汽車鈑金維修工藝及其提高分析

薛國普

摘要： 如今，汽車維修技術實力不斷提升。作為當代汽修系統(tǒng)軟件的關鍵組成部分，鈑金件檢測修復流程可以修復因碰撞而損壞的車門和車身，并提供防腐解決方案。文章將結合汽車鈑金維修保養(yǎng)的特點，探討及時學習和培訓員工專業(yè)技能，狠抓維修設計方案、汽車車門校正、車身電焊焊接等加工工藝改進措施，并提供智能汽修的發(fā)展參考建議。

Abstract： Nowadays， the strength of automobile maintenance technology is constantly improving. As a key component of modern auto repair system software， sheet metal parts detection and repair process can repair the door and body damaged by collision， and provide anti-corrosion solutions. Based on the characteristics of automobile sheet metal repair and maintenance， this paper discusses how to learn and train the professional skills of the staff in time， and how to improve the processing technology such as maintenance design scheme， automobile door correction， automobile body electric welding， etc. ， and provides the development of intelligent auto repair reference suggestions.

關鍵詞： 汽車鈑金;維修工藝提高;分析

Key words： auto sheet metal;improvement of maintenance process;analysis

中圖分類號：U472.41????????????????????????????????????? 文獻標識碼：A????????????????????????????????? 文章編號：1674-957X（2021）21-0031-02

0? 引言

很多人認為修車只是體力活，但隨著智能化科研的不斷發(fā)展，很多電子設備和智能產品逐漸與汽車制造的縱橫比相結合，汽車行業(yè)也朝著自動化技術發(fā)展不斷的智能

化[1]。因此，大家對汽車維修的等級也明確提出了新的規(guī)定。過去，檢修車輛只需要錘子、尖嘴鉗、螺絲刀等專用工具，現在這些已經不夠用了。

1? 汽車鈑金維修工藝簡介

汽車鈑金維修工藝是汽車維修工藝的關鍵組成部分，關鍵是車身的大修。如果車身嚴重損壞，則必須通過鈑金件的檢修和加工技術進行修復。汽車鈑金維修工藝不是對車身進行簡單的敲擊維修，而是依靠智能汽車維修工具掌握車身尺寸、原材料特性和生產工藝，進而車身在保養(yǎng)計劃的具體指導下，對車身進行全方位的維修。

2? 汽車鈑金維修的主要工藝流程

提高汽車鈑金修復和修復加工技術水平，必須從鈑金修復加工技術的每一步做起。我國汽車鈑金維修保養(yǎng)的關鍵包括以下多個過程：第一，必須對車輛損壞情況進行科學研究和綜合診斷。這也是鈑金件維修的基本流程。在整個診斷過程中，需要對車身的結構、原材料和焊接方法進行全面的掌握，以選擇最佳的鈑金件維修方法;第二，是對損壞狀態(tài)進行檢查，明確損壞位置，應用智能技術專業(yè)測量設備，準確測量車身損壞位置。第三，明確維修計劃，開展鈑金件維修。

3? 汽車鈑金維修工藝的特點

在鈑金件的整個維修過程中，專業(yè)技術人員首先要使用電子計算機準確測量車身的損傷程度，然后對車身修復進行實際的“整形手術”，修復受損部位車身，并使其修復到原來的狀態(tài)。然后對變形部位進行拉伸、矯正和解決，并根據車身損壞情況制定電焊方案[2]。除了以上實際操作外，汽車鈑金維修保養(yǎng)過程還包括汽車美容裝飾位置的配置和調整或舊車的改裝。鈑金件維修全過程必須應用的設備儀器種類很多，如：開卷機、校正機、直流焊機等;如今，汽車維修行業(yè)正逐步向智能化系統(tǒng)方向發(fā)展，因此鈑金件大修技術也在逐步自主創(chuàng)新。不僅可以對金屬材料零件進行粘接、拉絲、折彎解決方案，還可以完成低溫等離子金屬薄板激光切割和高精度電焊。在未來，我國鈑金件維修領域仍有廣闊的發(fā)展前景。以自主創(chuàng)新技術為基礎，助力完成我國汽車維修領域可持續(xù)發(fā)展的理念。

4? 提高汽車鈑金維修工藝分析

4.1 定期培訓人員技能

近年來，汽車技術和汽車工業(yè)的現代智能系統(tǒng)逐漸進入每個人的日常生活。為了更好地完成車輛的輕量化，無論是外觀材料還是基本結構都變得越來越先進[3]。全鋁車身、碳纖維車身等新技術材料也逐漸投入應用。另外，為了更好地保證車輛在行駛過程中的可靠性，很多車輛逐漸采用了承重車身。與傳統(tǒng)的鐵制車身相比，承重車身是由不同材料制成的小塊原材料。執(zhí)行統(tǒng)一的拼湊解決方案。因此，對于汽車鈑金維修保養(yǎng)人員來說，立即掌握新技術、新工藝，掌握新技術的應用是非常有必要的。如今，鈑金維修人員的專業(yè)技能不再是“敲打”，而是要學會運用儀器設備來掌握汽車的狀況，為科研設計維修方案[4]。例如：現在很多汽車都使用了傳感器系統(tǒng)，這關系到汽車安全氣囊的開啟和雷達檢測的應用;鈑金件大修時，不僅要對車身外觀進行修復，還要保證此類系統(tǒng)。該軟件的所有正常應用程序。因此，作為管理者，有必要立即對維修人員進行技術培訓，讓他們在第一時間掌握機械制造行業(yè)的新技術應用和新理念，提高自身鈑金件水平。

4.2 嚴抓維修方案設計

在開始維護工作之前，計劃也很重要。我們必須根據自身的標準和車況制定相應的工程施工方案，合理操縱工程造價，提高公司毛利率，同時讓鈑金件大修的技術性部分在相對有限的強制性標準下得到充分發(fā)揮。對于方案的設計，必須保證其合理性、可行性分析和合理化，在保質保量的前提下，盡可能降低維護成本。另外，在設計維修方案時，專業(yè)技術人員必須保證方案中主要參數的準確性。因為汽車的內部結構精度非常高，稍有偏差就會對整體安全系數造成很大的影響。因此，工人必須能夠在中后期鈑金件維修工作中保證一定的精度，并應用出色的精確測量[5]。該方法及其新技術儀器設備，對每輛車進行調查，調查一些關鍵損壞，持續(xù)準確測量，最終根據數據信息制定維修方案，防止車輛維修后出現噪音等情況。

4.3 車門矯正維修技術

在當代汽修領域，鈑金件的大修是一項關鍵技術，不僅可以修復損壞的車身，還可以通過多種方式完成解決方案，以及噴涂或其他表面裝飾設計。隨著我國智能化技術進步的逐步發(fā)展，汽車維修加工技術早已成為一門炙手可熱的新型專業(yè)技能。車門維修的技術性主要是在車門發(fā)生門框扭曲或門框變形時，對常見故障部位進行必要的修正和維修。例如：當車輛門框變形或扭曲時，必須將門框拆下修理。

4.4 車門焊接技術使用

維修人員會根據車身的不同損壞程度，選擇并應用合適的焊接工藝對損壞處進行修復。首先，維修人員應使用自動電子測量儀和正畸器具全面檢查所有車體的狀況，并通過發(fā)送超聲波掌握車體狀況，以確保精確的測量精度。后來在應用焊接工藝時，比較常見的焊接工藝是“電阻點焊”，但技術上必需的機械設備占用面積大，不能移動[6]。在整個電焊過程中，鎢稀有氣體的物理性質比較穩(wěn)定，因此可以抑制電焊電流，使其在超低溫下點燃。這種點火方式多適用于較薄的原料，熔覆速度較慢。

此外，為確保生產效率，“二氧化碳氣體保護焊”也是一種比較常見的焊接方法。該加工技術可在多種自然環(huán)境中實際操作，對多種金屬復合材料具有適用范圍，可顯著提高維修效率。維修人員在應用焊接工藝時，利用二氧化碳蒸氣的特性對氣割進行維修，根據焊接位置和焊縫長度明確焊接方法。例如：短時間焊接，可以先從外傷開始焊接，再由外向內慢慢焊接;當焊接時間較長時，需要先用焊接固定損壞的車身，然后按照不同的部位來分段完成電焊。在操作過程中，必須有效控制焊接溫度，防止出現表面變形問題。另外，當焊接公差過大時，維修人員應采用雙面電焊焊接工藝，可提高電焊的抗壓強度。電焊工作全部完成后，應立即清除電焊引起的其他接地應力，以保證電焊面的光澤和平整度。

4.5 重視鈑金維修中測量的準確性

車身的準確測量是鈑金件維修保養(yǎng)的關鍵工序。在車身精確測量的整個過程中，應合理使用測量儀器和測量方法，以提高精確測量的精度。車身精密測量的專用工具主要有電子設備檢測系統(tǒng)和機械設備檢測系統(tǒng)。其關鍵功能是診斷車身損壞情況，確定修復后的實際效果。在整個精確測量的過程中，重要的是分析基準點，車身預制件的位置誤差必須小于3mm。只有嚴格控制精密測量誤差，才能保證精密測量的準確性，防止車身出現噪聲、振動等問題。準確測量車身的關鍵方法是估計、點對點測量和三維測量。在精密測量中，應靈活運用測量方法，提高精密測量的精度。

4.6 正確使用維修工具

鈑金維修過程中需要用到的修車工具有很多，包括手工專用工具和機械設備專用工具。一般來說，我國的維修技師比較注重手工專用工具的應用，如橡皮錘球頭錘、錘頭鐵、沖擊錘、產品整理錘等。汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，也推動了鈑金維修工具的不斷進化。鈑金維修技術人員必須提高對優(yōu)秀汽車維修工具的掌握能力。例如，優(yōu)良的檢測工具、焊接工具和車身修復工具，優(yōu)良的機械設備專用工具可以提高鈑金件維修的高精度水平。

4.7 提高鈑金維修方案的科學性

維修計劃對鈑金件維修和加工技術水平有關鍵影響，尤其是維修車間鈑金件維修技術人員的專業(yè)能力和維修機械設備的專用工具受到一定的限制。限制條件下，制定科研用鈑金維修方案，可以在相對有限的標準下提高鈑金件維修的加工工藝和標準。在制定鈑金件維修方案時，要對車身原材料、預制件及其規(guī)格型號、點焊布置、電焊方式等進行科學論證，以確保分析車身的損壞狀態(tài)，明確合適的條件。加工技術。一般來說，鈑金件的維修計劃應遵循兩個標準：維修質量保證標準和經濟效益標準。在保證車身維修質量的同時，要選擇經濟效益最好的方案。以汽車的凹痕修復技術為例，對于凹痕中沒有損壞漆面的位置，利用凹痕技術可以保留原有的漆面，防止再次噴漆，不僅可以防止涂裝的缺點，提高修補質量，節(jié)省涂裝費用。

5? 政府部門的參與

近年來，道路交通事故不斷增加，汽車維修領域的每個人也都在回答非常大的問題。的確，在很多領域，并不是每個人都承擔維護人員的工作。在很多情況下，他們更關注問題。一時之間，用好零件假裝舊零件，在整個汽車保養(yǎng)過程中做一些小動作。這種問題給大家的領域造成了非常大的負面信息影響。政府機關要高度重視，發(fā)現此類問題必須認真解決，通常在提高大家思想水平的同時，對所有企業(yè)開展這方面的專題教育。只有政府部門選擇強制方式，才能推動該領域的進一步發(fā)展。

6? 結論

作為汽車行業(yè)的關鍵零部件，鈑金件的維修必須受到管理人員的高度重視，必須按時對維修人員進行技術培訓，使他們能夠立即掌握和掌握新技術、新產品的應用。想法。提高汽車鈑金維修保養(yǎng)質量。雖然我國汽車產業(yè)在全球范圍內的發(fā)展相對較晚，但經過多年的發(fā)展，其發(fā)展早已小有成效。未來，機械制造行業(yè)也必須提升現有技術，增強自身競爭力。

參考文獻：

[1]李蔣，占百春.職業(yè)能力培育視域下的汽車鈑金維修職業(yè)安全的研究[J].汽車實用技術，2020（03）：182-184.

[2]何沂暢，顧慶貴，黃寶松，黨楚鵬.汽車鈑金維修工藝及現代化維修設備的應用[J].南方農機，2020，51（02）：40.

[3]喬明星.關于如何提高汽車鈑金維修工藝[J].時代汽車，2019（01）：107-108.

[4]金干華.如何提升汽車鈑金維修工藝質量[J].讀與寫（教育教學刊），2018，15（11）：59.