易劍鋒 龔志慧
摘要:本文主要對(duì)供應(yīng)鏈視角下S企業(yè)存貨管理優(yōu)化進(jìn)行了探討研究。文章在供應(yīng)鏈視角下存貨管理進(jìn)行概述的基礎(chǔ)上,分析了S企業(yè)的發(fā)展和存貨概況,指出S企業(yè)存貨管理存在的主要問(wèn)題,最后有針對(duì)性地探討提出供應(yīng)鏈視角下S企業(yè)存貨管理優(yōu)化建議。
關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈;S企業(yè);存貨管理;優(yōu)化
1.供應(yīng)鏈視角下存貨管理概述
企業(yè)存貨是指的在日常的生產(chǎn)管理過(guò)程中企業(yè)所擁有的和已經(jīng)出售出去的產(chǎn)品或商品,以及為了出售仍然處在生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品,當(dāng)然也包括在這些過(guò)程中所消耗的原材料等。企業(yè)存貨的購(gòu)買(mǎi)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售需要涉及到企業(yè)存貨計(jì)價(jià)。企業(yè)存貨可以通過(guò)企業(yè)自身生產(chǎn)、外出購(gòu)買(mǎi)以及投資、盤(pán)盈、接受贈(zèng)與等多種方式獲得,即存貨來(lái)源是多種多樣的。從供應(yīng)鏈視角來(lái)講,傳統(tǒng)的方式方法會(huì)造成企業(yè)存貨成本居高不下,供需關(guān)系出現(xiàn)脫節(jié),從而帶來(lái)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存貨積壓或者是短缺的不良后果。供應(yīng)鏈存貨管理模式的核心思想是通過(guò)開(kāi)展集成化管理,推動(dòng)多方共贏。
2.S企業(yè)的發(fā)展和存貨概況
S企業(yè)作為一家汽車(chē)制造廠,已經(jīng)成立經(jīng)營(yíng)了十多年,企業(yè)產(chǎn)品覆蓋了變速箱、車(chē)橋、車(chē)架、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)等。該企業(yè)的存貨基本上來(lái)自于如下幾個(gè)部門(mén):采購(gòu)部門(mén)、研發(fā)部門(mén)、銷(xiāo)售部門(mén)、生產(chǎn)部門(mén)等。因此,該企業(yè)的存貨主要應(yīng)用于和企業(yè)生產(chǎn)相關(guān)聯(lián)的直接投入、間接投入以及銷(xiāo)售部門(mén)的日常備件。
3.S企業(yè)存貨管理存在的主要問(wèn)題
3.1超期率始終不斷增長(zhǎng)
超期率指的是自產(chǎn)生至倉(cāng)儲(chǔ)期限過(guò)長(zhǎng)的存貨占據(jù)總存貨的比重。從近幾年情況來(lái)看,由于S企業(yè)采用大批量的生產(chǎn)模式,直接導(dǎo)致該企業(yè)的超期率一直處于持續(xù)增長(zhǎng)的狀態(tài),存貨積壓現(xiàn)象比較明顯,并且沒(méi)有辦法有效確定積壓期限。
3.2存貨質(zhì)量較低
具體分析S企業(yè)各個(gè)子公司的存貨減值準(zhǔn)備的計(jì)提情況能夠看出,該企業(yè)的存貨質(zhì)量較低。比方說(shuō),4家子公司對(duì)存貨減值準(zhǔn)備都有或多或少地計(jì)提,有些子公司減值準(zhǔn)備增加幅度是12.9%,有些子公司年底的數(shù)值是年初的500多倍。
3.3客戶需求變化較大導(dǎo)致存貨積壓
S企業(yè)的存貨不但和自身的管理存在關(guān)聯(lián),而且還和顧客需求息息相關(guān)。比方說(shuō),該企業(yè)銷(xiāo)售部門(mén)從顧客那里得到的信息是,車(chē)輛油箱容量不大,對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸來(lái)講不太適宜。因此,該企業(yè)不僅要回收原來(lái)的小容量油箱,而且對(duì)目前的油箱生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行更改。這就導(dǎo)致小容量油箱的存貨迅速增加。
4.供應(yīng)鏈視角下S企業(yè)存貨管理優(yōu)化建議
4.1采用大數(shù)據(jù)手段管理存貨
S企業(yè)要立足自身實(shí)際,健全完善客戶信息系統(tǒng),對(duì)顧客的產(chǎn)品需求變化進(jìn)行精準(zhǔn)掌握和科學(xué)研判。比方說(shuō)通過(guò)在汽車(chē)上安裝傳感器,生成與收集駕駛員的大數(shù)據(jù)信息,有針對(duì)性地進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì),有的放矢地購(gòu)買(mǎi)原材料,防止存貨積壓。另外,S企業(yè)還可以與經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商之間簽訂合作協(xié)議,根據(jù)上下游的實(shí)際情況確定最低庫(kù)存水平。應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析,在確保自身沒(méi)有存貨積壓的前提下,保證經(jīng)銷(xiāo)商具備最合理的庫(kù)存量??傊?,在S企業(yè)這個(gè)汽車(chē)制造企業(yè),實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)與企業(yè)的科學(xué)結(jié)合,能夠在很大程度上增加企業(yè)內(nèi)部的正面反饋??梢越Y(jié)合顧客的訴求意見(jiàn)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的功能作出相應(yīng)的調(diào)整,這樣一來(lái)能夠在很大程度降低因?yàn)轭櫩托枨笞兓?、技術(shù)不確定性、信息不暢通等因素所帶來(lái)的存貨積壓水平。
4.2和后市場(chǎng)部門(mén)配合開(kāi)展存貨管理
后市場(chǎng)主要指的是當(dāng)銷(xiāo)售汽車(chē)行為發(fā)生之后,圍繞使用汽車(chē)所產(chǎn)生的各方面服務(wù),具體包括顧客購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)之后,在使用過(guò)程中所需要的各種服務(wù)。具體來(lái)講,后市場(chǎng)是圍繞汽車(chē)售后使用環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的各種交易活動(dòng)的總稱。對(duì)于S企業(yè)而言,其業(yè)務(wù)不僅包含汽車(chē)銷(xiāo)售,而且還包含零部件銷(xiāo)售。因此,該企業(yè)應(yīng)該在整合資源的基礎(chǔ)上,根據(jù)后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)對(duì)存貨超期率不斷上升的問(wèn)題進(jìn)行有效解決。顧客購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)商品之后,在三包服務(wù)期如果更換零部件不需要付款,然而過(guò)了三包服務(wù)期就產(chǎn)生了零部件銷(xiāo)售行為。S企業(yè)通過(guò)對(duì)后市場(chǎng)銷(xiāo)售進(jìn)行開(kāi)發(fā),能夠依據(jù)顧客需求,對(duì)因?yàn)轭櫩筒环€(wěn)定或者技術(shù)開(kāi)發(fā)不合理所帶來(lái)的存貨積壓,在后市場(chǎng)里面進(jìn)行合理消耗。另外,該企業(yè)還可以對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商采用科學(xué)的激勵(lì)政策,根據(jù)各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商三包之外的零部件消耗和總體零部件消耗占比定義K值,通過(guò)對(duì)K值實(shí)行分級(jí),并依據(jù)不一樣的等級(jí)對(duì)各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行相應(yīng)的激勵(lì),從而有效實(shí)現(xiàn)積壓存貨消耗的目標(biāo)。
4.3科學(xué)應(yīng)用“5A”存貨庫(kù)齡管理法
在存貨管理中,因?yàn)槿珕T全過(guò)程管理、存貨分貨管理、庫(kù)齡推擠預(yù)警、責(zé)任分析報(bào)告、跟蹤處置狀態(tài)這個(gè)詞語(yǔ)的英文首字母是“A”,所以就簡(jiǎn)稱為“5A”。 “5A”存貨庫(kù)齡管理法主要是通過(guò)對(duì)預(yù)警存貨和超期存貨進(jìn)行盤(pán)點(diǎn),由各個(gè)部門(mén)分析自身超期存貨的主要原因。比方說(shuō),該企業(yè)的技術(shù)部門(mén)發(fā)生技術(shù)變更、采購(gòu)部門(mén)出現(xiàn)采購(gòu)問(wèn)題、銷(xiāo)售部門(mén)的計(jì)劃出現(xiàn)變更等。在后期對(duì)超期資產(chǎn)進(jìn)行處理的過(guò)程中,從最開(kāi)始的存貨盤(pán)點(diǎn),到后面的處置狀態(tài)跟蹤,科學(xué)合理設(shè)定相應(yīng)的周期。不管超期資產(chǎn)的狀態(tài)在這個(gè)周期結(jié)束時(shí)是不是發(fā)生了變化,都要對(duì)存貨在貨期限開(kāi)展新一輪的管理。S企業(yè)通過(guò)后四者構(gòu)建PDCA管理閉環(huán)制度,主要目的在于對(duì)超期資產(chǎn)所引發(fā)的存貨積壓?jiǎn)栴}進(jìn)行有效解決。
5.結(jié)束語(yǔ)
總而言之,存貨是制造型企業(yè)非常重要的構(gòu)成部分。S企業(yè)作為汽車(chē)制造企業(yè),要進(jìn)一步提升對(duì)于存貨管理的關(guān)注度,在供應(yīng)鏈視角下有效明確存貨管理對(duì)于企業(yè)的重要意義。在積極適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求的前提下,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理與存貨管理的有機(jī)融合,從而不斷降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本,提升市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,進(jìn)一步發(fā)展壯大。
參考文獻(xiàn):
[1]周紅燕.供應(yīng)鏈視角下企業(yè)存貨管理存在的主要問(wèn)題及對(duì)策.經(jīng)營(yíng)管理者.2019(34):21-24.
[2]李艷紅.供應(yīng)鏈視角下企業(yè)存貨管理的問(wèn)題研究.經(jīng)營(yíng)管理者.2019(32):18-19.
[3]吳敏.供應(yīng)鏈視角下關(guān)于加強(qiáng)企業(yè)存貨管理提高企業(yè)效益的探討.中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會(huì)計(jì).2019(12):45-46.
[4]匡世林.供應(yīng)鏈視角下存貨的管理與控制.現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息.2018(21):23-25.
[5]秦敏.供應(yīng)鏈視角下企業(yè)存貨管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策.中外企業(yè)家.2017(26)15-17.