公路工程管理中的問題與改善

孫靈芝

摘 要：我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為交通事業(yè)發(fā)展提供了資金和技術(shù)的支持，我國(guó)的公路工程建設(shè)管理也實(shí)現(xiàn)了很大的進(jìn)步，取得了不錯(cuò)的成績(jī)，公路的建設(shè)與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步以及國(guó)家安全是相輔相成，互相促進(jìn)的，公路工程的管理是否科學(xué)合理直接決定了公路工程建設(shè)的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，對(duì)國(guó)家的發(fā)展來說也是十分重要的，本文將從我國(guó)公路工程管理的實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)目前公路工程的施工管理、施工質(zhì)量、安全管理以及管理體系等方面存在的不足之處展開研究與分析，并且就這些問題展開思考，提出對(duì)公路工程管理可參考的建議和改進(jìn)方向，為我國(guó)公路工程建設(shè)的管理優(yōu)化提供一定的參考方向。

關(guān)鍵詞：公路工程;管理;問題;改善

1 公路工程管理中存在的問題

1.1 現(xiàn)有的施工管理方式不合理

公路的施工建設(shè)是一個(gè)十分負(fù)責(zé)且漫長(zhǎng)的過程，這個(gè)過程中包含著人員管理、物資管理、財(cái)務(wù)管理等多個(gè)方面，管理的難度也比較大，要求參與施工的全員都要積極主動(dòng)的參與管理，然而目前的施工項(xiàng)目管理的模式還比較老舊，許多工程還是以現(xiàn)場(chǎng)巡察、人力調(diào)控、定期核查等效率比較低下的管理方式，并沒有引入信息化等比較高效的新型管理模式，許多的問題和措施都無法及時(shí)高效的傳遞解決，其次，由于項(xiàng)目施工人員的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，管理起來也比較困難，雖然實(shí)踐技能豐富，但很多缺乏專業(yè)的知識(shí)素養(yǎng)，使得整個(gè)施工項(xiàng)目的管理都比較被動(dòng)，這些都會(huì)制約公路工程建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量、甚至?xí)戆踩[患。

1.2 總體的安全意識(shí)不夠強(qiáng)

目前的公路工程在施工中還是比較追求進(jìn)度以及經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)工作人員安全意識(shí)的培養(yǎng)不夠重視，首先是公路工程的施工人員，大都是實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)比較豐富，但是專業(yè)知識(shí)水平比較低的農(nóng)工人員，對(duì)安全知識(shí)和安全技術(shù)的認(rèn)知只停留在一個(gè)淺顯的層面，并沒有深入的了解和學(xué)習(xí)，在施工中對(duì)自身以及單位的安全管理都不是很注重，其次，就是公路工程整個(gè)流程里的各個(gè)單位的安全意識(shí)也存在許多薄弱環(huán)節(jié)，因?yàn)榘踩芾聿⒉粫?huì)產(chǎn)生明確的流出損失，這會(huì)使許多的單位在安全管理上產(chǎn)生松懈的心理，但安全管理的缺失給整個(gè)公路工程的發(fā)長(zhǎng)期管理包括施工、后期養(yǎng)護(hù)都會(huì)帶來許多不必要的安全隱患，影響整個(gè)工程的質(zhì)量。

1.3 公路工程質(zhì)量的后續(xù)保障力度不夠

工程的質(zhì)量是公路建設(shè)中很重要的一點(diǎn)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)，交通設(shè)施的發(fā)展，市場(chǎng)上涌現(xiàn)了越來越多的建設(shè)公司，投入公路工程的建設(shè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，許多企業(yè)為了拿下公路工程建設(shè)的項(xiàng)目，進(jìn)行價(jià)格打壓，企業(yè)間進(jìn)入惡性競(jìng)爭(zhēng)，大部分企業(yè)為了保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，追求利潤(rùn)，在公路工程施工的過程中，降低施工材料的標(biāo)準(zhǔn)，更改施工的工序等等，導(dǎo)致整個(gè)公路工程的質(zhì)量與預(yù)期及不符合，使用期限大大縮短，而公路質(zhì)量的減低也可能會(huì)加大其投入使用期間的安全風(fēng)險(xiǎn)，造成安全事故，其次就是目前對(duì)公路質(zhì)量的檢測(cè)檢查制度也比較簡(jiǎn)單，主要就是對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)審查，對(duì)之后的質(zhì)量保障之類的，并沒有一個(gè)很系統(tǒng)的質(zhì)量檢查保障體系，這導(dǎo)致了目前許多的公路工程建設(shè)的質(zhì)量參差不齊，許多質(zhì)量是不符合標(biāo)準(zhǔn)的。

1.4 現(xiàn)有的管理體系不夠精細(xì)完善

關(guān)于公路工程管理來說，除了需要專業(yè)的部門和工作人員去執(zhí)行落實(shí)之外，還需要有比較完整全面的管理體系，讓相關(guān)管理部門和工作人員在落實(shí)管理工作的時(shí)候有所規(guī)劃和依據(jù)，但從目前的公路管理情況來看，管理體制還存在一定的缺失，現(xiàn)有的一些管理機(jī)制也不夠精細(xì)，比如部分的施工管理部門過于注重工作效率，采用的管理方式并不合理，仍然采用比較傳統(tǒng)的管理模式，整個(gè)管理制度并不系統(tǒng)，也不及時(shí)，對(duì)于施工中一些操作失誤，或者安全問題的解決并沒有可依據(jù)的細(xì)化規(guī)則，對(duì)公路的質(zhì)量保障也沒有完整的檢驗(yàn)流程和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)整個(gè)公路工程項(xiàng)目的人員結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，項(xiàng)目管理也比較繁瑣，現(xiàn)有的一些對(duì)員工、培訓(xùn)，監(jiān)督，以及后續(xù)管理的制度都不夠細(xì)化健全，無法滿足現(xiàn)在公路工程管理的要求，影響公路工程的質(zhì)量，各個(gè)方面問題的出現(xiàn)提供了條件。

2 公路工程管理中的問題的優(yōu)化改善路徑

2.1 嚴(yán)格把控公路工程的施工工序

在施工前期的準(zhǔn)備階段，積極組織培訓(xùn)，加強(qiáng)各部門和工作人員專業(yè)知識(shí)水平和實(shí)踐技能，強(qiáng)化他們的工程安全責(zé)任意識(shí)，并且提前勘察好施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，有問題及時(shí)的調(diào)整，認(rèn)真制定科學(xué)合理可實(shí)施的施工計(jì)劃，提前備齊各種施工中所需的材料，保障供應(yīng)充足。在施工的過程中，對(duì)各部門進(jìn)行具體明確的分工，各部門按照事前的規(guī)劃展開具體的活動(dòng)，施工人員要注意保障自身安全，并且要結(jié)合實(shí)際施工中的問題及時(shí)的改進(jìn)完善施工規(guī)劃，把握好整個(gè)工程的進(jìn)度，其次就是關(guān)于實(shí)施過程中的審核問題，一定要在施工前就進(jìn)行嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)審核，不要留下質(zhì)量安全的隱患和風(fēng)險(xiǎn)，要科學(xué)嚴(yán)格的把控公路工程施工中的各個(gè)程序，保證公路工程的規(guī)范進(jìn)行，不斷提升公路工程的施工管理，提高工程質(zhì)量水平。

2.2 強(qiáng)化全員的公路工程安全責(zé)任意識(shí)

高質(zhì)保量的完成整個(gè)公路工程的建設(shè)，除了要有合理規(guī)范的管理規(guī)劃之外，部門和工作人員的有效落實(shí)也很重要，這就要求全員都要有強(qiáng)烈的安全意識(shí)。管理部門的安全責(zé)任意識(shí)體現(xiàn)在要嚴(yán)格的把控公路工程中的施工工具和基礎(chǔ)的配套設(shè)施，比如澆筑構(gòu)件、振動(dòng)臺(tái)設(shè)備、振搗設(shè)備等等施工中的設(shè)備和工具是否是符合安全標(biāo)準(zhǔn)的，一定要做嚴(yán)格的審查和把控，保證施工人員在施工的過程中是安全的，預(yù)見并及時(shí)排查底層配套設(shè)施的安全管控，其次就是施工人員本身也要不斷強(qiáng)化自身的安全意識(shí)，嚴(yán)格按照施工的規(guī)劃進(jìn)行作業(yè)，不可擅自動(dòng)用一些基礎(chǔ)設(shè)施，在施工前一定要仔細(xì)檢查工具，在確定工具工作穩(wěn)定安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行作業(yè)，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患問題是一定要及時(shí)處理報(bào)修，不可存在僥幸心理，施工管理部門也要定期的對(duì)施工設(shè)施進(jìn)行排查整修，最后，關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)的整體安全，施工管理部門也要做好詳細(xì)的規(guī)劃，及時(shí)的把控施工現(xiàn)場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)的人或物，排除對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)附近的人或物造成的安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 建立更加嚴(yán)格的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)

從公司的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)理到整個(gè)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的工作人員，制定一個(gè)更加嚴(yán)格的準(zhǔn)入以及監(jiān)管考核體系，要樹立正確公路工程建設(shè)價(jià)值觀，交通出行是涉及到民生安全的問題，一定要重視整個(gè)工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，打消企業(yè)為了追求經(jīng)濟(jì)效益而降低工程標(biāo)準(zhǔn)的念頭和行為，改善企業(yè)間價(jià)格打壓的惡性競(jìng)爭(zhēng)，在企業(yè)準(zhǔn)備公路施工工作的前期，要定期的監(jiān)督審查，把控企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免整個(gè)項(xiàng)目的不良運(yùn)行，同時(shí)藥性多個(gè)方面來考核監(jiān)督整個(gè)公路工程的項(xiàng)目，除了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益外，還可以將公路使用期限、公路工程施工過程中發(fā)現(xiàn)的關(guān)鍵問題，公路養(yǎng)護(hù)、其他評(píng)價(jià)等加入企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的考核標(biāo)準(zhǔn)中，以避免在競(jìng)爭(zhēng)中的標(biāo)價(jià)差異問題，引導(dǎo)企業(yè)能夠客觀的對(duì)待一個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目，要有正確的公路工程管理價(jià)值觀，多關(guān)注公路工程的質(zhì)量管理和社會(huì)價(jià)值，而不是極端的追求經(jīng)濟(jì)效益。

3 結(jié)語

總之，經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展給公路工程建設(shè)的管理實(shí)施提供了條件，現(xiàn)代交通不斷發(fā)展進(jìn)步，出行人數(shù)不斷增多，公路的管理涉及的方面很多，是一個(gè)比較繁雜龐大的管理體系，但公路工程是關(guān)系到社會(huì)安全的問題，所以，無論是施工管理、質(zhì)量管理還是安全管理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都十分重要，不可懈怠，一定在現(xiàn)有的管理體系和具體的實(shí)踐過程中不斷的發(fā)現(xiàn)問題，積極的解決問題，不斷的優(yōu)化我國(guó)的公路管理體系，保證我國(guó)公路的質(zhì)量和道路安全，為人民的安全出行保駕護(hù)航，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展奠定夯實(shí)的基礎(chǔ)。

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