李良 裴繼印

摘要：隨著時間的推移，社會經(jīng)濟快速發(fā)展，這給予了汽車領(lǐng)域很強大的發(fā)展助力，但同時，無論是社會經(jīng)濟發(fā)展還是社會大眾，其對于汽車各個方面的要求都是在不斷提升的，在這種情況下就要將電氣自動化系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域中進行運用，提升汽車的安全性能和其他方面的性能，這樣才能滿足日益提升的對于汽車領(lǐng)域發(fā)展方面的需求。研究汽車領(lǐng)域中電氣自動化系統(tǒng)的應(yīng)用對于企業(yè)改善汽車系統(tǒng)性能，提高其在智能化時代的市場競爭優(yōu)勢有著重要的意義。

關(guān)鍵詞：汽車;領(lǐng)域;電氣自動化系統(tǒng)

1電氣自動化系統(tǒng)的概述

隨著網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的發(fā)展，電氣自動化的接口連接方式更加多元化，電氣控制線路的集成化程度也越來越高。在電氣控制技術(shù)上，逐漸的引入了可編程控制器，使得自動化系統(tǒng)從控制一些簡單的操作箱分家復雜的系統(tǒng)處理過度。這個階段，電氣自動化系統(tǒng)中應(yīng)用了高度集成的微處理器作為系統(tǒng)的主控制器，形成了以軟件為主的控制系統(tǒng)，及PLC控制系統(tǒng)、現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)等。此時，電氣自動化系統(tǒng)已經(jīng)形成了產(chǎn)品設(shè)計與制造、生產(chǎn)管理智能化的完整體系。汽車電氣自動化顧名思義就是將電氣自動化系統(tǒng)應(yīng)用到汽車設(shè)計制造與生產(chǎn)管理中。通過線路集成設(shè)計強化汽車控制系統(tǒng)對子系統(tǒng)的智能化控制，在汽車制造生產(chǎn)的過程中，因為電氣自動化系統(tǒng)的應(yīng)用，使得零部件的生產(chǎn)的精準性更高。與此同時，電氣自動化系統(tǒng)在汽車生產(chǎn)線上的應(yīng)用，還提高了多元化零部件個性化生產(chǎn)的效率，可編程控制器對汽車設(shè)計與制造過程中元件及系統(tǒng)的優(yōu)化提供了良好的條件。通過總系統(tǒng)編程，就可以實現(xiàn)對設(shè)計模塊的調(diào)整，從而提高汽車設(shè)計的效率。

2汽車領(lǐng)域中電氣自動化系統(tǒng)的應(yīng)用情況

2.1機器人視覺系統(tǒng)

機器人視覺系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域中的主要應(yīng)用包括以下幾方面：汽車總裝及零部件質(zhì)量檢測;車鎖組裝檢測;安全帶滾輪檢測;汽車控制版面檢測;汽車儀表盤檢測;線束保險絲盒檢測;發(fā)動機檢測。機器人視覺系統(tǒng)雖然是獨立的系統(tǒng)，但在汽車制造生產(chǎn)的過程中，它需要與機器人系統(tǒng)連接，才能夠控制并監(jiān)督自動化機器人完成靈活的運動操作。在汽車焊接中，機器人激光焊接技術(shù)在系統(tǒng)指示下完成各部件的連接與焊接，焊接過程中視覺系統(tǒng)會根據(jù)系統(tǒng)提供的數(shù)模相對照自動調(diào)整尺寸和位置，并在完成焊接后根據(jù)存儲在控制器中的數(shù)模照完成焊接質(zhì)量的檢測。

2.2集成系統(tǒng)

傳統(tǒng)的電氣自動化系統(tǒng)的數(shù)量是比較多的，此時將其直接在汽車中進行運用雖然能夠起到一定的效果，但是往往需要大量的空間，而汽車的實際生產(chǎn)工作對于空間的要求上是比較嚴格的。此時，集成化系統(tǒng)技術(shù)開始出現(xiàn)在視野當中，這項技術(shù)可以將不同的子系統(tǒng)的功能融合在一起，在這一過程中還要運用其他方面的技術(shù)進行輔助設(shè)計，可以說，集成化系統(tǒng)技術(shù)的出現(xiàn)，解決了汽車生產(chǎn)過程中傳統(tǒng)自動化技術(shù)運用的很多問題。

2.3現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)

現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)通過可編程設(shè)計將汽車組裝、涂裝的流程編入PLC系統(tǒng)和CPU模塊，總控制向自動化生產(chǎn)設(shè)備發(fā)布指令，設(shè)備系統(tǒng)接收到指令后執(zhí)行生產(chǎn)流程。管理員可在總控制室內(nèi)監(jiān)控汽車生產(chǎn)的過程，并在發(fā)現(xiàn)工藝處理偏差時及時通過中控系統(tǒng)參數(shù)。

2.4安全PLC系統(tǒng)的應(yīng)用

安全PLC系統(tǒng)始終占據(jù)著重要的位置，因為這一系統(tǒng)的實際性能情況將會直接影響到汽車整車的安全性能和效果，因此無論是當前還是后續(xù)的汽車生產(chǎn)工作，都需要給予安全PLC系統(tǒng)高度的重視。安全PLC系統(tǒng)的運用可以使得汽車自身的控制和檢測功能效果實現(xiàn)提升，其不僅能夠?qū)ζ嚨南到y(tǒng)進行檢測，并且對汽車的綜合性能情況進行判斷，一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)的問題，就能夠?qū)栴}的部位直接顯示出來，從而提升汽車整車的安全性。

2.5車道偏移系統(tǒng)

汽車在駕駛行進過程中，難免會發(fā)生車道偏移的情況，而這種情況也會影響交通行駛，甚至會發(fā)生安全事故。車道偏移系統(tǒng)的設(shè)立，是通過設(shè)置傳感器、攝像頭對車輛行駛情況進行監(jiān)測評估，實現(xiàn)自動預警和解除功能。在車道偏移行為開始后0.5s，系統(tǒng)發(fā)出警報，當駕駛員行駛汽車完成車道變更后，警報解除。

2.6自動巡航系統(tǒng)

自動巡航系統(tǒng)的應(yīng)用也會起到重要的作用，駕駛?cè)藛T可以在該系統(tǒng)上對行駛速度進行設(shè)定，之后汽車就會根據(jù)設(shè)定的速度來行駛，并根據(jù)前后車的行駛的情況，對車速進行相應(yīng)的控制。這一系統(tǒng)主要由兩部分組成，一是位于車輪上的傳感器，對自身以及前后車的行駛信息進行搜集，另一部分為控制管理系統(tǒng)，當傳感器搜集到的信息傳遞到該部分之后，會進行有效的分析，從而根據(jù)分析的結(jié)果對車速進行控制，使汽車的駕駛脫離了人員的控制。

2.7人車溝通系統(tǒng)

人車溝通系統(tǒng)以電腦智能系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過語音識別，實現(xiàn)人與車之間的溝通互動，識別語言中的控制指令信息，并進行相應(yīng)操作。例如可以進行音樂播放、音量調(diào)節(jié)、空調(diào)開關(guān)、導航設(shè)置等。人車溝通系統(tǒng)的實現(xiàn)來源與交互式通信設(shè)計，通過在汽車控制系統(tǒng)中安裝交互式通信裝置，為人與汽車控制系統(tǒng)建立溝通渠道。該系統(tǒng)還提供了汽車無鑰匙駕駛功能。駕駛員可隨身攜帶屬于自己的汽車通信器，在人靠近汽車時，汽車通信器向控制系統(tǒng)發(fā)送開鎖指令，從而在駕駛員靠近汽車時自動開鎖，只需要啟動引擎鍵就可以實現(xiàn)對發(fā)動機的啟動。為了方便鎖車，在門把手上設(shè)計了鎖車鍵，駕駛員下車后，輕按鎖車鍵就可以完成自動鎖車。在忘記鎖車的情況下，汽車通信器就會自動發(fā)出鎖車語音提醒。在駕駛過程中，汽車安全系統(tǒng)檢測到駕駛員未佩戴安全帶，或存在其他不安全問題時，控制系統(tǒng)都會向汽車通信器發(fā)送指令，由汽車通信器向駕駛員發(fā)出語音提示。

3電氣自動化系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域中的發(fā)展前景

隨著電氣自動化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用加深，汽車智能化超前配置中采用了開放化和全自動化的設(shè)計，通過在電氣設(shè)備上增加端口，就可以將電氣設(shè)備與汽車系統(tǒng)程序相連，構(gòu)建一個信息輸送的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，通過電氣設(shè)備來監(jiān)測和采集內(nèi)外部環(huán)境，從而使汽車系統(tǒng)實現(xiàn)對信息的共享利用。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的提升，制造業(yè)的智能化水平不斷提高。我國大力推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟新形態(tài)，在各行各業(yè)推動“互聯(lián)網(wǎng)+機器人”，開啟了一個全新的智能化時代。進入5G時代，更加穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)通訊條件標志著未來汽車領(lǐng)域?qū)⑷骈_啟智能化，而未來汽車設(shè)計中的電氣自動化系統(tǒng)則成為汽車控制系統(tǒng)連接智能交通管理的必然條件。

4結(jié)語

電氣自動化系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用，代表著我國汽車設(shè)計與制造技術(shù)自動化、智能化水平的提高。總之，汽車領(lǐng)域當中對電氣自動化系統(tǒng)進行廣泛的應(yīng)用，不僅使汽車的性能更加良好，為駕駛?cè)藛T提供更加良好的駕駛體驗，而且還使汽車更加的安全，為駕駛?cè)藛T的出行提供了保障，對我國汽車領(lǐng)域的發(fā)展具有重要意義。

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