公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修和維護(hù)管理分析

王曉

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市化進(jìn)程的推進(jìn)，公路交通體系愈加完善，這給公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修和維護(hù)管理提出更高要求?；诖?，本文立足于當(dāng)前維修和維護(hù)管理不足，分析此類設(shè)備維修方法和維護(hù)管理措施，以供相關(guān)工作參考。

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備;維修方法;維護(hù)管理

當(dāng)前，公路養(yǎng)護(hù)工作涉及較多機(jī)械設(shè)備，設(shè)備的正常運作能夠提高公路工程建設(shè)效率，節(jié)約建設(shè)及后期運維成本的同時，還能夠降低能耗。因此，為保證公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備能夠充分發(fā)揮作用，分析其維修方法和維護(hù)管理是必要的。

從當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)工作研究現(xiàn)狀來看，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備常見故障主要分為三類，分別是早期故障、偶發(fā)故障、損耗故障，具體如表1所示：

目前，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理中普遍存在的不足是操作人員專業(yè)素質(zhì)和安全意識不到位，未能自覺約束自身行為，進(jìn)而造成設(shè)備故障的產(chǎn)生，甚至埋下安全隱患。除此之外，相關(guān)管理體系也未能根據(jù)社會、技術(shù)等要素更新，無法切實發(fā)揮作用。

如上所述，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備常見故障主要分為早期故障、偶發(fā)故障和損耗故障這幾類，影響設(shè)備使用年限的同時，也不利于公路交通體系的運營和發(fā)展。因此，應(yīng)根據(jù)故障落實相應(yīng)的維修方法，具體如下：

所謂事后維修，主要是指公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障后開展的維修工作，使設(shè)備性能和運行質(zhì)量降低至合格線水平以下，是一種非計劃性維修。相關(guān)工作人員使用該維修方式時，應(yīng)盡量將其應(yīng)用于非重點養(yǎng)護(hù)設(shè)備，或是整體結(jié)構(gòu)較為簡單、養(yǎng)護(hù)價值較低的設(shè)備，即便因故障停工也不會對公路養(yǎng)護(hù)工作造成太大影響。

定期維修以工作量或時間為基礎(chǔ)，具有預(yù)防性質(zhì)的維修方式，為此也被稱為計劃維修，周期性維修是其特點。在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備實際維修過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)按照設(shè)備實際磨損情況、結(jié)合維修表單等，掌握其磨損規(guī)律，從而確定設(shè)備的維修類別、工作量、周期以及需要的材料和備件。由此可見，定期維修主要應(yīng)用于能夠總結(jié)磨損規(guī)律的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，這是因為大部分設(shè)備故障的出現(xiàn)是因為使用時間過長，內(nèi)部零部件存在磨損，進(jìn)而影響設(shè)備運行質(zhì)量和作用的發(fā)揮，通過該維修方法能夠提前更換磨損部件，以此保證設(shè)備運行平穩(wěn)性。但是，值得注意的是，定期維修工作無法預(yù)防隨機(jī)故障，磨損部件的更換意味著設(shè)備還具有剩余價值，但也有可能出現(xiàn)“過剩維修”情況。另外，頻繁的拆裝和維修可能會為公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備帶來新的缺陷和故障，進(jìn)而形成“不足維修”現(xiàn)象，因此，該維修方法具有較高成本，維修效果難以保證。

所謂視情維修，主要是通過提前規(guī)定有關(guān)設(shè)備運行狀態(tài)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和界限位，利用簡單檢測儀表或人的感官進(jìn)行檢查進(jìn)而掌握設(shè)備潛在問題，之后以人為事先規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)預(yù)測設(shè)備何時超過這一界限值，從而判斷養(yǎng)護(hù)設(shè)備是否需要維修的維修方法。目前，規(guī)律性故障和隨機(jī)性故障是組成公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)設(shè)備故障的主要內(nèi)容，此外，根據(jù)有發(fā)展期和無發(fā)展期能夠?qū)收线M(jìn)行進(jìn)一步劃分。針對具有發(fā)展期的故障，由于其故障進(jìn)展較為緩慢，因此，通過連續(xù)監(jiān)測或定期監(jiān)測即可掌握故障落實維修措施;針對內(nèi)部元件脫落等無發(fā)展期故障，尤其是繼電器開關(guān)等重要電器元件，應(yīng)落實視情維修。開展檢查作業(yè)時，相關(guān)工作人員應(yīng)落實關(guān)鍵性部位的檢查，及時更換、修理，必要情況下才可拆卸公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備。

所謂改善維修，主要是指解決設(shè)備頻發(fā)故障以及先天性缺陷，通過優(yōu)化設(shè)計和技術(shù)改造，能夠借助修理工作增強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備可靠性。例如長效潤滑長壽命軸承的使用或是集中潤滑系統(tǒng)的改裝。相較于其他維修方式，該維修方法通過整合檢查和修理設(shè)備改進(jìn)薄弱環(huán)節(jié)，能夠不斷提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備各方面性能，從根本上降低故障率，減少各項成本投入。

開展公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理工作時，首先應(yīng)提高全體工作人員對設(shè)備的重視，以此為基礎(chǔ)推動公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維護(hù)相關(guān)工作的高質(zhì)量、高效率開展。具體而言，注重公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備操作及養(yǎng)護(hù)，將其作為日常工作的重要組成，同時根據(jù)實際使用條件和設(shè)備提出嚴(yán)格工作要求和標(biāo)準(zhǔn)。在眾多公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備故障中，內(nèi)外部磨損是導(dǎo)致故障的重要原因，而該問題通過高質(zhì)量維修維護(hù)工作能夠順利解決，避免設(shè)備停機(jī)影響公路養(yǎng)護(hù)工作的開展。

開展機(jī)械維護(hù)工作時，相關(guān)工作人員需要測定公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備各方面性能，掌握潛在安全隱患并落實針對性維護(hù)工作，避免設(shè)備結(jié)構(gòu)和零部件出現(xiàn)過度磨損。除此之外，開展公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維護(hù)程序的規(guī)范化管理，以此提升機(jī)械維修質(zhì)量，實際維修管理過程中，管理人員應(yīng)根據(jù)實際情況落實配套基礎(chǔ)設(shè)施，保證日常維護(hù)工作正常進(jìn)行的同時開展維修維護(hù)工作，從而增強(qiáng)整個維護(hù)管理工作效益。其中，相關(guān)技術(shù)工作人員應(yīng)定期清理設(shè)備灰塵，并做好潤滑工作，這是因為公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備對精密度具有較高要求，為保證工作間隙與工作問題，使零部件得以精密配合。選擇潤滑劑產(chǎn)品時，工作人員應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)丶竟?jié)變化、當(dāng)前工作的環(huán)境溫度以及設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行，不可為了壓低維護(hù)管理成本使用劣質(zhì)潤滑劑產(chǎn)品，同時定期檢查潤滑劑質(zhì)量，保證其滿足公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理使用，提高管理質(zhì)量。

維護(hù)管理工作的有序展開離不開健全的管理體系，所以，開展公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理時，應(yīng)根據(jù)社會及相關(guān)技術(shù)發(fā)展情況不斷完善管理體系，進(jìn)而切實提高維護(hù)管理質(zhì)量和效率。具體而言，根據(jù)最新法律法規(guī)、技術(shù)成果和設(shè)備使用情況程序化處理維護(hù)規(guī)程，增強(qiáng)管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化程度，為維護(hù)質(zhì)量評定和管理措施的落實奠定良好基礎(chǔ)。除此之外，加強(qiáng)組織管理，根據(jù)實際情況制定維護(hù)管理方案，維修管理隊伍嚴(yán)格落實，明確自身工作意義和職責(zé)。在此過程中，實時匯報公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)、維修等工作的進(jìn)度以及資金資源投入情況，積極引入新設(shè)備、新工藝，開展技術(shù)改造等工作，實現(xiàn)陳舊公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的及時更換，從而提高維護(hù)管理工作科技含量，逐漸降低公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備故障率。

操作人員作為控制設(shè)備的主要人員，是設(shè)備的直接接觸者，其專業(yè)水平和職業(yè)道德素養(yǎng)直接關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備運行質(zhì)量以及相關(guān)維護(hù)管理措施的落實效果。因此，應(yīng)面向操作人員定期開展專業(yè)技術(shù)、安全意識和職業(yè)道德素質(zhì)教育培訓(xùn)工作，不斷提高其綜合素養(yǎng)，從而保證維護(hù)管理措施的有序落實，提升設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。開展培訓(xùn)工作時，主要圍繞公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備最新制作及維護(hù)技術(shù)進(jìn)行，使其能夠在發(fā)現(xiàn)故障和安全隱患時及時應(yīng)對，最大化降低安全風(fēng)險。而教育工作則應(yīng)圍繞職業(yè)道德及安全教育展開，比如利用案例開展職業(yè)道德教育，而安全教育應(yīng)落實在每次較大型維護(hù)、維修工作開始前，不斷提高其業(yè)務(wù)能力和責(zé)任心，增強(qiáng)管理質(zhì)量。具體如圖1所示：

綜上所述，維修和維護(hù)管理工作對公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備運行質(zhì)量、相關(guān)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有極強(qiáng)現(xiàn)實意義。因此，應(yīng)以具體故障為基礎(chǔ)科學(xué)選擇維修方式，同時落實完善的管理體系、做好培訓(xùn)教育工作等，以此為設(shè)備運行狀態(tài)提供保障。

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（Hangzhou Transportation High-grade Highway Maintenance Co.， Ltd.，Hangzhou? Zhejiang? 310008）

With the development of social economy and the progress of urbanization， the road traffic system has become more and more perfect， which puts forward higher requirements for the repair and maintenance of road maintenance machinery and equipment. Based on this， this article is based on the current maintenance and maintenance management deficiencies， and analyzes the maintenance methods and maintenance management measures of this type of equipment for reference in related work.

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