綠色節(jié)能施工技術(shù)在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程中的應(yīng)用

摘要：《推進(jìn)四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)剛要（2020-2035》提出了機(jī)場(chǎng)建設(shè)應(yīng)以“平安、綠色、智慧、人文”為核心的理念。其中，綠色機(jī)場(chǎng)是指在全生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源集約節(jié)約、低碳運(yùn)行、環(huán)境友好的機(jī)場(chǎng)?；诖?，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程領(lǐng)域的綠色施工，應(yīng)以資源的高效利用為指導(dǎo)思想，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、減少污染、防止擾民，追求低耗、高效、環(huán)保的綠色施工模式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益、社會(huì)效益的最大化。文章結(jié)合貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程項(xiàng)目，分析機(jī)場(chǎng)綠色施工的整體要求，較為詳細(xì)的探究綠色節(jié)能施工技術(shù)在節(jié)材、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)地、環(huán)境保護(hù)等方面的應(yīng)用情況，以供同行參考。

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工;綠色節(jié)能;技術(shù)應(yīng)用

引言：

近年來(lái)，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑行業(yè)也取得長(zhǎng)足的進(jìn)步，但其對(duì)全球氣候環(huán)境及地球資源應(yīng)用形成的影響也在不斷加深，可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題得到全社會(huì)的廣泛關(guān)注。綠色施工，可以被看成是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的主要一環(huán)，現(xiàn)已成為建筑企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效發(fā)展的重要支撐。當(dāng)下，美、日、英等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)對(duì)外推出相對(duì)完善的綠色建筑測(cè)評(píng)體系，加速了綠色建筑施工技術(shù)的推廣腳步[1]。為此，國(guó)內(nèi)也陸續(xù)頒發(fā)和綠色建筑有關(guān)的技術(shù)及施工導(dǎo)則等，這對(duì)我國(guó)綠色建筑、綠色節(jié)能施工技術(shù)良性發(fā)展起到一定推動(dòng)作用。在民航領(lǐng)域，結(jié)合《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》、《民航局關(guān)于加快推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》以及《中國(guó)民航航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》等文件要求，在2017年2月28日，針對(duì)民航業(yè)的特點(diǎn)，民航局發(fā)布了《民航節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃》，明確了民航業(yè)今后在綠色發(fā)展方面的指導(dǎo)思想、基本原則以及目標(biāo)任務(wù)。2020年，民航局正式印發(fā)《推進(jìn)四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)剛要（2020-2035）》，明確提出：到2035年將實(shí)現(xiàn)標(biāo)桿機(jī)場(chǎng)引領(lǐng)世界機(jī)場(chǎng)發(fā)展，全面建成安全高效、綠色環(huán)保、智慧便捷、和諧美好的四型機(jī)場(chǎng)，為全方位建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)提供重要支撐[2]。本文結(jié)合貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程項(xiàng)目在綠色節(jié)能技術(shù)方面的應(yīng)用情況，進(jìn)而探究在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程綠色施工建設(shè)中，如何在保證安全、質(zhì)量等基本要求的前提下，通過(guò)項(xiàng)目組織管理和技術(shù)應(yīng)用，在保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、減少污染、防止擾民等方面，建設(shè)成低耗、高效、環(huán)保的綠色施工模式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益、社會(huì)效益的最大化目標(biāo)。

1工程概況

1.1工程簡(jiǎn)介

貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程項(xiàng)目本期建設(shè)內(nèi)容是新建一條長(zhǎng)4000米、寬45米的第二跑道，該跑道在現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)跑道東側(cè)365米處，南端與現(xiàn)跑道對(duì)齊，現(xiàn)跑道向北延長(zhǎng)300米，即由3200米延長(zhǎng)至3500米。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4E。

本文以參與施工建設(shè)的飛行區(qū)場(chǎng)道工程FXQ-CD-005標(biāo)段為例進(jìn)行論述，施工范圍主要由地基處理工程、土石方工程、道面工程、排水工程、1#下穿通道等工程內(nèi)容組成。標(biāo)段劃分圖如下：

1.2綠色施工重難點(diǎn)

針對(duì)貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程FXQ-CD-005標(biāo)段的施工內(nèi)容，綜述該項(xiàng)目綠色施工的重難點(diǎn)如下：

1.2.1地基處理工程

本工程施工區(qū)域?qū)儆诳λ固氐孛玻瑘?chǎng)區(qū)基巖為石灰?guī)r與白云巖，斜坡坡度較大，相對(duì)高差一般大于40m，槽谷深切，呈“V”型，屬于典型的機(jī)場(chǎng)高填方工程。所涉及的地基處理方式較多，對(duì)原地面有一定的破壞，如何在施工中盡量減少對(duì)原始生態(tài)的破壞，是地基處理方面綠色施工的重難點(diǎn)。

1.2.2土石方工程

（1）雨季施工：貴陽(yáng)地區(qū)氣候溫和，多陰雨天，土石方施工中勢(shì)必會(huì)有一定的水土流失。

（2）爆破施工：本標(biāo)段爆破工程量大，爆破前鉆孔、爆破時(shí)揚(yáng)塵的控制是綠色施工的重難點(diǎn)。

（3）交叉施工：本工程總體規(guī)模宏大，同時(shí)施工標(biāo)段多，交叉施工多，填筑土石方用量大、施工材料需求量大，運(yùn)輸集中。車(chē)輛揚(yáng)塵是綠色施工控制的主要部分。

1.2.3下穿通道

（1）深基坑支護(hù)：本工程下穿通道支護(hù)為噴錨支護(hù)，噴射混凝土過(guò)程中應(yīng)采用濕噴，減少對(duì)環(huán)境的污染。

（2）地下結(jié)構(gòu)施工：下穿通道沉埋地下，大方量混凝土施工時(shí)混凝土罐車(chē)、泵車(chē)的控制也是綠色施工的一個(gè)方面。

1.2.4道面工程

水泥混凝土道面質(zhì)量歷來(lái)是施工難點(diǎn)，是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。質(zhì)量要求高，清縫的揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境影響較大。

2機(jī)場(chǎng)綠色施工整體要求與施工目標(biāo)

2.1整體要求

綠色節(jié)能施工是建筑生命周期內(nèi)的重要階段之一，發(fā)揮的作用是不言而喻的。項(xiàng)目施工初始階段就應(yīng)高度控制綠色節(jié)能施工，并把其設(shè)定成企業(yè)為綠色節(jié)能施工的示范項(xiàng)目[3]?？紤]到機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的特殊性，并且存有很多不利因素，尤其是地理?xiàng)l件環(huán)境的約束，和其他工程相比較進(jìn)行綠色節(jié)能施工有較高的難度。為此，本機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程項(xiàng)目建設(shè)階段，項(xiàng)目部在前期策劃、物資采購(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)施工、工程驗(yàn)收等各階段均滲透了綠色節(jié)能施工理念，實(shí)事求是、因地制宜地進(jìn)行了施工操作，在節(jié)材、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)地與環(huán)境保護(hù)等方面，在綠色節(jié)能施工技法方面進(jìn)行了摸索和探討。

2.2施工目標(biāo)

3機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程中綠色節(jié)能施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1節(jié)地與施工用地保護(hù)

①施工總平面布置需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況合理、科學(xué)地進(jìn)行布局，充分利舊，為施工服務(wù)。生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)需分開(kāi)布置。

②施工現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、作業(yè)棚、攪拌站、材料加工廠(chǎng)等布置應(yīng)盡量靠近原有道路或場(chǎng)內(nèi)新建道路，縮短運(yùn)輸距離。

③生活和辦公用房盡可能采用輕鋼活動(dòng)板房。該類(lèi)型房屋美觀(guān)、經(jīng)濟(jì)、占地面積小、對(duì)周邊地貌環(huán)境影響較小。

④施工現(xiàn)場(chǎng)道路盡可能結(jié)合機(jī)場(chǎng)巡場(chǎng)路進(jìn)行布置，減少道路占用土地。

3.2節(jié)水與水資源利用

3.2.1生活用水

①通過(guò)素質(zhì)教育，加強(qiáng)和提高員工節(jié)水意識(shí)。

②在水源處的明顯位置張貼節(jié)約用水標(biāo)識(shí)，生活區(qū)廁所內(nèi)采用新型節(jié)水型器具或設(shè)備。

③加強(qiáng)檢查、監(jiān)督，避免跑、冒、滴漏和常流水現(xiàn)象。

3.2.2現(xiàn)場(chǎng)用水

①施工現(xiàn)場(chǎng)安置蓄水池，建立可再利用梯級(jí)循環(huán)利用水的收集處理系統(tǒng)。

②現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛、機(jī)具等設(shè)備的沖洗用水、項(xiàng)目部綠化澆灌、院內(nèi)防塵等用水，盡量不使用市政用水，優(yōu)先采用非傳統(tǒng)水源。

3.2.3拌合站用水

參照現(xiàn)實(shí)狀況，本工程對(duì)拌合站現(xiàn)場(chǎng)用水應(yīng)用了兩級(jí)沉淀循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)水。取水方式使用地下水以打井形式取水，執(zhí)行前將用水抽水方案上報(bào)給有關(guān)部門(mén)經(jīng)審批后，在確定不影響周邊環(huán)境與建筑物的狀況下，利用集中抽水形式集水。每天攪拌站洗刷罐車(chē)、清洗拌合機(jī)拌缸過(guò)程中使用的廢水均經(jīng)沉淀通過(guò)鍍鋅鋼管后，集中進(jìn)入到過(guò)水車(chē)道池，用作清洗施工機(jī)械與大型車(chē)輛輪胎。下圖為場(chǎng)區(qū)節(jié)水平面布置情況[4]。

3.3節(jié)能與能源資源利用

3.3.1生活用電

①臨時(shí)設(shè)施：生活及辦公等臨時(shí)設(shè)施，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的日照、通風(fēng)和采光等情況，合理設(shè)計(jì)朝向、間距和窗墻面積比。

②照明：廠(chǎng)區(qū)內(nèi)的照明燈采用時(shí)控、光控、分區(qū)域控制相結(jié)合的方式進(jìn)行綜合控制，減少忘關(guān)電源電力浪費(fèi)率。

③能源：食堂采用液化石油氣和電氣灶具相結(jié)合的方式。

④辦公：辦公室合理配置降溫、采暖等設(shè)施的數(shù)量，實(shí)行分段分時(shí)使用，節(jié)約用電;辦公盡量采用信息化辦公，辦公用紙盡量采用雙面打印或復(fù)印。

⑤住宿：宿舍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃插座或電源，嚴(yán)禁私拉電線(xiàn)，嚴(yán)禁使用電爐等大功率電器。

3.3.2現(xiàn)場(chǎng)用電

①施工前加強(qiáng)人員的節(jié)能教育，提升所有人員對(duì)節(jié)能降耗的觀(guān)念[5]，樹(shù)立節(jié)能意識(shí)，養(yǎng)成良好習(xí)慣。

②優(yōu)先使用行業(yè)或國(guó)家推薦的環(huán)保、高效、節(jié)能型施工機(jī)具。

③施工期間合理安排施工順序、合理規(guī)劃工作面，提升作業(yè)區(qū)域的機(jī)具利用率。

④現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備優(yōu)先選用節(jié)能燈具，如采用亮度高、耗電低、壽命長(zhǎng)的新型LED光源照明。

3.3.3機(jī)械設(shè)備

①建立施工機(jī)械設(shè)備管理制度，制定設(shè)備用油、維修臺(tái)賬，保持設(shè)備處于低耗、高效的狀態(tài)。

②施工機(jī)械設(shè)備的功率與負(fù)載應(yīng)相匹配，避免大功率設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)載運(yùn)行。

③盡可能采用如逆變式電焊機(jī);能耗低的手持電動(dòng)工具等節(jié)電型機(jī)械設(shè)備。

④結(jié)合工程進(jìn)度合理安排施工工序，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)設(shè)備的使用率和滿(mǎn)載率，降低機(jī)械的單位耗能。

3.4節(jié)材與材料資源利用

3.4.1周轉(zhuǎn)材料

①整體原則：優(yōu)先選用性能優(yōu)良耐用、維護(hù)與拆卸方便的周轉(zhuǎn)材料;

②駐地用房：現(xiàn)場(chǎng)辦公和生活用房盡可能采用周轉(zhuǎn)式活動(dòng)房?，F(xiàn)場(chǎng)圍擋盡可能采用可重復(fù)使用的裝配式圍擋;

③道面模板：施工前應(yīng)對(duì)道面混凝土模板工程的使用方案進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)不同厚度的混凝土道面盡可能綜合考慮，盡可能增加周轉(zhuǎn)次數(shù)。

3.4.2結(jié)構(gòu)材料

（1）鋼材控制：

①優(yōu)化鋼筋下料長(zhǎng)度，盡量減少鋼筋廢料及鋼筋頭;

②合理搭配使用鋼筋，提高鋼筋進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃的準(zhǔn)確性;

③下穿通道直徑大于等于 20的鋼筋采用直螺紋連接接頭，節(jié)約綁扎搭接的鋼筋用量;

（2）砼的控制：

①精確控制混凝土砼方量，道面作業(yè)開(kāi)工前，需由工程部發(fā)出用料方量單，預(yù)算部門(mén)審核后方可提交拌合站，從源頭控制混凝土材料;

②下穿通道側(cè)墻高支模部位，需編制施工專(zhuān)項(xiàng)方案，嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)外觀(guān)尺寸。澆筑砼時(shí)，嚴(yán)格控制標(biāo)高，避免浪費(fèi);

③下穿通道的護(hù)坡噴錨、臨時(shí)砌筑等砂石綜合利用基坑開(kāi)挖砂石料。

3.4.3道面砼模板加工及安裝加固

嚴(yán)格依照道面砼施工技術(shù)要求進(jìn)行加工制造，生產(chǎn)出符合道面砼質(zhì)量要求的模板，加強(qiáng)模板表層特征、剛度強(qiáng)度、規(guī)格及拼接縫密實(shí)度等指標(biāo)的控制。使用定制模板加固處理，以防現(xiàn)場(chǎng)制造模板時(shí)耗用大量的時(shí)間成本;模板自重偏輕，加固操作便捷，明顯的提升了機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道現(xiàn)場(chǎng)安裝效率[6]。

道面砼模板的加工采用矩型內(nèi)陷柱型鋼[7]加固的方式：一是模板整體化，安裝操作更為方便，物料用量更少，能取得更優(yōu)良的加固成效;二是模板尺寸固定不變，對(duì)拉螺桿能實(shí)現(xiàn)對(duì)模板的良性固定;三是把定型雙向槽鋼作為加固體系，整體形變量偏小，能更好的滿(mǎn)足場(chǎng)道工程建設(shè)對(duì)垂直度及平整度提出的要求;五是模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)繁多，節(jié)省成本;六是能較好的滿(mǎn)足道面砼企口造型的特殊要求。模板加工圖如下：

3.5環(huán)境保護(hù)

環(huán)境保護(hù)包括揚(yáng)塵控制、噪音與振動(dòng)控制、光污染控制、水污染控制、土壤保護(hù)、建筑垃圾控制、地下設(shè)施和資源保護(hù)等方面的管理與控制，設(shè)計(jì)的內(nèi)容較多，在此，僅對(duì)揚(yáng)塵控制做簡(jiǎn)要的闡述，其余方面不再贅述。

3.5.1 施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵控制

①工地入口處設(shè)置洗車(chē)平臺(tái)，車(chē)輛出入現(xiàn)場(chǎng)保證100%清洗。鋼筋加工棚、料場(chǎng)地面等均采用水泥混凝土硬化，并做到每天清掃，經(jīng)常灑水降塵;

②施工現(xiàn)場(chǎng)道路采用山皮石或水穩(wěn)料進(jìn)行硬化，必須堅(jiān)實(shí)、平坦、清潔、暢通，運(yùn)輸土方的車(chē)輛必須有機(jī)械密閉裝置，100%覆蓋;

③五級(jí)風(fēng)以上不得進(jìn)行土方施工;

④施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)門(mén)的垃圾存放棚。對(duì)垃圾按無(wú)毒無(wú)害可回收、無(wú)毒無(wú)害不可回收、有毒有害可回收、有毒有害不可回收分類(lèi)分揀、存放。工人清理建筑垃圾時(shí)，首先必須將較大部分裝袋，然后灑水，防止揚(yáng)塵，清掃人員戴防塵口罩。同時(shí)根據(jù)垃圾數(shù)量采用機(jī)械化密閉裝置的運(yùn)輸車(chē)輛隨時(shí)清運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，避免途中遺灑和運(yùn)輸過(guò)程中造成揚(yáng)塵。

⑤對(duì)道面水泥混凝土攪拌站，為確保現(xiàn)場(chǎng)PM10的數(shù)值符合國(guó)家環(huán)保及場(chǎng)地能見(jiàn)度要求，現(xiàn)場(chǎng)攪拌作業(yè)前對(duì)攪拌設(shè)備進(jìn)行全封閉處理，原料堆放區(qū)進(jìn)行半封閉。施工階段采用工具式防塵噴桶進(jìn)行噴霧降塵，并確保在攪拌施作前后10min進(jìn)行噴霧[8]。在上料操作前期，組織工人提前對(duì)料倉(cāng)進(jìn)行噴水潤(rùn)濕，確保作業(yè)區(qū)域內(nèi)空氣濕度能抵達(dá)80%之上，以防原料散落導(dǎo)致?lián)P塵顆粒密度明顯增多，保障施工場(chǎng)區(qū)的防塵效果。防塵噴桶圖如下：

3.5.2材料堆放/儲(chǔ)運(yùn)引起的揚(yáng)塵控制

①對(duì)袋裝水泥等粉塵性材料，在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中100%覆蓋，轉(zhuǎn)運(yùn)人員需戴防塵口罩，;

②對(duì)砂、石、灰料堆場(chǎng)，在條件允許的情況下，均應(yīng)安設(shè)敞口大棚，盡可能減少裝載機(jī)堆放期間引起的揚(yáng)塵;

③水泥和其它易飛揚(yáng)的顆粒物、粉狀物，在現(xiàn)場(chǎng)存放地點(diǎn)需安設(shè)敞口大棚，并采取防潮措施，拆袋或運(yùn)輸、卸運(yùn)時(shí)要防止遺灑、飛揚(yáng)。

4評(píng)價(jià)管理

4.1 綠色施工實(shí)施檢查

①設(shè)立綠色施工監(jiān)督管理小組，檢查落實(shí)綠色施工管理體系運(yùn)行情況和綠色施工各項(xiàng)管理制度落實(shí)情況。

②每周召開(kāi)一次“施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工和環(huán)境保護(hù)”工作例會(huì)，總結(jié)前一階段的施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工和環(huán)境保護(hù)管理情況，布置下一階段的施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工和環(huán)境保護(hù)管理工作。

③綠色施工應(yīng)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，加強(qiáng)對(duì)施工策劃、施工準(zhǔn)備、材料采購(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)施工、工程驗(yàn)收等各階段的管理和監(jiān)督[9]。

④結(jié)合工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，有針對(duì)性地對(duì)綠色施工作相應(yīng)的宣傳教育，通過(guò)宣傳教育營(yíng)造綠色施工的氛圍，增強(qiáng)職工綠色施工意識(shí)，主要采用集中授課、播放幻燈片、張貼宣傳圖片等方式進(jìn)行宣傳教育。

4.2 綠色施工評(píng)價(jià)管理

①根據(jù)綠色施工方案，結(jié)合工程特點(diǎn)，對(duì)綠色施工的效果及采用的新技術(shù)、新設(shè)備、新材料與新工藝，項(xiàng)目部首先進(jìn)行自我評(píng)估。

②綠色施工批次評(píng)價(jià)，由項(xiàng)目部組織，建設(shè)單位和監(jiān)理單位參加，評(píng)價(jià)結(jié)果由建設(shè)、監(jiān)理、施工單位三方簽認(rèn)。每月檢查一次。對(duì)于檢查中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，開(kāi)出“隱患問(wèn)題通知單”，定時(shí)，定人，定措施予以解決。

③項(xiàng)目部必須接受建設(shè)單位、政府主管部門(mén)及其委托單位的綠色施工檢查。

結(jié)束語(yǔ)：

生態(tài)環(huán)境治理是當(dāng)下世界各國(guó)面臨的一項(xiàng)共同問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工階段在環(huán)保治理大背景下實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能是核心內(nèi)容。在具體實(shí)踐中，應(yīng)結(jié)合工程項(xiàng)目建設(shè)的主要特征，從數(shù)個(gè)方面加以分析，掌握并控制工程施工要點(diǎn)，選擇適宜的技術(shù)方法進(jìn)行施工，持續(xù)完善工藝流程，將外界客觀(guān)因素對(duì)工程質(zhì)量形成的影響降至最低，減少資源能源的耗用量，建設(shè)出綠色工程。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：郝秀文，1971年生，男，漢族，工程碩士，高級(jí)工程師，民航機(jī)場(chǎng)工程研究方向。

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