李運(yùn)延

摘要：城市軌道交通的迅速發(fā)展，有效緩解了城市交通壓力，為人們?nèi)粘３鲂袔?lái)了極大便利。為全面提升城市軌道交通穩(wěn)定性、安全性，則需嚴(yán)格關(guān)注城市軌道交通車輛運(yùn)行情況，及時(shí)予以維護(hù)與保養(yǎng)。鑒于此，本文圍繞城市軌道交通車輛檢修展開(kāi)探討，希望能為優(yōu)化城市軌道交通車輛檢修情況帶來(lái)借鑒意義。

關(guān)鍵詞：城市軌道;交通車輛;檢修工藝

伴隨當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)水準(zhǔn)日益提升，人們對(duì)公共交通出行提出了嚴(yán)格要求。城市軌道交通是新型綠色交通工具，儼然已成為廣大城市居民日常出行的首選。在城市軌道交通運(yùn)行之際，如何選擇車輛檢修工藝是車輛安全、可靠運(yùn)行的基本重要保證，直接關(guān)乎城市軌道交通運(yùn)輸穩(wěn)定性與安全性。為此，針對(duì)城市軌道交通車輛檢修工藝展開(kāi)探討，可謂是意義重大。

一、城市軌道交通車輛檢修模式

1.日常檢修

所謂日常檢修，實(shí)際上就是車輛當(dāng)天運(yùn)營(yíng)入庫(kù)后在停車線上進(jìn)行的檢修，針對(duì)城市軌道交通車輛車體制動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等展開(kāi)全方位檢查，并發(fā)現(xiàn)其運(yùn)行時(shí)存在的故障，有效排除各種故障隱患，以確保車輛能維持正常運(yùn)行狀態(tài)。

2.月度檢修

月度檢修的內(nèi)容及流程與日常檢修極其相似，全面檢查車輛核心部位，針對(duì)城市軌道車輛展開(kāi)保養(yǎng)。在月度檢修時(shí)，對(duì)接近到限易損/易耗件及時(shí)更換，清洗養(yǎng)護(hù)車輛關(guān)鍵位置，對(duì)于電氣部分的技術(shù)整定值進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整。如轉(zhuǎn)向架及制動(dòng)系統(tǒng)等，通過(guò)試驗(yàn)與檢測(cè)排查為軌道交通車輛的穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)便利。一般情況下來(lái)說(shuō)，月度檢修主要是在每一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行一次，檢修的時(shí)間大約是一天左右。

3.架修

如若城市軌道交通車輛運(yùn)行時(shí)間超出了五年，或者總行駛距離超出了二十萬(wàn)公里，就需要立即展開(kāi)架修。在架修之際，要全面拆除轉(zhuǎn)向部位，養(yǎng)護(hù)各個(gè)部位，對(duì)重要部件進(jìn)行測(cè)試、檢查、修復(fù);且需要注意排查車輛電路系統(tǒng)，以避免在后續(xù)運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)關(guān)鍵部位功能無(wú)法正常啟用的情況。

4.大修

大修主要指針對(duì)城市軌道交通車輛展開(kāi)全面分解、整體檢修。維護(hù)車體、維護(hù)轉(zhuǎn)向架，檢查其可能存在的諸多故障。在大修的過(guò)程中，極有可能會(huì)淘汰落后技術(shù)、老舊部件等，同時(shí)還需要靜調(diào)試驗(yàn)，到試車線進(jìn)行試車，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試。大修的時(shí)間偏長(zhǎng)，但會(huì)控制在兩個(gè)月內(nèi)。

5.返廠檢修

在針對(duì)列車檢修時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)城市軌道車輛隱藏著巨大的安全隱患，以及無(wú)法及時(shí)排除車輛故障，就需要將車輛送回原生產(chǎn)廠維修與處理。

二、城市軌道交通車輛檢修工藝

1.常規(guī)檢修及保養(yǎng)工藝

首先，是均衡修。也就是說(shuō)在城市軌道交通車輛結(jié)束運(yùn)行后，需要針對(duì)各場(chǎng)合下的車輛展開(kāi)保養(yǎng)與維護(hù)，這樣既可以提高保養(yǎng)效率，又不會(huì)為城市軌道交通車輛的正常運(yùn)行帶來(lái)困擾。如下圖1所示，陰影部分就是城市軌道交通車輛在均衡修時(shí)耗費(fèi)的時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)主要是軌道交通車輛會(huì)停止運(yùn)行。其次，是互換修?；Q修就是一種集中處理的方法，需要把城市軌道交通車輛的一些外部件進(jìn)行更換與淘汰，每一個(gè)零部件都需要送到相對(duì)應(yīng)的工段，這樣可以縮短車輛維修時(shí)間，又可以進(jìn)行全面檢查，可切實(shí)提高車輛維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量。但需要注意的是，因城市軌道交通車輛本身線路復(fù)雜，在維護(hù)與保養(yǎng)之際，需要重點(diǎn)排查各電路、管路，如果發(fā)現(xiàn)存在線路故障，就需要細(xì)致檢修故障區(qū)域，并采取高效措施排除隱患，以保障車輛能穩(wěn)定運(yùn)行。

2.定修工藝

與保養(yǎng)工藝相提并論，定修工藝工作量雖多，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大修工作量以及返廠維修工作量。但不可否認(rèn)，定修工藝極其復(fù)雜，定修周期主要是在城市軌道交通車輛運(yùn)行一年后或者是車輛總行駛十萬(wàn)公里后進(jìn)行的，維修時(shí)間需要控制在二十天內(nèi)。在展開(kāi)車輛定修之時(shí)，檢修及保養(yǎng)區(qū)域保持一致性，但需要檢查的細(xì)節(jié)非常多。保養(yǎng)工藝主要就是針對(duì)城市軌道交通車輛上的灰塵予以清除，檢測(cè)車輛功能性、密封性等，而定修主要就是針對(duì)城市軌道交通車輛的所有內(nèi)部部件性能予以檢查，觀測(cè)這些部件是否存在短路或者損傷等情況，如果發(fā)現(xiàn)部件存在問(wèn)題，就要立即處理部件。這里以“車輛牽引逆變器箱”檢查舉例，在定修檢查時(shí)，既需要清除灰塵與檢測(cè)密封性，又需要檢修其線路是否完整。針對(duì)有關(guān)圖紙逐一排查，全面檢測(cè)牽引逆變箱內(nèi)部的所有元件。再如，在檢修車輛制定電阻時(shí)，就要細(xì)致檢查瓷瓶，觀測(cè)其是否發(fā)生裂紋現(xiàn)象。如果裂紋數(shù)量偏多，就需要及時(shí)更換，以避免會(huì)對(duì)后期城市交通車輛的再生制動(dòng)性能帶來(lái)負(fù)面影響。

3.廠修工藝

對(duì)于城市軌道交通車輛的廠修而言，需要拆解車輛，結(jié)合圖紙按照順序拆解車輛零部件，并檢查這些車輛零部件。在這個(gè)過(guò)程中，需要反復(fù)清洗與調(diào)試全面檢測(cè)車輛零部件，如若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就需要將有關(guān)零部件送到生產(chǎn)廠商處處理部件故障。

三、加強(qiáng)城市軌道交通車輛檢修質(zhì)量的措施

1.注重檢修科研

在城市軌道交通發(fā)展后，順利推動(dòng)了現(xiàn)代化城市的發(fā)展，而在完成城市軌道交通車輛檢修工作時(shí)，始終都需要高新技術(shù)的支持。為此，軌道交通管理部門應(yīng)注重在研修科研方面予以投入，通過(guò)引入新材料、新技術(shù)有效解決車輛通病故障，強(qiáng)化車輛檢修指令，以便能滿足城市軌道交通車輛檢修需求，切實(shí)帶動(dòng)我國(guó)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展。

2.采取多元檢修手段

首先，應(yīng)引入多元檢修方式，提升城市軌道交通檢修質(zhì)量做好鋪墊。其次，有關(guān)軌道交通管理部門要高度重視車輛檢修工藝，引入新技術(shù)與積累經(jīng)驗(yàn)。另外，還需要不斷完善檢修制度，用制度約束行為，避免在人工檢修時(shí)會(huì)出現(xiàn)操作失誤等情況，全方位提高車輛檢修品質(zhì)。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，城市軌道交通的發(fā)展，全面提升了人們出行便利性，但是，在城市軌道交通運(yùn)行之際，頻頻出現(xiàn)不穩(wěn)定及不安全等問(wèn)題。所以，一定要高度關(guān)注檢修車輛、養(yǎng)護(hù)車輛，積極創(chuàng)新檢修工藝，引入新材料及技術(shù)，抓住時(shí)代發(fā)展契機(jī)，為我國(guó)軌道交通行業(yè)持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。

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