亦安冉
科技強國,創(chuàng)新興邦。
兩年多前,科創(chuàng)領(lǐng)域接連發(fā)生了兩件大事,中興通訊兩次被美國巨額罰款,華為被美國制裁,這絕對不是華為和中興兩家公司面臨的難題,也給所有的科技企業(yè)和科技從業(yè)者提了個醒:創(chuàng)新科技,自己能控制命門才是終極解決方案。從那個時候開始,科創(chuàng)企業(yè)比以往任何時候都用力,科技創(chuàng)新不再僅是個人的事情,而是上升到了為祖國科技崛起而奮斗的高度。
剛好趕上了這個時間點。畢業(yè)于馬里蘭大學(xué)信息系統(tǒng)管理專業(yè)的燕普,專注于算法處理,畢業(yè)后在美國velodyne激光雷達公司負(fù)責(zé)算法研究。身為科創(chuàng)領(lǐng)域一分子,燕普希望自己“能在更大的層面上對國家有一點小小的貢獻?!泵绹鴮鴥?nèi)的封鎖,對創(chuàng)業(yè)者來說是機會也是責(zé)任。2019年,燕普加入了蘇州蛟視智能科技有限公司擔(dān)任副總經(jīng)理,領(lǐng)導(dǎo)團隊開發(fā)壓縮傳感激光成像雷達產(chǎn)品及其產(chǎn)業(yè)化工作,他所研發(fā)的激光雷達成像產(chǎn)品性能達到全球領(lǐng)先,可以實現(xiàn)500米以上距離對車輛的識別。
讓自動駕駛車輛擁有更好的“視力”
500米是個什么概念呢?燕普介紹說,激光雷達是一種光學(xué)測量原理,很多人稱作激光傳感器,用于定位和測量空間中物體的距離。現(xiàn)有的激光雷達一般“視力”只有100米,100米內(nèi)能做物體的識別,看得清是人還是車。500米以上的高清識別,可以達到非常好的成像效果,數(shù)倍于現(xiàn)有雷達的技能,比現(xiàn)有的技術(shù)更前沿更先進,相當(dāng)于技術(shù)跨代式的發(fā)展,可以說在全球都是領(lǐng)先的。
激光雷達,放在自動駕駛上就是機器人的眼睛“視力”,不同的是,激光雷達看到的不是像我們?nèi)搜劭吹降哪菢?,而是類似動畫里的一堆小馬賽克圖那樣的輪廓形成高清成像,可以清楚辨別一個人的輪廓。
燕普介紹,自動駕駛,看得越遠(yuǎn)越清晰就越安全,現(xiàn)有雷達只能探測到100米,對于自動駕駛來說,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。燕普認(rèn)為,自動駕駛是逐步實現(xiàn)的,場景式的,也就是環(huán)境比較單一,人員較少的路況下,自動駕駛已經(jīng)實現(xiàn),日常路段的自動駕駛需要解決的問題卻還有很多??床磺濉⒖床贿h(yuǎn)、看得不及時、來不及處理問題——這些都是自動駕駛在“視力”層面要解決的問題。燕普公司的激光雷達產(chǎn)品正跟著逐漸成熟和壯大的產(chǎn)業(yè)一起,深度結(jié)合自動駕駛公司,做日常路段的測試,一起探索自動駕駛的未來。燕普介紹,在自動駕駛領(lǐng)域,只有中國和美國有足夠的高端人才儲備,雖然在大的層面上中國落后于美國,但在激光雷達這個微觀的點上,中國是領(lǐng)先于美國的。
用國際領(lǐng)先的技術(shù)觸發(fā)產(chǎn)業(yè)和市政管理變革
激光雷達產(chǎn)品的應(yīng)用還有另外一個方向——水產(chǎn)養(yǎng)殖的水環(huán)境探測。燕普所在的公司蛟視科技是一家水下成像技術(shù)研發(fā)商,專注于水下成像技術(shù)及工程領(lǐng)域,研發(fā)的普及型渾濁水域光學(xué)成像裝置,為各類復(fù)雜條件下的水下工程及堤壩養(yǎng)護提供產(chǎn)品和技術(shù)支持,致力于解決內(nèi)陸較渾濁水系條件下的可視化難題。
一般來說,水至清則無魚,渾水比較適合養(yǎng)魚,水產(chǎn)養(yǎng)殖的環(huán)境通常很渾濁,以前都是“盲養(yǎng)”,也就是經(jīng)驗式地養(yǎng),養(yǎng)殖方法不可復(fù)制。原來一般都是很長一段時間進行一次大規(guī)模清理,現(xiàn)在有了可以看到500米以上的激光雷達機器人配合水產(chǎn)養(yǎng)殖,不僅可以監(jiān)測到水下養(yǎng)殖物的生長情況,提高畝產(chǎn),還可以做到精細(xì)化排污,廢物堆積可以及時處理,既有經(jīng)濟價值又有環(huán)保價值。燕普所在的公司早在疫情之前就已經(jīng)和蘇州的水產(chǎn)養(yǎng)殖公司達成合作,今年年初已開始進行規(guī)?;耐七M工作。
和這個技術(shù)一脈相承的是污水管道的處理,燕普公司的科創(chuàng)產(chǎn)品也在進入市政管理領(lǐng)域。原來的污水管道,里面沉淀的臟污東西多,清掃難度高,很容易堵塞,管壁也容易被侵襲,以往都是等出了問題,再挖開路面進行修理,不僅影響環(huán)境還妨礙到日常出行。痛點很痛,之前卻無法解決,現(xiàn)在燕普的公司已經(jīng)在和許多城市的市政管理部門一起做落地測試,為市政管理部門提供探測傳感器和機器人本體等整體方案配套,技術(shù)效果得到認(rèn)可。
燕普介紹,技術(shù)本身聽起來不難,但難度比較大,要通過壓縮感知系統(tǒng)快速多次采集,然后疊加放大,技術(shù)在實際實現(xiàn)時非常復(fù)雜,這一技術(shù)國外目前還沒有,可以說是國際領(lǐng)先。
燕普說,做產(chǎn)品,最終是要售賣出去的,把實驗室的東西做優(yōu)化,變成可以被使用的產(chǎn)品,要解決的問題很多。國家層面這些年對于科技創(chuàng)新非常扶持,讓原本專注于實驗室的理工生們看到了廣闊的前景,也激發(fā)了他們?yōu)樽鎳萍坚绕鸲鴬^斗的斗志。