訾謙

新中國(guó)成立以來，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了舉世矚目的成就。一條條公路、鐵路，一座座橋梁、隧道，一個(gè)個(gè)機(jī)場(chǎng)、碼頭，見證著神州大地上的歷史變遷，詮釋著中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程。

為國(guó)家發(fā)展提供不竭動(dòng)力

如今，從空中俯瞰祖國(guó)大地，公路、鐵路、水路……縱橫交錯(cuò)的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)密布祖國(guó)大江南北，為國(guó)家的發(fā)展提供著不竭動(dòng)力。

然而，新中國(guó)成立之初，全國(guó)鐵路總里程僅2.2萬公里，公路里程僅8.1萬公里，沒有一條高速公路，民航航線只有12條……我國(guó)的道路運(yùn)輸極為落后。

“要致富，先修路?！弊鳛閲?guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生了歷史性變化，交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)，運(yùn)輸服務(wù)能力連上臺(tái)階，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了“先行官”作用。

為了讓公路通向祖國(guó)各地，從1950年起，11萬筑路大軍在平均海拔4000米的世界屋脊，修筑了青藏、川藏公路，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡。

改革開放以來，我國(guó)高速鐵路、高速公路、城市軌道運(yùn)營(yíng)等各種運(yùn)輸方式都實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)數(shù)量、管道里程位居世界前列，成為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要支撐。

“特別是黨的十八大以來，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展速度更加日新月異?！北本┙煌ù髮W(xué)教授張曉東表示，如今，我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日趨完善，多種運(yùn)輸方式與1949年相比都取得了質(zhì)的飛躍，其中高速公路、高速鐵路已成為中國(guó)閃耀世界的亮麗名片。

“可以說，通過多年發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)由‘瓶頸制約到‘總體緩解再到‘基本適應(yīng)的階段性轉(zhuǎn)變，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐，我國(guó)正逐步由‘交通大國(guó)向‘交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。”張曉東表示，黨的十九屆五中全會(huì)對(duì)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)作出專門部署，明確要求要加快建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)，為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)當(dāng)好“先行官”。

把人民群眾獲得感放在首位

從“用雙腳丈量”到“有河大家走船、有路大家行車”，從乘坐時(shí)速43公里的蒸汽列車到體驗(yàn)時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵，百年來，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，老百姓也正享受著交通發(fā)展的紅利。

“來北京這么多年，這是我第一次乘坐高鐵回哈爾濱，心里還挺激動(dòng)的?！?021年“五一”期間，39歲的張?chǎng)纬俗哞F從北京回老家哈爾濱，1198公里的距離僅用了四個(gè)多小時(shí)。據(jù)張?chǎng)谓榻B，他從2000年上大學(xué)就到了北京，由于以前北京與哈爾濱之間只有普速列車，回家需要近30個(gè)小時(shí)?！爱?dāng)時(shí)節(jié)假日火車的硬座車廂過道站滿了人，去趟廁所擠一身汗，那種感覺，我至今都記憶猶新”。

1930年通車的京哈鐵路是我國(guó)境內(nèi)最早開建的干線鐵路之一，也是長(zhǎng)期以來東北地區(qū)支援全國(guó)建設(shè)的鋼鐵運(yùn)輸大通道。改革開放后，中國(guó)鐵路發(fā)展全面提速。2006年12月，帶有試驗(yàn)性質(zhì)的中國(guó)內(nèi)地第一條高速鐵路——秦沈客專，與京秦鐵路、京哈提速線哈爾濱至沈陽段合并為第二代京哈鐵路，開行的動(dòng)車組列車，將哈爾濱至北京運(yùn)行時(shí)間縮減到8個(gè)小時(shí)之內(nèi)。2021年1月22日，京哈高鐵全線貫通，北京至哈爾濱的最短運(yùn)行時(shí)間壓縮至4小時(shí)52分。

“北京至哈爾濱間鐵路的不斷發(fā)展，正是我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影，越來越多的旅客正以更加舒適的方式踏上自己的旅途?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，隨著國(guó)家交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)能力得到空前釋放，整體面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，取得了舉世矚目的改革發(fā)展成效。

“特別是黨的十八大以來，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)在旅客數(shù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，也提供了越來越優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感不斷增強(qiáng)?！睂O文劍表示，下一步，交通運(yùn)輸行業(yè)將堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念，全力推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)創(chuàng)新力量

從“一窮二白”的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施到“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車、國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)……交通運(yùn)輸不斷發(fā)展的背后，同樣離不開科技創(chuàng)新的堅(jiān)實(shí)保障。

2017年6月26日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”從北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)。

“‘復(fù)興號(hào)的研發(fā)成功，標(biāo)志著中國(guó)高鐵動(dòng)車組技術(shù)進(jìn)入自主化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的新階段，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)從高鐵先進(jìn)技術(shù)的追趕者到引領(lǐng)者的歷史性轉(zhuǎn)變。”中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所副所長(zhǎng)張波表示，在“復(fù)興號(hào)”254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，有213項(xiàng)是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，此外，11個(gè)系統(tǒng)96項(xiàng)主要設(shè)備也采用了統(tǒng)一的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和型號(hào)。

與“復(fù)興號(hào)”一樣具有世界領(lǐng)先技術(shù)水平的“大國(guó)重器”——國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，也逐漸在世界范圍內(nèi)成為一張閃亮的“中國(guó)名片”。在之前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，因?yàn)榧夹g(shù)水平不過關(guān)，我國(guó)鐵路、地鐵等隧道挖掘都只能依賴從國(guó)外進(jìn)口的盾構(gòu)機(jī)，不僅價(jià)格高昂，其維修價(jià)格也十分昂貴。

“在國(guó)家有關(guān)政策導(dǎo)向下，中鐵工程裝備集團(tuán)在2008年研制出我國(guó)第一臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，在2010年研制出我國(guó)第一臺(tái)硬巖盾構(gòu)機(jī)，在2015年研制出世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)，并連續(xù)三次刷新世界最大矩形盾構(gòu)機(jī)紀(jì)錄?！敝需F工程裝備集團(tuán)工作人員王偉表示，2020年9月，“中鐵1000號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在鄭州下線，從0到1，再?gòu)?到1000，中鐵裝備集團(tuán)生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)銷量連續(xù)四年位居世界第一。

交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十四五”時(shí)期正是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)開局和起步的重要階段，其意義和作用都十分重大。交通運(yùn)輸部門將配合相關(guān)部門，推進(jìn)5G、數(shù)據(jù)中心、人工智能等發(fā)展，助力行業(yè)共同發(fā)展，并結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)等，推動(dòng)實(shí)施一批示范項(xiàng)目，推動(dòng)智慧交通高效有序發(fā)展。

（摘自七一網(wǎng) 七一客戶端/《光明日?qǐng)?bào)》）