許涇川 鄭強(qiáng)順

摘要：西非幾內(nèi)亞蘇阿皮蒂水利樞紐工程是該國(guó)規(guī)模最大的基建項(xiàng)目，施工質(zhì)量控制至關(guān)重要。通過(guò)對(duì)該工程碾壓混凝土施工質(zhì)量控制進(jìn)行總結(jié)，將中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)成功應(yīng)用于西非高溫多雨氣候環(huán)境的施工中。通過(guò)對(duì)人員管理、材料控制、機(jī)械設(shè)備的規(guī)劃和使用等方面分別采取質(zhì)量控制措施，為大壩不間斷連續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。實(shí)踐表明，工程施工實(shí)現(xiàn)了年度最大澆筑混凝土173.2萬(wàn)m3，高峰期日澆筑1.1萬(wàn)m3和高峰期連續(xù)3個(gè)月平均月強(qiáng)度超20萬(wàn)m3，壩體單月最大上升高度達(dá)10.8 m。大壩施工做到了高效、連續(xù)、快速，工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了控制目標(biāo)。

關(guān)鍵詞： 碾壓混凝土;施工質(zhì)量控制;高溫多雨;蘇阿皮蒂水利樞紐工程;幾內(nèi)亞

中圖法分類號(hào)：TV544.921文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.15974/j.cnki.slsdkb.2021.09.006

文章編號(hào)：1006 - 0081（2021）09 - 0037 - 05

1 工程概況

蘇阿皮蒂（Souapiti）水電站位于幾內(nèi)亞共和國(guó)的西部，距離首都科納克里（Conakry）136 km。該電站位于孔庫(kù)雷河（Konkouré）干流中游，水庫(kù)總庫(kù)容74.89億m3，裝機(jī)容量45萬(wàn)kW，多年平均發(fā)電量20.16億kW·h，工程等別為Ⅰ等，工程規(guī)模為大（1）型。樞紐建筑物主要包括碾壓混凝土重力擋水壩段、溢流壩段、泄流底孔壩段、導(dǎo)流底孔壩段、發(fā)電引水壩段及發(fā)電廠房等工程。攔河大壩為碾壓混凝土重力壩[1]，壩頂高程215.50 m，壩頂長(zhǎng)度1 164 m，最大壩高120 m，共布置有52個(gè)壩段。

2 工程特點(diǎn)及質(zhì)量控制重難點(diǎn)

2.1 工程規(guī)模大、經(jīng)濟(jì)效益顯著、社會(huì)影響力大

（1）蘇阿皮蒂水利樞紐工程為Ⅰ等大（1）型工程，是幾內(nèi)亞基建項(xiàng)目中規(guī)模最大的工程，也是該國(guó)的“總統(tǒng)工程”，被譽(yù)為幾內(nèi)亞的“三峽工程”，建設(shè)期間多國(guó)政要人員蒞臨參觀，社會(huì)影響力巨大。

（2）蘇阿皮蒂水利樞紐水庫(kù)具有多年調(diào)蓄能力，建成后不僅彌補(bǔ)了下游6 km處已建成投產(chǎn)的卡雷塔（Kaleta）水利樞紐工程無(wú)調(diào)蓄能力的不足，兩個(gè)電站串聯(lián)發(fā)電，一庫(kù)兩用，大幅提高了發(fā)電效益，經(jīng)濟(jì)效益顯著。蘇阿皮蒂水利樞紐工程建成后可為幾內(nèi)亞經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展提供電力支撐，為該國(guó)礦業(yè)發(fā)展提供能源保障。

2.2 施工工期緊、強(qiáng)度高

該工程攔河壩為碾壓混凝土大壩，最大壩高120 m，混凝土工程量360萬(wàn)m3，其中，碾壓混凝土301.3萬(wàn)m3。主體工程施工工期44個(gè)月，分兩期（左岸、右岸）進(jìn)行施工，期間需歷經(jīng)4個(gè)雨季，有效施工時(shí)間短、施工工期緊。壩體混凝土澆筑平均上升速度為4.5 m/月，最大上升速度為10.8 m/月。施工過(guò)程中混凝土高峰月強(qiáng)度22.79萬(wàn)m3（常態(tài)混凝土高峰月強(qiáng)度3.44萬(wàn)m3，碾壓混凝土高峰月強(qiáng)度19.35萬(wàn)m3），年最高混凝土施工強(qiáng)度170.2萬(wàn)m3，施工強(qiáng)度高。

2.3 施工期旱季高溫、雨季多雨且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)

蘇阿皮蒂水利樞紐工程所在地氣候條件為熱帶草原氣候，只有雨季和旱季。工程區(qū)孔庫(kù)雷河流域雨量充沛，年均降雨量為2 000 mm，每年5～10月為雨季，降雨量約占全年的90%。降雨會(huì)造成碾壓混凝土含水量的增大，降低層面強(qiáng)度，加劇混凝土的不均勻性，同時(shí)造成層面灰漿流失而形成松散軟弱層面，處理不當(dāng)會(huì)成為質(zhì)量隱患。降雨天氣使倉(cāng)面復(fù)雜程度增大，特別是突發(fā)性降雨使混凝土施工難以連續(xù)進(jìn)行，機(jī)械效率降低，對(duì)施工影響較大。

該區(qū)域每年11月至次年4月為旱季，干旱少雨、日照時(shí)間長(zhǎng)，蒸發(fā)量大，平均氣溫27℃，極端最高氣溫約44℃，發(fā)生在2～4月。旱季晝夜溫差大，白天氣溫高，高溫環(huán)境易造成混凝土溫度過(guò)高，出現(xiàn)裂縫、冷縫、混凝土不密實(shí)等質(zhì)量問(wèn)題，是碾壓混凝土施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。

2.4 設(shè)備物質(zhì)缺乏、可用勞動(dòng)力不足

工程所在國(guó)經(jīng)濟(jì)落后、物資匱乏，主體工程材料、設(shè)備構(gòu)配件采購(gòu)困難，設(shè)備租賃市場(chǎng)不發(fā)達(dá)，當(dāng)?shù)匚镔Y材料的供應(yīng)能力不足，尤其是碾壓混凝土摻和料需要進(jìn)口，這些因素都嚴(yán)重制約工程建設(shè)進(jìn)展。當(dāng)?shù)毓蛦T文化水平普遍不高、勞動(dòng)技能較為缺乏。同時(shí)，因?yàn)檎Z(yǔ)言的差異性，中方員工與當(dāng)?shù)毓蛦T溝通存在障礙，各項(xiàng)管理指令不能及時(shí)得到貫徹落實(shí)。

3 高溫時(shí)段碾壓混凝土施工質(zhì)量控制措施

3.1 技術(shù)控制措施

（1）采用可振可碾低VC值碾壓混凝土。可振可碾低VC值碾壓混凝土拌和物的優(yōu)勢(shì)包括：①可振可碾簡(jiǎn)化了施工工序，變態(tài)混凝土可及時(shí)振搗，不受漿液限制;②全面液化泛漿有利于層間結(jié)合;③增強(qiáng)了混凝土黏聚性，解決了骨料分離架空的問(wèn)題;④避免了加漿量不均勻的問(wèn)題，混凝土水化熱均衡;⑤ 降低設(shè)備磨損，提高了設(shè)備完好率[2]。

施工中碾壓混凝土VC值控制在0～5 s內(nèi)，采用無(wú)振碾壓2遍、振動(dòng)碾壓到6遍即可滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，碾壓混凝土液化效果明顯，碾壓混凝土表面泛漿充分，存在一層5 mm左右絨漿，碾壓混凝土熱升層層間結(jié)合質(zhì)量好，混凝土易密性好[3]。變態(tài)混凝土區(qū)域，混凝土拌和物攤鋪后直接振搗密實(shí)，混凝土均質(zhì)性好，避免了加漿不均勻、振搗效果判斷不準(zhǔn)等現(xiàn)象。

（2）石粉作為碾壓混凝土摻和料的應(yīng)用技術(shù)。施工前期，高強(qiáng)度碾壓混凝土對(duì)摻合料的需求量大，而所在國(guó)無(wú)此類材料供應(yīng)，均需從中國(guó)或其他國(guó)家采購(gòu)。鑒于此，在項(xiàng)目規(guī)劃期，開展了石粉代替部分粉煤灰作為摻合料的研究試驗(yàn)工作，重點(diǎn)研究了摻加石粉對(duì)混凝土的力學(xué)、熱學(xué)、耐久性、變形性能以及混凝土可施工性能等方面的影響[4-5]。先后兩次進(jìn)行了石粉作為碾壓混凝土摻合料的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性工藝試驗(yàn)，系統(tǒng)論證了石粉作為碾壓混凝土摻合料的可行性和適宜性，制定了人工砂生產(chǎn)控制指標(biāo)，利用人工砂中石粉替代部分粉煤灰生產(chǎn)C9015碾壓混凝土。

利用水泥早期強(qiáng)度和粉煤灰二次水化后產(chǎn)生的強(qiáng)度與石粉微細(xì)顆粒填充效應(yīng)，使混凝土密實(shí)程度提高，改善了混凝土施工及硬化后的各項(xiàng)性能指標(biāo)?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用后，對(duì)C9015碾壓混凝土抽檢4 480組抗壓強(qiáng)度、27組抗凍及抗?jié)B結(jié)果顯示，全部滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求。對(duì)壩體C9015碾壓混凝土相應(yīng)部位取芯，芯樣強(qiáng)度、抗?jié)B指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，芯樣表面光滑、中骨料分布均勻、砂漿飽滿程度好，取芯孔壓水透水率檢測(cè)均小于1.0 Lu。

（3）斜層平推法+汽車直接入倉(cāng)技術(shù)。壩體碾壓混凝土采用斜層平推法進(jìn)行分層填筑施工，以滿足旱季高溫、雨季多雨氣候條件下的碾壓混凝土質(zhì)量控制[6]。混凝土入倉(cāng)利用左、右岸有利地形條件，開挖期間兩岸分層預(yù)留混凝土施工通道各3條，碾壓混凝土澆筑期間壩后填筑入倉(cāng)道路，達(dá)到了自卸汽車直接入倉(cāng)條件，自卸汽車經(jīng)清洗潔凈后直接入倉(cāng)卸料，提高了碾壓混凝土入倉(cāng)強(qiáng)度，減少了混凝土倒運(yùn)等中間環(huán)節(jié)。同時(shí)，可根據(jù)氣候環(huán)境變化情況及時(shí)調(diào)整碾壓混凝土攤鋪面積，混凝土施工質(zhì)量得到有效提高。

該工程碾壓混凝土初凝時(shí)間設(shè)計(jì)為8 h，層間間歇時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)按4 h控制，經(jīng)碾壓混凝土工藝試驗(yàn)確定碾壓參數(shù)為：壓實(shí)厚度30 cm，碾壓遍數(shù)為8遍（2遍靜壓+6遍振動(dòng)碾壓），倉(cāng)面攤鋪面積根據(jù)混凝土入倉(cāng)強(qiáng)度確定。在河床段120.0 m高程以下部位采用自下游向上游斜層碾壓澆筑，120.0 m高程以上左岸一期采用自右向左斜層碾壓，右岸二期采用自左向右斜層碾壓。冷升層分層高度為3.0～3.6 m，最大合倉(cāng)倉(cāng)號(hào)為右岸二期28～45號(hào)壩段（157.86～161.46 m）層，倉(cāng)號(hào)上下游長(zhǎng)度為39 m，左右長(zhǎng)448 m，單倉(cāng)混凝土澆筑總量為5.99萬(wàn)m3，采用斜層平推法澆筑，開倉(cāng)首層攤鋪長(zhǎng)度一般為5～8 m， 后續(xù)按照1∶10～1∶15的坡度逐層延伸，即每上升一個(gè)澆筑層，混凝土及時(shí)延伸3.0～4.5 m，倉(cāng)面最大鋪設(shè)長(zhǎng)度為38 m，斜層澆筑熱升層面積為1 482 m2，自卸汽車直接入倉(cāng)卸料，最小入倉(cāng)強(qiáng)度為111.15 m3/h，實(shí)際澆筑平均入倉(cāng)強(qiáng)度為212.13 m3/h[7]。壩段分縫部位采用改造切縫機(jī)進(jìn)行切縫（縫內(nèi)填塞雙層彩條布，寬度40 cm，切入深度為層厚的2/3）。

（4）常態(tài)混凝土與碾壓混凝土同步施工技術(shù)。在溢流壩段碾壓混凝土施工中，溢流消能臺(tái)階混凝土設(shè)計(jì)為厚0.6 m的C30W8F50抗沖耐磨混凝土，與壩體碾壓混凝土連接過(guò)渡區(qū)域設(shè)計(jì)為厚1.0 m的C9025W8F50二級(jí)配常態(tài)混凝土，現(xiàn)場(chǎng)采取了常態(tài)混凝土與碾壓混凝土同步的施工方案，減少了溢流面與壩體的施工縫面，加快了施工進(jìn)度，保證了不同性能混凝土間的良好結(jié)合。

（5）全斷面三級(jí)配碾壓混凝土混凝土施工技術(shù)。優(yōu)化設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)壩體SMK185以上8 m寬斷面碾壓混凝土施工采用全斷面三級(jí)配混凝土，簡(jiǎn)化了碾壓混凝土的分區(qū)作業(yè)程序，提高了入倉(cāng)強(qiáng)度，避免了人為因素帶來(lái)的質(zhì)量隱患。

（6）同步形成入倉(cāng)道路技術(shù)。入倉(cāng)道路的設(shè)置是碾壓混凝土施工中自卸汽車直接入倉(cāng)必不可少的重要環(huán)節(jié)。在蘇阿皮蒂水電站的施工中，摒棄了傳統(tǒng)的封倉(cāng)條鋪墊、跨越模板提前澆筑入倉(cāng)道路等方法，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)不斷的摸索試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)采用岸坡壩段提前澆筑入倉(cāng)道路、中間壩段與壩體混凝土同步澆筑入倉(cāng)道路、跨進(jìn)水口壩段采用貝雷橋同步提升形成入倉(cāng)道路、預(yù)留溢流缺口臺(tái)階狀入倉(cāng)道路、跨廊道入倉(cāng)道路等多種方式，簡(jiǎn)化了施工工序，減少了冷升層層間結(jié)合面，縮短了施工周期，降低了質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

（7）實(shí)行倉(cāng)面設(shè)計(jì)和技術(shù)交底制度。澆筑前，對(duì)澆筑倉(cāng)面進(jìn)行合理規(guī)劃設(shè)計(jì)，明確碾壓混凝土分層、分區(qū)標(biāo)號(hào)，澆筑方式、投入設(shè)備及工器具數(shù)量，倉(cāng)面沖洗和排水方向以及施工中需注意的事項(xiàng)等，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交底。

3.2 質(zhì)量管理控制措施

（1）多重管理構(gòu)架嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。項(xiàng)目施工質(zhì)量在接受總包商管理團(tuán)隊(duì)和幾內(nèi)亞業(yè)主管理團(tuán)隊(duì)（含法國(guó)咨詢工程師）監(jiān)督和管理的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目?jī)?nèi)部建立和完善了項(xiàng)目部的質(zhì)量管理體系，成立質(zhì)量管理委員會(huì)，設(shè)置管理機(jī)構(gòu)和試驗(yàn)檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，接受公司和公司專家組的領(lǐng)導(dǎo)。

（2）實(shí)行責(zé)任追蹤落實(shí)制度。施工倉(cāng)面設(shè)置責(zé)任標(biāo)識(shí)牌，對(duì)施工各工序質(zhì)量責(zé)任人及聯(lián)合方式進(jìn)行明確標(biāo)識(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題督促相關(guān)責(zé)任人落實(shí)處理，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，將根據(jù)質(zhì)量管理?xiàng)l例和實(shí)施細(xì)則追究相關(guān)責(zé)任人質(zhì)量責(zé)任。

（3）驗(yàn)收前檢查倉(cāng)面內(nèi)混凝土分區(qū)、分層標(biāo)識(shí)情況，與倉(cāng)面設(shè)計(jì)對(duì)照檢查人員配備、施工機(jī)械/設(shè)備、工器具、防雨降溫措施及澆筑前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作落實(shí)情況。

（4）施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”制度，對(duì)施工各工序?qū)訉影殃P(guān)，杜絕不合格品進(jìn)入下一工序。

（5）關(guān)鍵工序、重要部位實(shí)行聯(lián)合檢查、驗(yàn)收制度，從多方位、多角度進(jìn)行質(zhì)量控制。

（6）專職質(zhì)量管理人員全程跟蹤施工全過(guò)程，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)跟蹤落實(shí)。

（7）針對(duì)施工中存在的薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行教育培訓(xùn)工作，提高人員勞動(dòng)技能和質(zhì)量意識(shí)。

（8）對(duì)施工中的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析、總結(jié)，制定措施，及時(shí)開展專項(xiàng)整治活動(dòng)，將正確的管理理念和操作方式根植于施工作業(yè)人員意識(shí)中，直至該問(wèn)題得到有效解決并形成常態(tài)化施工。

3.3 現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制措施

（1）實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化管理，對(duì)混凝土生產(chǎn)線從混凝土原材料儲(chǔ)存、拌制、運(yùn)輸?shù)饺雮}(cāng)澆筑等流程各環(huán)節(jié)采用多種控制手段，由質(zhì)控人員進(jìn)行24 h全程監(jiān)控，保障混凝土施工連續(xù)性。

（2）碾壓混凝土澆筑各工序配備專業(yè)施工人員，保證作業(yè)流程順暢、受控。

（3）混凝土運(yùn)輸車輛設(shè)置遮陽(yáng)棚，施工中對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)施管控，卸料前車廂內(nèi)（或罐體內(nèi)）用冷水沖洗降溫，并將積水傾卸干凈;出樓前專人檢查遮陽(yáng)棚防護(hù)是否到位;現(xiàn)場(chǎng)專人跟蹤運(yùn)輸車輛待料情況，控制混凝土升溫。

（4）倉(cāng)面采用噴霧降溫措施，營(yíng)造混凝土澆筑倉(cāng)面小氣候環(huán)境，降低高溫對(duì)混凝土的影響。

（5）入倉(cāng)前車輛清洗潔凈;倉(cāng)面卸料前將二次污染物清理干凈;砂漿鋪設(shè)前施工縫面充分灑水濕潤(rùn)。

（6）砂漿鋪設(shè)均勻，鋪設(shè)面積與混凝土入倉(cāng)強(qiáng)度相匹配，鋪設(shè)砂漿及時(shí)用混凝土拌和物覆蓋保護(hù)，避免行駛車輛對(duì)倉(cāng)面造成大面積的二次污染。

（7）倉(cāng)內(nèi)采用條帶管理，卸入倉(cāng)內(nèi)混凝土及時(shí)按照工藝試驗(yàn)確定的施工參數(shù)進(jìn)行攤鋪、碾壓，并及時(shí)覆蓋隔熱保溫被。

（8）倉(cāng)內(nèi)防滲區(qū)止水周邊、變態(tài)與碾壓搭接、層間搭接等部位由專業(yè)人員進(jìn)行巡視、檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

4 雨季碾壓混凝土質(zhì)量控制措施

基于旱季高溫碾壓混凝土施工質(zhì)量控制措施，在雨季增加了以下措施。

4.1 技術(shù)控制措施

（1）倉(cāng)面設(shè)計(jì)中，對(duì)倉(cāng)面排水制定明確且切實(shí)可行的方案。

（2）采用雨季配合比，提高膠凝材料用量，降低雨水對(duì)混凝土強(qiáng)度的影響。

（3）增加砂石骨料含水檢測(cè)頻次，及時(shí)根據(jù)骨料含水變化情況調(diào)整施工配合比用水量。

（4）降雨前及時(shí)縮減碾壓混凝土澆筑倉(cāng)面攤鋪面積，降低雨水對(duì)施工質(zhì)量的影響。

4.2 施工質(zhì)量控制措施

（1）觀察天氣變化情況，根據(jù)天氣變化制定應(yīng)對(duì)措施。

（2）合理布置系統(tǒng)排水，以保證水流順暢，不積水。防止四周水倒流進(jìn)入倉(cāng)面。主要包括：①收倉(cāng)面以向上游2%的坡度（上低下高）進(jìn)行設(shè)置，便于倉(cāng)面沖洗污水和雨水的排放。②在各壩段選擇適宜部位設(shè)置排水槽，以便于倉(cāng)面清洗污水、雨水等的排放（排水槽不得設(shè)置在結(jié)構(gòu)縫兩側(cè)或附近）。③倉(cāng)面按斜層平推法逐層施工，斜層坡度為1：10～1∶15，坡頂與收倉(cāng)面銜接部位及時(shí)設(shè)置臨時(shí)擋水坎，避免雨水或外來(lái)水進(jìn)入澆筑區(qū)域。

（3）澆筑倉(cāng)面應(yīng)有足夠的防雨設(shè)施（應(yīng)準(zhǔn)備不少于混凝土鋪筑面積）、清排水設(shè)施。

（4）拌和樓設(shè)置專人對(duì)運(yùn)輸車輛防雨棚進(jìn)行檢查，確?；炷琳趽醴雷o(hù)嚴(yán)密。

（5）嚴(yán)格控制碾壓混凝土VC值，小雨時(shí)段將VC值調(diào)整至上限，斜層坡度按1∶10控制，以振動(dòng)碾正常行駛為原則;中雨及以上時(shí)段停止碾壓鋪筑，已碾壓的倉(cāng)面應(yīng)采取防雨保護(hù)措施。

（6）新入倉(cāng)的混凝土及時(shí)攤鋪碾壓并做好所澆混凝土面的保護(hù)，非澆筑面及初凝前的混凝土面均用防雨布覆蓋。

（7）在小雨中進(jìn)行澆筑時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)已完成振搗混凝土面進(jìn)行覆蓋保護(hù)，加強(qiáng)倉(cāng)面積水排除工作。

（8）在澆筑過(guò)程中，如遇大、暴雨，立即停止?jié)仓?，并遮蓋混凝土表面。

（9）雨后必須先行排除倉(cāng)內(nèi)積水，受雨水沖刷部位應(yīng)立即處理。如停止?jié)仓幕炷辽形闯^(guò)允許間歇時(shí)間或還能重塑時(shí)，應(yīng)二次碾壓（振搗）或加鋪設(shè)砂漿繼續(xù)澆筑，否則應(yīng)按施工縫處理。

5 碾壓混凝土溫度控制

蘇阿皮蒂碾壓混凝土大壩溫度控制委托清華大學(xué)進(jìn)行溫控計(jì)算，在控制好混凝土澆筑溫度的前提下，壩體不再布置冷卻水管，因此保證混凝土澆筑溫度至關(guān)重要。

（1）原材料溫控。砂石加工系統(tǒng)中粗骨料在破碎篩分后，設(shè)置了4.0 m×2.5 m沖洗篩，利用卡雷塔電站庫(kù)水沖洗，庫(kù)水溫度在24℃～28℃左右，料堆堆高在15 m以上，自然脫水。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，旱季高溫時(shí)段粗骨料溫度基本在26℃±2℃，雨季溫度在24℃±2℃;細(xì)骨料料場(chǎng)搭設(shè)了遮陽(yáng)、防雨棚。拌和系統(tǒng)中均設(shè)置有遮陽(yáng)棚的粗、細(xì)骨料料倉(cāng)。

（2）原材料運(yùn)輸溫控。粗、細(xì)骨料均采用地弄取料，輸送皮帶輸送至拌和系統(tǒng)料倉(cāng)，輸送皮帶機(jī)輸送機(jī)上搭有遮雨、遮陽(yáng)棚，避免骨料受雨淋和陽(yáng)光照射，避開11：00～18：00高溫時(shí)段往拌和系統(tǒng)骨料堆存料倉(cāng)運(yùn)料，減少骨料在輸送過(guò)程中的溫度回升。

（3）拌和系統(tǒng)溫控。安裝有2座生產(chǎn)能力為17℃低溫混凝土產(chǎn)量320 m3/h的制冷廠，各安裝1臺(tái)W-LG20ⅢA250微機(jī)控制螺桿式制冷壓縮機(jī)組、2臺(tái)W-LG20ⅢTA280微機(jī)控制螺桿式制冷壓縮機(jī)組和2臺(tái)W-LG25ⅢA500微機(jī)控制螺桿式制冷壓縮機(jī)組。采用兩次風(fēng)冷方式，一次風(fēng)冷將骨料從26℃降至12℃，蒸發(fā)溫度-10℃，制冷量2 725 kW;考慮到傳送過(guò)程的溫升影響，二次風(fēng)冷將骨料從12℃降至10.0℃以下，蒸發(fā)溫度-15℃，制冷量1 400 kW。施工過(guò)程中嚴(yán)格控制一次、二次風(fēng)冷時(shí)間、進(jìn)出風(fēng)口溫度。

（4）采用2℃～4℃冷水拌制混凝土，混凝土生產(chǎn)出機(jī)口溫度控制在17℃以下，共計(jì)抽檢15 607次，其中1號(hào)樓混凝土共檢測(cè)5 943次，總合格率91.9%;2號(hào)樓混凝土共檢測(cè)3 871次，總合格率92.2%;高線3號(hào)樓混凝土共檢測(cè)3 952次，總合格率90.2%;4號(hào)樓混凝土共檢測(cè)1 841次，總合格率90.6%。

（5）混凝土運(yùn)輸。采取運(yùn)輸車輛搭設(shè)遮陽(yáng)棚、車廂側(cè)壁加設(shè)隔熱層。全面采用自卸汽車直接入倉(cāng)，減少了碾壓混凝土倒運(yùn)環(huán)節(jié)，降低了運(yùn)輸過(guò)程中的溫度回升。

（6）混凝土澆筑。從現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的溫度成果看，20：00至次日08：00環(huán)境溫度基本上為25℃±2℃，08：00～20：00氣溫較高，需要實(shí)施倉(cāng)面噴霧。從倉(cāng)面環(huán)境溫度檢測(cè)結(jié)果看，不論是雨季還是旱季，從10：00～20：00時(shí)段澆筑氣溫均較高，在倉(cāng)面混凝土施工時(shí)需要持久噴霧，混凝土碾壓振搗完必須及時(shí)覆蓋保溫被保溫，20：00至次日10：00時(shí)段均無(wú)需噴霧及覆蓋。施工現(xiàn)場(chǎng)安排專人對(duì)入倉(cāng)混凝土及環(huán)境進(jìn)行溫度檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)情況及時(shí)查找原因進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。

（7）壩體溫度檢測(cè)成果。設(shè)計(jì)要求碾壓混凝土溫度最高為44℃，在27號(hào)和36號(hào)典型壩段共布置有103支溫度計(jì)，從監(jiān)測(cè)單位監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)查看，溫度均小于25℃，最高溫度為44.8℃，混凝土溫升最高溫度90%以上均能滿足設(shè)計(jì)要求，超溫位置除36壩段T36-22 壩下0+017.50為內(nèi)部混凝土溫度，其余均在上下游表面。在溫度計(jì)埋設(shè)初期及后期，與環(huán)境溫度或太陽(yáng)直射蓄熱有一定的關(guān)系，施工期混凝土溫控處于完全受控狀態(tài)。

6 碾壓混凝土實(shí)體質(zhì)量評(píng)價(jià)

蘇阿皮蒂水利樞紐工程碾壓混凝土大壩施工共劃分396個(gè)單元工程，全部評(píng)定為合格（國(guó)際工程無(wú)優(yōu)良等級(jí)）。施工過(guò)程中，為驗(yàn)證大壩混凝土實(shí)體質(zhì)量，由法國(guó)咨詢工程師及總包商質(zhì)量工程師現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)指定混凝土芯樣采集位置，共取芯47處，取芯孔總長(zhǎng)631 m，獲取芯樣總長(zhǎng)581.76 m，芯樣獲取率為96.7%。芯樣整體表面光滑、致密，骨料分布均勻，局部芯樣表面稍有氣孔;取芯孔壓水檢驗(yàn)透水率（小于1 Lu）合格率95.8%;芯樣表觀密度平均值為2 644 kg/m3，最小值為2 610 kg/m3，均符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求;芯樣抗壓強(qiáng)度及抗?jié)B強(qiáng)度均大于設(shè)計(jì)要求。蓄水后監(jiān)測(cè)總滲漏量最大為0.097 m3/s，小于設(shè)計(jì)要求0.13 m3/s。

7 質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

（1）以科技進(jìn)步帶動(dòng)生產(chǎn)力發(fā)展，不斷優(yōu)化施工方案、改進(jìn)施工工藝，積極采用新技術(shù)、新工藝，為施工質(zhì)量提供技術(shù)支持和保障，推動(dòng)施工質(zhì)量提升。

（2）統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一管理，形成均衡匹配的系統(tǒng)流水作業(yè)線，各專業(yè)緊密配合、各工序?qū)Ｈ素?fù)責(zé)，責(zé)任監(jiān)督落實(shí)到位。

（3）加強(qiáng)過(guò)程控制，有重點(diǎn)地針對(duì)碾壓混凝土層間結(jié)合問(wèn)題從雨前、雨后結(jié)合面的處理，高溫季節(jié)凝結(jié)混凝土層間、接茬等關(guān)鍵部位處理上等問(wèn)題采取強(qiáng)有力的控制措施。

（4）重點(diǎn)關(guān)注防滲區(qū)和止水范圍施工質(zhì)量，按設(shè)計(jì)要求逐層鋪設(shè)砂漿，止水范圍振搗和保護(hù)等。

（5）加強(qiáng)施工管理人員的質(zhì)量意識(shí)教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。

（6）加強(qiáng)當(dāng)?shù)毓蛦T技能培訓(xùn)，員工技能達(dá)到專業(yè)化、程序化要求。

8 結(jié) 語(yǔ)

幾內(nèi)亞蘇阿皮蒂水利樞紐工程自2017年4月碾壓混凝土澆筑以來(lái)，在西非高溫多雨氣候環(huán)境下，為了保證大壩碾壓混凝土實(shí)體質(zhì)量，主要從工藝技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，并推廣應(yīng)用了可振可碾碾壓混凝土施工技術(shù)、輝綠巖砂中石粉替代部分粉煤灰施工技術(shù)、碾壓混凝土溫度控制等科研成果。通過(guò)一系列現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管控措施，保證了高強(qiáng)度碾壓混凝土在高溫或多雨氣候條件下的施工質(zhì)量。施工期間大壩連續(xù)、快速、優(yōu)質(zhì)施工，按期實(shí)現(xiàn)了大壩水庫(kù)蓄水目標(biāo)，實(shí)體質(zhì)量得到了驗(yàn)證，可為后續(xù)大規(guī)模碾壓混凝土在高溫、多雨氣候條件下質(zhì)量控制提供借鑒。

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（編輯：李 慧）

Construction quality control of roller compacted concrete under high temperature and rainy climate in West Africa

XU Jingchuan，ZHENG Qiangshun

（SinoHydro Bureau 3 Co.，Ltd.，? Xian? 710024， China）

Abstract： Souapiti Hydroelectric Power Station is the largest infrastructure in Guinea， so the construction quality control is important. This article summarizes the construction quality control of the project， and the application of Chinese standards， advanced construction techniques and technologies to the environment of high temperature and rainy climate in West Africa. Through quality control measures in personnel management， material control， and the planning and use of mechanical equipment， favorable conditions have been provided for the uninterrupted and continuous construction of the dam. The annual maximum concrete pouring reached 1.73 million m3， the peak daily pouring reached 11，000 m3， and the average monthly intensity is over 200，000 m3 in 3 consecutive months during the peak period. The maximum rising height in a single month is 10.8 m， so the efficient， continuous and rapid construction of the dam was realized. The project has achieved the goal of quality control.

Key words： RCC; construction quality control; high temperature and rainy climate;Souapiti Hydroelectric Power Station; Guinea