淺談提升民航客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的有效方法

溫泉

摘要：現(xiàn)階段我國航空運(yùn)輸量非常大，而且在此同時乘客們服務(wù)質(zhì)量也提高了要求標(biāo)準(zhǔn)，如果想要實(shí)現(xiàn)乘客對民航客運(yùn)服務(wù)安全、高效且快捷等多方位的需求，單方面的通過管理工作的改進(jìn)和工作中人員的增加還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要加強(qiáng)全方位的管理力度以及借助當(dāng)代新型先進(jìn)技術(shù)，從而全面提升民航客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：民航客運(yùn);客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量;提升方法

1.分析影響民航客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的主要因素

1.1服務(wù)方面

始終堅(jiān)持以乘客為本的民航服務(wù)理念成為了促進(jìn)民航客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量有效提升的關(guān)鍵，因此為了將服務(wù)質(zhì)量和效率全面提升，必須要重視以下幾項(xiàng)問題：建立正確的文化理念、制定合理的特殊人群照顧制度、促進(jìn)自助服務(wù)系統(tǒng)的普及應(yīng)用。以乘客為本文化理念的推進(jìn)和實(shí)施可以極大限度滿足乘客給出的個性化服務(wù)需求，并且有了文化理念的落實(shí)也可以極大提升服務(wù)質(zhì)量。對于特殊需要照顧的群體，需要配備對應(yīng)的服務(wù)人員和保障設(shè)施。在乘客自助服務(wù)系統(tǒng)方面，要借助系統(tǒng)優(yōu)勢和加大普及與落實(shí)力度。

1.2設(shè)施方面

對于民航設(shè)施方面，當(dāng)前航空系統(tǒng)對新技術(shù)投入力度還比較欠缺。比如先進(jìn)的智能科技技術(shù)還要開展深入研究和推廣，而且，對于民航客運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域的具體應(yīng)用方法還缺少正確的認(rèn)知和理解，對新技術(shù)的實(shí)際使用還停留在比較淺顯的認(rèn)識階段。此外，各種新型技術(shù)間還未能實(shí)現(xiàn)有效融合。在應(yīng)用新技術(shù)的過程中，必須對多種新技術(shù)進(jìn)行有效融合，才能真正地發(fā)揮出新技術(shù)在民航客運(yùn)服務(wù)方面的優(yōu)越性。目前在民航客運(yùn)服務(wù)中對于新技術(shù)的使用，大多只是依賴某個單一的技術(shù)，很難跟其他的新技術(shù)進(jìn)行有效的銜接。此外，大部分航空企業(yè)都是分別實(shí)驗(yàn)、各自研發(fā)、獨(dú)立性太強(qiáng)，使得很難在各個航空企業(yè)之間形成有效的信息數(shù)據(jù)共享和交流。

2.提升民航客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的方法與建議

2.1建立健全民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管體系

為了讓新技術(shù)能夠適應(yīng)當(dāng)前民航領(lǐng)域的發(fā)展，必須要做到與時俱進(jìn)，加強(qiáng)新技術(shù)在民航客運(yùn)服務(wù)中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度的建設(shè)。只有這樣才能不斷地更好地適應(yīng)新技術(shù)的使用并更好的適應(yīng)新技術(shù)在民航客運(yùn)服務(wù)中的發(fā)展，進(jìn)而對使用新技術(shù)時用到的相關(guān)制度和規(guī)章體系進(jìn)行完善和優(yōu)化。航空企業(yè)可以參考行業(yè)中相關(guān)的管理標(biāo)準(zhǔn)體系和機(jī)制，結(jié)合民航客運(yùn)服務(wù)獨(dú)，的特點(diǎn)，形成一套完整的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而建立起一個符合行業(yè)質(zhì)量要求的統(tǒng)一管理體系，這對于航空公司、乘客和局方都有著非常重要的意義。

2.2加強(qiáng)新技術(shù)研究經(jīng)費(fèi)投入和人才隊(duì)伍建設(shè)

要想有效提升民航客運(yùn)服務(wù)的質(zhì)量，就必須對掌握新技術(shù)的應(yīng)用型人才培養(yǎng)給予足夠的重視，只有這樣才能有效促進(jìn)民航客運(yùn)方面對于新技術(shù)的應(yīng)用。此外還需要不斷對民航應(yīng)用新技術(shù)的領(lǐng)域進(jìn)行完善，建設(shè)民航專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)體系，進(jìn)而培養(yǎng)出大量的勇于擔(dān)當(dāng)、高素質(zhì)和高水平的民航新技術(shù)管理人才和應(yīng)用人才。而各民航單位在使用新技術(shù)的時候，必須建立科學(xué)合理的人性化管理制度和用人選人機(jī)制，從而有效激發(fā)民航服務(wù)中新技術(shù)員工的創(chuàng)造性和積極性。

2.3加強(qiáng)民航客運(yùn)服務(wù)和新技術(shù)的深度融合

航空企業(yè)必須不斷加深民航服務(wù)領(lǐng)域新技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研發(fā)，打破航空企業(yè)之間互相獨(dú)立的不利局面，讓不同航空企業(yè)之間可以實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的有效共享。當(dāng)前新技術(shù)已經(jīng)在航空服務(wù)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，并且隨著智能移動終端的不斷普及，給新技術(shù)在航空運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域方面的深入發(fā)展帶來。遇。通過互聯(lián)網(wǎng)和智能移動終端設(shè)備，可以輕松實(shí)現(xiàn)人與平臺、人與信息以，人與人之間的移動互聯(lián)，從而形成一個完整且強(qiáng)大的民航服務(wù)生態(tài)圈。在滿足乘客旅行中相關(guān)需求的同時，把新技術(shù)看作是提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的契機(jī)，提供具有一定特色的個性化的服務(wù)，從整體有效提升旅客出行的滿意度。

2.4在民航服務(wù)中應(yīng)用新技術(shù)需要滿足的要求

在民航客運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域中使用新技術(shù)的時候，需要同時考慮到安全性和創(chuàng)新性，及時地發(fā)現(xiàn)引進(jìn)新技術(shù)可能會給民航客運(yùn)服務(wù)帶來的潛在風(fēng)險，并立即制定出可以化解相關(guān)風(fēng)險隱患的各種解決方案。只有這樣才能提高民航對新技術(shù)應(yīng)用的安全防護(hù)能力，進(jìn)而有效保障航空運(yùn)輸企業(yè)和旅客出行的安全以及社會和國家的利益。此外還要借助信息化的方法和手段，建立一套立體化且完整的新技術(shù)安全運(yùn)行防控體系，形成更加有力的安全防護(hù)、更高效的指揮、更精準(zhǔn)的預(yù)警以及更加透明的感知能力，從而全面提高民航客運(yùn)服務(wù)對于安全風(fēng)險的識別和應(yīng)急處置的效率和能力。

3.結(jié)束語

總之，在民航客運(yùn)服務(wù)中一定要提升服務(wù)工作質(zhì)量的重視意識和不斷加強(qiáng)工作效率質(zhì)量的提升，并且對于新技術(shù)的應(yīng)用，對于民航客運(yùn)服務(wù)的質(zhì)量提升起到了一定的促進(jìn)作用，所以在這方面要著重關(guān)注。然而，當(dāng)前各個民航單位對于新技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用還處于一個初級探索的階段，使得民航單位中對于新技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模還不夠大，從而限制了新技術(shù)在民航客運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域方面的進(jìn)一步發(fā)展。為此，各個航空企業(yè)必須意識到新技術(shù)對于提升民航客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要性，加大對新技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用產(chǎn)品中的研發(fā)投入力度，加強(qiáng)多種新技術(shù)的深入融合，促進(jìn)各航空企業(yè)之間數(shù)據(jù)信息和研發(fā)成果的共享，從而整體全面地提升民航客運(yùn)服務(wù)的質(zhì)量。

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