新能源時(shí)代下汽車維修與檢測(cè)技術(shù)的改革

劉軍

摘要：在日益激增的出行刺激下，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，并且在充分理解環(huán)保概念的基礎(chǔ)上推出了新能源汽車，這類汽車為消費(fèi)者提供了更多的選擇，還能夠有效地緩解環(huán)境污染現(xiàn)狀，促進(jìn)了汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展空間。因此為了促使其在未來被更好地推廣和使用，有必要加強(qiáng)其維修和檢測(cè)技術(shù)的關(guān)注，針對(duì)新能源汽車在維修和檢測(cè)技術(shù)上的不足進(jìn)行改進(jìn)，以提高新能源汽車的維修效率和質(zhì)量，更好地滿足消費(fèi)者和社會(huì)需求。

關(guān)鍵詞：新能源;汽車;維修;檢測(cè);改革

中圖分類號(hào)：U471.14? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）16-0121-02

0? 引言

當(dāng)前國(guó)家對(duì)于汽車行業(yè)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)，傳統(tǒng)的汽車能源消耗較大，大量的尾氣對(duì)環(huán)境影響也較大，而新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和機(jī)件進(jìn)行了大量調(diào)整，部分運(yùn)作原理被改變，對(duì)當(dāng)下的無污染可再生新能源進(jìn)行了利用，成為了未來汽車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)，因此，為了新能源汽車的長(zhǎng)久良好發(fā)展，相關(guān)檢測(cè)和維修技術(shù)也需要進(jìn)行同步改革，以確保能對(duì)新能源汽車進(jìn)行全面有效檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車隱藏的故障，提升新能源汽車使用壽命，保障其安全行駛。

1? 新能源時(shí)代汽車維修與檢測(cè)技術(shù)改革的重要性

1.1 提升汽車使用性能

近年來我國(guó)的新能源汽車得到了很大的發(fā)展，在路面上出現(xiàn)的身影也越來越多，然而由于汽修行業(yè)仍存在不少問題，特別是汽車故障問題預(yù)防性不強(qiáng)，大部分的車主都選擇在車輛出現(xiàn)故障問題后采取維修，從而遏制了檢測(cè)技術(shù)前期預(yù)防控制效能的發(fā)揮，車主的安全處在一個(gè)非完全可控的狀態(tài)下，也會(huì)增加車輛維修保養(yǎng)的成本支出。而對(duì)汽車維修與檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行改革，可以根治汽車故障問題，預(yù)防嚴(yán)重的車輛駕駛問題，避免車輛的性能受到影響，還能夠有效地規(guī)避二次維修和檢測(cè)行為，并以高效的維修檢測(cè)成效樹立車主的信心，使車主養(yǎng)成定期檢修的良好習(xí)慣，促使車輛可以更為長(zhǎng)久、以更好的狀態(tài)為車主服務(wù)。

1.2 促進(jìn)汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展

汽車作為社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物極大地方便了人們的生活和工作出行，也促進(jìn)了物流行業(yè)和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)一直十分關(guān)注，在新能源時(shí)代背景下，國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行了嚴(yán)厲的監(jiān)管，也對(duì)新能源汽車發(fā)展給予了眾多政策支持，在這樣的宏觀大趨勢(shì)下，汽車行業(yè)要實(shí)現(xiàn)零排放、零污染的可持續(xù)發(fā)展除了要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車的普及和研究力度，還要對(duì)新能源時(shí)代下的汽車維修與檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行改革創(chuàng)新，對(duì)檢修的技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)化，提高整體的汽車檢修技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)維修、檢測(cè)技術(shù)的針對(duì)性與全面性，從而有效降低汽車安全隱患，滿足當(dāng)下汽車市場(chǎng)發(fā)展的需求，促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1.3 滿足廣大消費(fèi)者的高標(biāo)準(zhǔn)要求

汽車雖然是人們出行的重要手段，但是只有安全合理的運(yùn)用才能發(fā)揮其交通作業(yè)，對(duì)駕駛?cè)藛T和行人的生命和財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)，而新能源汽車作為由眾多復(fù)雜產(chǎn)品和零件構(gòu)成的新的交通工具，經(jīng)長(zhǎng)期使用后，不可避免地會(huì)面對(duì)機(jī)件磨損和老化問題，如果沒有及時(shí)處理，就會(huì)導(dǎo)致汽車運(yùn)行故障而引發(fā)交通事故，因此不僅是國(guó)家交管部門，汽車銷售商都對(duì)汽車的年度檢測(cè)進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)和維修成為了車主的一項(xiàng)重要任務(wù)，必須按照新能源汽車的實(shí)際情況對(duì)傳統(tǒng)的維修檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化、創(chuàng)新，簡(jiǎn)化檢測(cè)手續(xù)，降低檢測(cè)和維修費(fèi)用，提升新能源汽車的質(zhì)量，降低交通事故率，滿足消費(fèi)者實(shí)際所需。

2? 新能源時(shí)代下汽車維修與檢測(cè)技術(shù)改革內(nèi)容介紹

2.1 人工診斷技術(shù)

這是一項(xiàng)較為基礎(chǔ)和傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)，主要靠的是檢修人員扎實(shí)的汽修專業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在不依靠電子檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)上，以眼觀、手觸、耳聽了解新能源汽車當(dāng)下的大致情況，對(duì)可能的故障進(jìn)行分析判斷，從而制定更為準(zhǔn)確有針對(duì)性的深度檢測(cè)方案，進(jìn)一步找出無法確切斷定的故障原因和病灶所在，以簡(jiǎn)化維修過程，降低維修費(fèi)用，提高診斷效率。但這種方法也有很大的弊端，診斷故障不夠精確，一些隱患故障難以發(fā)覺，因此需要結(jié)合其他診斷技術(shù)使用，并且人工診斷技術(shù)自身的水平也需進(jìn)一步提升才能滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2.2 電子檢測(cè)技術(shù)

新能源汽車增加了電池管理控制、電機(jī)控制等系統(tǒng)，加上汽車本身復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)，汽車出現(xiàn)電路故障的可能性更高，為了給汽車用戶提供更好的車輛檢測(cè)和維修服務(wù)，可以采用相應(yīng)的電子檢測(cè)儀器對(duì)汽車的電子功能系統(tǒng)、主控系統(tǒng)、行車輔助等系統(tǒng)進(jìn)行全面的電子檢測(cè)，結(jié)合維修人員的工作經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)確分辨汽車存在的故障。如采用電阻測(cè)量技術(shù)，對(duì)傳感器信號(hào)、執(zhí)行器亦或開關(guān)信號(hào)的導(dǎo)線檢測(cè)，通過萬(wàn)用表了解導(dǎo)線狀態(tài)，從而判斷系統(tǒng)是否存在短路或斷路等問題，或是采用高壓檢測(cè)，針對(duì)新能源汽車的高壓設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，了解汽車動(dòng)力電池、電動(dòng)壓縮機(jī)、充電系統(tǒng)、逆變器等設(shè)備的性能。這種故障檢測(cè)技術(shù)投入較多，需要選擇符合絕緣性標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)工具及設(shè)備，對(duì)維修人員的技術(shù)實(shí)操水平也有一定要求，還需要進(jìn)行相應(yīng)的安全防護(hù)，但能極大地提高檢測(cè)效率與準(zhǔn)確率，在避免大量拆卸的基礎(chǔ)上判定具體的故障位置和原因，也不會(huì)在維修時(shí)引發(fā)其他問題。

2.3 智能化檢測(cè)技術(shù)

智能化技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用極大地提升了新能源汽車的維修和檢測(cè)質(zhì)量，目前很多汽車生產(chǎn)廠家和售后維修點(diǎn)都采用了較多的信息化智能產(chǎn)品，通過智能檢測(cè)儀可以快速檢測(cè)汽車胎壓、空調(diào)、電路等問題，為維修項(xiàng)目的系統(tǒng)性診斷提供有效支持，提高檢測(cè)效率與故障診斷準(zhǔn)確性，例如很多車輛的安全系統(tǒng)中就有相關(guān)的軟件設(shè)置，會(huì)在車輛運(yùn)行過程中自動(dòng)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，出現(xiàn)問題時(shí)發(fā)出報(bào)警，提醒車主盡早前往專業(yè)的維修店進(jìn)行處理，從而極大地提升了新能源汽車的安全性，但該技術(shù)的局限在于對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤故障等無法有效檢測(cè)，因此還有待進(jìn)一步升級(jí)完善，以實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的整體性優(yōu)化。

2.4 高新現(xiàn)代儀器檢測(cè)技術(shù)

高科技現(xiàn)代儀器檢測(cè)技術(shù)也是在人工檢測(cè)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，通過對(duì)人工檢測(cè)進(jìn)行改革，結(jié)合人工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)相關(guān)儀器進(jìn)行升級(jí)改造，引入更多的新型檢測(cè)設(shè)備、輔助設(shè)備以及新型工具，借助現(xiàn)代化輔助手段提高對(duì)新能源汽車內(nèi)部構(gòu)造的進(jìn)一步了解，由此才能夠更為迅速、精確地發(fā)現(xiàn)和解決汽車故障。一般而言，需要測(cè)速儀、萬(wàn)用表、 油耗表等相應(yīng)儀器設(shè)備，在以上輔助設(shè)備及相關(guān)手段的支持下，技術(shù)人員融合自身經(jīng)驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確、快速發(fā)現(xiàn)汽車故障，并對(duì)故障的原因進(jìn)行分析，繼而排除故障。

3? 新能源時(shí)代下汽車維修與檢測(cè)技術(shù)的改革需應(yīng)對(duì)的問題

3.1 缺少專業(yè)的技術(shù)人員

新能源汽車作為時(shí)代發(fā)展的新產(chǎn)物，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和電路系統(tǒng)更為復(fù)雜，對(duì)于相應(yīng)的汽修技術(shù)人員有更高的要求，然而很多維修人員缺少系統(tǒng)性的培訓(xùn)，大多數(shù)的汽修人員都是低學(xué)歷的中職學(xué)生，學(xué)習(xí)能力有限，還有很多是非正規(guī)培訓(xùn)的、在老師傅的帶領(lǐng)下的學(xué)徒，這些人員對(duì)綜合系統(tǒng)性的汽修專業(yè)知識(shí)不甚了解，理論知識(shí)不完善，對(duì)技術(shù)的認(rèn)知流于表面，難以達(dá)到正規(guī)維修技術(shù)的水平，因此當(dāng)前新能源時(shí)代下汽車維修與檢測(cè)的高素質(zhì)的專業(yè)型人才較為缺失。

3.2 維修與檢測(cè)設(shè)備不夠先進(jìn)

新能源汽車與當(dāng)前眾多的科學(xué)信息化技術(shù)融合度較高，汽車內(nèi)部的硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)都進(jìn)行了改變，使得汽車維修和檢測(cè)技術(shù)形式更加復(fù)雜，維修檢測(cè)難度加大，以往傳統(tǒng)的維修與檢測(cè)設(shè)備不能及時(shí)、全面、準(zhǔn)確的查找出車輛的故障點(diǎn)，對(duì)車輛的性能分析也會(huì)失準(zhǔn)。此外由于設(shè)備成本限制，所購(gòu)買的設(shè)備數(shù)量難以滿足實(shí)際所需，很多老舊的設(shè)備沒有及時(shí)更換，進(jìn)而使得檢測(cè)技術(shù)水平降低，影響維修檢測(cè)工作準(zhǔn)確性，汽車故障發(fā)生率高。

3.3 維修市場(chǎng)管理不嚴(yán)謹(jǐn)

當(dāng)前汽車行業(yè)處在良好的發(fā)展階段，一系列關(guān)于新能源汽車的扶持政策促使眾多企業(yè)對(duì)新能源汽車的開發(fā)更為關(guān)注，因此汽車企業(yè)逐步增多，新能源汽車項(xiàng)目也在增加，在推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的同時(shí)，由于沒有較為健全合理的維修制度對(duì)新能源汽車維修進(jìn)行規(guī)范以及約束，很多企業(yè)也把更多的精力和金錢放在的汽車產(chǎn)品開發(fā)階段，對(duì)其售后性能檢測(cè)和故障維修的投入較少，因此維修管理上存在很多不足，市場(chǎng)較為混亂，眾多汽修店濫竽充數(shù)，檢測(cè)和維修流程及方法較為隨意，嚴(yán)重影響我國(guó)新能源汽車的發(fā)展。

4? 新能源時(shí)代下汽車維修與檢測(cè)技術(shù)的改革策略

4.1 加強(qiáng)汽修專業(yè)技術(shù)人員培養(yǎng)

①汽車企業(yè)自身要成立專門的檢測(cè)與維修部門，并提高招聘要求，嚴(yán)格進(jìn)行人員管理，不斷完善其汽修專業(yè)知識(shí)。②對(duì)于社會(huì)公益機(jī)構(gòu)和政府部門，要組織開設(shè)公益免費(fèi)的培訓(xùn)課程，為這方面的社會(huì)型流動(dòng)人才提供就業(yè)和技能學(xué)習(xí)渠道，鼓勵(lì)各有志人士學(xué)習(xí)新能源汽車維修和檢測(cè)方面的知識(shí)。③對(duì)于高校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來說，要制定更為科學(xué)合理的汽修培訓(xùn)課程，加入新能源汽車知識(shí)內(nèi)容，并積極與企業(yè)建立合作關(guān)系，與企業(yè)達(dá)成人才輸送合作計(jì)劃，共同研發(fā)新的教育模式，以提高汽修專業(yè)人員的實(shí)踐能力，從而從多重角度為汽車行業(yè)培養(yǎng)更多優(yōu)秀的維修人員，促進(jìn)檢修人員工作能力的全面提升。

4.2 升級(jí)檢測(cè)與維修設(shè)備

我國(guó)新能源汽車行業(yè)由于起步較晚，相關(guān)的檢測(cè)和維修設(shè)備整體在性能上和功能上還有很大的進(jìn)步空間，為了緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，相關(guān)汽車企業(yè)和設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)要以國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的檢測(cè)維修設(shè)備為基礎(chǔ)，結(jié)合新能源汽車在結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、功能和裝置、零件上的變化，加強(qiáng)專業(yè)檢測(cè)設(shè)備研究，通過合理的舊設(shè)備改造和新設(shè)備開發(fā)來實(shí)現(xiàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)步，在這個(gè)過程中要多加學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)，合理引入智能檢測(cè)技術(shù)，以創(chuàng)造出更多良好的國(guó)產(chǎn)新能源汽車檢測(cè)設(shè)備。

4.3 規(guī)范汽修管理產(chǎn)業(yè)

首先國(guó)家應(yīng)完善汽修行業(yè)的相關(guān)法規(guī)，制定統(tǒng)一的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)，例如汽車年審制度、保險(xiǎn)制度、報(bào)廢制度和汽車企業(yè)、新能源汽車維修點(diǎn)營(yíng)運(yùn)制度等，從而規(guī)范新能源汽車市場(chǎng)，使其銷售和售后呈一體化良好運(yùn)作。其次要加大監(jiān)管力度，構(gòu)建監(jiān)管部門，根據(jù)管理制度對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，嚴(yán)格審查相關(guān)企業(yè)的注冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)，確保汽車維修有關(guān)企業(yè)有具備專業(yè)的維修資質(zhì)，實(shí)地審查考察汽車維修點(diǎn)運(yùn)作流程、維修技術(shù)與設(shè)備的水平，驗(yàn)證是否按規(guī)范進(jìn)行汽車維修與檢測(cè)，杜絕胡亂增加檢測(cè)項(xiàng)目，惡意收費(fèi)等現(xiàn)象。

5? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，新能源時(shí)代下的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)改革既是汽車行業(yè)發(fā)展的要求，也是廣大車主、新能源汽車相關(guān)行業(yè)的期望，然而人工診斷、電子檢測(cè)和智能化檢測(cè)技術(shù)等在新能源汽車行業(yè)中應(yīng)用時(shí)還面臨著技術(shù)水平低下、專業(yè)人員缺乏、汽修市場(chǎng)雜亂等問題，只有加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的專業(yè)性培養(yǎng)，完善相關(guān)檢測(cè)和維修設(shè)備，制定科學(xué)合理的汽修企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理制度，在政府的良好引導(dǎo)和嚴(yán)格監(jiān)管下進(jìn)行智能化和規(guī)范化的技術(shù)改革，才能進(jìn)一步提升汽車檢測(cè)、維修水平，適應(yīng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展速度。

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