高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備研究

胡曉婷

【摘 要】自動(dòng)清洗設(shè)備屬于高速鐵路列車整備，這種自動(dòng)清洗設(shè)備對(duì)于高速鐵路的列車運(yùn)行有著重要的意義。自動(dòng)清洗設(shè)備的自動(dòng)控制方案、工藝設(shè)計(jì)和刷組設(shè)備都有著重要的要求。這種要求需要針對(duì)具體的情況，做深入化的列車自動(dòng)清洗研究。當(dāng)下高速鐵路列車的自動(dòng)清洗設(shè)備研究，對(duì)于整個(gè)高速鐵路列車發(fā)展有著重要的意義。這是時(shí)代背景下的重要發(fā)展需求，針對(duì)高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備的研究，整體技術(shù)要求會(huì)越來(lái)越高。針對(duì)這種技術(shù)的各種要求，需要有更多的創(chuàng)新和應(yīng)用研究。

【關(guān)鍵詞】鐵路列車;清洗設(shè)備;自動(dòng)清洗

鐵路建設(shè)不但是科技上的進(jìn)步和發(fā)展，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的需求和根本源泉。我國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)還在不斷的發(fā)展，在目前而言高速鐵路列車已經(jīng)取得了極大的成就。無(wú)論是總里程還是各類高速鐵路列車的技術(shù)，都已經(jīng)取得了世界矚目的成績(jī)。在這種情況下高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備作為配套設(shè)施，同樣需要良好的優(yōu)化和提升。高速鐵路列車在行駛過(guò)程當(dāng)中會(huì)被飛塵污染，以及汽車使用過(guò)程中的其他污染都需要處理。高速鐵路列車在設(shè)計(jì)中呈流線狀，所以汽車具有較多的曲面。因此在自動(dòng)清洗過(guò)程當(dāng)中，采用傳統(tǒng)列車清洗模式，很難滿足高速鐵路列車的清洗要求。所以筆者結(jié)合當(dāng)下高速鐵路列車的自動(dòng)清洗技術(shù)，分析自動(dòng)清洗設(shè)備的研究。

一、高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備的特點(diǎn)和要求

在高速鐵路列車當(dāng)中，自動(dòng)清洗設(shè)備不能受季節(jié)的影響和氣候的影響。整個(gè)清洗過(guò)程需要在庫(kù)內(nèi)完成清洗和干燥的具體過(guò)程。高速鐵路列車一般會(huì)跑很遠(yuǎn)的距離。在這種情況下要面臨我國(guó)季節(jié)差異大的問(wèn)題，從祖國(guó)最北方到祖國(guó)的最南方城市，高速鐵路列車可能會(huì)經(jīng)歷不同的氣溫、氣候、甚至季節(jié)變化。所以這對(duì)高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備有著較高的要求，對(duì)于高速鐵路列車自動(dòng)清洗技術(shù)需要有更加完善的考慮。其中自動(dòng)清洗當(dāng)中應(yīng)當(dāng)包括車輛的表面和前后端。

在高速鐵路列車的自動(dòng)清洗當(dāng)中，需要采用低能耗的設(shè)備，在整體設(shè)備選擇當(dāng)中要考慮水資源的節(jié)約，還有水資源的循環(huán)利用等問(wèn)題。高速鐵路列車的自動(dòng)清洗設(shè)備，需要滿足具體的清洗要求。其中針對(duì)設(shè)備的選擇，同樣需要盡量選擇國(guó)產(chǎn)的設(shè)備。這樣在自動(dòng)清洗設(shè)備的維護(hù)當(dāng)中，可以節(jié)約一定的成本，同時(shí)也可以支撐國(guó)產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展。高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備的應(yīng)用，主要考慮的特點(diǎn)就是這些涉及清洗技術(shù)，涉及到整體清洗應(yīng)用的重要基礎(chǔ)。所以在高速鐵路列車的設(shè)備研究當(dāng)中，需要滿足高速鐵路列車的整體應(yīng)用。在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，可以保證整個(gè)設(shè)備的綜合應(yīng)用，促進(jìn)高速鐵路自動(dòng)清洗設(shè)備的具體要求。

二、高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備清洗工藝過(guò)程

在高速列車自動(dòng)清洗設(shè)備當(dāng)中，整體清洗過(guò)程有具體的工藝過(guò)程。這種工藝過(guò)程將會(huì)直接影響最終的清洗情況，整個(gè)清洗工藝過(guò)程需要滿足高速鐵路列車的清洗要求。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中針對(duì)高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備的要求，需要通過(guò)精確的流程設(shè)計(jì)，確保整個(gè)工藝流程能夠滿足高速鐵路列車的清洗過(guò)程，確保最終的清洗結(jié)果滿足高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備的應(yīng)用。在清洗工藝當(dāng)中用合理的方法，滿足當(dāng)下高速鐵路列車的清洗應(yīng)用。

高速鐵路列車在進(jìn)入了清洗線之后，首先要通過(guò)側(cè)部洗滌清洗，然后通過(guò)對(duì)兩側(cè)的噴管對(duì)列車噴灑洗滌液，然后在端部的洗刷區(qū)域，對(duì)列車進(jìn)行端面的噴刷清洗。然后在進(jìn)入到清水區(qū)進(jìn)行對(duì)列車的沖洗作業(yè)，沖洗作業(yè)當(dāng)中解決列車上的洗滌液。然后如果是在冬天的環(huán)境下，還需要開(kāi)啟洗車工藝流程中的空氣吹掃區(qū)進(jìn)行吹掃。然后在進(jìn)入刷干區(qū)（冬季環(huán)境則進(jìn)行烘干），然后針對(duì)列車前后端進(jìn)行清洗和刷干。這個(gè)過(guò)程是針對(duì)整個(gè)列車兩面，進(jìn)行循環(huán)應(yīng)用的過(guò)程，需要針對(duì)具體的清洗過(guò)程進(jìn)行兩次反復(fù)清洗。當(dāng)列車清洗過(guò)后才能夠離開(kāi)洗庫(kù)。這是整個(gè)高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備下的清洗工藝流程，在這個(gè)清洗工藝當(dāng)中完成整個(gè)列車的清洗工作。

三、高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備的具體組件

在整個(gè)高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備當(dāng)中，設(shè)備是由多種組件組合而成。這些組件的組合應(yīng)用，才能夠完成整個(gè)高速鐵路列車自動(dòng)清洗的基本要求。這些組件在清洗列車過(guò)程中的應(yīng)用，最終可以推動(dòng)高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備的綜合發(fā)展和提升。這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，采用的整體設(shè)備可以滿足高速鐵路列車自動(dòng)清洗的根本目標(biāo)。這個(gè)過(guò)程當(dāng)中高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備的綜合研究，最終可以完善整體的清洗目標(biāo)。

（一）高速鐵路列車側(cè)刷的清洗方案

高速鐵路列車的自動(dòng)清洗設(shè)備當(dāng)中，側(cè)刷的設(shè)計(jì)和一般鐵路清洗設(shè)備中的側(cè)刷有著不同。高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備中的側(cè)刷，保持著曲面的要求。完成側(cè)面的清洗工作，需要采用整體的刷組。這種刷組要滿足整個(gè)側(cè)刷能夠完成對(duì)高速鐵路列車側(cè)面的清洗，這個(gè)過(guò)程當(dāng)中要求側(cè)刷對(duì)列車清洗的受力均勻，才能夠保證整體的清洗能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

在洗車時(shí)，車速需要控制在一定范圍，并且清洗的干凈程度，最終和刷組設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)情況有著直接關(guān)系。一般情況下刷組的數(shù)量越多，在高速鐵路列車清洗中就能夠清洗的更加干凈。同時(shí)側(cè)刷的刷組需要滿足一定的數(shù)量要求，其中驅(qū)動(dòng)功率越大的情況下，側(cè)刷的能耗也相對(duì)較高。這要求側(cè)刷和車體表面之間的接觸率，能夠滿足高速鐵路列車自動(dòng)清洗的過(guò)程當(dāng)中，側(cè)刷刷組的轉(zhuǎn)率不宜超過(guò)300r/min。這個(gè)過(guò)程當(dāng)中側(cè)刷刷組的整體設(shè)計(jì)，需要滿足整體列車的側(cè)刷要求，才能夠保證整個(gè)列車的清潔程度。

（二）高速鐵路列車斜刷的清洗方案

在高速鐵路列車自動(dòng)清洗設(shè)備當(dāng)中，斜刷在高速鐵路列車當(dāng)中的應(yīng)用。主要是針對(duì)高速鐵路列車肩部的清洗，這個(gè)清洗過(guò)程當(dāng)中，它的結(jié)構(gòu)相對(duì)比較緊湊。所以這里需要根據(jù)高速鐵路列車的具體情況進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于高度不同，以及肩部面積不同的高速鐵路列車的具體情況，對(duì)清洗設(shè)備的斜刷進(jìn)行有效的應(yīng)用和綜合性的設(shè)計(jì)研究。

（三）高速鐵路列車端刷的清洗方案

端刷是指在高速鐵路列車車頭的清洗組建，這個(gè)清洗組件是整個(gè)清洗組件當(dāng)中較為復(fù)雜的部分。其中端刷需要解決車頭曲面形狀，具體的運(yùn)行軌跡是三維曲線。整體的清洗設(shè)備當(dāng)中，這種清洗設(shè)備需要設(shè)計(jì)一套組刷，讓這套組刷跟股道相垂直。在整體的清洗過(guò)程當(dāng)中，不用提升到上方。這種方案主要是依靠剛性旋轉(zhuǎn)刷，靠著毛刷的長(zhǎng)度達(dá)到清洗的目的。這種形式清洗起來(lái)相對(duì)比較困難，對(duì)于高速鐵路列車車頭的清洗力度往往不夠等缺點(diǎn)。

針對(duì)高速鐵路列車端刷的設(shè)計(jì)，還有一種方案是端刷設(shè)備用兩臺(tái)。這兩臺(tái)設(shè)備分別設(shè)立在股道旁邊，然后在高速鐵路列車的清洗當(dāng)中，集中控制兩組毛刷進(jìn)行清洗。這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，毛刷的清洗力度比較大，可以更好地完成高速鐵路列車車頭的清洗。這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，針對(duì)車頭的清洗可以更加完善，在毛刷不用的時(shí)候可以讓毛刷直立起來(lái)。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，由工控機(jī)控制著端刷完成洗刷的基本動(dòng)作。這種端刷的設(shè)計(jì)，可以更好地處理列車端部的清洗工作。

四、結(jié)束語(yǔ)

在高速鐵路列車的清洗設(shè)備當(dāng)中，主要分為三個(gè)部分的內(nèi)容。其中側(cè)刷、端刷、斜刷三個(gè)部分的設(shè)計(jì)，充分滿足了當(dāng)下高速鐵路列車的清洗工作，對(duì)于組刷的設(shè)計(jì)情況，可以保證整個(gè)清洗工作的有效實(shí)施。在這個(gè)過(guò)程中，組刷的設(shè)計(jì)可以根據(jù)高速鐵路列車的具體情況做調(diào)整，滿足不同型號(hào)高速鐵路列車的清洗基本要求。

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