高速公路日常養(yǎng)護(hù)施工方法與要點(diǎn)分析

李亞洲

摘 要：社會發(fā)展需求在不斷提高，大量新建公路建成通車、老化道路進(jìn)行翻修，我國的高速公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理逐漸朝著全面化、健康化方向發(fā)展，高速公路養(yǎng)護(hù)管理逐漸成為高速公路工程管理中最重要的環(huán)節(jié)之一，高速公路作為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的通道之一，保證其暢通、安全是交通運(yùn)輸工作的重中之重。

關(guān)鍵詞：高速公路;日常養(yǎng)護(hù);施工方法;要點(diǎn)

1 公路養(yǎng)護(hù)主要類型

1.1 路基

路基屬于路面基礎(chǔ)，也是公路重要組成，能夠和路面一同對車輛荷載進(jìn)行承載。在路基保證穩(wěn)定性與強(qiáng)度前提下，才能保證路面性能。道路在投入使用之后，路面質(zhì)量與養(yǎng)護(hù)水平聯(lián)系緊密，為了使路面品質(zhì)得到充分保證，確保其正常使用，就應(yīng)重視路基維修與養(yǎng)護(hù)，使路基以及處于較好狀態(tài)，避免出現(xiàn)嚴(yán)重病害。在此過程中，需加強(qiáng)道路定期檢查以及日常巡檢，將病害及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并將詳細(xì)原因查明，運(yùn)用有效措施將其修復(fù)，進(jìn)而將根源問題消除。路基在進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)時(shí)，尤其應(yīng)關(guān)注排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)應(yīng)處于較好狀態(tài)，這主要水可能導(dǎo)致路基出現(xiàn)病害。同時(shí)養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施時(shí)，應(yīng)保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，對路基失穩(wěn)問題進(jìn)行有效總結(jié)，對于不同路段，應(yīng)制定與之對應(yīng)預(yù)防措施與維修措施，保證維修的工作和養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)范性、系統(tǒng)性，提升養(yǎng)護(hù)水平。

1.2 路面

路面養(yǎng)護(hù)屬于養(yǎng)護(hù)工作在實(shí)施時(shí)的中心環(huán)節(jié)，也是考核養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要對象，路面為路基上運(yùn)用的筑路材料，能夠承受自然因素與行車作用，能夠使迅速、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)需求得到滿足，因此需重視養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施，進(jìn)而使公路能夠正常使用。路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與其各個(gè)部分需在養(yǎng)護(hù)作用下，保持自身強(qiáng)度，足夠抵抗行車作用下出現(xiàn)的各種應(yīng)力量。路面實(shí)際上具有變形能力，也就是路面剛度，在路面整體剛度或者是部分剛度不足情況下，即使保證強(qiáng)度，受車載影響也仍然會出現(xiàn)變形，進(jìn)而出現(xiàn)沉陷、車轍等多種問題，因此應(yīng)重視預(yù)防養(yǎng)護(hù)與經(jīng)常養(yǎng)護(hù)的實(shí)施，進(jìn)而使路面保持自身強(qiáng)度。路面剛度與穩(wěn)定性的體現(xiàn)，能夠保證路面結(jié)構(gòu)保持抗疲勞能力以及抗老化變形能力，保證路面耐久性，使路面保持完好、平整狀態(tài)，也能使行車更安全與舒適，適應(yīng)運(yùn)輸不斷發(fā)展需要。

1.3 橋梁涵洞

為了使公路在使用時(shí)保證道路通暢，就應(yīng)重視橋梁涵洞實(shí)際使用年限的延長與保持，因此應(yīng)注重橋梁涵洞的維修養(yǎng)護(hù)，在其難以滿足通行需要情況下，應(yīng)該針對其進(jìn)行拓寬和加固改造。養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)保證其伸縮自由，并對泄水孔進(jìn)行疏通，對進(jìn)水口盡進(jìn)行加固鋪砌，技術(shù)改造過程中，應(yīng)加強(qiáng)薄弱構(gòu)建，強(qiáng)化輔助構(gòu)件，并促進(jìn)其結(jié)構(gòu)體系的改善，促進(jìn)其通行能力的提升以及承載能力的改善。養(yǎng)護(hù)工作在實(shí)施時(shí)應(yīng)積極進(jìn)行檢查與檢驗(yàn)，對橋梁情況進(jìn)行系統(tǒng)掌握，將橋梁存在的異常與缺陷及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

1.4 隧道

公路隧道可能會穿越江河海、翻山越嶺，當(dāng)前我國在公路建設(shè)方面獲得了較大發(fā)展與進(jìn)步，但是也存在等級較低的公路。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，公路技術(shù)等級也相應(yīng)獲得了提高。就隧道工程來講，多數(shù)處于地勢險(xiǎn)要位置，通行時(shí)十分困難。隧道中一旦發(fā)生事故，便會對交通造成較大影響，為了使公路通暢性得到保證，就應(yīng)重視公路養(yǎng)護(hù)工作，借此保證其在使用時(shí)的安全性。

2 高速公路施工養(yǎng)護(hù)的有效措施

2.1 構(gòu)建優(yōu)秀養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

養(yǎng)護(hù)工作人員的能力素質(zhì)水平將會對養(yǎng)護(hù)工作產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響。因此，公司要全面加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)，有效地利用新媒體和傳統(tǒng)媒體相結(jié)合的方式，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)思想和理論的宣傳。引導(dǎo)養(yǎng)護(hù)人員深入進(jìn)行研討學(xué)習(xí)，以提升其對養(yǎng)護(hù)知識和理論的掌握程度。也可以根據(jù)整體養(yǎng)護(hù)周期來進(jìn)行安全防范知識和安全養(yǎng)護(hù)知識的常態(tài)化宣傳，使相關(guān)人員樹立安全養(yǎng)護(hù)意識和創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)思想。也可以根據(jù)高速公路的建設(shè)技術(shù)的發(fā)展和當(dāng)下的實(shí)際使用情況，在原有培訓(xùn)當(dāng)中增加一些與先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)培訓(xùn)和信息技術(shù)培訓(xùn)，聘請專業(yè)技術(shù)人員來對養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，使其能快速掌握先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)操作流程和技巧。

2.2 引進(jìn)全新養(yǎng)護(hù)方法

在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)之前，需安排專業(yè)技術(shù)人員利用相關(guān)的設(shè)備和儀器，進(jìn)行施工現(xiàn)場考核與調(diào)查，掌握養(yǎng)護(hù)需求和影響條件，根據(jù)其高速公路損壞程度進(jìn)行養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。例如，選擇利用水、乳液、骨料等配置改性瀝青，將其生活溫度控制在10℃左右，鋪設(shè)5 mm～10 mm改性混凝土，科學(xué)地進(jìn)行微表養(yǎng)護(hù)施工。在對裂縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，若裂縫寬度為2 mm～5 mm，應(yīng)利用冷灌封料進(jìn)行填補(bǔ)。若裂縫超過5 mm，則應(yīng)清除裂縫當(dāng)中的雜質(zhì)，選擇石屑或粗砂作為骨料，選擇高聚物密封膠填補(bǔ)空隙。或選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、混合料攪拌、再生養(yǎng)護(hù)等技術(shù)，嚴(yán)格根據(jù)工藝流程的要求來進(jìn)行作業(yè)。一般而言，在對高速公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)之前，應(yīng)確定公路路面出現(xiàn)的裂縫范圍、裂度、長度等的具體情況，根據(jù)氣候因素和其他條件，使用挖補(bǔ)法、攤鋪法、壓漿法能取得較為理想的養(yǎng)護(hù)效果。為確保后續(xù)養(yǎng)護(hù)工程能順利的開展，還需要安排專業(yè)人員對養(yǎng)護(hù)當(dāng)中常用的一些機(jī)械進(jìn)行實(shí)施檢修和維護(hù)，排查機(jī)械當(dāng)中存在的隱患和問題，及時(shí)更換老舊的設(shè)備與零件，或是新購入一些具有現(xiàn)代化和信息化水平的優(yōu)秀養(yǎng)護(hù)設(shè)施，以確保能全面提升整體的養(yǎng)護(hù)效果和效率。另外，也可以引進(jìn)先進(jìn)的高速公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，在容易出現(xiàn)問題的路段安裝相應(yīng)的監(jiān)控設(shè)施，借助系統(tǒng)來實(shí)時(shí)地對高速公路進(jìn)行監(jiān)控。也可以賦予系統(tǒng)最高的信息獲取權(quán)限，使其能自動(dòng)獲取和分析與高速公路各路段有關(guān)的信息。一旦發(fā)現(xiàn)高速公路異常或問題時(shí)，則可生成養(yǎng)護(hù)報(bào)告或者問題報(bào)告，使相關(guān)人員能根據(jù)緊急應(yīng)對預(yù)案來進(jìn)行妥善的養(yǎng)護(hù)安排和養(yǎng)護(hù)施工。

2.3 制定健全養(yǎng)護(hù)制度

現(xiàn)階段，公司需以全面的提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)效率為目的，對養(yǎng)護(hù)制度進(jìn)行有效的完善和創(chuàng)新。在原有基礎(chǔ)上推行更加健全的崗位責(zé)任制，加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)頂層設(shè)計(jì)，根據(jù)養(yǎng)護(hù)周期來進(jìn)行任務(wù)的詳細(xì)劃分，并將其落實(shí)到各個(gè)部門和工作人員頭上。一旦養(yǎng)護(hù)工作出現(xiàn)狀況和異常，則可快速的根據(jù)制度來定位涉事人員和問題點(diǎn)，以便相關(guān)人員能采取有效的措施來進(jìn)行處理和控制。有效降低養(yǎng)護(hù)不到位或養(yǎng)護(hù)問題頻出，而造成的不良影響和風(fēng)險(xiǎn)，也可在充分了解各階段的高速公路養(yǎng)護(hù)目標(biāo)后，推出全新的養(yǎng)護(hù)裝備管理制度、養(yǎng)護(hù)檢查制度、養(yǎng)護(hù)檔案管理制度、養(yǎng)護(hù)管理安全制度、小修養(yǎng)護(hù)管理制度、信息化養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)管理制度、網(wǎng)絡(luò)安全管理制度、路況養(yǎng)護(hù)檢查制度等，對各環(huán)節(jié)養(yǎng)護(hù)工作開展進(jìn)行精細(xì)化和科學(xué)化的引導(dǎo)。另外，為全面調(diào)動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作人員的工作積極性和熱情，還需要對原有的績效考評制度進(jìn)行完善，將與高速公路養(yǎng)護(hù)工作有關(guān)的內(nèi)容作為重要的考核指標(biāo)，安排專業(yè)技術(shù)人員對各階段的工作人員養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)考核與記錄，以此為依據(jù)來對其薪酬進(jìn)行有效調(diào)整。而針對做出卓越貢獻(xiàn)或日常表現(xiàn)較為良好的人員，則可以提供更多評優(yōu)評先、崗位晉升、挖出深造的機(jī)會，以協(xié)助技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)自身的個(gè)人價(jià)值。這樣不僅能確保每個(gè)工作人員都能以充足的熱情投入到高速公路養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，同時(shí)也能更好地發(fā)揮養(yǎng)護(hù)制度的約束、引導(dǎo)、促進(jìn)、激勵(lì)、帶動(dòng)的作用。

3 結(jié)束語

高速公路養(yǎng)護(hù)工作對確保路面的使用性能具有重要作用。在具體養(yǎng)護(hù)的過程中，作業(yè)人員除了要做好日常的巡視檢查外，還應(yīng)采取合理可行的方法，對公路存在的病害問題進(jìn)行及時(shí)處理，消除所有隱患，避免病害進(jìn)一步擴(kuò)大影響行車安全，破壞公路結(jié)構(gòu)。

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