李靜 成志平

摘 要：隨著物流行業(yè)的發(fā)展，物流包裝材料的安全性能引起社會關(guān)注，其快遞包裝材料問題尤其突出，主要根據(jù)當(dāng)前我國食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及食品冷鏈物流所使用的包裝材料特征，分析食品冷鏈物流在環(huán)保包裝、可循環(huán)使用包裝方面的安全理念，建立起包裝材料的安全評價(jià)體系。借鑒了食品安全標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量管理方法，驗(yàn)證我國食品冷鏈物流平臺設(shè)計(jì)及包裝材料安全體系方法。

關(guān)鍵詞：食品冷鏈物流;信用互評;包裝材料;平臺設(shè)計(jì)

中圖分類號：TS201.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? 文章編號：1001-5922（2021）10-0151-04

Food Cold Chain Logistics Platform Design and Packaging Material Safety Evaluation

Li Jing， Cheng Zhiping

（Shaanxi Polytechnic Institute， Xianyang 712000， China）

Abstract：With the development of the logistics industry， the safety performance of logistics packaging materials has aroused social concern， and the problem of express packaging materials is particularly prominent.Based on the current development status of Chinas food cold chain logistics and the characteristics of packaging materials used in food cold chain logistics， this paper analyzes the safety concept of food cold chain logistics in terms of environmental protection packaging and recyclable packaging， and establishes the safety evaluation system of packaging materials. Draw lessons from food safety standards and quality management methods to verify Chinas food cold chain logistics platform design and packaging material safety system method.

Key words：food cold chain logistics; mutual credit evaluation; packaging materials; platform design

0 引言

食品冷鏈?zhǔn)请S著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，在低溫條件下的物流現(xiàn)象。低溫冷凍品絕大多數(shù)是農(nóng)副產(chǎn)品，具有嚴(yán)格的季節(jié)性和保鮮期，由于對物流及時(shí)性、恒溫性和多樣性的高質(zhì)量要求，在運(yùn)輸、儲存、流通加工等冷鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)損耗嚴(yán)重，需要克服的問題也較一般食品更多。為解決這一問題，當(dāng)前西方發(fā)達(dá)國家約有95%的果蔬、100%的肉類采用冷鏈物流，將損耗率基本控制在5%～10%[1]。同時(shí)，在對食品進(jìn)行包裝并接入冷鏈物流配送體系后，包裹食品本身所使用的材料囊括了紙張、塑料等多種類型，尤其塑料薄膜、物料包裝盒等較多。這些塑料制品的產(chǎn)品化學(xué)穩(wěn)定性本身較好，但其生產(chǎn)與制備工藝中不可避免地會保留一些殘留污染物，極有可能通過與冷鏈?zhǔn)称返慕佑|而污染食品。其他材料如紙張、金屬等包裝也存在類似的安全問題，如部分食品冷鏈物流所使用的紙張?jiān)谑褂眠^程中會存在氯元素殘留問題等。因此，利用冷鏈物流進(jìn)行食品的運(yùn)輸，需要通過各項(xiàng)手段對食品外包裝的污染物進(jìn)行處理，充分降低冷鏈物流環(huán)節(jié)外包裝物質(zhì)對食品造成的污染。同時(shí)還應(yīng)盡可能通過現(xiàn)代手段提升包裝材料的物理性能，降低因溫度急劇變化帶來的外包裝損壞等。因此，本文基于現(xiàn)代信息技術(shù)，構(gòu)建綠色物流下食品的塑料包裝材料安全性能評價(jià)體系。

1 食品冷鏈物流平臺需求

1.1 一體化

基于當(dāng)前某物流公司現(xiàn)有冷鏈物流體系，結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)可視化等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)食品冷鏈物流的“一體化”，即：冷庫中的智能管理化、智能的運(yùn)輸調(diào)度、客戶信用評價(jià)累計(jì)管理、航班控制、設(shè)備租賃服務(wù)管理、生鮮食品物流搶單、支付結(jié)算等功能的一體化[3-5]。其中客戶信用評價(jià)累計(jì)管理體系以及搶單模式為本次平臺構(gòu)建一體化目標(biāo)中的重點(diǎn)。

1.2 閉環(huán)化

平臺的閉環(huán)化，主要體現(xiàn)在以某冷鏈平臺為基礎(chǔ)的食品物流、貨機(jī)、冷庫、客戶以及基礎(chǔ)服務(wù)商五類對象的閉環(huán)化（如圖1所示）。該閉環(huán)平臺實(shí)現(xiàn)了以冷鏈物流為核心牽引力，以其他對象為銜接環(huán)的生態(tài)系統(tǒng)。

1.3 其他底層功能

搶單模式，構(gòu)建目的在于實(shí)現(xiàn)冷鏈物流對外運(yùn)力與食品貨源的及時(shí)匹配，保證冷鏈物流中大型冷藏運(yùn)輸飛機(jī)與其他配套運(yùn)輸設(shè)備空間、時(shí)間的最高效利用;信用互評體系，能夠?qū)崿F(xiàn)全冷鏈物流體系中不同等級用戶的制度化管理，進(jìn)而提升本平臺在整體物流環(huán)節(jié)中的作用，同時(shí)激發(fā)不同系統(tǒng)用戶的使用積極性;全流程可視化，有助于實(shí)現(xiàn)對食品物流運(yùn)輸?shù)闹悄芤?guī)劃運(yùn)力，全面降低食品冷鏈物流損耗率[6];求助功能，針對冷鏈物流過程中發(fā)生的問題進(jìn)行預(yù)警與反饋。

2 平臺服務(wù)設(shè)計(jì)

2.1 信用互評服務(wù)

2.1.1 食品包裝材料客戶對服務(wù)商評價(jià)

冷鏈?zhǔn)称份^一般食品對送達(dá)時(shí)效以及損耗率等的要求更高，因此平臺將會以送達(dá)時(shí)效、貨物安全、損耗率、服務(wù)態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)時(shí)長等多個(gè)指標(biāo)對本平臺中的冷鏈物流服務(wù)商進(jìn)行綜合評估并公開呈現(xiàn)在用戶點(diǎn)評一欄[7-8]。送達(dá)時(shí)效主要指食品冷鏈物流每單的配送速度及包裝損傷程度，最終通過算法進(jìn)行加權(quán)平均值計(jì)算;貨物及包裝安全損耗率涵蓋了食品冷鏈物流過程中的貨物質(zhì)量、程度等指標(biāo)是否得到滿足等;服務(wù)態(tài)度主要反映用戶對物流環(huán)節(jié)內(nèi)容進(jìn)行的咨詢是否得到高效、高質(zhì)量反饋等;經(jīng)驗(yàn)時(shí)長則指每單業(yè)務(wù)實(shí)際送達(dá)時(shí)間與該物流服務(wù)提供商最高經(jīng)驗(yàn)市場之間的差值，該差值越高則表示該物流服務(wù)提供商所呈現(xiàn)的經(jīng)驗(yàn)時(shí)長越不靠譜，相應(yīng)的評分會越低。最終，客戶能夠通過以上多個(gè)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)對冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商的評價(jià)，按照5個(gè)等級（很差、較差、一般、滿意、非常滿意）在平臺進(jìn)行反饋。該服務(wù)功能部分代碼如下。