許智

摘要：起重機(jī)械投入使用后，零件經(jīng)常遭受磨損、裂紋等損傷，金屬結(jié)構(gòu)經(jīng)常遭受腐蝕、變形、裂紋、失穩(wěn)等缺陷。如果這些損壞或缺陷發(fā)展到一定程度，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障（失效）甚至事故。研究起重機(jī)械的故障模式，評(píng)估起重機(jī)械的健康狀況，制定有針對(duì)性的管理策略（檢查、維護(hù)、改造、修理、報(bào)廢等），是起重機(jī)械使用和管理的重要措施。）根據(jù)評(píng)估結(jié)果，可以有效防止故障事件甚至事故的發(fā)生。近年來(lái)，起重機(jī)械全壽命周期安全評(píng)估得到了起重機(jī)械行業(yè)用戶設(shè)備管理的高度重視，也得到了特種設(shè)備監(jiān)管部門的肯定和推廣，產(chǎn)生了良好的效果。但是，安全評(píng)估工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。需要從檢驗(yàn)、安全監(jiān)測(cè)、健康監(jiān)測(cè)、失效分析、評(píng)價(jià)方法、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行技術(shù)聯(lián)動(dòng)。起重機(jī)械的安全評(píng)估工作整體上還處于起步階段，還有很大的提升空間?；诖耍酒恼聦?duì)起重機(jī)機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)檢驗(yàn)及評(píng)估方法進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：起重機(jī);機(jī)械設(shè)備;安全技術(shù)檢驗(yàn);評(píng)估方法

引言

在工業(yè)4.0驅(qū)動(dòng)與《中國(guó)制造2025》綱領(lǐng)指引下，自動(dòng)化、無(wú)人化、智能化是未來(lái)起重機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)，然而，現(xiàn)有的起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿足該類起重機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)要求，探索研究起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化、檢驗(yàn)方法與檢驗(yàn)規(guī)范，解決企業(yè)需求與檢驗(yàn)難點(diǎn)，成為當(dāng)前亟須解決的問(wèn)題，研究智能化起重機(jī)發(fā)展方向也成為起重機(jī)械領(lǐng)域的熱點(diǎn)問(wèn)題。

1檢驗(yàn)方式

對(duì)于起重機(jī)檢驗(yàn)規(guī)范，除了常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目外，TSGQ7016-2016《起重機(jī)械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》中要求檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)具體情況相應(yīng)調(diào)整監(jiān)檢項(xiàng)目和檢驗(yàn)要求。這就要求檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)TSGQ7016—2016附件C的13.8條，根據(jù)起重機(jī)的產(chǎn)品特點(diǎn)與安全風(fēng)險(xiǎn)制定相關(guān)檢驗(yàn)方案進(jìn)行自動(dòng)化控制系統(tǒng)相關(guān)檢驗(yàn)。

2安全評(píng)估方法

起重機(jī)械是由機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電力、液壓、安全保護(hù)等組成的復(fù)雜系統(tǒng)。在進(jìn)行安全評(píng)估時(shí)，可以使用適合每個(gè)系統(tǒng)特點(diǎn)的評(píng)估方法。目前最常用的安全評(píng)估方法是安全檢查和安全清單分析（SCA）、危險(xiǎn)前分析（PHA）、故障類型和影響分析（FMEA）、危險(xiǎn)操作研究（HAZOP）、事件樹分析 風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)評(píng)估方法，如運(yùn)行條件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法（主要的安全評(píng)估理論是模糊綜合評(píng)估方法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、支持向量基礎(chǔ)、基于基礎(chǔ)的評(píng)估方法 基于未知測(cè)度理論的評(píng)價(jià)方法、基于fisher測(cè)定法的起重機(jī)械安全評(píng)價(jià)等。 壽命評(píng)估預(yù)測(cè)方法包括基于力學(xué)的壽命評(píng)估方法、基于概率統(tǒng)計(jì)的壽命評(píng)估方法和基于新信息技術(shù)（人工智能和環(huán)境監(jiān)測(cè)）的壽命評(píng)估方法具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的起重機(jī)械安全評(píng)價(jià)方法很少。

3對(duì)設(shè)備關(guān)聯(lián)人的評(píng)估

門式起重機(jī)一般規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，日常運(yùn)行中涉及的載荷各不相同，懸掛物體形狀各異，操作范圍不均勻，操作環(huán)境復(fù)雜。這些不安全因素與設(shè)備相關(guān)人員的工作安全直接相關(guān)。大多數(shù)事故主要是由于操作不當(dāng)、設(shè)計(jì)缺陷、制造缺陷、維修缺陷和（1）設(shè)備管理員的評(píng)估造成的。（1）設(shè)備管理人員必須將國(guó)家有關(guān)政策和法律適用于該單位的日常管理，并可在該單位內(nèi)制定有關(guān)條例和規(guī)則，以進(jìn)行強(qiáng)制監(jiān)測(cè)。2）了解門式起重機(jī)的工作原理，了解門式起重機(jī)使用過(guò)程中容易出現(xiàn)故障的部位，進(jìn)行應(yīng)急處理，定期組織應(yīng)急演練。（3）組織編制單位內(nèi)門卡使用操作規(guī)范，編制相應(yīng)的維修保養(yǎng)手冊(cè)，并進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)。（4）與檢查人員合作進(jìn)行定期檢查或評(píng)估，并在生產(chǎn)事故發(fā)生后，與有關(guān)調(diào)查部門合作，對(duì)事故進(jìn)行有效調(diào)查和分析。5）積極響應(yīng)國(guó)家政策法規(guī)，積極學(xué)習(xí)港口安全知識(shí)，參與港口安全建設(shè)。（2）評(píng)價(jià)員的需要。（1）具有強(qiáng)大的組織溝通能力、強(qiáng)烈的責(zé)任感和充分的安全意識(shí)。（2）取得相應(yīng)的資格證書。⑶設(shè)備評(píng)估員的檢測(cè)工作應(yīng)由當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全檢查單位和設(shè)備使用單位積極監(jiān)督。設(shè)備相關(guān)性評(píng)估的目的是提高設(shè)備經(jīng)理的安全管理意識(shí)，加強(qiáng)設(shè)備操作人員和管理人員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，完善特種設(shè)備安全事故應(yīng)急處理計(jì)劃，確保應(yīng)急事故處理預(yù)案有效落實(shí)，從而預(yù)防特種設(shè)備安全事故的發(fā)生。

4門式起重機(jī)的性能試驗(yàn)

按適用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行門式起重機(jī)性能試驗(yàn)的情況如下：①新安裝、廣泛修理和改造的門式起重機(jī)，施工結(jié)束后交付使用單位;②在發(fā)生重大事故、不可預(yù)測(cè)的風(fēng)暴、大地震等之后可能造成整體或局部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛性、穩(wěn)定性損害的門式起重機(jī)。;③再利用前，門式起重機(jī)閑置一年以上。門式起重機(jī)性能試驗(yàn)內(nèi)容包括真空試驗(yàn)、額定負(fù)荷試驗(yàn)和靜負(fù)荷試驗(yàn)。（1）真空試驗(yàn)：指揮系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、安全防護(hù)裝置動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，各機(jī)構(gòu)平穩(wěn)運(yùn)行正常，能夠在無(wú)異?，F(xiàn)象的情況下完成規(guī)定的功能和動(dòng)作。（2）額定負(fù)荷試驗(yàn)：根據(jù)額定起始重量試驗(yàn)，應(yīng)檢查制動(dòng)下降量是否在允許范圍內(nèi)，彈性是否符合要求，以及是否有主件損壞。（3）靜載荷試驗(yàn)：根據(jù)初始額定質(zhì)量125 %進(jìn)行載荷試驗(yàn)，檢查操作機(jī)構(gòu)連接處是否存在永久變形、裂紋、提升機(jī)構(gòu)和損傷。

5起重機(jī)械檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)防控

起重檢驗(yàn)工作是一項(xiàng)具有相當(dāng)危險(xiǎn)性的技術(shù)類工作，不僅需要我們具備良好的檢驗(yàn)技術(shù)和檢驗(yàn)?zāi)芰?，在檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)防控能力也非常重要。

結(jié)束語(yǔ)

起重機(jī)的發(fā)展將不限于自動(dòng)化與無(wú)人化，還將向智能化方向發(fā)展，智能化起重機(jī)將具備自動(dòng)感知、自我分析、自主決策和自動(dòng)執(zhí)行等人工智能特性，健康評(píng)估、視情維護(hù)、虛擬仿真、風(fēng)險(xiǎn)分析、數(shù)字孿生等信息技術(shù)也將應(yīng)用于智能起重機(jī)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)智能起重機(jī)故障診斷與故障預(yù)警等主動(dòng)安全決策功能，在強(qiáng)調(diào)全生命周期設(shè)備管理的時(shí)代，可以將全生命周期管理與檢驗(yàn)理念應(yīng)用到自動(dòng)化與智能化起重機(jī)中，建立從起重機(jī)設(shè)備選型、運(yùn)行管理、改造大修、檢驗(yàn)檢測(cè)、安全評(píng)估直至報(bào)廢的全生命周期監(jiān)控指標(biāo)，另外，行業(yè)內(nèi)應(yīng)盡快完善起重機(jī)智能化標(biāo)準(zhǔn)體系，開展起重機(jī)智能化標(biāo)準(zhǔn)研究工作，為使用單位、生產(chǎn)單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與監(jiān)察機(jī)構(gòu)提供相關(guān)依據(jù)，積極推動(dòng)起重機(jī)電氣安全和智能化的發(fā)展。

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