李珊

摘 要：改革開放以來，中國的高速公路運(yùn)輸迅速發(fā)展，高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量不斷增加。在實(shí)際建設(shè)過程中，必須使用相應(yīng)的試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)來確保整個(gè)公路工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。本文從公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)存在的問題出發(fā)，簡述了幾項(xiàng)公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)以及公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用的重要作用，并對(duì)應(yīng)用策略進(jìn)行了分析，以期望帶來積極的作用。

關(guān)鍵詞：公路工程;試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù);應(yīng)用策略分析

0 引言

現(xiàn)如今，中國十分重視城市建設(shè)，在城市建設(shè)的過程中，公路工程建設(shè)是不可缺少的一部分。通過公路工程的建設(shè)，城市的交通問題得到了有效的改善。與公路是不可分割的是公路的合格性問題，這往往會(huì)影響人們的生活和生產(chǎn)活動(dòng)。因此，在未來的公路工程建設(shè)過程中，建設(shè)單位必須確保高速公路的質(zhì)量，合理的應(yīng)用公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)是確保道路建設(shè)質(zhì)量和高品質(zhì)應(yīng)用改善的重要手段。

1 公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)存在的問題

1.1 公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)體制相對(duì)不完善

很多的公路工程為了節(jié)省工程開展的成本支出，公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)一般都是由建設(shè)企業(yè)來自行開展。在實(shí)踐工作開展的過程中，很多的施工建設(shè)企業(yè)缺乏完善的公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)機(jī)制，這就導(dǎo)致公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的精確度受到嚴(yán)重的影響。另外，現(xiàn)階段國內(nèi)的公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)相比于世界發(fā)達(dá)國家而言并不夠成熟，有的企業(yè)一味的追求企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益，而忽略了對(duì)于公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，這影響了公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作的開展[1]。

1.2 相關(guān)的監(jiān)督管控人員的專業(yè)素養(yǎng)無法達(dá)標(biāo)

在公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作開展的進(jìn)程當(dāng)中，很多相關(guān)的監(jiān)督管控人員的專業(yè)素養(yǎng)無法達(dá)標(biāo)，這就導(dǎo)致監(jiān)督管理單位的職能不能夠完全發(fā)揮出來，這不僅僅影響著公路工程項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)程，同時(shí)還影響著公路工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。在實(shí)際開展試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作的進(jìn)程中，一旦監(jiān)督管控人員的專業(yè)素養(yǎng)不達(dá)標(biāo)，試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求極低，這會(huì)讓公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作的開展存在很多不合格甚至是違反規(guī)章制度的情況，從而影響了公路工程的品質(zhì)及功能[2]。

2 公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)

2.1 公路工程路面的厚度試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)

雷達(dá)檢測(cè)系統(tǒng)是一種對(duì)路面進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)的無損監(jiān)測(cè)方法。它監(jiān)測(cè)到的錯(cuò)誤與轉(zhuǎn)換速度直接相關(guān)。為了獲得更加均勻的雷達(dá)探測(cè)信號(hào)，這種高質(zhì)量的路面可以作為速度雷達(dá)的建筑材料，獲得非常嚴(yán)格的測(cè)試結(jié)果，獲得更加均勻的雷達(dá)探測(cè)信號(hào)。由于電磁波的傳播速度是沒有改變，在一定環(huán)境下，地面和土壤之間的雷達(dá)嵌入式根據(jù)路面的厚度可以記錄地質(zhì)時(shí)間不同，可以計(jì)算的特殊公式獲得必要的數(shù)據(jù)。實(shí)際地質(zhì)雷達(dá)采用電磁波掃描法進(jìn)行道路探測(cè)。因此，該技術(shù)具有高性能、低損耗和連續(xù)性的特點(diǎn)。當(dāng)使用雷達(dá)探測(cè)道路和人行道的表面時(shí)，可以連續(xù)地每天探測(cè)數(shù)百公里[3]。

2.2 公路工程路面的承載力檢測(cè)

公路工程路面的承載力檢測(cè)一般是在小車運(yùn)行過程中，由于小車的滾動(dòng)，路面不斷增大，路面變形變大，并記錄測(cè)量數(shù)據(jù)。當(dāng)公路工程路面變形值達(dá)到相應(yīng)控制的最大值時(shí)，對(duì)公路工程路面強(qiáng)度隨車速進(jìn)行分析計(jì)算。在保證涂料質(zhì)量的同時(shí)，還需要增加公路工程路面的潤滑和養(yǎng)護(hù)，完成公路工程路面的養(yǎng)護(hù)和管理。道路工作人員將反映路面實(shí)際情況所需的數(shù)據(jù)上傳至道路數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，并對(duì)公路工程路面的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，通過管理系統(tǒng)和技術(shù)設(shè)施確保公路工程道路的持續(xù)運(yùn)行。

2.3 公路工程路面抗滑性檢測(cè)技術(shù)

公路工程道路安全是通過防滑涂層現(xiàn)象測(cè)試和車輛防滑測(cè)試來衡量的。車輛通常用于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)測(cè)量和阻力，公路工程道路深度也是道路安全性能的一個(gè)指標(biāo)。人工磨削法可以獲得細(xì)紗機(jī)表面結(jié)構(gòu)的深度，該方法相對(duì)簡單，但誤差較大，足以反映公路工程路面的防滑水平。由于客觀因素對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響較大，測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和重復(fù)性容易被懷疑，只是一個(gè)測(cè)試點(diǎn)，日常檢查和道路評(píng)價(jià)不嚴(yán)格。一組配備激光深度測(cè)試儀的激光器可用于激光傳感器的傳輸和反射。

3 公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)及應(yīng)用的重要意義

一方面，公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)及應(yīng)用的精準(zhǔn)性，是對(duì)于公路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)的重要基礎(chǔ)。試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的評(píng)判工作開展的核心依據(jù)來源于實(shí)際施工中的數(shù)據(jù)，所以其往往具有極佳的客觀性。因此只有進(jìn)一步健全工程的公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作，才能更精準(zhǔn)地進(jìn)行公路工程質(zhì)量的鑒定。另一方面，公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)及應(yīng)用有著十分明確的要求，借助試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作所給予的數(shù)據(jù)資料，可以充分的獲取公路工程項(xiàng)目中所需達(dá)到的質(zhì)量要求，進(jìn)而更好的保障公路工程可以如期的完工。

4 公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用的策略分析

4.1 構(gòu)建公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)機(jī)制

在目前的公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)管理中，監(jiān)督機(jī)制也是非常重要的。為了保證公路工程的質(zhì)量，相關(guān)人員的監(jiān)督的管理需要建立專門的監(jiān)督機(jī)構(gòu)，對(duì)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作進(jìn)行專門的監(jiān)督。對(duì)于公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)機(jī)制也需要不斷加強(qiáng)完善，可以增加對(duì)監(jiān)測(cè)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，各個(gè)公路工程需要根據(jù)具體的實(shí)際情況來對(duì)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)提出建議，施工建設(shè)企業(yè)還需要充分的依據(jù)公路工程自身的實(shí)際建設(shè)需求和情況，不斷開創(chuàng)全新的公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)形式，進(jìn)而有效的實(shí)現(xiàn)公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)的進(jìn)一步提升。

4.2 保證原材料的選擇無誤，加強(qiáng)相關(guān)儀器設(shè)備管理

公路工程原材料的選擇十分的重要，它是路面施工的基礎(chǔ)。在公路工程路面原材料的選擇上，一定要加強(qiáng)審核，多方比較，在價(jià)格被接受的條件內(nèi)，選擇最好的原材料。原材料符標(biāo)準(zhǔn)在才可以被納入施工中，一旦發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料，立馬停止施工，將安全隱患制止在搖籃中。由于各種測(cè)試設(shè)備是執(zhí)行公路工程路面施工工作的基礎(chǔ)，在執(zhí)行測(cè)試和檢驗(yàn)操作的公路工程路面時(shí)候，這必須確保設(shè)備符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的類型。對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和修理，以確保其處于正常狀態(tài)。另外，我們需要不斷加強(qiáng)新測(cè)試儀器的引進(jìn)和新技術(shù)的學(xué)習(xí)，以提高公路工程路面測(cè)試檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

4.3 提升公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)能力

施工人員也是公路工程施工過程中十分重要的一部分。施工人員必須按要求進(jìn)行瀝青公路工程施工，不得投機(jī)取巧，不能省時(shí)省料，要按照操作標(biāo)準(zhǔn)完整的進(jìn)行。這也是公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)質(zhì)量的重要保證之一。施工人員的監(jiān)測(cè)為后續(xù)的路面的檢測(cè)節(jié)省了資源，是幫助公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的重要部分。相關(guān)的建筑施工企業(yè)需要定期的開展公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作人員的專業(yè)系統(tǒng)化培訓(xùn)，全面的提升專業(yè)監(jiān)測(cè)技術(shù)工作人員的綜合素養(yǎng)，進(jìn)而提升整體公路工程的質(zhì)量。

4.4 加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)隊(duì)伍建設(shè)

監(jiān)測(cè)人員的整體素質(zhì)將大大提高公路工程的整體監(jiān)測(cè)質(zhì)量，從而全面提高監(jiān)測(cè)隊(duì)伍的整體監(jiān)測(cè)水平，并制定相應(yīng)的培訓(xùn)教育方案。對(duì)監(jiān)測(cè)人員的培訓(xùn)和培訓(xùn)將不斷提高監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)的監(jiān)測(cè)水平，提高監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，使數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。同時(shí)，要堅(jiān)決落實(shí)國家有關(guān)規(guī)定，依法加以檢驗(yàn)，確保公路工程的監(jiān)測(cè)質(zhì)量。另外，隨著科技的進(jìn)步，運(yùn)用信息化方式來獲取實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)資料，讓公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的充分發(fā)揮作用。

5 結(jié)語

在公路工程建設(shè)中，通過公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)，可以全面提升整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量，保證公路工程的正常、穩(wěn)定運(yùn)行。因此，要對(duì)公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)體系進(jìn)行完善，對(duì)公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行更新與完善，對(duì)公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范，以此保證公路工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性、有效性，從而為整個(gè)公路工程的建設(shè)提供有力保證。

參考文獻(xiàn)：

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