瀝青路面薄層罩面預(yù)防性技術(shù)的應(yīng)用研究

肖云 劉柯

摘要：在瀝青路面中薄層罩面屬于最為常見的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠具備施工速度較快和安全性較高的特點(diǎn)，在較大交通量的高級養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用是非常廣泛的。在實(shí)際工作中，要根據(jù)路面養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)，融入先進(jìn)的科技手段，做好基礎(chǔ)和成本的有效協(xié)調(diào)，降低實(shí)際的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，從而完善瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)模式。本文論述了瀝青路面薄層罩面預(yù)防性技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;薄層罩面;預(yù)防性技術(shù)

在進(jìn)行瀝青路面薄層罩面預(yù)防性技術(shù)實(shí)施時，需要了解以往瀝青路面中經(jīng)常會存在病害的表現(xiàn)形式以及主要的原因，以此來完善整個技術(shù)方案，同時還需要采取科學(xué)的防治措施，避免對瀝青路面使用造成一定的影響。通過科學(xué)的瀝青路面薄層罩面預(yù)防性技術(shù)能夠延長路面本身的使用壽命，因此在實(shí)施工作中需要加強(qiáng)對這技術(shù)的科學(xué)研究，為后續(xù)路面的使用提供重要的基礎(chǔ)。

一、瀝青路面中常見的問題

（一）平整度較差

在當(dāng)前交通工程中進(jìn)行路面施工時存在著平整度較差的問題，不僅會增加安全問題發(fā)生的幾率，還會影響行車的安全，這是當(dāng)前路面施工中需要特別注意的問題。路面平整度是衡量工程質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，如果路面平整度較差的話，那么說明這個工程質(zhì)量無法滿足相關(guān)的要求。所以在實(shí)際養(yǎng)護(hù)時需要加強(qiáng)對這一問題的重視程度，分析路面平整度較差的原因，提出有效決策措施，保證路面施工效果的提高。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)時，養(yǎng)護(hù)方法和養(yǎng)護(hù)人員的影響是導(dǎo)致工程路面平整度無法滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的主要因素，如果出現(xiàn)凹凸不平的話，那么會使得車輛在行駛時出現(xiàn)顛簸的感覺，造成嚴(yán)重的車輛事故。與此同時，在項(xiàng)目檢查過程中，如果并沒有加強(qiáng)對道路表面粗糙程度檢查的話，那么會使得實(shí)際的施工技術(shù)在應(yīng)用時存在諸多不合理和不科學(xué)的地方，使得實(shí)際操作方法無法發(fā)揮其應(yīng)有的價值以及效果，種種因素都會導(dǎo)致路面平整度無法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響的工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。

（二）破損現(xiàn)象嚴(yán)重

在當(dāng)前路面施工中還存在著破損情況較為嚴(yán)重的問題，比如在道路施工之后，在使用一段時間時就會出現(xiàn)裂縫和坍塌的問題，這主要是由于在以往施工時，施工人員只注重對于施工速度的管理，而忽視了路面的結(jié)實(shí)程度，同時在材料配以方面也存在不合理的問題，使得路面存在嚴(yán)重的破損情況。特別是周邊溫度是不可控的，那么施工材料會在內(nèi)部出現(xiàn)熱脹冷縮形成反射性地裂縫，這也是路面出現(xiàn)破損問題的原因。同時在實(shí)際施工時，由于這邊施工環(huán)境的因素導(dǎo)致路面會殘存一定的積水，如果在后期維護(hù)工作中并沒有做好積水的有效處理，或者是材料含水量過多的話，那么積水會滲入到的內(nèi)部，對于造成嚴(yán)重的腐蝕。如果土層受到腐蝕的話，那么堅實(shí)度也無法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，影響實(shí)際的正常使用。特別是在一些路面長期使用過后會出現(xiàn)裂縫的問題，在長期陽光和雨水的侵蝕下，表面結(jié)構(gòu)也會由于外在的因素而出現(xiàn)破壞和裂縫的問題，影響了本身的使用壽命，增加了安全隱患發(fā)生幾率。

二、瀝青路面薄層罩面預(yù)防性技術(shù)的具體應(yīng)用

（一）舊瀝青路面的病害處理

在微表處理技術(shù)實(shí)施過程中，在我國山西和四川等地都取得良好的應(yīng)用效果，同時能夠提高路面的耐磨性和平整度，在這項(xiàng)技術(shù)實(shí)施之前需要先了解道路本身的特點(diǎn)，科學(xué)的選擇材料，在技術(shù)實(shí)施時要加強(qiáng)對整個過程的全方位監(jiān)督，這主要是由于這項(xiàng)技術(shù)屬于一次性攤鋪的工作內(nèi)容，如果在某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差的話，那么會使得最終的維護(hù)效果無法得到有效的提高。

裂縫修補(bǔ)技術(shù)能夠防止裂縫的進(jìn)一步蔓延，達(dá)到良好的管理效果，在實(shí)際工作中需要根據(jù)不同裂縫的損害程度選擇科學(xué)的修復(fù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中需要實(shí)現(xiàn)不斷的有效優(yōu)化和調(diào)整，科學(xué)的確定養(yǎng)護(hù)材料和養(yǎng)護(hù)設(shè)備等等，同時也可以選擇新型的無損貼縫修補(bǔ)技術(shù)，不僅可以防止裂縫的再次發(fā)生，還可以在雨季經(jīng)受住考驗(yàn)，提高瀝青路面的使用質(zhì)量。防止對周邊交通造成一定的影響，在應(yīng)用前景方面是非常廣闊的。

（二）混合料的制作和拌和

在進(jìn)行這一操作時需要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)計算出各種參數(shù)，例如溫度和級配等等，為后續(xù)施工提供必要性的支撐。在實(shí)際操作時可以在自動加入拌和機(jī)中加入一些纖維，按照相對類型選擇不同的添加方法優(yōu)化整個拌和周期，纖維添加需要具備一致性的特征，例如如果是絮狀纖維的話，那么可以采取風(fēng)送設(shè)備進(jìn)行干拌操作，之后再將瀝青噴入。如果是以顆粒纖維的話，那么在投入劑量之后需要適當(dāng)?shù)奶砑永w維，等到完成拌和之后在進(jìn)行礦粉的投放，整體的時間要有所延長，例如延長10秒，從而提高實(shí)現(xiàn)施工效果。

在實(shí)際拌和時需要具體問題具體分析，瀝青噴入之后確定濕拌的時間，一般來說可以控制在5秒之內(nèi)，保證纖維分布是非常均勻。由于拌和時間增加，那么礦粉投入時間也會不斷的提高，因此需要綜合性的考慮拌和的能力，避免對后續(xù)攤鋪造成一定的影響。

（三）混合料的攤鋪

在混合料攤鋪時要在6米以內(nèi)控制好攤鋪機(jī)的攤鋪厚度，瀝青面層要按照梯隊時的方式融入同一型號攤鋪機(jī)來完成日常的施工，并且還需要在20米之內(nèi)控制攤鋪的間距，在實(shí)際攤鋪之前要先預(yù)熱平板施工，可同時將熨平板的振動功能開啟，在后續(xù)工作中需要保證整個攤鋪均勻性和連續(xù)性，值得注意的是不要改變攤鋪的速度，防止對后續(xù)施工造成一定的影響。如果材料不足的話，那么可以采取集中等候或者是集中攤鋪的方法減少攤鋪暫停的速度。等料時間如果太久的話，那么很容易會出現(xiàn)混合料溫度降低，表面硬結(jié)出現(xiàn)硬殼的問題，所以在這一期間需要及時的清除硬殼，并且還需要馬上的聯(lián)系相關(guān)人員運(yùn)送的材料，避免對施工質(zhì)量造成一定的影響。

結(jié)束語

瀝青路面薄層罩面預(yù)防性技術(shù)應(yīng)用是非常重要的，不僅可以解決公路面病害的問題，還有助于提高實(shí)際的養(yǎng)護(hù)效果，因此在實(shí)際工作中需要根據(jù)不同病害的原因滿足路面養(yǎng)護(hù)的要求，采取科學(xué)的預(yù)防性技術(shù)實(shí)施方案，加強(qiáng)對整個過程的全方位監(jiān)督，不僅可以具備良好的養(yǎng)護(hù)效果，還有助于延長公路的使用壽命，推動國交通行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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