HXN5B調(diào)機(jī)車架起吊梁制作質(zhì)量控制

陳士恩 趙云飛 陳潔

摘 要：針對(duì)調(diào)機(jī)起吊梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工藝要求，詳述該部件的制作過(guò)程，通過(guò)對(duì)來(lái)料狀態(tài)、組裝過(guò)程、焊接過(guò)程、調(diào)修過(guò)程控制，最終確保產(chǎn)品質(zhì)量符合圖紙和工藝要求。

關(guān)鍵詞：起吊梁;結(jié)構(gòu)特點(diǎn);工藝要求;產(chǎn)品質(zhì)量

0 概述

車架起吊梁（以下簡(jiǎn)稱起吊梁）是機(jī)車車底架的重要零部件之一，在車架端部組裝時(shí)起吊梁與箱型梁對(duì)接，是車架上的主要受力件。主要由起吊板裝配和起吊梁上下蓋板組焊件兩部分組成。其對(duì)焊縫、平面度以及接口處尺寸要求高。

1.起吊板裝配質(zhì)量控制：

從圖1上可以看出下墊板平面度圖紙要求0.5，按照工藝要求：組焊順序是：立板、撐板、下墊板組焊、調(diào)修——下墊板加工——底板、吊車座、小立板組焊——吊車座、下墊板組焊。下墊板調(diào)修后平面度應(yīng)控制在1.5，吊車座、下墊板、小立板的交接位置避免起弧、收弧，拐角位置應(yīng)包角。

2.面板裝配上M36螺紋定位尺寸控制：

補(bǔ)板和面板組焊，組焊后嚴(yán)格檢查尺寸。先加工M36螺紋孔后與立板組焊，一方面M36螺紋孔中心線可能與起吊梁中心線偏差，另一方面M36螺紋孔可能會(huì)受到周邊焊接的影響，螺紋孔發(fā)生變形，綜合考慮，M36螺紋孔在整個(gè)起吊梁組焊后，整體劃線、加工，見圖2.

3.立板接口處尺寸控制：

起吊梁與箱型梁拼接屬于嵌入式結(jié)構(gòu)拼接，起吊梁與箱型梁接口處設(shè)計(jì)無(wú)公差要求，但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，接口處箱型梁蓋板由于角焊縫發(fā)生變形，起吊梁立板由于組裝、焊接變形原因?qū)е缕鸬趿褐行牟荒芘c箱型梁中心完全重合。所以組裝時(shí)需要現(xiàn)配、現(xiàn)割立板接口處（按負(fù)公差），確保起吊梁順利嵌入，起吊梁蓋板與箱型梁蓋板對(duì)接位置組裝間隙均勻，見圖3。

4.焊縫質(zhì)量控制：

起吊梁選用的母材是Q420E、Q460E，選用的焊材是TWE711Ni、TWE811Ni2，焊接時(shí)確保Q420E與Q420E、Q420E與Q460E用焊絲TWE711Ni，Q460E與Q460E焊接選用TWE811Ni2焊接后焊縫按要求打磨平滑，吊車座的位置按要求打磨平滑，避免起吊時(shí)直角切口處損傷鋼絲繩，見圖4。

5.總結(jié)

HXN5B調(diào)機(jī)車架起吊梁是車架主梁的重要組成部分，在車架端部組裝時(shí)起吊梁與箱型梁對(duì)接，是車架上的主要受力件。熟知圖紙、工藝流程及技術(shù)要求，嚴(yán)格控制各個(gè)工序階段產(chǎn)品質(zhì)量，最終才能確保起吊梁的產(chǎn)品質(zhì)量。

作者簡(jiǎn)介：

陳士恩（1991.03.01）男，湖北武漢人，本科，冷作鈑金工高級(jí)技師，主要從事內(nèi)燃機(jī)機(jī)車鋼結(jié)構(gòu)部分產(chǎn)品組裝工作。