軟土路基的道路施工技術(shù)探究

夏文坤

摘要：目前道路交通工程處于發(fā)展前景比較好的情況，但是在實(shí)際的施工過(guò)程中，仍然存在很多的問(wèn)題影響施工的質(zhì)量。道路施工技術(shù)對(duì)軟土路基施工質(zhì)量有直接性影響，還需在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中詳細(xì)分析各項(xiàng)影響因素，并制定完善的施工方案，發(fā)揮道路施工技術(shù)應(yīng)用價(jià)值，確保軟土路基施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：軟土路基;道路;施工技術(shù)

引言：道路工程在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，但在實(shí)施道路工程建設(shè)時(shí)，經(jīng)常性會(huì)遇到各種地質(zhì)類(lèi)型，其中軟土地帶對(duì)道路工程施工建設(shè)如施工建設(shè)的質(zhì)量、造價(jià)及進(jìn)度都有著較大的影響。如果地基承載力達(dá)不到要求的話(huà)，不僅會(huì)造成由于出現(xiàn)剪切破壞而使得結(jié)構(gòu)物發(fā)生局部或者整體失穩(wěn)的情況，同時(shí)還會(huì)引起一系列的附加影響，包括填土或者建筑物荷載引起的臨近地基的隆起、土石方開(kāi)挖時(shí)邊坡的失穩(wěn)、基坑開(kāi)挖時(shí)坑底的隆起等。軟土路基施工技術(shù)直接影響路基工程質(zhì)量。因此，加強(qiáng)對(duì)道路工程軟土地基施工技術(shù)研究具有非常重要的意義。

1道路施工中軟土路基的處理技術(shù)分析

1.1水泥攪拌樁施工技術(shù)

水泥攪拌也是在道路建筑工程中應(yīng)用非常廣泛的一種方式，水泥通常在建筑工程中都是必不可少的材料，因此，可以將軟土路基中填人水泥攪 拌樁，有效地增加軟土路基的強(qiáng)度，保證工程項(xiàng)目的順利建設(shè)。要進(jìn)行施 工地的實(shí)際測(cè)量，并進(jìn)行實(shí)際的計(jì)算，將固化劑加人地基當(dāng)中，提高軟土路基的強(qiáng)度，為后續(xù)道路工程建設(shè)的質(zhì)量做好準(zhǔn)備。另外，水泥運(yùn)用到地 基層中還會(huì)起到支護(hù)的作用，也不會(huì)影響到周?chē)沫h(huán)境，是非常高效安全 的一項(xiàng)技術(shù)。

1.2強(qiáng)夯施工技術(shù)

在道路工程中軟土路基的施工技術(shù)運(yùn)用需要使用到大型的起重設(shè)備， 在適當(dāng)?shù)奈恢眠\(yùn)用重錘下落的方式夯實(shí)路基，在黏性土的路基和粉土等的路基夯實(shí)過(guò)程中都可以使用這種方式，但是要根據(jù)實(shí)際的施工過(guò)程和施工要求對(duì)技術(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證道路的軟土路基的質(zhì)量。在利用強(qiáng)夯技術(shù)進(jìn)軟土路基的夯實(shí)時(shí)，需要重復(fù)用重錘進(jìn)行路基的擊打，這樣既消除了軟土路基中孔隙水的壓力，也增強(qiáng)了軟土路基的強(qiáng)度。但是這種技術(shù)在運(yùn)用中可能會(huì)導(dǎo)致路基中排水不暢的問(wèn)題，所以需要在施工過(guò)程中進(jìn)行空氣水壓力的排放，避免因?yàn)槭褂弥劐N擊打?qū)е碌能浲谅坊霈F(xiàn)安全問(wèn)題，保障道路工程建設(shè)的質(zhì)量。

1.3排水固結(jié)技術(shù)應(yīng)用

在解決道路的軟土路基含水量比較高的問(wèn)題時(shí)，需要用到排水固結(jié)技 術(shù)，排水固結(jié)技術(shù)是對(duì)于天然地基或者先在地基中設(shè)置砂井等的豎向排水 體，再進(jìn)行加載預(yù)壓等操作，加強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)度，保證軟土路基受到外界的刺激不會(huì)產(chǎn)生形變，如果在軟土路基中的含水量比較高，那么就可以運(yùn)用排水固結(jié)技術(shù)，這樣可以有效地保證內(nèi)部水的排除。如果含水量比較少的話(huà)， 可以運(yùn)用比較簡(jiǎn)單的熱化處理技術(shù)對(duì)水進(jìn)行排除處理，這種方式可以將軟土 路基中的水資源蒸發(fā)出來(lái)，進(jìn)行內(nèi)部水的排除。如果軟土路基中含有大量 的水，那么就必須要進(jìn)行管道的搭建，運(yùn)用管理將內(nèi)部水流出來(lái)。

1.4換填技術(shù)應(yīng)用

道路的工程施工中，軟土路基的操作難度是比較大的，在道路的軟土路基建設(shè)中，先進(jìn)行軟土路基內(nèi)部的土層的挖出，再利用砂石等堅(jiān)硬的石塊進(jìn)行填充處理，最后進(jìn)行實(shí)際的軟土路基的夯實(shí)，在進(jìn)行實(shí)際的路基建設(shè)之前，要進(jìn)行道路工程的圖紙的建設(shè)，詳細(xì)的進(jìn)行圖紙的記錄，保證軟土路基可以有詳細(xì)的圖紙可以作為標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行路基建設(shè)中的換填技術(shù)時(shí)， 如果軟土地基中的軟土層沒(méi)有超過(guò) 3m，那么需要挖出所有的土層，對(duì)土層進(jìn)行相應(yīng)高度的填充，再進(jìn)行夯實(shí)工作。

2加強(qiáng)軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用于道路施工的策略

2.1施工過(guò)程

在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后，開(kāi)始正式對(duì)軟土路基進(jìn)行強(qiáng)夯加固，為了保證施工的效果，須嚴(yán)格按照施工的流程進(jìn)行。首先，對(duì)路基進(jìn)行清理工作， 去除雜物，保證整個(gè)路基平整干凈。依據(jù)數(shù)據(jù)，對(duì)起重機(jī)的高度進(jìn)行合理測(cè)量定位，在將要夯擊的地點(diǎn)做好標(biāo)識(shí)，保證夯錘準(zhǔn)確落到目標(biāo)位置;確定好位置后，將重錘固定在起重機(jī)上，并調(diào)整好高度。工作人員依據(jù)之前測(cè)量的標(biāo)識(shí)拋下重錘，并再次進(jìn)行測(cè)量，如果坑底平整，說(shuō)明夯擊工作成功，再次重復(fù)夯擊;如果坑底不平整，說(shuō)明起重的數(shù)據(jù)存在一定的偏差， 應(yīng)重新進(jìn)行測(cè)量。在夯擊的過(guò)程中，應(yīng)注重對(duì)夯擊形狀的確定，主要運(yùn)用梅花形、圓形進(jìn)行夯擊。夯擊時(shí)應(yīng)注意協(xié)調(diào)主夯擊和副夯擊兩者之間的關(guān)系，先進(jìn)行主夯擊，再進(jìn)行副夯擊，且對(duì)距離的保持應(yīng)大于 5mm，以便達(dá)到預(yù)定的效果。夯擊的次數(shù)應(yīng)依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行， 保證每次夯擊的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。工作人員應(yīng)對(duì)夯擊時(shí)出現(xiàn)的孔隙做好觀察， 如果發(fā)現(xiàn)孔隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致路基周邊出現(xiàn)路面擠壓的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候就要停止夯擊，當(dāng)孔隙消失后再進(jìn)行夯擊工作。

2.2加強(qiáng)軟基施工監(jiān)控

施工過(guò)程還應(yīng)密切關(guān)注軟基路段周?chē)吔鐥l件的變化，若軟基路堤的穩(wěn)定和變形對(duì)邊界條件的變化較敏感，應(yīng)及時(shí)調(diào)整填土等施工節(jié)奏，甚至 變更軟基處理設(shè)計(jì)方案，確保路堤穩(wěn)定。一般而言，監(jiān)控?cái)嗝娣种骺財(cái)嗝?和普通斷面，并以主控?cái)嗝嬷笇?dǎo)普通斷面的監(jiān)控。主控?cái)嗝孢x擇在填土較 高、軟土深厚且性質(zhì)較差、邊界條件較差的路段，埋設(shè)的監(jiān)測(cè)儀器也較齊全。普通斷面選擇在條件相對(duì)較好的路段，一般只埋設(shè)表面沉降板。若主控?cái)?面選擇不當(dāng)，則監(jiān)控起不到應(yīng)有作用，在填土過(guò)程中極易產(chǎn)生滑塌等病害。 公路軟基監(jiān)控時(shí)一般不采用位移邊樁。這是因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下，填土加 載時(shí)軟基的最大水平向擠出變形發(fā)生在地表下一定深度，而不是地表，有 時(shí)地表的變形是向路堤內(nèi)的。因此位移邊樁不能準(zhǔn)確反映軟基的側(cè)向擠出變形和穩(wěn)定狀況。在利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)判別路基的穩(wěn)定性時(shí)，不但要求技術(shù)人 員要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還要有運(yùn)用多種方法進(jìn)行綜合判斷的能力。首先 是監(jiān)測(cè)頻率的選擇。監(jiān)測(cè)頻率不是固定不變的，當(dāng)有異常情況出現(xiàn)時(shí)，適 當(dāng)加密監(jiān)測(cè)頻率是必須的。其次是監(jiān)測(cè)的及時(shí)性和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。只有做到監(jiān)測(cè)的及時(shí)性和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，才能充分發(fā)揮監(jiān)控的作用，避免滑塌等 病害的出現(xiàn)。這就要求從事該項(xiàng)工作的技術(shù)人員不但要有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)， 還要有很強(qiáng)的責(zé)任心和敬業(yè)精神。

2.3質(zhì)量檢測(cè)

在強(qiáng)夯工作完成后，相關(guān)的技術(shù)部門(mén)應(yīng)對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收?？梢酝ㄟ^(guò)專(zhuān) 業(yè)的檢測(cè)方法檢驗(yàn)加固后的路基是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，如路基的密度、緊實(shí)度是 否達(dá)到道路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如果有不合格的地方應(yīng)組織專(zhuān)門(mén)的工作人員進(jìn)行 重新測(cè)量，發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題的環(huán)節(jié)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行解決，以保證后期道路的質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，隨著工程量的逐年攀高，城市路基現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，其作為較為重要的承重部分，其質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)乎后續(xù)建設(shè)道路的優(yōu)劣，掌握一套科 學(xué)的施工技術(shù)和質(zhì)量把控標(biāo)準(zhǔn)顯得十分重要。為了改善軟土路基的問(wèn)題， 大多數(shù)施工單位普遍采用強(qiáng)夯法。這種施工技術(shù)通過(guò)對(duì)路基施加強(qiáng)大的外力，可有效排除各種類(lèi)型軟土中的水分，達(dá)到加固的目的，提供了道路的強(qiáng)度，保證了道路符合使用標(biāo)準(zhǔn)。本文對(duì)軟土路基處理中的強(qiáng)夯法施工技術(shù)展開(kāi)研究，對(duì)完善城市道路有重要的推動(dòng)作用。

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