張弘韜 趙悅

關(guān)鍵詞：共享快遞;包裝;設(shè)計(jì)評(píng)價(jià);環(huán)保;智能

過度包裝是快遞包裝最為突出的問題。生活中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，一個(gè)較大的快遞箱內(nèi)塞滿了各種的填充物，卻只裝載著尺寸很小的產(chǎn)品。究其原因，消費(fèi)者在拿到快遞后會(huì)非常注重商品是否完好無損，商家或快遞公司便傾向于使用大量填充物或多重保護(hù)結(jié)構(gòu)來確保產(chǎn)品的運(yùn)輸安全。加上我國快遞行業(yè)缺乏完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)過度包裝的監(jiān)管力度不夠，也就導(dǎo)致了這一問題愈演愈烈。同時(shí)，目前常見的快遞包裝多為瓦楞紙盒、塑料袋、膠帶和氣泡膜等，這些快遞包裝多為一次性使用，循環(huán)利用率低。此外，快遞公司或商家為了降低成本，多會(huì)采用廉價(jià)、不環(huán)保的包裝材料，如聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚氯乙烯（PVC）等。這些材料不易降解，不論是采取填埋還是焚燒的方式都會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞，同時(shí)也對(duì)人類的身體健康造成威脅。除此之外，行業(yè)缺乏完善的回收體系、消費(fèi)者缺乏環(huán)保意識(shí)，也都加劇了我國快遞包裝材料的過度使用及消耗。在此背景下，共享快遞包裝順應(yīng)“綠色、環(huán)保、智能”的快遞物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，已逐漸成為實(shí)現(xiàn)快遞包裝減量化乃至“無廢化”的有效途徑。但在引入新興技術(shù)、拓展新的包裝形式同時(shí)，如何評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)方案的合理性、有效性，仍是亟待研究的一項(xiàng)重要議題。

1 共享快遞包裝概述

共享快遞包裝依托于智能化包裝技術(shù)和信息共享平臺(tái)，可以在較長時(shí)限內(nèi)實(shí)現(xiàn)重復(fù)循環(huán)使用，提高資源利用率。以RFlD 技術(shù)、NFC 技術(shù)、GPS 和GIS 技術(shù)、智能傳感器作為支撐，共享快遞包裝能夠在流通過程中完成采集數(shù)據(jù)、傳遞信息、追蹤定位、實(shí)時(shí)查看、身份驗(yàn)證等功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)快遞物流的可循環(huán)、可管控、可適配[1]。目前，我國各大快遞企業(yè)和電商平臺(tái)紛紛試水共享快遞服務(wù)。比如，京東物流推出的可循環(huán)快遞箱“青流箱”和可循環(huán)生鮮保溫箱，順豐推出的“豐·BOX共享循環(huán)箱”和“EPP 循環(huán)保溫箱”，菜鳥“綠倉”使用循環(huán)快遞箱等。其中，蘇寧物流是我國共享快遞行業(yè)的先行者，蘇寧物流和灰度科技聯(lián)合發(fā)布的共享快遞盒2.0 版本采用一體化生產(chǎn)制造體系，可以實(shí)現(xiàn)100% 回收再循環(huán)使用，并且能夠有效循環(huán)使用60 次以上，成品單次使用價(jià)格比傳統(tǒng)紙箱至少低30% [2]。

從操作流程來看，回收再利用是快遞包裝實(shí)現(xiàn)“共享”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)（如圖1）。首先，用戶在電商平臺(tái)下單后選擇使用共享快遞包裝;其次，電商企業(yè)選擇合適尺寸的共享快遞包裝封裝商品;接著，快遞物流企業(yè)對(duì)快遞進(jìn)行整合運(yùn)輸和配送;用戶簽收后可選擇將共享快遞包裝當(dāng)面交付給快遞員或后續(xù)自行送還至回收點(diǎn);隨后，快遞員完成回收后，將其運(yùn)輸至回收中心;最后，回收中心根據(jù)共享快遞包裝的破損程度進(jìn)行回爐重造或清洗消毒、清空數(shù)據(jù)等[3]。

2 共享快遞包裝的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)成

設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)是設(shè)計(jì)創(chuàng)新的先導(dǎo)。共享快遞包裝的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)涉及企業(yè)、環(huán)境、產(chǎn)品、用戶、技術(shù)等多方面因素。因此，筆者從不同利益相關(guān)主體的角度出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)有的智能化包裝技術(shù)和共享快遞運(yùn)作模式，構(gòu)建了共享快遞包裝的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（如圖2）。

2.1 保護(hù)指標(biāo)

保護(hù)功能是包裝的最基本功能?？爝f在物流運(yùn)輸過程中可能會(huì)因自然或人為因素遭到破壞，因此要合理地選擇包裝材料并設(shè)計(jì)緩沖結(jié)構(gòu)，這樣才能降低快件損毀率，確保產(chǎn)品安全送達(dá)。

此外，對(duì)于會(huì)被循環(huán)使用的共享快遞包裝來說，還需要考慮到用戶的個(gè)人信息安全。傳統(tǒng)快遞運(yùn)單上都詳細(xì)寫明了用戶住址、聯(lián)系電話等信息，這些信息的泄露、濫用會(huì)帶來極大的安全隱患。對(duì)此，共享快遞包裝可以通過二維碼、智能芯片、短信驗(yàn)證碼等方式避免個(gè)人信息直接暴露于快遞外包裝上。以數(shù)據(jù)形式來存儲(chǔ)快遞運(yùn)單信息，也能在一定程度上減少紙質(zhì)運(yùn)單的使用消耗[4]。同時(shí)，數(shù)據(jù)加密、指紋識(shí)別也是未來極具應(yīng)用前景的隱私保護(hù)技術(shù)。

2.2 便利指標(biāo)

便利指標(biāo)是指共享快遞包裝需要注重與人的交互，方便使用操作;共享快遞包裝的便利指標(biāo)包含產(chǎn)品適用性、方便開啟封合、方便裝卸、方便回收儲(chǔ)運(yùn)、方便維修和方便清洗消毒六個(gè)指標(biāo)。

產(chǎn)品適用性指共享快遞包裝應(yīng)根據(jù)不同產(chǎn)品的形態(tài)、尺寸、重量、儲(chǔ)運(yùn)要求等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的設(shè)計(jì)，能針對(duì)不同物流對(duì)象的特殊屬性進(jìn)行彈性化的調(diào)節(jié)改變，實(shí)現(xiàn)“一箱多用”。而除了滿足廣泛的物流工具適用性、倉儲(chǔ)環(huán)境適用性以及便于搬運(yùn)等要求，共享快遞包裝設(shè)計(jì)還應(yīng)該特別注重能方便開啟、可重復(fù)封合。從目前來看，傳統(tǒng)快遞包裝大多以瓦楞紙、塑料薄膜為主材，在運(yùn)輸分揀過程中極易遭到損壞。如果共享快遞包裝能利用封箱扣、數(shù)字鎖、電子鎖等方式打開和封合，不僅能夠多次使用，同時(shí)還能提高物流的安全性，提升用戶的操作體驗(yàn)感。另外，共享快遞包裝還應(yīng)采用可折疊、可抽拉、可嵌套式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，允許通過縮小體積、壓縮占用空間的方式來方便逆向物流過程中的人工操作，降低運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本[5]。最后，共享快遞包裝設(shè)計(jì)還應(yīng)盡可能便于消毒清洗，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也應(yīng)該盡量實(shí)現(xiàn)模塊化、可拆卸化，以便于對(duì)受損部件進(jìn)行維護(hù)修理。

2.3 環(huán)境指標(biāo)

環(huán)境指標(biāo)是衡量共享快遞包裝環(huán)境友好度的重要指標(biāo)，指共享快遞包裝在整個(gè)生命周期內(nèi)從原材料獲取、生產(chǎn)制造、物流運(yùn)輸、消費(fèi)使用直至回收再利用所消耗、占用的環(huán)境成本。從整體來看，共享快遞包裝的環(huán)境指標(biāo)主要體現(xiàn)在回收率、周轉(zhuǎn)次數(shù)和生產(chǎn)環(huán)保性三個(gè)方面。

首先，共享快遞包裝在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)要注意選擇綠色環(huán)保、堅(jiān)固耐用、易于降解的綠色材料;其次，應(yīng)通過輕量化設(shè)計(jì)、減量化設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)來減少生產(chǎn)過程中的資源消耗、降低三廢排放;最后，共享快遞包裝與傳統(tǒng)快遞包裝的最大區(qū)別在于其具有重復(fù)利用性，結(jié)合RFID、NFC 等智能包裝技術(shù)，共享快遞的逆向物流系統(tǒng)能夠記錄包裝回收軌跡和相關(guān)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)其回收率和生命周期內(nèi)的周轉(zhuǎn)次數(shù)。從理論上說，回收率越高、周轉(zhuǎn)次數(shù)越多也就意味著環(huán)保性越強(qiáng)。

2.4 技術(shù)指標(biāo)

智能化包裝元件的加入使得共享快遞具有循環(huán)共用的特性，依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、GPS 等技術(shù)，共享快遞能在生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)多次循環(huán)流通。對(duì)此，設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)應(yīng)設(shè)置技術(shù)指標(biāo)，對(duì)物流追溯的準(zhǔn)確性、技術(shù)的可靠性、易用性以及技術(shù)的平臺(tái)兼容性展開綜合分析。

首先，共享快遞包裝設(shè)計(jì)應(yīng)確保物流追溯的準(zhǔn)確性，應(yīng)保證用戶、快遞公司能實(shí)時(shí)掌握物流狀態(tài)，避免包裹丟失、被盜、包裝不能完成回收等情況。其次，應(yīng)注重智能元件的可靠性和易用性?？煽啃允侵钢悄茉谝?guī)定的條件下和時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定工作的能力，這就要求智能元件在保證數(shù)據(jù)安全的同時(shí)兼具故障率低、耐用性好的特點(diǎn);易用性則是指共享快遞包裝自身及相關(guān)平臺(tái)的操作應(yīng)簡潔易懂，便于用戶操作，能通過良好的人機(jī)交互改善使用體驗(yàn)[6]。最后，智能化包裝元件的技術(shù)規(guī)格、參數(shù)、指標(biāo)應(yīng)具有平臺(tái)兼容性，應(yīng)便于各大電商平臺(tái)和快遞公司建立聯(lián)合回收模式，拓寬回收渠道，提升共享快遞包裝的普及率和回收率。同時(shí)，技術(shù)層面的兼容也能加強(qiáng)電商企業(yè)和快遞公司的數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，以此提升服務(wù)效率，優(yōu)化服務(wù)能力。

2.5 成本指標(biāo)

成本指標(biāo)主要包括共享快遞包裝的制造成本和回收成本。如前所述，傳統(tǒng)快遞包裝通常是一次性消耗品，只涉及“生產(chǎn)制造—封裝商品—物流運(yùn)輸—用戶接收”這一正向物流過程。共享快遞則不同，其回收再利用屬于典型的逆向物流。因此，對(duì)其成本指標(biāo)展開評(píng)價(jià)，就不能僅考慮包裝的生產(chǎn)制造成本，還應(yīng)將回收成本納入考察范圍，綜合評(píng)價(jià)逆向物流所消耗的人力物力。

3 結(jié)語

共享快遞包裝是順應(yīng)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的產(chǎn)物，可以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，具有廣闊的市場(chǎng)前景。文章在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上建立了共享快遞包裝的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，以期為設(shè)計(jì)師改進(jìn)設(shè)計(jì)方案提供依據(jù)，推進(jìn)共享快遞包裝設(shè)計(jì)的全方位發(fā)展。當(dāng)然，該評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域，具有一定的復(fù)雜性，本研究僅是在結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)和行業(yè)實(shí)踐的基礎(chǔ)上做出了初步探索，后續(xù)研究還需緊跟行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷調(diào)整改善評(píng)價(jià)指標(biāo)，在實(shí)踐中構(gòu)建可信度更高、可操作性更強(qiáng)的共享快遞包裝設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。