提升服務、降本增效：衡量產(chǎn)業(yè)智能的最好標尺專訪成都智元匯信息技術股份有限公司執(zhí)行總裁宋志國

本刊記者/王博

洞悉行業(yè)趨勢和發(fā)展訴求，建設業(yè)務體系和服務能力，十多年來，成都智元匯信息技術股份有限公司（以下簡稱：智元匯）厚積薄發(fā)、敢為人先，已然成為城市軌道交通智能產(chǎn)業(yè)的排頭兵。

2020年3月12日，中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》，“智慧城市建設中智慧交通要先行”這一共識逐步深入落地。作為智慧城市發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，智慧交通在為人們提供安全、便捷、高效、綠色的出行方式的同時，也能助力國家實現(xiàn)碳達峰、碳中和的目標。在這其中，作為骨干支撐的城軌交通智慧化發(fā)展，引發(fā)了更多關注和思考。

作為一家圍繞產(chǎn)業(yè)智能與運營的“專精特新”小巨人企業(yè)，成都智元匯信息技術股份有限公司深耕城軌交通十余年，是目前中國城市公共交通數(shù)字化乘運管理及服務平臺研發(fā)、投資、建設與場景運營最具代表性的“AI+大數(shù)據(jù)”應用領軍企業(yè)之一。在城軌交通行業(yè)積極嘗試、推動數(shù)字化、智能化等新技術應用的今天，在智慧城軌已成城軌企業(yè)重點關注的當下，搶先一步謀篇布局且已初嘗成果的智元匯，有著更具建設性的體驗與感悟。

日前，智元匯執(zhí)行總裁宋志國接受本刊專訪時，暢談了智元匯對城軌交通產(chǎn)業(yè)智慧發(fā)展的理解與行動。

十年創(chuàng)新 堅守初心

智元匯自2010年成立之初，就把目標聚焦在可持續(xù)運營的軌道交通產(chǎn)業(yè)智能化研發(fā)與運營。2010年9月27日，成都地鐵1號線開通當天，智元匯向地鐵站內(nèi)投放了幾十臺智能實時聯(lián)網(wǎng)、全屏觸摸互動的智能多媒體信息自助服務終端“智匯屏”，首創(chuàng)了智能服務產(chǎn)品“投資+運營”的模式，事實上開啟了智元匯“互聯(lián)網(wǎng)＋出行”實踐的第一步。伴隨成都地鐵的發(fā)展腳步，這個數(shù)字也在快速增長，延伸到當前地鐵線網(wǎng)每一個站點，并伴隨智元匯的業(yè)務發(fā)展迅速走向全國。

·2015年，伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)的全面興起，智元匯著眼于移動互聯(lián)的乘客交互，開始研發(fā)基于二維碼移動支付的新一代地鐵自動售檢票系統(tǒng)（AFC）支付技術，率先開啟在城市軌道交通移動支付應用上的布局；

·2018年1月1日，智元匯在業(yè)主指導下牽頭相關方實現(xiàn)西安地鐵開通全球首例地鐵全線網(wǎng)“掃碼過閘”；

·2019年9月，智元匯在業(yè)主指導下牽頭相關方全球首例在鄭州地鐵實現(xiàn)全線網(wǎng)“刷臉過閘”，并首創(chuàng)臉碼互通功能；

·2020年7月，智元匯在哈爾濱地鐵正式上線刷臉乘車系統(tǒng)，實現(xiàn)全球首例地鐵全線網(wǎng)戴口罩刷臉過閘；

·2021年6月，智元匯聯(lián)合相關方打造全國首個線路級智慧地鐵車站——西安地鐵14號線正式開通；·2021年9月1日，智元匯在業(yè)主指導下牽頭相關方實現(xiàn)成都地鐵"智慧乘客服務平臺"上線，這是全國首例集智慧票務、智慧測溫、智慧安檢為一體的“三合一”城市軌道交通綜合性智能乘客服務平臺，也是國內(nèi)迄今為止應用規(guī)模最大、集成度最高、產(chǎn)品序列最完整的“智慧城軌”一體化綜合性項目。

這一系列在行業(yè)內(nèi)“聚光燈”式事件的背后，既是智元匯在技術研發(fā)、創(chuàng)新實踐等方面的卓越努力，更是智元匯對行業(yè)發(fā)展的理解以及承擔責任的使命感。

“安全、高效、舒適、便捷是城軌交通行業(yè)為乘客出行需求提供的四個主要維度指標。其中，安全是基礎需求；高效是運輸需求；舒適是擴展需求；便捷是著眼于未來的延伸需求。這四個維度的需求互相依存、相互關聯(lián)。”宋志國坦誠，面對乘客出行服務的需求升級，城軌交通行業(yè)一直在不斷提升服務質(zhì)量，保障更加嚴謹?shù)陌矙z制度，提供更科學的行車效率、更舒適的場站、車輛搭乘體驗，以及更細密的地鐵線網(wǎng)規(guī)劃等，“而這一切的背后，和城軌交通行業(yè)建設、運營單位不斷增加的巨額投入息息相關。與此同時，面對乘客出行的經(jīng)濟性需求，使得城軌交通行業(yè)在票務營收等方面無法獲得質(zhì)的提升?！?/p>

智元匯深刻認識到，如何有效提升供給水平，如何進一步挖掘產(chǎn)業(yè)潛能，如何平衡成本效益矛盾，解決產(chǎn)業(yè)可持續(xù)運營，滿足人民群眾對美好生活的進一步向往，已經(jīng)成為所有城軌交通行業(yè)相關單位、人員共同的責任使命。

“智元匯作為一家圍繞產(chǎn)業(yè)智能與運營的‘專精特新’小巨人企業(yè)，始終于細微處著眼，我們認為‘提升服務、降本增效’就是衡量當前產(chǎn)業(yè)智能最好的標尺。”宋志國告訴本刊記者，根據(jù)這一標尺，智元匯構建了“智惠行”3+3出行體系。通過社會化運作，引入資金、科研、技術、運營資源投身軌道交通產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)行業(yè)工程技術的跨越發(fā)展；通過場景運營與閑置資源整合，實現(xiàn)軌道交通產(chǎn)業(yè)的效能提升與經(jīng)營補虧；通過開創(chuàng)性的新零售模式，實現(xiàn)乘客乘車通勤的便利實惠。

智慧生態(tài) 資源鏈合

智慧城軌的每一步發(fā)展，都不是一家企業(yè)可以單一實現(xiàn)的。對于這一點，智元匯有著理性的認識。僅以“智慧安檢”為例，智元匯曾在多個場合表述當下城軌交通正面臨乘客期望進一步提升進站效率與體驗、運營方期待在優(yōu)化通行效率和運營安全的同時降低安檢成本等多重現(xiàn)實需求，而正在各城市智慧城軌建設中深度復用的人臉識別、生物識別、大數(shù)據(jù)分析、邊緣感知計算、多元信用支付等新技術，為滿足這些目標提供了思路與支撐。

宋志國介紹，作為致力于場景智能與運營可持續(xù)方案提供商，2018年智元匯開始啟動“智慧安檢”相關研發(fā)工作，“基于軌道交通的場景特點，結合實際管理的現(xiàn)實，智元匯把‘智慧安檢’的研發(fā)方向定義為安檢裝備的智能化、安檢管理的體系化，未來，我們期待地鐵安檢的便捷化”。

安檢裝備的智能化，著眼于提高安檢判定對人的能力和行為依賴，通過“智能物檢圖像識別”實現(xiàn)地鐵行業(yè)違禁品的品類全覆蓋識別與控制；通過“監(jiān)控視覺分析”實現(xiàn)安檢區(qū)域特定行為、態(tài)勢的感知與推送；通過紅外測溫裝置視頻流整合，實現(xiàn)安檢點防疫測溫的信息整合。

安檢管理的體系化，著眼于現(xiàn)場業(yè)務、中心與車站的業(yè)務閉環(huán)處置能力。在“智慧安檢”解決方案中，除了邊緣智能節(jié)點，智元匯結合實際管理需求，以微服務集群方式引入中心-安檢點二級架構：

根據(jù)安檢點客流分析能力，實現(xiàn)安檢集中判圖的動態(tài)可調(diào)，支持任意安檢點組合集中判圖（結合不均衡客流和峰段，任意配置M:N集中判圖的管理點）、小集中與大集中切換（即在技術層面支持具備條件的車站部署集中判圖工作點和全線網(wǎng)統(tǒng)一化集中判圖工作點）、支持安檢控制中心/安檢集中判圖工作點/安檢點的直呼功能。實現(xiàn)根據(jù)安檢點客流的準確集中判圖配置與人員聯(lián)控，為地鐵安檢人員降本打下基礎，這也是重要目標。

針對安檢點的圖像、視頻智能分析，實現(xiàn)信息自動關聯(lián)與告警推送，過濾過程信息，安檢人可直接根據(jù)提示進行處置。針對人員工作狀態(tài)、判圖質(zhì)量實現(xiàn)本地提示，遠端提醒的關聯(lián)閉環(huán)。實現(xiàn)當班線網(wǎng)安檢人員、崗位、安檢通行、包裹、事件等感知能力，配套智能分析回傳、告警事件關聯(lián)播報、語音直呼手段，實現(xiàn)對龐大委外安保人員的管控。

“目前，智元匯已經(jīng)在西安、成都等城市落地實施智慧安檢。”宋志國告訴本刊記者，關于地鐵安檢便捷化，無法一蹴而就，并非依靠智元匯一家企業(yè)就可以改變和完成。當前民航總局已經(jīng)發(fā)文試點機場常旅客“易安檢”的輕量化安檢模式，因此基于城軌交通高密度、瞬時高峰的客流特征、智慧城軌的不斷完善以及我國關于信用體系建設的持續(xù)進步，城軌交通行業(yè)的常旅客輕量化安檢依舊值得期待。

宋志國一再強調(diào)智慧城軌發(fā)展生態(tài)建設的重要意義和價值，一方面基于智元匯在發(fā)展過程中的所獲所得，另一方面則基于智元匯在深耕智慧城軌發(fā)展方面的決心和信心：“智慧城軌是一個大系統(tǒng)、大課題，是所有從業(yè)者的趕考。智元匯作為智慧城軌建設過程中的一個點，希望以釘釘子的態(tài)度，充分發(fā)揮自身在乘客客服與可持續(xù)運營方面的優(yōu)勢，努力為行業(yè)提供一個局部樣本?！?/p>

強本固基 跨越發(fā)展

智慧城軌的發(fā)展需要源源不斷的資金投入，但是不能僅僅依靠國家財政資金的支持，這早已成為行業(yè)有識之士的共識。宋志國對此也有自己的認識：從智慧城市到智慧城軌，我們所有的規(guī)劃、建設，都必須直面一個基本問題，智能化的價值增量在哪里，行業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營如何走。

正如智元匯所理解的“提升服務、降本增效”是衡量當前產(chǎn)業(yè)智能最好的標尺，單就智慧而智慧并不是智慧城軌的內(nèi)在導向，不能為了創(chuàng)新而創(chuàng)新、為了智慧而智慧，也已深入智元匯謀篇布局的底層邏輯。

經(jīng)過十余年的深耕，智元匯正在構建起以數(shù)字出行新基建、線上線下新媒體、場景運營新零售三大引擎，努力驅(qū)動智慧交通“減本增效”、公共出行“節(jié)能環(huán)?！?、乘客通勤“便利實惠”三大目標的“3+3”生態(tài)系統(tǒng)；構建起To-G、To-B、To-C的多元融合體系，形成場景運營的生態(tài)閉環(huán)。

在智元匯看來，數(shù)字化新基建是智慧交通與智慧城市升級的數(shù)字底座。通過多年探索和努力，智元匯實現(xiàn)了都市區(qū)1小時通勤場景里的無感通行、掃碼（刷臉）移動支付平臺、可溯源高效通行的智慧安檢安防平臺、智慧調(diào)度及智慧服務大數(shù)據(jù)平臺、乘客服務智能化的智慧車站平臺、交管路面聯(lián)防聯(lián)控動態(tài)智能交通管控平臺等行業(yè)創(chuàng)新應用，并在此基礎上延伸構建了智慧城市大腦，助力于城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

宋志國告訴本刊記者，數(shù)字化新媒體與數(shù)字化新零售還將共同組成城市公共交通出行場景新經(jīng)濟，是“場景運營客流變現(xiàn)”的重要途徑。目前，智元匯在全國布局的“智能數(shù)字新媒體矩陣”已囊括數(shù)字多媒體平臺、平面媒體平臺、語音播報平臺、場景社交平臺、場景泛娛樂平臺等多種線上線下品類，構建起全行業(yè)極具特色的地鐵及公交出行全場景運營服務網(wǎng)絡。“以‘閃逛’為核心的場景新零售也正式成型，其包含三大核心邏輯——對乘客，在‘閃逛’購物即送優(yōu)惠至免費的乘車權益，便利實惠；對品牌商，‘閃逛’以品牌廣告費用返購品牌產(chǎn)品，互利共贏；對地鐵及公交業(yè)主，場景變現(xiàn)收益反哺于數(shù)字化新基建?！彼沃緡硎?，智元匯深刻理解、勇于擔當“提升服務、降本增效”的責任使命，產(chǎn)品和服務導向以助力城市公共交通自主造血、持續(xù)推動全行業(yè)減本增效為基本點的探索，正在各地開花結果。

“未來，智元匯將充分釋放專精特新小巨人企業(yè)動能，持續(xù)聚焦城軌交通領域，不斷促進智慧城軌交通實現(xiàn)業(yè)務跨越發(fā)展。”宋志國表示，“智元匯也將與各合作方一起推動5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術在城軌交通領域規(guī)模應用，進一步推動城軌智慧化升級，為我國交通強國戰(zhàn)略目標不斷貢獻力量?！?/p>