線性歷史文化遺產(chǎn)地圖設(shè)計——以《中國大運河·北京》文化地圖為例

邢曉娟，劉佳雨，曹筱敏，曹雨傲

(1.北京市測繪設(shè)計研究院，北京 100038； 2.城市空間信息工程北京市重點實驗室，北京 100038；3.西北農(nóng)林科技大學(xué)風(fēng)景園林藝術(shù)學(xué)院，陜西 咸陽 712100)

1 引 言

目前，雖然大運河(北京段)遺產(chǎn)整體體系保存較為完整，但是具體遺產(chǎn)點現(xiàn)狀保存狀況普遍較差，而且受城市開發(fā)建設(shè)的沖擊，一些遺產(chǎn)仍面臨繼續(xù)被破壞的危險。此外，與大運河遺產(chǎn)相關(guān)的展示、講解及游覽活動嚴重缺失。

本項目基于測繪地理信息技術(shù)，立足于大運河北京段，通過歷史文化資源調(diào)查，結(jié)合運河空間數(shù)據(jù)和河道、古遺址等專題數(shù)據(jù)，利用手繪專題圖的形式對大運河(北京段)歷史文化資源進行梳理和展示，探索測繪地理信息技術(shù)和制圖技術(shù)應(yīng)用于大運河后申遺時代遺產(chǎn)保護利用的新方法。

2 設(shè)計理念與思路

2.1 線性歷史文化遺產(chǎn)保護的意義

相對于點、面分布的歷史遺產(chǎn)保護，線性遺產(chǎn)的連續(xù)性、整體性不強，線性歷史文化遺產(chǎn)保護的難度更大，其保護體系中涉及的保護范圍、保護職能、保護權(quán)利的劃定會相對復(fù)雜，容易受到破壞，因此線性歷史文化遺產(chǎn)的保護也十分很重要。

中國大運河是世界上建造時間最早、里程最長、工程量最大、使用時間最久的運河，承載著中國古代勞動人民勤勞、智慧與創(chuàng)造力。2014年6月22日，在卡塔爾首都多哈召開的第38屆世界遺產(chǎn)委員會會議上，同意將中國大運河列入《世界遺產(chǎn)名錄》，這一歷史性的時刻給大運河的發(fā)展帶來了新的契機。在新的時代背景下，如何保護并利用好大運河這筆寶貴的財富，充分發(fā)揮其經(jīng)濟、社會、文化價值成為今后一段時間的重要工作。2017年，《北京城市總體規(guī)劃(2016-2035)》發(fā)布(圖1)，大運河文化帶作為北京“三大文化帶”之一，大運河(北京段)的保護被提到歷史文化保護的重要位置。

圖1 《北京城市總體規(guī)劃(2016-2035)》

2.2 線性歷史文化遺產(chǎn)的表達

相對于區(qū)域、點狀歷史文化遺產(chǎn)保護的表達，線性遺產(chǎn)的表達難度更大，既需要展現(xiàn)線性遺產(chǎn)的連續(xù)性，又要表現(xiàn)線性遺產(chǎn)系統(tǒng)中各個遺產(chǎn)點的獨立性，歷史文化遺產(chǎn)的延續(xù)和特色兼具，為遺產(chǎn)的表達帶來了更大的難度。

聚焦中國大運河(北京段)全長82 km，貫穿昌平、海淀、西城、東城、朝陽、通州六個區(qū)，大多數(shù)為景觀與排水河道，擁有物質(zhì)文化遺產(chǎn)40處和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)10處。中國大運河(北京段)從西北到東南，穿越北京城，如何利用地圖表達的方式來表現(xiàn)這 82 km的運河文化，處理好“山-水-城”的關(guān)系，是本次線性歷史文化遺產(chǎn)表達上最重要的地方。

3 實踐案例

本次研究通過《中國大運河·北京》文化地圖設(shè)計的具體案例實踐上，構(gòu)建了線性歷史文化地圖設(shè)計的理念與思路。中國大運河作為我國最具代表性的線性歷史文化遺產(chǎn)，具有代表性和典型性。

基于測繪地理信息和地圖制圖技術(shù)，立足于大運河北京段，一方面通過歷史文化資源調(diào)查，結(jié)合運河空間數(shù)據(jù)和河道、古遺址等專題數(shù)據(jù)，利用手繪形式對大運河(北京段)歷史文化資源進行梳理和展示；另一方面探索測繪地理信息技術(shù)和制圖技術(shù)應(yīng)用于大運河后申遺時代遺產(chǎn)保護利用?！吨袊筮\河·北京》文化地圖希望可以通過對于大運河(北京段)展示，解讀大運河文化。下文將針對主題內(nèi)容、文獻考證、歷史文化資源梳理、表達策略進行詳細說明。技術(shù)路線如圖2所示。

圖2 技術(shù)路線圖

3.1 基于城市意象的主題內(nèi)容確定

基于大運河(北京段)的城市意象，通過確定文化主題-劃定區(qū)域范圍-選擇宏觀視角-提煉城市意象-遴選主題元素的步驟來確定主題的內(nèi)容和主要表達方式。

(1)確定文化主題：在以“大運河”為表達對象時，應(yīng)確定類似于“繪制大運河北京段的歷史與現(xiàn)狀遺跡空間分布，展示北京城市發(fā)展與運河的水城共融關(guān)系”這樣的文化主題。文化主題的選取將不僅決定著文化地圖的視角、主題元素和設(shè)計風(fēng)格，更決定了地圖的立意和境界。

(2)劃定區(qū)域范圍：適宜選取北京市平原區(qū)作為主要創(chuàng)作區(qū)域，并意向性表達周邊山體，既反映了城市空間格局和水城關(guān)系，又突出表達了蜿蜒在平原區(qū)的大運河水系。

(3)選擇宏觀視角：采用俯視視角則顯得圖面布局平庸，對通州的文化主題元素集中的區(qū)域表達不充分，而若采用透視的視角從通州向西看，則按照“近大遠小”的視覺原理，既能夠充分表達通州的主題元素，又不會使遠處缺少主題元素的圖面顯得過于空洞。

(4)提煉城市意向：提煉與大運河主題及北京城布局相關(guān)的城市意象。

(5)遴選主題元素：主題元素即用于支撐地圖主題的、要表達的主要地物內(nèi)容?？紤]到圖面載荷，往往在選定主題元素的基礎(chǔ)上，需要進一步對其按重要程度分類，以便在后續(xù)圖面繪制時進行擇要表達。

3.2 歷史文化資源的文獻考證與研究

北京地區(qū)運河開鑿的歷史悠久：隋唐時期永濟渠的開鑿開啟了由水道運糧至北京的歷史。金代開鑿了以北京為漕運中心的人工運河。元代，郭守敬實施通惠河水源工程和航道工程，使北京地區(qū)的水利工程技術(shù)水平達到歷史最高點，運河進入最為繁榮興盛的時期。明、清兩代基本沿用了元代的運河線路，到清末隨著現(xiàn)代鐵路興起，漕運終止。

利用全市1∶500、1∶1 000、1∶2 000數(shù)字地形圖和北京市城區(qū)自1949年至今各年代不同比例尺的地形圖，以及部分明清時期、新中國成立前北京地圖，可以提取各年代的水系圖層進行分析研究。各個年代歷史影像圖資料如圖3所示，北京市水域分布如圖4所示。

通過對于基礎(chǔ)資料的梳理，在地圖上探索出大運河(北京段)的分布范圍，再通過對相關(guān)文獻的考證，如《北平歷史地理》《北京城的起源與變遷》《中國古橋結(jié)構(gòu)的考察》等，以文字描述推測遺產(chǎn)點的分布位置及具體形制。

圖3 各個年代歷史影像圖資料

圖4 北京市水域分布圖(2015年，北京市第一次地理國情普查)

3.3 基于地址數(shù)據(jù)庫的歷史文化資源梳理

目前北京市域范圍內(nèi)仍存留大量運河遺產(chǎn)，以元、明、清京杭大運河遺產(chǎn)為主，主要包括水利工程遺產(chǎn)和其他相關(guān)歷史文化遺產(chǎn)，是中國大運河遺產(chǎn)的重要組成部分。其中河道總長約 80 km，目前均已喪失漕運功能，大多數(shù)為景觀與排水河道，擁有大量的物質(zhì)文化遺產(chǎn)40處和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)10處。

根據(jù)收集的資料進行分析，具體地點在地圖上標記，建立大運河遺產(chǎn)點地址數(shù)據(jù)庫，如圖5所示。

圖5 大運河遺產(chǎn)點地址數(shù)據(jù)庫

3.4 線性歷史文化遺產(chǎn)的表達策略

(1)線性資源表達方式

相對于區(qū)域性和點狀的遺產(chǎn)，大運河這一類以河道或道路為主線，串聯(lián)各種點狀或面狀存在的遺產(chǎn)點更難以用地圖形勢表達。通常這類遺產(chǎn)以河道或道路等線性資源為主線，并不是通常意義上地圖的圖幅能夠展示的，如清明上河圖、千里江山圖等，都是以長卷形式存在的，畫幅的增長也有利于場景的表達。如何讓線性歷史文化遺產(chǎn)資源能夠在通常意義上的畫幅上展現(xiàn)出全貌，且盡量能夠相對準確，做了以下突破和嘗試：

一是轉(zhuǎn)變閱讀視角。從通常意義上地圖的頂視視角變成鳥瞰視角，便于了解整個北京城和大運河走勢的分布全局樣貌。二是一改以往地圖以一點透視或兩點透視的表達方式，改為散點透視，以便將全部景點納入畫幅中，綜合考慮圖面美觀和表達等因素，結(jié)合北京市山形走勢，進行一定角度旋轉(zhuǎn)，凸顯高差和層次感，由于繪制區(qū)域較大，利用“近大遠小”的原理，充分表現(xiàn)北京城“山、水、城”的關(guān)系。三是改變了傳統(tǒng)地圖中真實比例和真實尺寸的設(shè)定，所有景點和標志物的表達均以相對位置為主，忽略了真實尺寸，使表達內(nèi)容在相對準確的基礎(chǔ)上又有美學(xué)的價值體現(xiàn)。

(2)遺產(chǎn)點的分級表達

由于大運河(北京段)共有物質(zhì)文化遺產(chǎn)40處，在一個畫幅內(nèi)難以充分表達，而且對于大運河河道和北京城的關(guān)系處理，在地圖表達上也十分重要。因此采用了遺產(chǎn)點和標志物分級表達的方式來展現(xiàn)。對于重點的依然存在的大運河遺產(chǎn)點，我們使用藍色實線標注，對于已經(jīng)消失的大運河遺產(chǎn)點，使用藍色虛線標注，而對于表示北京城的標志物用橙色實線標注。從而把整幅圖的遺產(chǎn)點進行了分級表達，如圖6所示。

圖6 遺產(chǎn)點分級表達示例

(3)地圖策劃與設(shè)計

①地圖策劃

設(shè)計專題手繪地圖的尺寸、布局、正反面內(nèi)容。地圖共分為7部分：

正面為大運河總覽和暢游運河。其中大運河總覽以俯瞰的角度來觀看大運河與北京城的關(guān)系，從東南向西北看，圖上列舉了大運河的遺產(chǎn)點及北京市的地標建筑。暢游運河部分列舉了目前能夠游覽運河、實地了解運河的方式，包括水上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)——皇家御河、路上走走——重走故道和騎車逛逛——沿河騎行。

背面分為4部分：大運河詳解，是大運河(北京段)沿線遺產(chǎn)點的詳細介紹；運河線路，是中國大運河全線及北京段的具體分布；運河非遺，是與大運河相關(guān)的四個非物質(zhì)文化遺產(chǎn)簡介；開鑿歷史，是金、元、明、清及新中國成立五個年代的運河開鑿及發(fā)展變遷；運河傳說，是與運河相關(guān)的五個傳說故事。

②地圖設(shè)計

風(fēng)格設(shè)計：本地圖采用三維透視、手繪風(fēng)格。

符號設(shè)計：將地圖要素分為兩類，一類為大運河遺產(chǎn)點，另一類為北京市地標，分別進行符號設(shè)計。

底圖繪制：基于已有地形圖、影像圖、街景圖、三維模型、數(shù)字高程模型等數(shù)據(jù)開展，表現(xiàn)出北京市的山水格局和環(huán)路，重點突出中軸線和長安街。

人文故事嵌入：圖面加入游覽大運河北京段的游客，在近景部分展現(xiàn)通州漕運碼頭的繁盛景象。

(4)色彩設(shè)計

圖面內(nèi)容繪制完成后，進行上色處理，顏色設(shè)計通盤考慮，正面采用藍綠色為主突出山水和現(xiàn)代感，背面以米黃色為主，突出歷史感。明信片和書簽與整體風(fēng)格搭配好，并能夠烘托主題；對標題、注記和周邊介紹性文字進行排版，主題元素避免壓蓋，注記字體與整體風(fēng)格一致，清晰、層次分明，確保圖面美觀。

(5)設(shè)計成果

《中國大運河·北京》專題手繪地圖已經(jīng)由中國地圖出版社出版，并已經(jīng)獲得了國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的外觀設(shè)計專利(專利號：ZL202030230326X)?！吨袊筮\河·北京》專題手繪地圖正面和背面分別如圖7、圖8所示。

圖7 《中國大運河·北京》專題手繪地圖正面

4 結(jié) 論

通過對《中國大運河·北京》專題手繪地圖的實踐，探索了一條線性歷史文化遺產(chǎn)地圖設(shè)計的理念和工藝。本項目將測繪地理信息技術(shù)和地圖制圖應(yīng)用于線性歷史文化遺產(chǎn)保護，且在專題圖樣式設(shè)計和資源挖掘方面有了相對深入的研究。創(chuàng)建了一種手繪地圖與傳統(tǒng)制圖技術(shù)相結(jié)合的全新制圖工藝，利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、北京歷史文化地理信息數(shù)據(jù)庫和大尺度城市級別三維實景數(shù)據(jù)，提出了融入城市意象的區(qū)域邊界道路等地理底圖、標志物節(jié)點等專題要素手繪地圖的技術(shù)流程和方法，使地圖承載的內(nèi)容由傳統(tǒng)制圖所強調(diào)的科學(xué)性表達轉(zhuǎn)向藝術(shù)性與科學(xué)性并舉的表達方式。將線性歷史文化遺產(chǎn)以文化地圖的形式展現(xiàn)，既能夠作為文化遺產(chǎn)保護的產(chǎn)品，又能夠作為文化科普的產(chǎn)品向公眾推廣。