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      公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備管理思路分析

      2021-11-06 23:44:11鄧軍喜
      交通科技與管理 2021年33期
      關(guān)鍵詞:公路施工設(shè)備管理思路

      鄧軍喜

      摘 要:為了提升筑路機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)能力,提高公路工程的施工效率和質(zhì)量。結(jié)合實(shí)際,對(duì)公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備管理思路進(jìn)行分析,首先闡述當(dāng)前公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備的管理內(nèi)容,其次在分析筑路機(jī)械的管理現(xiàn)狀的同時(shí)。對(duì)提升筑路機(jī)械設(shè)備管理思路措施進(jìn)行研究。希望分析后,可以給同類工程提供參考。

      關(guān)鍵詞:公路施工;筑路機(jī)械;設(shè)備管理;思路;分析

      中圖分類號(hào):U415.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

      0 引言

      伴隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展和進(jìn)步,科技水平有了很大的提升,筑路機(jī)械設(shè)備的種類逐步增多,設(shè)備也更加的先進(jìn),動(dòng)力更加強(qiáng)勁,實(shí)現(xiàn)了公路施工的機(jī)械化水平全面提升,而此時(shí)的施工機(jī)械在整個(gè)項(xiàng)目中成本所占比例逐步增大,這種基礎(chǔ)條件之下,公路工程筑路機(jī)械的管理工作就顯得尤為重要。當(dāng)前公路工作,筑路機(jī)械的管理工作還存在很多的現(xiàn)實(shí)問題,所以需要及時(shí)的采取必要的措施來解決這些問題,以更好的保證公路工程項(xiàng)目順利進(jìn)行。

      1 公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備的管理內(nèi)容

      第一,機(jī)械設(shè)備安裝與調(diào)試管理。這些都是比較重要的工作,要嚴(yán)格按照設(shè)備操作規(guī)范來進(jìn)行安裝施工,且應(yīng)該在正式投入前進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行,在符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)后才能投入使用。

      第二,機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案管理。為了能夠有效的進(jìn)行工程機(jī)械的管理,要加強(qiáng)設(shè)備的管理與維護(hù),所以需要建立設(shè)備管理技術(shù)檔案,存在問題后可以及時(shí)查找相關(guān)資料。

      第三,機(jī)械設(shè)備安全管理。安全管理就是在機(jī)械設(shè)備的使用過程中,保證其不會(huì)存在任何的安全隱患,不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞等事故,從而可以提升機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率。

      第四,機(jī)械設(shè)備統(tǒng)一管理。為了能夠合理的應(yīng)用機(jī)械設(shè)備,發(fā)揮出機(jī)械設(shè)備的重要作用,就需要開展設(shè)備的統(tǒng)一管理,這就是要將所有的設(shè)備全部交付給調(diào)度單位集中管理,以合理的應(yīng)用所有設(shè)備[1]。

      第五,機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)管理。機(jī)械在正常運(yùn)行中極易存在磨損的情況,損壞問題也比較普遍,所以需要加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)管理,制定合理的保養(yǎng)計(jì)劃,以保證設(shè)備時(shí)刻處于良好工作狀態(tài)之下,不會(huì)造成工程無法實(shí)施的情況。

      2 筑路機(jī)械的管理普遍存在的問題

      2.1 組織管理機(jī)構(gòu)不夠完善

      很多企業(yè)根據(jù)實(shí)際工作的需要都相應(yīng)成立了機(jī)械管理部門,同時(shí)也配置有專業(yè)維修人員和設(shè)備管理人員,但是沒有實(shí)施全面的專業(yè)化管理,為了能夠減少設(shè)備管理人員方面的支出,雖然在企業(yè)內(nèi)部組織架構(gòu)中有機(jī)械負(fù)責(zé)人,但是實(shí)際執(zhí)行人員缺少一些老職工開展實(shí)施,其專業(yè)知識(shí)和素質(zhì)水平比較差,造成機(jī)械設(shè)備的管理質(zhì)量比較低,難以滿足企業(yè)的施工需要。

      2.2 機(jī)械管理、維修、操作人員整體素質(zhì)較低

      雖然很多單位在日常的管理中,都設(shè)置專業(yè)的管理、維修、操作人員崗位,同時(shí)也配置專職人員來進(jìn)行工作,但是這些人員普遍素質(zhì)較低,沒有經(jīng)過專業(yè)化的培訓(xùn)就進(jìn)入到工作崗位中,也不具備相應(yīng)的上崗操作證書,最為嚴(yán)重的是有些單位因?yàn)槿藛T缺崗而隨意調(diào)動(dòng)工作人員,這些人員都沒有進(jìn)行崗前培訓(xùn)就開展各項(xiàng)工作,導(dǎo)致設(shè)備而管理水平較低。從當(dāng)前工程領(lǐng)域?qū)嶋H情況分析,設(shè)備專業(yè)操作人員缺口比較大,且很多機(jī)械操作人員年齡比較小,工作時(shí)間卻比較長,沒有深入的掌握機(jī)械操作技能,再加上企業(yè)沒有重視教育和培訓(xùn),造成工作效率比較低,設(shè)備存在嚴(yán)重的磨損和損壞問題,給企業(yè)造成巨大的損失。

      2.3 公路施工筑路機(jī)械難以滿足工程實(shí)際需要

      公路項(xiàng)目的實(shí)施過程中,沒有專業(yè)人員開展筑路機(jī)械的管理,導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的選擇不合理,無法滿足工程的使用需要,造成工程投入成本比較高卻不能發(fā)揮出應(yīng)有的作用,或者存在比較嚴(yán)重的超載運(yùn)行的情況。有些施工單位應(yīng)用挖掘機(jī)配合人員來進(jìn)行混凝土圓管的施工,將挖掘機(jī)作為平地機(jī)來進(jìn)行施工,這樣的施工方式導(dǎo)致施工效率較低,成本也會(huì)大幅升高,同時(shí)還會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全事故[2]。

      2.4 機(jī)械裝備落后,技術(shù)水平較低

      為了能夠滿足現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展需要,積極促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步,公路施工企業(yè)就需要全面的提升技術(shù)裝備水平,不斷的引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備。但是很多企業(yè)并沒有結(jié)合自身發(fā)展的實(shí)際情況來購置施工機(jī)械設(shè)備,也沒有合理的確定設(shè)備的采購計(jì)劃,導(dǎo)致設(shè)備的采購無法滿足現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展應(yīng)用的需要,甚至企業(yè)會(huì)采購一些價(jià)格昂貴卻不符合自身實(shí)際情況的機(jī)械設(shè)備,導(dǎo)致設(shè)備空置率較高,應(yīng)用效率比較低,影響工程的順利實(shí)施,同時(shí)還會(huì)造成比較嚴(yán)重的資源浪費(fèi),造成經(jīng)濟(jì)效益的損失比較嚴(yán)重。

      2.5 沒有采取必要的安全管理

      通常來說,公路項(xiàng)目中包含類型比較多的施工項(xiàng)目,最為主要的是公路、橋梁、涵洞、隧道等等,這些基本上都是野外作業(yè)施工,在施工中容易存在比較嚴(yán)重的安全隱患和問題,主要是深基坑施工、模板安裝、構(gòu)件和設(shè)備吊裝等等,這些工程都存在比較高的危險(xiǎn)性,一旦造成嚴(yán)重事故問題,機(jī)械傷人事故就會(huì)發(fā)生,造成非常嚴(yán)重的后果。導(dǎo)致這一問題的存在,主要是因?yàn)樵O(shè)備安全管理不到位,安全防范措施不合理,沒有做好安全管理,導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果。

      3 公路施工中筑路機(jī)械的管理建議

      3.1 建立完善的機(jī)械設(shè)備管理體系

      公路工程施工單位應(yīng)該結(jié)合自身的管理需要,建立完善的設(shè)備組織管理機(jī)構(gòu),應(yīng)該將管理組織架構(gòu)圖及時(shí)公布,且應(yīng)該粘貼到墻上,將機(jī)械管理機(jī)構(gòu)作為獨(dú)立的部門開展工作。工項(xiàng)目實(shí)施階段,應(yīng)該充分發(fā)揮出機(jī)械設(shè)備管理部門的作用,全面的提升工程管理的安全性和施工效率。此外,對(duì)于機(jī)械設(shè)備管理部門人員,要明確崗位職責(zé),讓所有人員都能夠掌握自己所需要負(fù)責(zé)的工作,做好設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護(hù)、保養(yǎng)等各個(gè)方面的工作,定期組織人員對(duì)于設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行全面的檢查,確保設(shè)備的各個(gè)部件都處于正常運(yùn)行之下,不會(huì)造成嚴(yán)重的設(shè)備故障問題,從而可以保證設(shè)備能夠高速的運(yùn)行,避免在正常施工中出現(xiàn)嚴(yán)重的問題[3]。

      3.2 切實(shí)提升機(jī)械設(shè)備管理、維護(hù)、操作人員水平

      機(jī)械設(shè)備是公路項(xiàng)目實(shí)施的重要基礎(chǔ),對(duì)于促進(jìn)公路項(xiàng)目順利實(shí)施、提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有著直接的影響,其在企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中所產(chǎn)生的作用是比較大的,所以任何參與到機(jī)械設(shè)備的管理、維護(hù)與操作中的人員都要具備足夠的專業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),同時(shí)還應(yīng)該在具體工作中積極學(xué)習(xí)先進(jìn)知識(shí),切實(shí)提升自身的專業(yè)素質(zhì)和水平,還要和行業(yè)內(nèi)部的人員進(jìn)行交流和學(xué)習(xí),促進(jìn)共同提高。工程機(jī)械操作和維修工作崗位的人員,要嚴(yán)格的篩選,選擇具備崗位工作要求的人員參與到實(shí)際工作中,同時(shí)還應(yīng)該提供必要的福利待遇,以保證崗位人員工作的穩(wěn)定性,不能存在人員調(diào)配過于頻繁的情況,以更好的開展設(shè)備的管理,保證公路項(xiàng)目可以順利的實(shí)施。

      3.3 合理的選擇和配置施工機(jī)械

      公路施工單位的筑路機(jī)械應(yīng)用之前,應(yīng)該檢查設(shè)備的運(yùn)行狀況,結(jié)合實(shí)際情況來合理的應(yīng)用筑路機(jī)械。合理的調(diào)整筑路機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài),如果設(shè)備運(yùn)行效率過低,會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)情況的存在,導(dǎo)致工程成本升高;如果機(jī)械效率運(yùn)行過高,會(huì)導(dǎo)致超負(fù)荷運(yùn)行情況的存在,進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備的磨損更加的嚴(yán)重,會(huì)減少設(shè)備使用壽命。因此,應(yīng)該全面的做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與管理,一旦存在安全隱患或者質(zhì)量問題,要及時(shí)的修復(fù)設(shè)備,以保證其能夠正常的運(yùn)行,確保在規(guī)定的要求之下正常的工作,完全能夠滿足工程的施工需要?;诖?,在公路筑路機(jī)械設(shè)備選擇的過程中,應(yīng)該盡量的選擇自動(dòng)化水平高、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)行穩(wěn)定的筑路機(jī)械,保證其能夠滿足公路項(xiàng)目的運(yùn)行需要。同時(shí)還應(yīng)該結(jié)合不同項(xiàng)目、不同施工環(huán)境選擇最佳的筑路機(jī)械,確保工期、質(zhì)量、成本等都在可控的范圍內(nèi),確保各項(xiàng)工作可以按照要求順利的進(jìn)行[4-5]。

      3.4 加強(qiáng)機(jī)械安全管理

      具備較高管理水平的施工單位應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況設(shè)定符合要求的安全管理制度,同時(shí)還需要明確具體的機(jī)械安全操作規(guī)程,確定合理的員工培訓(xùn)和教育制度,并且要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定。要按照要求進(jìn)行定人、定機(jī)、定崗,確保各個(gè)設(shè)備都有具體的負(fù)責(zé)人,要對(duì)設(shè)備的運(yùn)行負(fù)主要責(zé)任。施工單位結(jié)合實(shí)際情況和項(xiàng)目特點(diǎn)確定施工方案,在審批后才能開始施工,結(jié)合項(xiàng)目情況確定施工機(jī)械,任何設(shè)備進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)前都必須要具備合格證書,且在檢定有效期內(nèi),操作人員具備一定操作技能方能上崗操作。每日操作人員都要進(jìn)行全面的檢查,確保設(shè)備不會(huì)存在任何質(zhì)量和安全隱患,保證其可以正常的工作運(yùn)行。在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于設(shè)備要統(tǒng)一調(diào)度和指揮,合理的應(yīng)用各項(xiàng)施工機(jī)械,并且要按照安全管理規(guī)定做好防凍、防火等措施,確保設(shè)備不會(huì)存在任何的安全隱患問題。

      4 結(jié)論

      工程公路項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié),機(jī)械設(shè)備是非常重要的基礎(chǔ),對(duì)于項(xiàng)目的運(yùn)行產(chǎn)生直接的影響,因此,企業(yè)應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況制定出切實(shí)可行的機(jī)械管理制度體系,保證各項(xiàng)工作順利進(jìn)行,以更好的提升機(jī)械設(shè)備的管理水平和運(yùn)行效率,給企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益,推動(dòng)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

      參考文獻(xiàn):

      [1]王凱.公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備管理策略研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2019(30):697.

      [2]嚴(yán)弘志.公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備管理的可行性辦法[J].四川建材,2019(1):199-200.

      [3]李紅偉.公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備的管理方法分析[J].山西建筑,2019(10):248-249.

      [4]程蒴.公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備的管理方法分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2019(15):1106.

      [5]岳賢斌.公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備管理措施[J].黑龍江交通科技,2017(12):202-203.

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