孫曉斐

摘要：隨著社會(huì)的快速發(fā)展，公路工程的進(jìn)度和質(zhì)量已經(jīng)成為衡量公路工程質(zhì)量的一個(gè)指標(biāo)。公路工程質(zhì)量與進(jìn)度的科學(xué)管理已成為國(guó)家和建設(shè)部門關(guān)注的核心問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：公路工程;質(zhì)量進(jìn)度;合理管控

1影響公路施工管理質(zhì)量和進(jìn)度的原因

1.1管理工作人員管理水平有待提升

公路工程在展開(kāi)創(chuàng)建以及策劃的時(shí)候，為了保障工程的施工品質(zhì)，以及保障公路施工可以根據(jù)工程的進(jìn)度進(jìn)行有關(guān)作業(yè)，需要有關(guān)單位對(duì)工程質(zhì)量和施工的進(jìn)度展開(kāi)監(jiān)督以及管制?？墒窃谑┕み^(guò)程中，因?yàn)橛嘘P(guān)單位的管理工作人員管理素質(zhì)比較低，而且在工作態(tài)度上也有一定程度的問(wèn)題，進(jìn)而就造成管理工作人員在對(duì)公路質(zhì)量以及進(jìn)度進(jìn)行管理的時(shí)候，對(duì)自己的工作缺少充分的關(guān)注，并沒(méi)有對(duì)質(zhì)量管理策略進(jìn)行有效利用。所以對(duì)公路工程管理中質(zhì)量、進(jìn)度及管制工作的科學(xué)進(jìn)行產(chǎn)生了一定程度的影響，這就需要利用高效的策略對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行處理。

1.2缺乏質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)

如今因?yàn)槭┕す拘姓芾矸绞降牟顒e，造成公路管理水準(zhǔn)的參差不齊，與規(guī)劃化管理還存在非常大的距離。在實(shí)際情況中，一部分重要的公路項(xiàng)目，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)的重視，管理就比較全面，然而在一部分農(nóng)村中的小型項(xiàng)目，由于沒(méi)有獲得較多的關(guān)注，就造成了該項(xiàng)目的工程質(zhì)量不受重視，一般會(huì)體現(xiàn)在合同管理、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理等方面缺少標(biāo)準(zhǔn)性的施工作業(yè)。在出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，因缺少精確的合同、招投標(biāo)與監(jiān)督管理體系，從而出現(xiàn)責(zé)任互相推脫的情況，最后沒(méi)有辦法對(duì)責(zé)任進(jìn)行追究。

1.3環(huán)境原因

自然災(zāi)害、環(huán)境等都有可能會(huì)對(duì)工程施工的進(jìn)度產(chǎn)生影響。例如水庫(kù)橋墩，可能會(huì)由于洪水提前來(lái)臨而暫停施工。對(duì)雨雪天氣、高海拔區(qū)域凝凍天氣等都需要進(jìn)行充分考慮的。

1.4分配施工進(jìn)度不科學(xué)

公路施工的施工進(jìn)度要依據(jù)初期分配策劃進(jìn)行。對(duì)整體施工過(guò)程要有一個(gè)科學(xué)地分配和合理的任務(wù)安排，對(duì)于提升工程品質(zhì)，加快工程進(jìn)度具有促進(jìn)的作用。但是目前，這種理念還沒(méi)有獲得施工部門和公司的關(guān)注。有一些企業(yè)只關(guān)注工程給公司帶來(lái)的利益，為了獲取更多的利益，減少施工的時(shí)間，刪除很多施工的步驟。例如早期的工程計(jì)劃分配工作?？墒沁@些公司還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到，科學(xué)地對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行分配，不光可以高效地減少施工的時(shí)間，提升工程的進(jìn)度，防止施工過(guò)程中產(chǎn)生一系列的問(wèn)題，并且還可以提升工程的品質(zhì)，為公司帶來(lái)更加可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

2公路施工管理中質(zhì)量和進(jìn)度的科學(xué)管理

2.1公路工程管理中的質(zhì)量掌控

在公路工程管理的工作中，質(zhì)量掌控主要包括兩個(gè)方面，首先是人為因素的管控。工作人員作為施工過(guò)程中的主導(dǎo)重心，因此公路施工質(zhì)量的監(jiān)督管理工作的優(yōu)劣和管理工作人員的專業(yè)程度存在非常緊密的關(guān)系?？墒窃趯?shí)際工程施工時(shí)，有些管理工作人員的管理水準(zhǔn)有待提升，從而缺少了對(duì)擬定科學(xué)施工進(jìn)度的重視。如果想要處理這些問(wèn)題，就需要提升有關(guān)管理工作人員的能力，從而保證施工工程的品質(zhì)。其次是對(duì)施工環(huán)境的掌控。公路施工的特別性就在于其施工時(shí)間長(zhǎng)和戶外的施工環(huán)境惡劣，所以，在施工時(shí)，外界環(huán)境就會(huì)對(duì)公路施工項(xiàng)目造成影響。比如雨水會(huì)損壞混凝土漿液的品質(zhì)，高溫天氣會(huì)造成公路竣工以后出現(xiàn)裂縫。所以，管理工作人員在擬定施工策劃的時(shí)候，要將外界環(huán)境因素的改變進(jìn)行充分地考慮，保證施工工作能夠在合理的施工環(huán)境中展開(kāi)施工，從而提高總體公路工程的品質(zhì)。

2.2公路工程管理中的進(jìn)度掌控

在公路項(xiàng)目管理的工作中，工程進(jìn)展程度掌控主要包括兩個(gè)方面，首先是事先擬定施工策劃。在工程施工進(jìn)行以前，應(yīng)該擬定科學(xué)恰當(dāng)?shù)氖┕げ邉潱瑥亩Ｕ瞎こ炭梢愿鶕?jù)策劃的施工進(jìn)度展開(kāi)施工。如果想要掌控好施工進(jìn)度，需要施工部門對(duì)施工場(chǎng)地的天氣、水文和地質(zhì)展開(kāi)定時(shí)的檢查，從而對(duì)惡劣的環(huán)境因素做出有關(guān)的預(yù)防策略。其次是優(yōu)化施工技術(shù)。在公路項(xiàng)目施工的過(guò)程中，常會(huì)發(fā)生沒(méi)有辦法在規(guī)定的工程時(shí)間以內(nèi)竣工的情況。這是由于施工技術(shù)水準(zhǔn)比較低，所以，需要管理工作人員對(duì)原來(lái)擬定的施工策略進(jìn)行優(yōu)化。為了防止該問(wèn)題，管理工作人員應(yīng)該對(duì)施工工作人員的施工技術(shù)進(jìn)行改善和提升，從而提高施工工作人員的施工質(zhì)量，在保證工程進(jìn)度的同時(shí)，提升工程的總體品質(zhì)。

2.3預(yù)算掌控

公路項(xiàng)目施工部分要在科學(xué)掌控成本的基礎(chǔ)之上，提升工程品質(zhì)和進(jìn)度，這樣才可以保證公司獲得良好的經(jīng)濟(jì)利益。掌控成本的工作要在項(xiàng)目施工以前的策劃階段，有關(guān)工作部門依據(jù)真實(shí)的工程用量對(duì)所需要的工程建材進(jìn)行采購(gòu)。在采買建材的過(guò)程中，有關(guān)單位工作人員需要對(duì)建材的品質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，在不高過(guò)成本的基礎(chǔ)之上，選擇品質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)的建材。不論是在初期策劃的階段，還是施工的階段，工程制造的費(fèi)用一直都是專業(yè)性比較強(qiáng)并且十分關(guān)鍵的工作，掌控預(yù)算對(duì)整體工程的品質(zhì)以及工程進(jìn)度有非常大的影響。

2.4擬定合理的施工策劃

如果施工部門想要科學(xué)有效的管理以及掌控公路項(xiàng)目的品質(zhì)，就一定要詳細(xì)的探析公路工程的信息，依據(jù)信息擬定出合理的施工策略。在公路工程進(jìn)行施工工作以前，施工部門應(yīng)該詳細(xì)檢查施工場(chǎng)地和其周邊的水文、地質(zhì)以及環(huán)境，獲取數(shù)據(jù)信息。再依據(jù)施工的時(shí)間，展開(kāi)探析和研究，制定科學(xué)的策劃。

結(jié)語(yǔ)

公路工程的進(jìn)度與質(zhì)量不是對(duì)立的關(guān)系，不能只看進(jìn)度而忽視質(zhì)量。工程公司應(yīng)合理處理工程進(jìn)度安排不科學(xué)、建筑材料不合格、工程管理人員能力有待提高等問(wèn)題，在不超過(guò)成本的前提下，科學(xué)控制公路管理工程質(zhì)量與工程進(jìn)度的銜接，有利于公路工程公司獲得更大的效益，促進(jìn)建筑公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，同時(shí)為我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]呂玉強(qiáng).公路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度的合理管控[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019（16）：229-230.

[2]盧國(guó)金.公路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度的合理管控探析[J].黑龍江交通科技，2018，41（10）：227+229.

[3]曾高明.公路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度的合理管控[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)，2018，45（19）：84-85.