近代日本的開國與維新

吳敏文

在近代西方列強抵達之時，日本是一個主要由幕府統(tǒng)治的封閉式封建制國家。但從1853年美國東印度艦隊總司令佩里率“黑船來航”強迫日本開國，到1868年日本建立明治政府，這一復雜的改變國家走向的變革過程，日本僅用短短的十五年就完成了。由此起步，日本從一個封建的、閉關鎖國的落后農業(yè)國，走向一個立憲開放的、強大的近代工業(yè)化國家。在1894—1895年贏得對中國的甲午戰(zhàn)爭，1904-1905年贏得對俄國的日俄戰(zhàn)爭。日本能夠在如此短的時間內發(fā)生如此巨變，原因自然是多方面的。

一

日本的天皇統(tǒng)治自始就很不穩(wěn)定。至1190年，日本武家實力的代表人物源賴朝建立起對全日本的統(tǒng)治權;1192年2月，源賴朝正式從天皇獲封“征夷大將軍”，由此開辟了日本歷經鐮倉、室町、江戶幕府，時間長達六百多年的封建幕府統(tǒng)治時代。在幕府統(tǒng)治時期，日本天皇及其朝廷僅是國家名義上的精神統(tǒng)治者，沒有任何世俗權力;幕府將軍才是世俗意義上的皇帝，掌握統(tǒng)治全國的實際權力。其下是由幕府將軍分封的藩國。這與我國周朝和漢朝的天子分封制頗為類似。

在對外政策上，幕府統(tǒng)治時期將閉關鎖國作為國策。1592年，日本軍事強人豐臣秀吉發(fā)布“朱印狀”，對海外貿易進行嚴格限制。由于荷蘭崛起為全球性大國并在對外貿易上采取非常靈活的政策，1609年，日本允許荷蘭在日本的長崎設置商館進行貿易。1633年至1639年，德川幕府將軍德川家光五次頒發(fā)“鎖國令”，獲準與日本進行貿易的國家，僅限近鄰中國和遠在歐洲的荷蘭。

1853年7月8日下午5點，四艘外國黑船旁若無人地開進德川幕府所在地的江戶灣。這些船周身包裹黑色鐵甲，體型龐大，高高的煙囪里不斷噴出濃濃的黑煙，發(fā)出如同怪獸吼叫一般的轟鳴聲。美國東印度艦隊總司令佩里準將率領的艦隊對于當時的日本來說簡直如同神兵。這是日本人有史以來第一次看見近代鐵甲軍艦，極受震撼無以名狀的日本人將其稱作“黑船”。

就日本當時的航行技術而言，受到震撼是理所當然的，僅是佩里軍艦的排水量就令日本人目瞪口呆：最大的“薩斯奎那號”二千四百五十噸、次大的“密西西比號”一千六百九十二噸、第三的“普利茅斯號”九百八十九噸，最小的“色拉脫格號”也有八百八十二噸。當時的日本，由于受“鎖國令”的嚴格限制，德川幕府只準制造在日本內河航行的小船，排水量的最高限制是一百噸。日方負責江戶灣安全的最高長官戶田氏榮立即向德川幕府報告了有關情況。

當日方派出的官員中島三郎應美方邀約登上美國軍艦的時候，美方出面接洽的是肯迪上校。肯迪上校表明了美方的態(tài)度：本艦隊總司令佩里攜帶美國總統(tǒng)的親筆國書，要求貴國開國貿易，若不答應，美方就讓大炮開口說話！

日方很快計算出了雙方的武力對比。當時整個日本能與佩里所率四艘軍艦共六十三門先進大炮堪與一比的，也就二十來門。就在雙方辦理交涉之時，佩里艦隊從巨艦上放下四艘測量小船，深入江戶灣進行水文測量，為可能的開戰(zhàn)做準備。日方的數十只警備木船與美國測量小艇一度對峙。

美方的要求顯然不符合當時的日本對外政策。如果答應美國人的要求，不僅違反鎖國政策，而且此例一開，對方得寸進尺提出更多要求，后患無窮怎么辦？

但是，美方給出的是二選一的選擇題：不開國，就開炮。雙方武力懸殊，即使集中全日本的所有船只及火炮，也不是佩里四艘巨艦的對手。經過內部反復商議，幕府政權最后決定接受美方要求。

日本幕府政權以務實的態(tài)度向強者妥協。1854年3月31日，日美雙方簽署《日美親善條約》，日本為美國開放除長崎以外的箱館與下田兩個港口，提供糧食、水、煤炭給美國船只;美國可派領事駐下田，美國享有與日本貿易的最惠國待遇。1858年7月29日，日方與美方代表湯森德·哈里斯簽署《日美友好通商條約》，就日美兩國的貿易細則達成一致。

二

與美國簽署親善條約和商貿條約處理了外患問題，但日本國內就此的爭斗才剛剛開始。在佩里“不開國，就開炮”的壓力下，面對前所未有的關系國家命運的難題，幕府首席老中（相當于政府總理）阿部正弘在慌亂中采取了兩個前所未有的做法：一是上報天皇，恭請圣裁;二是向社會各界“廣征眾議”尋求良策。實際上，德川幕府完全沒有必要這樣做。自武家幕府統(tǒng)治以來，天皇完全是傀儡，而民眾更是沒有參政議政的權利。幕府政權所采取的這兩個措施，為幕府統(tǒng)治的完結埋下了伏筆。

“廣征眾議”的結果是，幕府的各級官僚、藩國的最高領導者大名及其藩士，以及學者、平民等，主流的意見是拒絕開國。長于深宮之中的日本孝明天皇謹守華夷之辨，認為西洋人皆是與貓狗禽獸無異的夷狄;而日本是神國，怎能接受夷狄上岸居住和與其開展貿易呢？幕府在沒有取得天皇允許的情況下，接連與美國簽署了《日美親善條約》和《日美友好通商條約》，孝明天皇為此震怒。

天皇雖是傀儡，但在日本人心里卻是萬世一系的國家主君，無論怎樣桀驁不馴的將軍也不敢僭越。長期的幕府統(tǒng)治，天皇大權旁落，但也正好遠離了所有社會矛盾和是非;幕府大權在握，但也成了社會矛盾的焦點。面對“黑船來航”導致的國家危機，德川幕府不能完成天皇所賦予的“攘夷”使命，加之兩百多年統(tǒng)治所積累的深刻矛盾，使得社會輿論和以國家命運為己任的日本志士，立即將矛頭直指德川幕府。志士們的口號是“尊王攘夷”，意即尊崇天皇，抗拒夷狄。幕府無能“攘夷”，“倒幕”也就順理成章。

幕府武力不足攘夷，鎮(zhèn)壓內部反抗綽綽有余。倒幕志士分散四方，力量遠遜幕府。但是，由倒幕志士聚集的小團體，采取血腥的暗殺手段對付他們所認定的幕府“奸賊”，他們將刺殺美名為“天誅”。由于這樣的小團體處在暗處而且手段殘忍，所以防不勝防。第一個被“天誅”的是幕府官員島田左近。1860年3月3日，幕府大老（幕府高級官員）井伊直弼亦被“天誅”。一系列的“天誅”事件，使幕府官員和朝廷的親幕派官員惶惶不可終日。

不開國即要與強敵開戰(zhàn)且必敗無疑，開國又面臨“尊攘”志士的追殺，怎樣處理如此尖銳的矛盾？出生于土佐藩鄉(xiāng)村武士之家的坂本龍馬是一位有文化、有思想的“尊攘”志士。佩里“黑船來航”那一年，正在江戶學習蘭學與劍術的他在寫給父親的家書中，號稱要親手砍下西方夷狄的頭顱。

勝海舟是幕府官員中積極主張開國貿易的思想開明人士者。1860年，日本派從荷蘭購買的總噸位不足三百噸、動力只有一百馬力的“咸臨丸”號首次橫渡太平洋出使美國，勝海舟即擔任“咸臨丸”的船長。此行更加堅定了勝海舟開國貿易的決心。1862年，勝海舟升任幕府軍艦奉行（即幕府海軍司令）。

由于勝海舟欣賞西洋文化并主張開國貿易，被“尊攘”志士們列為“天誅”的目標。1862年，坂本龍馬與另一位志士找到勝海舟，意欲在驗明正身后對勝海舟實行“天誅”。接談之下，勝海舟開門見山：“二位是來殺我的吧！在殺我之前，請先聽我談談對時局的看法?！?/p>

坂本龍馬及同伴面面相覷，一時沒了主意。勝海舟接著說：“你們主張攘夷，一天到晚想的就是如何殺洋人，如何把他們趕出日本。這樣的想法太幼稚膚淺了。想想看，是你們的劍術高超，還是人家的堅船利炮厲害？光憑血氣之勇能成就大事嗎？真要攘夷，首先必須充實國力，添購軍艦，培養(yǎng)人才，這才是救國之道。日本的未來寄托在你們身上，別再在無用的事情上浪費精力了，要抓緊做有益的事情?！眲俸Ｖ鄣囊幌捵屰啾君堮R茅塞頓開，當即拜勝海舟為師。

但是，要改變當時彌漫日本的情緒化攘夷氣氛，說服一兩個攘夷志士是不夠的，最為關鍵的是要說服具有政治影響力而又持頑固攘夷立場的天皇和朝廷。

幸運的是，在佩里黑船來航之前，好學的日本人依據從長崎一個人工島上的荷蘭商館里流出的商品和極為有限的信息，竟然發(fā)展出一門專學“蘭學”。蘭學的傳播，為日本培養(yǎng)了一大批在開國、維新中發(fā)揮重要作用的人才。

長井雅樂就是他們之中的一人。長井雅樂于1861年向所在長洲藩的藩主毛利慶親提出一份叫作“航海遠略策”的建言書。當日本上下“開國派”與“攘夷派”爭吵得一塌糊涂時，長井雅樂的“航海遠略策”卻將表面上看起來水火不相容的兩派主張巧妙地結合了起來：日本必須攘夷，但攘夷必須開國。不開國學習西方的先進科學技術，日本只能永遠落后被動挨打。只有積極開國，努力學習西方，才能富國強兵，繼而稱霸全球，將洋人踩在腳下。這樣才是真正的攘夷，也只有這樣才攘得了夷。

勝海舟和長井雅樂在“攘夷”與“開國”問題上的認識是一種尊重事實、切實可行的務實思路：實力不如外夷，攘夷只是空話;要攘夷就要充實國力;要充實國力就要向西方學習，要學習西方最緊要的就是要了解西方。勝海舟和長井雅樂的務實思考，為日本社會走上以“置產興業(yè)、文明開化、富國強兵”為核心內容的明治維新之路，奠定了踏實的理論基礎和逐步擴大的輿論基礎。

三

日本是一個在弱者面前恃強凌弱，同時也是一個在強者面前極其謙卑、善于以強者為師的民族。當年，日本大規(guī)模派遣“遣唐使”向唐朝學習;近代，日本接觸到西方列強后全力向西方學習。這樣的學習不僅有態(tài)度，而且立即見之于行動。

就在佩里率艦隊離開江戶灣后不久的1853年10月，幕府趕緊解除了實行兩百多年的不準制造五百噸以上大船的禁令，并要求駐在長崎的荷蘭商館緊急從荷蘭進口有關軍艦、槍炮、軍事等的書籍。幕府老中阿部正弘找來水戶藩藩主德川齊昭，委托他為幕府造一兩艘洋式大船。德川齊昭是德川幕府的“親藩大名”（屬于德川家族，是日本各類藩國中最親近幕府的一類），對此當仁不讓。

但此時的日本不僅沒有建造大船的工廠、工匠，甚至連大船的外形都只是剛剛遠遠地見過佩里的軍艦。怎么辦？按照一句中國話的說法，只能是“草鞋沒樣，邊打邊像”。于是，日本人按照能夠找到的各類蘭學書籍上的記載，花了大概兩年時間，建造了一艘六七百噸的大船，并給他起了一個響亮的名字“旭日號”?？墒牵靶袢仗枴币幌滤蛯⒋蠹覈樍艘惶捍碓谒嫔暇谷皇莾A斜的。如果連靜止時都不能保持平衡，又怎么能在大風大浪的大海中航行？

日本人認識到：西洋的造船技術領先日本太多，光靠從書本上學習“照貓畫虎”，是造不出合用的大船的。既然自己造不出來，那就只有買了。1854年8月，日本從荷蘭購買的蒸汽軍艦“史慕明號”抵達長崎。薩摩、長洲等幾個實力強大的藩國聞訊趕緊派工匠前往長崎參觀。工匠們登上“史慕明號”，仔細研究船的各部構造，大家共同的結論是，以日本現在所有的知識、技術和工具，根本造不出這樣的蒸汽船。

在繼續(xù)訂購荷蘭蒸汽船的同時，1855年12月1日，近代日本第一所海軍學校海軍傳習所在長崎開辦。傳習所聘請的老師都是荷蘭人，第一期的學生就有包括勝海舟在內的四十多名幕府臣僚。1859年5月，日本建成了第一支近代海軍。這支海軍無法與西洋列強相比，但在亞洲國家之中卻無疑是數一數二的。這比中國海軍北洋水師的成軍早了三十年。

要追趕西方列強建成近代工業(yè)化強國，更重要的是，要從根本上改造傳統(tǒng)日本社會的政治制度和生產方式。在這一方面，深受蘭學影響而又具有富國強兵之志的坂本龍馬，在成為勝海舟的學生之后，從情緒化的攘夷“憤青”變成了具有務實、理性思考的改革維新學者。

在日本陷入開國、攘夷、倒幕、尊王等一系列利益與矛盾、思想與情感糾葛之中難以自拔的時候，坂本龍馬第一次系統(tǒng)性地提出了建設未來君主立憲制新日本的構想。因為這一構想共有八條，又是坂本龍馬從土佐藩前往京都的船中提出的，所以史稱“船中八策”。

“船中八策”在日本變革圖新的道路探索中，第一次鮮明地回答了“日本向何處去”的大問題。1867年10月，第十五代德川幕府征夷大將軍德川慶喜把政權交還給了天皇，持續(xù)二百六十多年的德川幕府統(tǒng)治和持續(xù)六百多年的日本武家幕府統(tǒng)治從此畫上句號。1868年4月6日，明治天皇在東京都皇宮的紫宸殿向天地諸神宣誓建設新國家的“五條誓文”，即是對坂本龍馬“船中八策”的繼承與發(fā)展。