我國(guó)交通工程管理存在的問題及對(duì)策研究

陳江 高翔 謝曉文

摘要：交通工程是在道路工程基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，交通工程所涵蓋的范圍也逐漸增加?？傮w上來(lái)說(shuō)，交通工程方面的建設(shè)發(fā)展， 在社會(huì)進(jìn)步發(fā)展中起到了巨大的推動(dòng)作用，為人們提供了可靠的交通基礎(chǔ)條件，促進(jìn)了各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的高效開展和產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通工程;管理;問題;對(duì)策

交通工程的現(xiàn)場(chǎng)管理內(nèi)容，不僅非常繁多，而且十分復(fù)雜。因此在實(shí)際管理中，就會(huì)遇到各種各樣的問題，比如忽視質(zhì)量管控、人員素質(zhì)低下、 制度體系缺失等等，都將影響著工程的質(zhì)量與安全。因此就要針對(duì)這些問 題，展開詳細(xì)深人的分析，然后制定相應(yīng)的解決策略，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)管理的功能，實(shí)現(xiàn)合理高效應(yīng)用。

1我國(guó)交通工程管理存在的問題

1.1養(yǎng)護(hù)管理問題

第一，我國(guó)的交通工程在后期養(yǎng)護(hù)管理中，仍舊采用傳統(tǒng)、陳舊的制度體系，對(duì)于各項(xiàng)工作的要求不夠嚴(yán)格，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作流于形式與表面， 很難達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)與水平。在政策法律、制度體系的缺失下，投人的人 力、物力、財(cái)力，也在逐年遞減，無(wú)法適應(yīng)交通工程高速發(fā)展的需求。再加上監(jiān)管力度低下，處罰過輕，無(wú)法將責(zé)任落實(shí)到每一位人員與具體環(huán)節(jié)中，導(dǎo)致管理水平低下。第二，養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)相對(duì)低下，仍舊使用傳統(tǒng)的技術(shù)方法與機(jī)械設(shè)備。對(duì)于現(xiàn)代化信息技術(shù)的使用力度不足，導(dǎo)致人力、物力、財(cái)力的大量浪費(fèi)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置與充分利用。不僅缺乏 養(yǎng)護(hù)技術(shù)的借鑒意識(shí)，也缺乏研發(fā)精神，與我國(guó)的實(shí)際發(fā)展相差較大，導(dǎo)致安全事故逐年增加。此外，對(duì)于養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，缺乏定期檢修、維護(hù)、功能的開發(fā)，這種單一、傳統(tǒng)的工作方式，還會(huì)浪費(fèi)大量的資金資源。

1.2施工管理問題

第一，現(xiàn)如今，我國(guó)的交通工程在施工管理中，仍舊使用著傳統(tǒng)、落后的管理模式。作為項(xiàng)目的管理人員，不能承擔(dān)任何的投資風(fēng)險(xiǎn)，因此在投資管控中，無(wú)法做到科學(xué)合理，導(dǎo)致資金的利用效率低下。第二，施工方的管理人員，將管理重任全權(quán)交給了第三方。而第三方的資質(zhì)、信譽(yù)等， 在沒有經(jīng)過任何審核情況下，就交付重?fù)?dān)，很難保障管理工作的高效。第三，施工方的領(lǐng)導(dǎo)層，忽視施工管理。既沒有設(shè)立專門的管理機(jī)構(gòu)，也沒有組建專業(yè)的管理人員。很多管理人員都是臨時(shí)組建，或者從其他部分調(diào) 任，嚴(yán)重缺乏管理經(jīng)驗(yàn)與能力，導(dǎo)致很多資源浪費(fèi)與流失。第四，政府的宏觀調(diào)控與監(jiān)管力度不足，在政策制度的制定與規(guī)范上，無(wú)法明確、嚴(yán)格、 科學(xué)，導(dǎo)致投資管理、施工管理無(wú)法同步。無(wú)論在資金上，還是在制度上， 都無(wú)法做到公開、透明，經(jīng)常存在很多貪污腐敗現(xiàn)象。第五，交通工程的施工管理，還會(huì)受到多種因素的影響，比如現(xiàn)場(chǎng)因素、材料因素、機(jī)械設(shè)備因素等，在多種因素的干擾下，很難實(shí)現(xiàn)資源的合理分配與科學(xué)決策。

1.3交通工程項(xiàng)目管理制度不合理

在開展的交通工程項(xiàng)目管理當(dāng)中，其管理制度的建設(shè)尤為重要，是能 夠?qū)こ添?xiàng)目進(jìn)展的工作人員，起到工作依據(jù)作用的關(guān)鍵所在。但是在對(duì)現(xiàn)階段的交通工程項(xiàng)目開展過程中，其管理方面的制度始終面臨著不完善的現(xiàn)象，以此在管理的工作的開展中，一直缺乏相應(yīng)的科學(xué)性和合理性。 使得項(xiàng)目的管理人員，無(wú)法在工作的過程中，進(jìn)行科學(xué)的管理。在具體的 工作過程中，其管理人員，由于沒有掌握其控制投資風(fēng)險(xiǎn)的能力，就直接導(dǎo)致在一些交通工程項(xiàng)目的進(jìn)展中，就沒有有效的承擔(dān)起投資方面的風(fēng)險(xiǎn)問題。

2交通工程管理優(yōu)化對(duì)策探究

2.1加大交通工程管理方面的資金投人力度

在交通工程管理方面通常要涉及多方面的內(nèi)容，但想要每項(xiàng)內(nèi)容都得到管理工作的高效實(shí)施，就必須確保管理技術(shù)得到有效提升，要對(duì)原有工 作中各種設(shè)備進(jìn)行購(gòu)買更新，或者在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，還要對(duì)其進(jìn)行 維修、護(hù)理和升級(jí)，這些都需要可靠的資金支持。只有相關(guān)部門提高重視程度，確保資金能及時(shí)地得到有效供應(yīng)，才能更好地提高管理工作的先進(jìn) 水平，并使各種不同的設(shè)備能在相應(yīng)環(huán)節(jié)中發(fā)揮最大的效益。

2.2優(yōu)化和完善管理模式及管理體制建設(shè)

在當(dāng)前交通工程的管理工作中，想要高效的適應(yīng)新時(shí)期的發(fā)展要求， 就要對(duì)內(nèi)部進(jìn)行不斷改革。在具體的改革工作中，首先應(yīng)在管理體制方面 加強(qiáng)改革力度，在這方面要重點(diǎn)進(jìn)行組織架構(gòu)的優(yōu)化完善，要通過借鑒和科學(xué)研究，合理地進(jìn)行架構(gòu)設(shè)計(jì)，以確保每個(gè)管理機(jī)構(gòu)都能發(fā)揮相應(yīng)的作用，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行具體的權(quán)責(zé)和崗位職責(zé)劃分;對(duì)管理部門相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行日常事務(wù)內(nèi)容和辦事流程的優(yōu)化完善也是必不可少的，要確保能讓管理 工作的實(shí)施更高效落實(shí);在管理體制改革中，還要對(duì)原有的管理制度、相關(guān)管理辦法、基本管理原則等進(jìn)行優(yōu)化完善，不僅可以方便管理工作的嚴(yán) 格有效開展，也可促進(jìn)交通領(lǐng)域更好地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。其次，應(yīng)在管理模式的優(yōu)化完善上進(jìn)行創(chuàng)新，以更好地提高管理工作的環(huán)境適應(yīng)性，除了在我國(guó)傳統(tǒng)的交通工程管理模式上進(jìn)行優(yōu)化完善外，還可推行新的管理模式。

2.3強(qiáng)化施工管理的策略

第一，制定管理制度。首先，健全監(jiān)管制度。在交通工程的施工建設(shè)中，必須嚴(yán)格遵循國(guó)家的相關(guān)規(guī)定與要求，進(jìn)行施工建設(shè)。因此就要遵循國(guó)家的相關(guān)規(guī)定與要求，將管理制度落實(shí)到每一位人員與環(huán)節(jié)中，并且通過合同方式進(jìn)行權(quán)責(zé)明確。其次，要通過市場(chǎng)準(zhǔn)人制度的建立，嚴(yán)格約束與規(guī)范第三方監(jiān)管部門。要對(duì)第三方監(jiān)管部門的資質(zhì)、信譽(yù)等，進(jìn)行層層 審核與選拔，只有符合相關(guān)要求，才能與其合作。對(duì)于監(jiān)管人員，也要進(jìn)行審核與考查，來(lái)充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行所有細(xì)節(jié)的全方面監(jiān)管。最后， 健全責(zé)任制。要求每一位監(jiān)管人員，都認(rèn)識(shí)到自身職責(zé)與使命，能夠主動(dòng)與第三方監(jiān)管部門合作。在管理中，能夠相互約束，相互監(jiān)督，來(lái)提高管理的效率與質(zhì)量。第二，強(qiáng)化人員素質(zhì)。首先，要為施工人員提供多元的培訓(xùn)深造機(jī)會(huì)，包括安全教育、技能培訓(xùn)、專業(yè)深造等，來(lái)全面提高施工人員的綜合素質(zhì)。其次，要設(shè)立專門的管理部門，組建專業(yè)的管理人員隊(duì)伍，對(duì)施工過程進(jìn)行全面、及時(shí)監(jiān)管。最后，健全考核制度。需要將工作人員的工作能力，與其薪資報(bào)酬直接掛鉤，才能調(diào)動(dòng)工作人員的積極性與競(jìng)爭(zhēng)心。還要配套獎(jiǎng)懲制度、晉升制度、評(píng)職制度，鼓勵(lì)每一位工作人員， 都積極向上，不斷努力，共同為提高工程質(zhì)量，作出巨大的貢獻(xiàn)。第三， 做好施工準(zhǔn)備。首先，需要設(shè)計(jì)人員結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，結(jié)合自身的實(shí)際情況，做好現(xiàn)場(chǎng)的勘查規(guī)劃。然后制定科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案與施工 圖紙，并且標(biāo)注出施工要點(diǎn)、施工技術(shù)、施工流程等。其次，在材料的采購(gòu)、 檢測(cè)、保管、領(lǐng)用等環(huán)節(jié)中，都需要進(jìn)行專業(yè)監(jiān)管、嚴(yán)格審核，才能保障材料的質(zhì)量。最后，在招投標(biāo)中，必須做到公平、公正與公開。然后通過簽訂合同的方式，來(lái)要求與規(guī)范雙方的責(zé)任與權(quán)利，建立相關(guān)的管理機(jī)制， 才能保障施工的有序展開。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文針對(duì)交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理的內(nèi)容、存在的問題以及解決 策略，展開了詳細(xì)的分析，希望為后續(xù)的現(xiàn)場(chǎng)管理，提供相應(yīng)的參考與依據(jù)。那么在今后的現(xiàn)場(chǎng)管理中，就可以通過重視質(zhì)量管理、強(qiáng)化人員素質(zhì)、健全制度體系等策略，來(lái)提高工程質(zhì)量，保障工程安全，為施工方帶來(lái)更多的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，真正的造福于社會(huì)大眾。

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