道路橋梁施工中裂縫的成因與預(yù)防對策分析

牛子靜

摘要：建設(shè)項目數(shù)量持續(xù)增多，雖然我國混凝土建設(shè)達(dá)到了較高的水平，不過在施工的時候，還是比較容易產(chǎn)生裂縫問題，進(jìn)而嚴(yán)重影響到了整體的工程質(zhì)量，甚至是出現(xiàn)安全事故。本文分析了道路橋梁施工時期產(chǎn)生裂縫問題的主要原因，對于存在的問題提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 ;裂縫成因 ;預(yù)防措施

一、裂縫問題對道路橋梁施工造成的危害

在道路橋梁工程施工的時候存在較多的影響因素，比較容易造成一些問 題。施工裂縫問題在道路橋梁工程中是比較常見的，施工裂縫不僅會影響到 工程的美觀，而且會嚴(yán)重嚴(yán)重影響到整體的施工質(zhì)量，要是產(chǎn)生安全隱患， 比較容易造成更加嚴(yán)重的事故。其中水分會直接滲人到裂縫中，橋梁路面會 受到一定的壓力，如此裂縫的面積也會不斷擴(kuò)大。對于相關(guān)的工作人員來說 需要增強(qiáng)對于物質(zhì)質(zhì)量的重視，防止由于物質(zhì)質(zhì)量較差進(jìn)而產(chǎn)生更加嚴(yán)重的 問題。 其中空氣也會進(jìn)人到裂縫中，進(jìn)而產(chǎn)生碳化反應(yīng)， 不僅會嚴(yán)重破壞工程 質(zhì)量，而且會造成資源浪費(fèi)問題。

二、 道路橋梁施工裂縫問題產(chǎn)生因素

1、混凝土材料的原因

在混凝土澆筑之后，骨料會產(chǎn)生膠體，這種物質(zhì)會吸取周圍物質(zhì)的水分， 體積持續(xù)增加，混凝土結(jié)構(gòu)在受到這種壓力之后會產(chǎn)生裂縫的問題。因此在 混凝土澆筑的時候需要選擇合理的骨料，確保骨料的成分以及性質(zhì)可以滿足 相關(guān)的設(shè)計需求，避免出現(xiàn)上述的質(zhì)量問題。在這個時期可以借助低碳性骨 料進(jìn)行施工，其中水泥的含堿量要符合規(guī)定要求，可以適當(dāng)?shù)卦黾犹砑觿?如此能夠更好地保障施工質(zhì)量。

2、道路橋梁施工溫度因素產(chǎn)生的裂縫

因素是道路橋梁產(chǎn)生裂縫的因素之一。眾所周知，混凝土有一種特性——熱脹冷縮。如果外界環(huán)境和結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生明顯變化，混凝土在很大程度上會發(fā)生變形。當(dāng)變形受到約束干擾時，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)則會產(chǎn)生相應(yīng)的應(yīng)力，隨著應(yīng)力的不斷加強(qiáng)，并超過混凝土的抗拉強(qiáng)度，道路橋梁就會出現(xiàn)溫度裂縫。多數(shù)大跨徑的鋼筋混凝土道路橋梁，其溫度應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過活荷載的應(yīng)力。溫度裂縫與其他裂縫最大的區(qū)別在于，溫度裂縫會隨著內(nèi)外環(huán)境溫度的變化而擴(kuò)大或者縮小。

4、道路橋梁施工質(zhì)量裂縫成因

在道路橋梁施工中，因混凝土施工工藝質(zhì)量不合格，易產(chǎn)生橫向裂縫、 縱向裂縫、水平裂縫、貫穿裂縫、表面 裂縫等不同走向、部位、嚴(yán)重程度的裂縫。具體的混凝土 裂縫成因如下：

混凝土振搗施工中振搗不密實，出現(xiàn)大量麻面、蜂窩、空洞問題， 埋下混凝土裂縫隱患;混凝土本身的流 動性較低，同時澆筑速度過快，使得混凝土硬化前后的沉 降差異較大，易產(chǎn)生裂縫。

混凝土運(yùn)輸距離和時間較長，水分流失嚴(yán)重，降 低混凝土坍落度，易在大體積混凝土施工中引發(fā)裂縫;在 泵送混凝土?xí)r，為促使混凝土流動性達(dá)到設(shè)計要求，隨意 增加水泥或水的用量，導(dǎo)致混凝土增加收縮量，出現(xiàn)不規(guī) 則裂縫。

混凝土在分層澆筑時未能控制好間隔澆筑時間， 在上層澆筑混凝土發(fā)生初凝之后進(jìn)行下層混凝土澆筑，造 成層面混凝土無法充分結(jié)合， 出現(xiàn)水平裂縫;混凝土在分 段澆筑過程中，未能處理好新舊混凝土之間的接觸面，降 低了接觸面的黏結(jié)力，易引發(fā)裂縫。

在模板安裝時選用剛度不足的模板，或模板結(jié)構(gòu) 不穩(wěn)定，當(dāng)澆筑混凝土?xí)r會使模板發(fā)生變形，產(chǎn)生變形裂 縫;在澆筑混凝土后，提前拆除模板，使混凝土強(qiáng)度未能 達(dá)到設(shè)計要求，受施工荷載、混凝土自重的作用易產(chǎn)生 裂縫。

三、道路橋梁工程中裂縫的防治措施

1、 預(yù)防結(jié)構(gòu)性裂縫

在道路橋梁工程施工中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)施工圖紙的要求和規(guī)范來進(jìn)行操作，在施工過程中所涉及的支撐點(diǎn)和受力結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的情況來設(shè)計相應(yīng)的方案，并嚴(yán)格按照設(shè)計內(nèi)容來對操作進(jìn)行規(guī)范。對于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)來說，應(yīng)對其受力的方式進(jìn)行控制，確保實現(xiàn)施工的優(yōu)化，提升混凝土的質(zhì)量和施工效率。同時，要確?；炷恋恼駬v工作足夠密實，使其能 夠達(dá)到相應(yīng)的正拉強(qiáng)度，確保拉伸能夠達(dá)到預(yù)期效果，避免結(jié)構(gòu)性裂縫出現(xiàn)，提升道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。

2、 加強(qiáng)施工管控

在道路橋梁施工中，必須按照設(shè)計的相關(guān)要來操作，并設(shè)定相應(yīng)的管 理制度，按照具體的要求來執(zhí)行。通過實踐證明，負(fù)責(zé)道路橋梁工程管理 的工作人員在制定質(zhì)量管控制度時，主要包含了以下幾方面內(nèi)容 ：首先要對施工管理制度進(jìn)行細(xì)化，將裂縫問題預(yù)防的施工方法和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行落實， 讓所有工作人員能夠意識到自身的責(zé)任。其次，要對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保施工材料達(dá)到道路橋梁工程施工的標(biāo)準(zhǔn)。

3、預(yù)防溫差裂縫

因為溫度差而導(dǎo)致道路橋梁工程中出現(xiàn)裂縫，可通過對 骨料級配的改善來進(jìn)行應(yīng)對，可采用高效的減水劑和粉煤灰來對水泥用量進(jìn)行控制，從 而減少混凝土中水化熱情況的出現(xiàn)。同時，要對混凝土攪拌配置的方式進(jìn)行積極的改進(jìn)，例如可使用二次風(fēng)冷技術(shù)來對澆筑溫度進(jìn)行控制，避免因為溫度差而出現(xiàn)的裂縫問題。另外，可以在混凝土中適當(dāng)加人一些外加劑，這些外加劑 的主要功能在于增塑和減水，提升混凝土性能，對混凝土的保水性能和流 動性能進(jìn)行有效的控制。

同時，施工單位也要做好水化熱的控制，推遲熱峰時間。當(dāng)需要對環(huán) 境影響進(jìn)行控制時，應(yīng)做好防曬和防風(fēng)等相關(guān)工作，避免混凝土因為環(huán)境 因素的影響而出現(xiàn)溫度升高的情況。因為混凝土結(jié)構(gòu)尺寸會對其應(yīng)力造成影響，所以需要采用合理 的澆筑方式，并確保澆筑工序的合理性，具體可實施分層澆筑或者分塊澆筑的方式，確保散熱的效果達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。如果混凝土結(jié)構(gòu)體積比較大，則需要將冷卻管道設(shè)置在其中，也可以采用冷 水或者冷氣來對混凝土進(jìn)行冷卻處理，對混凝

4、積極地改善后期養(yǎng)護(hù)方法

等到道路橋梁工程施工完畢，要想防止產(chǎn)生裂縫的情況，需要積極地 改 善后期養(yǎng)護(hù)方式，增強(qiáng)對于混凝土結(jié)構(gòu)的管理和維護(hù)。對于道路橋梁工程來 說，后期養(yǎng)護(hù)效果會直接影響到工程的實際使用。因此對于相關(guān)的養(yǎng)護(hù)人員 來說需要按照工程的實際情況，正確養(yǎng)護(hù)各個細(xì)節(jié)，嚴(yán)格地控制混凝土的濕 度和溫度，防止產(chǎn)生裂縫情況。在開展養(yǎng)護(hù)工作的時候，需要正確地規(guī)劃養(yǎng) 護(hù)時間和養(yǎng)護(hù)方案等內(nèi)容，確?？梢杂行У馗纳频缆窐蛄汗こ甜B(yǎng)護(hù)效果。不 僅如此，在開展道路橋梁工程灌漿施工的時候，需要先封堵產(chǎn)生的裂縫和空 隙，提升灌漿施工質(zhì)量，防止裂縫蔓延，如此也能夠更好地保障道路橋梁工 程質(zhì)量。

結(jié)語

道路橋梁工程要嚴(yán)格把控混凝土施工質(zhì)量，在深人分 析混凝土裂縫成因的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實際情況，制定混 凝土裂縫應(yīng)對方案，強(qiáng)化對混凝土拌和、澆筑、振搗以及 養(yǎng)護(hù)等各個關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控，有效預(yù)防混凝土裂 縫的產(chǎn)生，保證混凝土施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。

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