張奇

摘要：隨著施工速度的加快，道路建設(shè)發(fā)生了大量的問(wèn)題和困境，這直接導(dǎo)致了道路質(zhì)量事故的發(fā)生，并且嚴(yán)重影響了我國(guó)道路建設(shè)的順利進(jìn)行，也在很大程度上阻礙了道路建設(shè)的發(fā)展，所以現(xiàn)代企業(yè)管理體制和管理理念不斷完善是我國(guó)道路施工領(lǐng)域急需解決的問(wèn)題。本文對(duì)道路工程管理也對(duì)道路工程管理和發(fā)展中的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行了論述和分析，并且提出合理的解決辦法，如此可以加強(qiáng)道路工程的施工質(zhì)量，并且促進(jìn)道路工程的快速穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;管理;創(chuàng)新發(fā)展

一、引言

為了保證公路工程的順利進(jìn)行，工作人員必須建立和完善公路工程管理體系。要想提高公路工程管理效率，就要從多角度分析公路工程質(zhì)量問(wèn)題，如此可以有效提高問(wèn)題解決效率，并且降低投資成本，提高工程質(zhì)量，將公路工程競(jìng)爭(zhēng)力充分發(fā)揮出來(lái)。

二、創(chuàng)新發(fā)展對(duì)公路工程管理具有重要意義

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)管理體制不斷創(chuàng)新和完善，對(duì)未來(lái)公路工程建設(shè)起著重要作用。

2.1提高公路施工管理水平

為了提高公路工程管理水平，提高公路工程使用質(zhì)量，必須對(duì)公路工程管理進(jìn)行創(chuàng)新和發(fā)展。完善公路工程管理體制，解決公路工程管理中存在的問(wèn)題，采取科學(xué)合理的措施，促進(jìn)公路工程和諧建設(shè)，提高公路建設(shè)施工質(zhì)量促進(jìn)公路工程快速穩(wěn)定發(fā)展。

2.2道路施工順利進(jìn)行

從現(xiàn)行管理體制的創(chuàng)新和發(fā)展來(lái)看，公路工程的創(chuàng)新管理可以提高和解決經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過(guò)程中公路工程中出現(xiàn)的新問(wèn)題和新問(wèn)題，只有提高管理水平，才能保證公路建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行，促進(jìn)公路建設(shè)項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)公路建設(shè)項(xiàng)目快速穩(wěn)定發(fā)展。

三、我國(guó)公路管理現(xiàn)狀

公路工程的主要業(yè)務(wù)是指導(dǎo)公路規(guī)劃和模板設(shè)計(jì)，還包括工程造價(jià)的評(píng)估和公路工程的實(shí)施等等。通過(guò)對(duì)于公路的專(zhuān)業(yè)管理，可以有效實(shí)現(xiàn)公路工程成本的節(jié)約，并且達(dá)到提高工程質(zhì)量的建設(shè)目標(biāo)。由于我國(guó)公路工程管理起步較晚，所以工作時(shí)間相對(duì)較短，工程管理經(jīng)驗(yàn)不足，不科學(xué)的公路工程管理涉及多方面。

3.1道路工程管理制度滯后

隨著改革開(kāi)放政策的進(jìn)一步深入我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到了飛速發(fā)展，公路工程建設(shè)也層出不窮，但由于對(duì)公路工程項(xiàng)目管理的重要性認(rèn)識(shí)不足。我國(guó)對(duì)公路項(xiàng)目管理的重視不夠，一直沿用舊的公路項(xiàng)目管理體制，缺乏全新設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理的理念。目前我國(guó)公路建設(shè)是主要是由集團(tuán)承包商依靠勞動(dòng)力進(jìn)行建設(shè)，但承包商缺乏專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍，導(dǎo)致施工過(guò)程中沒(méi)有獲得專(zhuān)業(yè)的粉紅，公路施工質(zhì)量不高。施工能力不足和職業(yè)教育和勞動(dòng)力專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的缺乏也影響了施工水平的提高。

3.2缺乏完善的管理機(jī)制

由于我國(guó)道路建設(shè)管理工作起步較晚，并且缺乏實(shí)踐管理經(jīng)驗(yàn)，而且管理體制不完善和落后，導(dǎo)致道路工程管理體制不健全，這嚴(yán)重影響道路工程的快速發(fā)展。除此之外，在部分道路施工過(guò)程中，一些企業(yè)為了降低成本，一般只設(shè)計(jì)一個(gè)管理部門(mén)，這就導(dǎo)致管理部門(mén)無(wú)法正常發(fā)揮管理的全部作用

3.3管理制度無(wú)法代替有效作用

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，大量的道路工程相繼開(kāi)始，為了完善道路工程管理體制，我國(guó)有關(guān)部門(mén)制定了大量的道路工程管理規(guī)定和制度，以加強(qiáng)道路工程管理。但在實(shí)際應(yīng)用中存在一些問(wèn)題，大部分企業(yè)、單位的管理體制都成了無(wú)用之物，道路工程企業(yè)只把它當(dāng)作應(yīng)對(duì)上級(jí)部門(mén)檢查工作的工具，道路工程管理體制往往難以實(shí)施。

3.4道路工程管理相關(guān)設(shè)備現(xiàn)代化水平不高

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷創(chuàng)新，新設(shè)備的大量出現(xiàn)減小了管理工作的難度。但是中國(guó)對(duì)道路工程管理的認(rèn)識(shí)不足，道路工程發(fā)展不平衡，缺乏先進(jìn)的管理設(shè)備和理念的引進(jìn)，信息化水平不高，現(xiàn)代化水平這不高，目前社會(huì)的快速發(fā)展難以適應(yīng)，道路工程的發(fā)展受到嚴(yán)重影響。

四、道路工程管理創(chuàng)新發(fā)展對(duì)策

4.1加強(qiáng)道路工程進(jìn)度管理創(chuàng)新

道路工程進(jìn)度管理應(yīng)由管理部門(mén)積極深化道路工程建設(shè)，管理施工現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，隨時(shí)監(jiān)督施工進(jìn)度，道路工程進(jìn)度管理有效地促進(jìn)道路工程的順利進(jìn)行和及時(shí)完工不僅可以監(jiān)督，從目前道路施工管理的角度來(lái)看，加強(qiáng)道路工程進(jìn)度的管理和監(jiān)督，對(duì)提高道路工程施工質(zhì)量具有非常重要的意義，我國(guó)缺乏道路工程專(zhuān)業(yè)管理監(jiān)督導(dǎo)致施工企業(yè)的松散和停滯，因此要加強(qiáng)道路工程的專(zhuān)業(yè)管理，加強(qiáng)內(nèi)部管理，制定監(jiān)理制度，定期不定期地進(jìn)行道路工程專(zhuān)業(yè)監(jiān)督和管理工作，存在于道路工程管理中及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題

4.2提高管理者綜合素質(zhì)

公路工程經(jīng)理是公路工程安全、科學(xué)施工的關(guān)鍵。首先要建立嚴(yán)格的考核機(jī)制，還要完善管理制度，提高員工的積極性，加強(qiáng)職業(yè)教育，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的使用，提高公路建設(shè)的進(jìn)度，提高施工質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，以靜丫頭適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求，提高公路工程管理質(zhì)量，促進(jìn)公路工程的順利進(jìn)行。

3.3管理體系改進(jìn)

為了加強(qiáng)公路工程管理，相關(guān)施工人員按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，積極發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行公路工程管理體制中存在的不足，對(duì)現(xiàn)有的公路工程管理體制進(jìn)行重新思考，積極深入地研究基層公路工程管理體制。最后，現(xiàn)行公路工程管理機(jī)制可結(jié)合實(shí)際公路工程管理現(xiàn)狀和國(guó)家觀(guān)點(diǎn)，根據(jù)香瓜子文件的具體要求，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的公路工程管理理論，建立合理科學(xué)的公路工程管理制度，積極落實(shí)責(zé)任制的實(shí)行。公路工程管理機(jī)制面對(duì)新形勢(shì)市政府積極推行新的工程管理制度在公路建設(shè)過(guò)程中，必須嚴(yán)格按制度執(zhí)行，嚴(yán)格執(zhí)法，提高施工進(jìn)度和道路工程質(zhì)量。

3.4工程質(zhì)量監(jiān)督管理

施工單位應(yīng)當(dāng)以工程質(zhì)量為第一，嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，做好施工單位的工程質(zhì)量管理，全面掌握施工企業(yè)體系中的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并按照標(biāo)準(zhǔn)建立相應(yīng)的管理體系，派遣公司專(zhuān)業(yè)施工工程負(fù)責(zé)人監(jiān)督指導(dǎo)，負(fù)責(zé)人工項(xiàng)目質(zhì)量管理系統(tǒng)的持續(xù)改善.近幾年來(lái)，我國(guó)由于使用不合格材料產(chǎn)生的施工安全問(wèn)題不斷暴露，在選擇施工材料時(shí)，企業(yè)應(yīng)安排專(zhuān)門(mén)檢查員，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量和數(shù)量，保證質(zhì)量的重要外部因素，因此施工企業(yè)在購(gòu)買(mǎi)施工設(shè)備時(shí)要慎重。

3.5有效的工程造價(jià)管理

在施工企業(yè)的施工過(guò)程中，成本管理是保證工程順利進(jìn)行的重要保證，這個(gè)是指施工企業(yè)在施工過(guò)程中，采用先進(jìn)的技術(shù)和管理方法，對(duì)各種施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行和完善進(jìn)行策劃和控制，主要是通過(guò)嚴(yán)格監(jiān)督施工，確保項(xiàng)目建設(shè)期間資金使用的透明度，提高成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)水平。

四、結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)我國(guó)公路工程管理的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)公路工程管理存在著資源浪費(fèi)和管理效率低下等問(wèn)題。所以要想促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的順利進(jìn)行，必須建立公路工程管理體制，加強(qiáng)管理，搞好工程管理。如此才能進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)管理效率的提高。

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