高速公路新型服務區(qū)規(guī)劃設計中存在的問題及對策

鄧龍 魏來

摘要：高速公路服務區(qū)是高速公路的重要組成部分。隨著社會的發(fā)展，服務區(qū)的功能將不斷擴大和豐富，其地位將越來越重要。服務區(qū)的規(guī)劃設計必須具有科學的理念，堅持以人為本，實現(xiàn)人與自然的和諧，節(jié)約土地資源，關(guān)注生命周期。 選址應遵循合理的原則和依據(jù)。在總體布局上，根據(jù)服務區(qū)的構(gòu)成，分析影響總體規(guī)模的決定因素，制定總體布局。然后對場地和建筑進行詳細規(guī)劃。

因此，本文對高速公路新型服務區(qū)設施布局規(guī)劃進行分析。

關(guān)鍵詞：高速公路;新型服務區(qū);設施;布局規(guī)劃

1.高速公路服務區(qū)設施規(guī)劃設計存在的問題

1.1設施規(guī)劃無序，布局不合理

目前，我國高速公路服務區(qū)基本功能較為完備，可以滿足游客停車、加油、如廁、用餐、休息等基本需求。但大部分服務區(qū)規(guī)劃理念落后，基礎設施規(guī)劃雜亂，功能區(qū)分不夠明顯，經(jīng)常造成交通擁堵、停車亂象。目前，大部分服務區(qū)布局缺乏整體性和層次感，服務質(zhì)量難以保證，安全問題堪憂?！芭K、亂、差”現(xiàn)象隨處可見，遠遠不能滿足實際需要。

1.2基礎設施較全面，但人性化服務不到位

高速公路服務區(qū)一般包括停車場、衛(wèi)生間、加油站和餐廳等基礎設施，少數(shù)示范服務區(qū)和優(yōu)秀服務區(qū)包還含母嬰室、信息咨詢臺、無障礙通道等人性化設施。然而從設施使用情況來看，停車場、衛(wèi)生間等場所擁擠程度較高，服務區(qū)整體衛(wèi)生情況較差，服務區(qū)物價水平高，在重要節(jié)假日、“黃金周”等特殊時段，服務區(qū)服務能力不足的問題尤為突出。同時，盡管目前我國大部分服務區(qū)均提出“規(guī)范管理、文明服務”的口號，但落到實地的服務水平始終同旅客期望有所差距?？傊?，目前我國普遍存在服務區(qū)硬件設施達標，但由于服務區(qū)工作人員服務意識和衛(wèi)生概念的欠缺，導致服務區(qū)在長期投入使用后出現(xiàn)服務品質(zhì)大幅下滑，服務體驗差的問題。

2.高速公路服務區(qū)設施布局規(guī)劃分析

服務區(qū)的布局由停車場、加油站、餐廳等基本組成部分決定。服務區(qū)總體布局應根據(jù)地形與環(huán)境的關(guān)系，分為中心型、一側(cè)型、兩側(cè)型三種。當高速公路一側(cè)有服務區(qū)時，可利用橋梁或地下通道為另一側(cè)的乘客提供相應的服務，往返服務區(qū)。服務區(qū)因停車場、加油站、餐廳等主要設施的位置不同，形式也有所不同。具體條件如下：

2.1車輛服務區(qū)區(qū)域規(guī)劃設計

車輛服務區(qū)的區(qū)域規(guī)劃設計主要考慮的是服務區(qū)的停車場區(qū)域。在對此進行規(guī)劃設計時應主要考慮停車方式、車位類型、車位數(shù)量、車位布置形式等。現(xiàn)有的服務區(qū)停車場之所以停車場面混亂，是因為停車場布局混亂，沒有明確分區(qū)。通常情況下，可以采用綠化帶將停車場分為不同的區(qū)域，將不同車型分區(qū)停放，實現(xiàn)客貨車分離。這樣既美化了服務區(qū)的環(huán)境，還可有效地保證人流車流的順暢，避免相互干擾。

將停車場這樣規(guī)劃有以下優(yōu)點：首先，能夠較好地實現(xiàn)人車分流，降低相互之間的干擾;其次，客貨分離的布局方式能夠使司乘人員高效率地停車，而不至于錯停、亂停，同時也能使他們相對快捷高效地到達綜合服務樓;最后，客貨分離的方式能夠有效地增加不同車輛進入和駛出服務區(qū)的行駛長度，這樣既有利于客貨車輛的引導和分流，同時也有效地避免了停車場地或加油站高峰時段引起的擁堵。總之，停車場合理有序的布局能夠大大提高服務區(qū)的停車效率，提升服務區(qū)的整體服務質(zhì)量。

2.2以加油站的布局位置不同

入口型：加油站在高速公路服務區(qū)的入口位置處布置，具明顯的識別性使得車輛進入服務區(qū)就可以加油如圖。從交通管理方面看，車輛在高速公路上行駛時，最重要的是加油和對車輛的檢修，布置在入口位置，司機很容易看見，可根據(jù)具體需要進行加油或修理，同時也起到了一個廣告效。

出口型：加油站在服務區(qū)的出口處布置，車輛可在休息后出服務區(qū)時再進行加油。這種方式使司機有充分的時間考慮車輛是否需加油與修理，可以在設施出口處再進行一次檢查。

按餐廳的位置不同

外向型：在餐廳和高速公路之間布置停車場、加油站等其它服務設施。這種布置適合服務區(qū)外有較開闊區(qū)域和自然景觀，旅客和司乘人員在用餐的同時，可以欣賞外面自然優(yōu)美的風景，讓人心情舒暢，能起到解除疲勞的作用。

內(nèi)向型：餐廳布置在服務區(qū)的內(nèi)測，餐廳的另一側(cè)布置停車場和加油站等其它服務設施。這種布置適合服務區(qū)周邊的環(huán)境比較狹小閉塞，旅客和司乘人員不能眺望遠方的情況，所以將視線轉(zhuǎn)移到到服務區(qū)的內(nèi)部，因此對服務區(qū)的內(nèi)部景觀設計、建筑設計以及室內(nèi)設計提出了更高的要求。

2.3食堂、商店、免費休息室（廳）

就停車場與這些設施的關(guān)系而言，使用食堂（快餐）的多為小汽車和小型貨車的人，免費休息室（廳）及商店為各類車輛使用。所以，在小型專用停車場附近布置食堂（快餐），中間則布置免費休息室和商店（小賣部）。

2.4服務區(qū)公廁

第一，應突出廁所在服務區(qū)的地域中心概念，一般廁所兩側(cè)的商業(yè)效率均高于其他位置。以廁所為中心向兩翼展開餐飲與購物等設施。做好廁所—餐飲—購物這條商業(yè)主線，這樣最大限度提高經(jīng)濟效益。

第二，廁所的節(jié)能、節(jié)水和通風一定要做好。洗手區(qū)用水可直接入小便槽斗內(nèi)重復使用。通風盡量利用建筑設計手法解決。開封西、中牟服務區(qū)均采用了氣樓的形式。

2.5車輛加水、沖洗服務

車輛加水和沖洗己成為服務區(qū)必不可少的配套服務，因此必須單設該項功能區(qū)。其位置可選擇在直行車道的一側(cè)或便于車輛通行的位置;加水位應設4―6個，為節(jié)約用水應盡量設計泥沙沉淀和污水回收裝置等環(huán)保設施。

3.結(jié)束語

高速公路服務區(qū)讓旅行的人們得到休息，為行駛的車輛提供服務。其設施規(guī)劃設計既要以人為本，又要適應車的需要，所以優(yōu)秀的服務區(qū)建筑設計必須是在廣泛而深入地調(diào)查研究基礎上才能完成的。

參考文獻

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