歸虹

（蘇州健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇太倉 215400）

0 引言

高職院校在創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式時(shí)要增加與企業(yè)的溝通交流，在進(jìn)行校企合作的過程中，雙方都采用較科學(xué)的人才培養(yǎng)方案，有效解決了當(dāng)前學(xué)生、企業(yè)、學(xué)校的多種難題，切實(shí)增強(qiáng)了高職院校的人才培養(yǎng)效果。

1 高職院?？粘藢I(yè)校企合作人才創(chuàng)新培養(yǎng)模式的發(fā)展困境

1.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)較模糊

部分高職院校內(nèi)部的空乘專業(yè)在培養(yǎng)專業(yè)人才時(shí)，管理人員并沒有制定出科學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)，在教授空乘專業(yè)課程時(shí)更加強(qiáng)調(diào)專業(yè)技能，對(duì)塑造職業(yè)形象、養(yǎng)成職業(yè)素質(zhì)與培育職業(yè)道德等方面較忽視，因而該類教育理念較為落后，由于培養(yǎng)目標(biāo)的定位不清晰，不僅會(huì)影響人才創(chuàng)新培養(yǎng)的整體質(zhì)量，該類學(xué)院的教育也難以滿足當(dāng)前社會(huì)對(duì)相關(guān)空乘人員的要求變化。

1.2 教師類型單一

為完成高職院校人才創(chuàng)新培養(yǎng)的目標(biāo)，該類院校需招收更多的“雙師型”與“實(shí)踐型”教師，部分與空乘專業(yè)相關(guān)的教師雖然帶有較扎實(shí)的理論知識(shí)，但由于缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也沒有獲取與該專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證書，其很難完成實(shí)踐環(huán)節(jié)中的教學(xué)任務(wù)，也難以幫助學(xué)生解決其遭遇的實(shí)際問題，因而在采用此類教師后降低了該類課程的實(shí)踐性。此外，由于科學(xué)技術(shù)的快速進(jìn)步、服務(wù)水平的不斷提升，空乘專業(yè)的相關(guān)知識(shí)有著極快的變化速度，若教師不了解該專業(yè)的實(shí)踐變化，在書本滯后的影響下，該高職院校的學(xué)生難以學(xué)到最新的空乘知識(shí)，在工作崗位的競(jìng)爭中也較難占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

1.3 實(shí)訓(xùn)基地不完善

為加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生的整體實(shí)踐水平，越來越多的高職院校為其設(shè)置實(shí)訓(xùn)基地，其對(duì)學(xué)生就業(yè)可起到較大的促進(jìn)作用。部分高職院校雖然帶有一定的實(shí)訓(xùn)基地，其內(nèi)部各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施或課程設(shè)計(jì)并不完善，多數(shù)課程仍以理論知識(shí)為主，嚴(yán)重影響了空乘學(xué)生的實(shí)踐水平。部分院校在開展校企合作的過程中學(xué)生在相關(guān)企業(yè)的實(shí)習(xí)訓(xùn)練也流于表面，就業(yè)、實(shí)習(xí)與教學(xué)難以形成有效連接，當(dāng)學(xué)生從高職院校畢業(yè)后，其工作能力很難達(dá)到企業(yè)要求，此類人才培養(yǎng)模式存在些許困境。

2 優(yōu)化高職院?？粘藢I(yè)校企合作人才創(chuàng)新培養(yǎng)模式的有效措施

2.1 制定專業(yè)性培養(yǎng)方案

為促進(jìn)高職院校空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)效果，管理人員應(yīng)通過校企合作來創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式。具體來看，制定專業(yè)性人才培養(yǎng)方案屬人才培養(yǎng)模式中的重要內(nèi)容，在制定該類方案期間企業(yè)要全程參與，其不但要提出多項(xiàng)指導(dǎo)性意見，還要為高職院校內(nèi)的空乘專業(yè)制定出與其內(nèi)部崗位相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，依照該類標(biāo)準(zhǔn)高職院校設(shè)置各項(xiàng)技能指標(biāo)，借助二者的高效融合來加強(qiáng)校企合作的有效性。

在制定空乘專業(yè)的課程內(nèi)容時(shí)，高職院校管理者需將理論與實(shí)踐巧妙結(jié)合，讓學(xué)生學(xué)到該專業(yè)最新的知識(shí)，通過日常學(xué)習(xí)中的逐步實(shí)踐完全達(dá)到社會(huì)對(duì)該職業(yè)技能的要求標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)縮減學(xué)生從實(shí)習(xí)到實(shí)踐的角色轉(zhuǎn)變時(shí)間，全面加強(qiáng)該類職業(yè)院校的就業(yè)幾率。對(duì)于校企合作形式來說，高職院?？山柚浜献鞯钠髽I(yè)來邀請(qǐng)更多航空公司的學(xué)者、專家，利用三方開設(shè)的專家討論會(huì)來確認(rèn)空乘人才培養(yǎng)計(jì)劃，將人才培養(yǎng)方式與崗位職業(yè)的能力要求相結(jié)合，有效制定出與空乘專業(yè)相關(guān)的人才考核指標(biāo)，通過校企合作來完成空乘專業(yè)的搭建。

2.2 打造“雙師類”教學(xué)團(tuán)隊(duì)

師資力量屬高職院校的重要教學(xué)資源，在校企合作的狀態(tài)下，高職院校需打造出符合自身實(shí)際情況的“雙師類”教學(xué)團(tuán)隊(duì)，最大化利用教師資源。

一般來講，“走出去”或“引進(jìn)來”都能改善教師的教學(xué)水準(zhǔn)，其一，由于空乘專業(yè)帶有較強(qiáng)的實(shí)踐性特征，高職院?？山栌枚嘀貦C(jī)會(huì)將兼職教師或?qū)Ｂ毥處熍汕驳胶娇展緝?nèi)的專業(yè)培訓(xùn)中心中，利用校企合作來學(xué)習(xí)到更多新穎的乘務(wù)業(yè)務(wù)知識(shí)，使廣大教師的學(xué)習(xí)氛圍變得更加專業(yè)、真實(shí)，實(shí)踐鍛煉的效果也會(huì)更佳。其二，高職院校還可依照空乘專業(yè)的內(nèi)部發(fā)展需求，將企業(yè)內(nèi)部的技術(shù)高手招收到教師隊(duì)伍中，讓其擔(dān)任實(shí)習(xí)教學(xué)與實(shí)踐課程的教師，為學(xué)生傳授出更新的服務(wù)理念與乘務(wù)知識(shí)。比如，在航空公司內(nèi)的地面服務(wù)人員可擔(dān)任行李運(yùn)輸、安檢與售票等實(shí)踐課程的教師，其在教授此類課程內(nèi)容時(shí)會(huì)賦予較強(qiáng)的真實(shí)感。經(jīng)過在企業(yè)的鍛煉后，高職院?？粘藢I(yè)教師的教授水準(zhǔn)、實(shí)踐能力都可獲得較大提升，該類經(jīng)驗(yàn)會(huì)對(duì)學(xué)生造成極大影響，從而增強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生的綜合水平。

2.3 設(shè)置實(shí)訓(xùn)基地

若想加強(qiáng)高職學(xué)生的航空服務(wù)水準(zhǔn)，相關(guān)院校要為其設(shè)計(jì)多種實(shí)踐性訓(xùn)練，其建立的校內(nèi)實(shí)驗(yàn)要帶有共享性、開放性、先進(jìn)性、仿真性與實(shí)用性等。高職院校借助校企合作來共同搭建起與空乘專業(yè)相關(guān)的實(shí)訓(xùn)基地，在該環(huán)境中管理人員可盡量為學(xué)生模擬一套真實(shí)的航空企業(yè)，利用多種形式來鍛煉學(xué)生的業(yè)務(wù)水平。

比如，高職院?？稍趯?shí)訓(xùn)基地中設(shè)置客艙實(shí)訓(xùn)室，在該空間中充分鍛煉學(xué)生的禮儀服務(wù)或幫助其掌握正確的客艙服務(wù)流程；而在安檢實(shí)訓(xùn)室內(nèi)，學(xué)生可看到真正的安檢設(shè)備，促進(jìn)其將理論與實(shí)際相結(jié)合，使職業(yè)氛圍變得更加真實(shí)；在化妝實(shí)訓(xùn)室中學(xué)生會(huì)根據(jù)教師要求掌握更多的基礎(chǔ)性的化妝方式與不同部門的對(duì)應(yīng)性要求。此外，高職院校還可根據(jù)自身規(guī)模主動(dòng)搭建起與實(shí)踐教學(xué)相關(guān)的語音室、票務(wù)室、值機(jī)室等，在完善實(shí)訓(xùn)基地的同時(shí)，管理人員還要根據(jù)其實(shí)訓(xùn)內(nèi)容引入對(duì)應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，不僅為學(xué)生營造出更為真實(shí)的航空氛圍，更是要利用真實(shí)的器械訓(xùn)練來提升其業(yè)務(wù)水準(zhǔn)，增強(qiáng)其工作與學(xué)習(xí)的銜接性，幫助廣大學(xué)生更快適應(yīng)該類崗位。

2.4 搭建專業(yè)課程系統(tǒng)

設(shè)計(jì)專業(yè)課程系統(tǒng)為高職院校人才創(chuàng)新培養(yǎng)的重要內(nèi)容，搭建起專業(yè)課程系統(tǒng)屬專業(yè)人才培養(yǎng)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。一般來講，在架構(gòu)專業(yè)課程系統(tǒng)的過程中，管理人員需全面了解該行業(yè)，如空中乘務(wù)專業(yè)等，詳細(xì)分析與該專業(yè)相關(guān)的崗位需求，建立起工作任務(wù)的全面分析表，依照該表格中的工作任務(wù)與職業(yè)崗位來設(shè)計(jì)空乘課程。對(duì)于課程系統(tǒng)的設(shè)置來說，企業(yè)專家與高職院校管理人員應(yīng)依照不同職業(yè)崗位的能力需求共同設(shè)定，此類課程結(jié)構(gòu)需包括綜合實(shí)訓(xùn)課程、拓展課程、專業(yè)課程與基礎(chǔ)課程等。在設(shè)計(jì)空乘專業(yè)課程期間，相關(guān)人員應(yīng)全面考量該類課程的整體結(jié)構(gòu)，科學(xué)設(shè)計(jì)專業(yè)課程與基礎(chǔ)課程的比例，雖然基礎(chǔ)課程在空乘專業(yè)的學(xué)習(xí)中較重要，但仍要合理控制其與專業(yè)課程的比例，盡量保持學(xué)習(xí)內(nèi)容的豐富性。在設(shè)計(jì)實(shí)踐課程與理論課程的結(jié)構(gòu)時(shí)也需考慮二者的結(jié)合性，基于空乘專業(yè)較強(qiáng)的實(shí)踐性屬性，應(yīng)適時(shí)縮減理論課程的教授時(shí)間，將更多時(shí)間放置到實(shí)踐課程的教學(xué)中。

2.5 建立評(píng)價(jià)監(jiān)督機(jī)制

一方面，高職院校管理層應(yīng)搭建起與教學(xué)監(jiān)督相關(guān)的管理機(jī)制，適時(shí)建立督學(xué)管控團(tuán)隊(duì)，將企業(yè)與學(xué)院共同的育人理念放置到管理團(tuán)隊(duì)中。督學(xué)管控團(tuán)隊(duì)的管理人員需由學(xué)生會(huì)干部、企業(yè)駐校的輔導(dǎo)員、專業(yè)教師與學(xué)院內(nèi)部輔導(dǎo)員構(gòu)成，利用積分考核的方式來為學(xué)生的各個(gè)方面打分，其主要內(nèi)容包含宿舍衛(wèi)生、內(nèi)務(wù)、禮儀、著裝、儀表儀容與日常的學(xué)習(xí)表現(xiàn)等，通過該類嚴(yán)格的積分考核來幫助空乘專業(yè)的學(xué)生養(yǎng)成較好的行為習(xí)慣，不僅有效增強(qiáng)其乘務(wù)服務(wù)水平，還適時(shí)改善其綜合素質(zhì)。另一方面，高職院校還需通過適宜的校企合作設(shè)置專業(yè)性較強(qiáng)的教學(xué)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，在該評(píng)價(jià)系統(tǒng)中其評(píng)價(jià)核心為空乘學(xué)生的職業(yè)能力，其考察的重點(diǎn)為職業(yè)素質(zhì)與崗位的適應(yīng)性。具體來看，在進(jìn)行業(yè)務(wù)考核期間，管理人員應(yīng)高度融合終結(jié)性考核與過程考核，不能只突出一項(xiàng)考核內(nèi)容。在完善教學(xué)評(píng)價(jià)系統(tǒng)與教學(xué)考核體系后，高職院校為促進(jìn)學(xué)生的空乘業(yè)務(wù)水平，還要建立起以社會(huì)、家長與多家航空企業(yè)為主的外部教學(xué)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，在該類評(píng)價(jià)體系中，相關(guān)人員應(yīng)注重學(xué)生的實(shí)踐性，即對(duì)其在相關(guān)企業(yè)實(shí)行期間的階段性考察，全面了解學(xué)生掌握的業(yè)務(wù)內(nèi)容，保證其學(xué)到的業(yè)務(wù)知識(shí)更快地適應(yīng)航空服務(wù)，提升大學(xué)生的就業(yè)幾率。因此，高職院?？粘藢I(yè)的人才培養(yǎng)模式在發(fā)展期間需借助良好的評(píng)價(jià)與監(jiān)督機(jī)制，利用制度的完善來加強(qiáng)校企合作效果。

3 總結(jié)

綜上所述，在高職院校的人才培養(yǎng)模式中校企合作屬重要展現(xiàn)形式，借助適宜的管控措施可有效實(shí)現(xiàn)學(xué)生、企業(yè)與高職院校的“三贏”，即學(xué)生得到更好的就業(yè)機(jī)會(huì)、企業(yè)滿足了人才需求、高職院校完成了適宜的人才輸出。