害。稀漿封層是一種節(jié)約投資、快速有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。為此，本文在全面了解稀漿封層技術(shù)原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體案例，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)中稀漿封層技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：稀漿封層;公路養(yǎng)護(hù);技術(shù)原理

0 引言

瀝青路面作為主要的路面結(jié)構(gòu)形式之一，具有高溫抗車(chē)轍、低溫抗裂和表面平整等良好的路用性能，可以保證行駛的安全性和舒適性，但在自然因素和車(chē)輛荷載的影響下，瀝青路面容易產(chǎn)生各種病害，嚴(yán)重影響了其路用性能和行車(chē)安全，需要采取合理的養(yǎng)護(hù)手段來(lái)改善瀝青路面的路用性能。稀漿封層技術(shù)是公路養(yǎng)護(hù)中常見(jiàn)的一種養(yǎng)護(hù)手段，可以有效修復(fù)路面，提升路面的路用性能，并具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，因此得到了廣泛應(yīng)用。

1 稀漿封層技術(shù)原理

稀漿封層是指將級(jí)配良好的集料、乳化瀝青均勻拌和形成混合料，隨后通過(guò)攤鋪機(jī)將混合料均勻鋪設(shè)到瀝青路面，一般情況下，5 mm～10 mm為攤鋪厚度，通過(guò)該技術(shù)的應(yīng)用，可封閉路面表層裂縫，提升路面的抗滑和防水能力。在瀝青路面養(yǎng)護(hù)當(dāng)中，稀漿封層僅能用于橫向裂縫、非結(jié)構(gòu)性塊狀裂縫、瀝青老化、貧油等病害處治，針對(duì)嚴(yán)重車(chē)轍或疲勞裂縫則無(wú)法達(dá)到預(yù)期處治效果。也就是說(shuō)，稀漿封層僅能用于輕微路面病害處治，無(wú)法提升路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，針對(duì)嚴(yán)重病害，處治效果欠佳。相比其他預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，稀漿封層的優(yōu)點(diǎn)如下：

（1）稀漿封層具有良好的流動(dòng)性，通過(guò)稀漿封層的應(yīng)用，可以填充縫隙，并起到封閉輕微裂縫的作用，可形成一個(gè)密封狀態(tài)，起到良好的防水效果。此外，還能有效抑制裂縫進(jìn)一步發(fā)展，提升路面的平整度，特別是在多雨的夏季，采用稀漿封層技術(shù)，在較強(qiáng)滲透性瀝青路面裂縫病害處治中具有良好應(yīng)用效果。

（2）稀漿封層技術(shù)可改善路面使用性能，提高道路使用壽命。由于稀漿封層組成包括乳化瀝青等材料，可以和原瀝青材料充分粘結(jié)，在路表形成一層磨耗層，提高路面的耐磨性，達(dá)到保護(hù)路面的效果。

2 工程概況

某公路工程為瀝青混凝土路面，由于投入使用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，路面出現(xiàn)不同程度的病害，必須及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，防止病害進(jìn)一步擴(kuò)展。在施工時(shí)，考慮到該工程施工交通量較大，為保證路基的節(jié)能效果和防水效果，設(shè)計(jì)下封層采用改性乳化瀝青稀漿封層。

3 公路養(yǎng)護(hù)稀漿封層施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 施工準(zhǔn)備

（1）施工機(jī)具和設(shè)備準(zhǔn)備。在施工時(shí)設(shè)計(jì)采用1臺(tái)50型裝載機(jī)、1臺(tái)灑水車(chē)、1臺(tái)GY-X09-43型稀漿封層攤鋪車(chē)、3個(gè)乳化瀝青存儲(chǔ)罐、1臺(tái)發(fā)電機(jī)。施工時(shí)，稀漿封層采用稀漿封層車(chē)進(jìn)行施工，作為專(zhuān)業(yè)的施工設(shè)備，稀漿封層車(chē)上配備了出料設(shè)備、拌合設(shè)備、攤鋪設(shè)備和計(jì)量?jī)x器，在進(jìn)行攤鋪施工之前，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和調(diào)試。

（2）總攤鋪厚度。該工程設(shè)計(jì)總攤鋪厚度為6 mm。

（3）材料準(zhǔn)備。施工時(shí)，按照設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行施工，并結(jié)合集料的含水量變化適當(dāng)調(diào)整水的摻入量。根據(jù)批次檢測(cè)集料和乳化瀝青，如果材料不合格不允許用于封層施工。

（4）封閉交通。在施工之前，針對(duì)施工路段，要做好交通封閉工作，保證施工安全。

（5）水穩(wěn)定基層。施工完成后即可進(jìn)行透層瀝青的噴灑，當(dāng)其強(qiáng)度值達(dá)到要求后才能進(jìn)行路面基層下封層的施工，在進(jìn)行封層施工之前，要對(duì)透層滲透深度進(jìn)行檢查。

3.2 原路面清理

在對(duì)路面進(jìn)行清潔時(shí)，首先要結(jié)合工程的實(shí)際情況合理規(guī)劃交通，對(duì)路面進(jìn)行清理，將路層表面的雜質(zhì)、泥土等清理干凈。條件允許時(shí)可使用壓力水槍對(duì)路面進(jìn)行沖洗，保證路面施工過(guò)程中不能因存在雜質(zhì)而影響封層施工。

3.3 攤鋪

攤鋪前應(yīng)依照施工設(shè)計(jì)方案調(diào)整攤鋪厚度，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)配比數(shù)據(jù)對(duì)施工原材料進(jìn)行調(diào)配，待稀漿混合料攪拌均勻后才能進(jìn)行攤鋪。同時(shí)，控制好稀漿混合料在攪拌機(jī)內(nèi)的攪拌時(shí)間，確保乳化瀝青溫度≤70℃，一旦溫度超過(guò)70℃就會(huì)使乳化瀝青出現(xiàn)破乳情況，繼而影響攤鋪質(zhì)量。

攤鋪過(guò)程中應(yīng)實(shí)時(shí)查看稀漿混合料實(shí)際應(yīng)用情況，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整水量數(shù)值，保證稀漿混合料的濃稠度符合施工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，應(yīng)保證攤鋪機(jī)勻速行駛，且攤鋪機(jī)速度應(yīng)根據(jù)稀漿混合料的攪拌量進(jìn)行確定，其速度可以控制在10 m/min

～30 m/min以?xún)?nèi)。攤鋪施工結(jié)束后應(yīng)檢測(cè)施工質(zhì)量，并派人立刻清潔攤鋪車(chē)，保證施工過(guò)程不會(huì)污染周邊環(huán)境。如果施工中所用的礦料含有大量水分，要對(duì)攤鋪車(chē)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，待混合料配比參數(shù)符合施工設(shè)計(jì)要求后，才能進(jìn)行攤鋪施工。此外，為了保證攤鋪均勻，應(yīng)先調(diào)整攤鋪箱厚度，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)混合料進(jìn)行充分的攪拌，使材料充分融合。攪拌過(guò)程中要密切觀察漿體的整體狀況，根據(jù)漿液的情況，按照標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)添加水，使?jié){液保證合適的稠度。攤鋪施工過(guò)程中，施工單位要隨時(shí)檢查，一旦出現(xiàn)路面不平整現(xiàn)象要及時(shí)停工進(jìn)行調(diào)整，對(duì)路面過(guò)厚或過(guò)薄處進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)或抹平，確保路面過(guò)渡段的自然、流暢，保證路面攤鋪的良好平整度。

攤鋪結(jié)束后，質(zhì)檢人員應(yīng)檢測(cè)工程質(zhì)量。對(duì)攤鋪機(jī)無(wú)法施工的部分，需要采用人工的方式進(jìn)行找平處理，保證混合料厚度符合施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，保證縱橫接縫位置平整，無(wú)凸出或凹陷等施工問(wèn)題。

3.4 碾壓

碾壓的施工質(zhì)量對(duì)行車(chē)舒適度和路面的防滑耐磨性都有直接影響。碾壓的最佳時(shí)間為稀漿混合料初凝時(shí)，此時(shí)進(jìn)行碾壓既能夠保證堅(jiān)硬度，還不容易發(fā)生變形。壓路機(jī)是碾壓施工中的主要工具，因此，壓路機(jī)的選擇非常重要。采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，從路面的中央位置開(kāi)始進(jìn)行碾壓，碾壓的方向?yàn)橛芍行奈恢孟蛲鈧?cè)進(jìn)行拓展，碾壓速度調(diào)整為5 km/h～8 km/h。為了保證碾壓的均勻性，通常要進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓，每次碾壓都是在上一次的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，以保證碾壓施工質(zhì)量。

3.5 養(yǎng)護(hù)

為了保證稀漿封層工藝在公路路面封層的施工質(zhì)量，后期養(yǎng)護(hù)工作十分重要。提高后期養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量不僅能夠使公路在投入運(yùn)行后路面更加堅(jiān)固耐磨，還能夠提高公路的整體施工質(zhì)量，有效延長(zhǎng)公路的使用壽命。因此，施工單位要重視養(yǎng)護(hù)工藝，采取有效措施提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。稀漿凝固成型期間，施工單位應(yīng)派施工人員保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)，禁止車(chē)輛通行，直到符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)后再開(kāi)放交通。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，伴隨我國(guó)公路建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，瀝青路面應(yīng)用愈加廣泛，其質(zhì)量問(wèn)題也備受關(guān)注，如何有效地治理瀝青路面病害已成為當(dāng)前研究的重要課題。作為一種經(jīng)濟(jì)、有效的預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用，可提高路面的防水、抗裂能力。據(jù)相關(guān)研究表明，與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比，此類(lèi)預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)在成本上可節(jié)約50%以上，且稀漿封層施工更為方便，可有效縮短施工周期，降低人工勞動(dòng)力，減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。滿(mǎn)足現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展要求，為此，研究公路養(yǎng)護(hù)施工中稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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