傳播紅橋精神打造新時代武漢復(fù)興城市樣本探究

劉媛媛

作為新中國橋梁建設(shè)的發(fā)源地，武漢與橋梁有著深厚淵源。以九省通衢、兩江交匯的空間坐標(biāo)為地緣稟賦，以“敢為人先、追求卓越”的城市精神為人文肌理，以武漢建橋軍團(tuán)開創(chuàng)的“中國跨度”為成果聚合，以“世界橋梁看中國，中國橋梁看武漢”的行業(yè)標(biāo)桿為平臺優(yōu)勢，武漢橋梁建設(shè)70年發(fā)展史凝聚而成的“紅橋精神”以承載、鑄就、塑造三個維度，投射武漢的復(fù)興歷程，鑄就武漢的大城品格，塑造武漢的文化底蘊(yùn)，彰顯武漢的城市意象，最終形成武漢城市發(fā)展的復(fù)興樣本。

一、紅橋精神的歷史由來：橋梁發(fā)展史承載武漢城市復(fù)興之路

“紅橋精神”發(fā)源于武漢，是以橋梁建造為使命，以紅色基因?yàn)楸旧?，以助力社會發(fā)展為目標(biāo)，集奮斗、聯(lián)通、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)諸品質(zhì)于一體的時代精神。探討紅橋精神的歷史由來，就是探索新中國成立以來武漢從跨越天塹到筑城鑄魂的建設(shè)歷程。

1.從建成學(xué)會到奮發(fā)圖強(qiáng)

1953 年4 月，武漢大橋工程局成立，承擔(dān)起建設(shè)武漢長江大橋的重任。1953 年7 月，彭敏率中國鐵道部代表團(tuán)，專程赴莫斯科請?zhí)K聯(lián)專家?guī)椭M(jìn)行技術(shù)鑒定。蘇方派出以康斯坦丁·謝爾蓋耶維奇·西林為組長的28 位橋梁專家組成的專家組前來武漢，提供技術(shù)指導(dǎo)，支援長江大橋的建設(shè)。1955 年9 月1 日，武漢長江大橋工程作為國家“一五”計劃重點(diǎn)工程正式開工建設(shè)。黨中央提出“建成學(xué)會”的四字號召：一是建成大橋；二是學(xué)會技術(shù)。1957 年10 月15日，武漢長江大橋建成通車，拉開了中國現(xiàn)代化橋梁建設(shè)的序幕。從武漢長江大橋建成，到上世紀(jì)70 年代中期，武漢建橋人發(fā)揚(yáng)自力更生、奮發(fā)圖強(qiáng)精神，克服各種困難干擾，建成南京長江公鐵兩用大橋，開創(chuàng)我國依靠自己力量建設(shè)大型橋梁的新紀(jì)元。

2.從融入市場到追趕世界

從1978 年改革開放到上世紀(jì)90 年代中期，在社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的引領(lǐng)下，武漢建橋軍團(tuán)包括中鐵大橋局、中交二航局、中鐵大橋院、鐵四院等一批核心企業(yè)作為市場主體積極參與競爭，在橋梁行業(yè)嶄露頭角。建成一批具有代表性的現(xiàn)代橋梁。在武漢，1978 年4 月，武漢江漢二橋建成通車；1995 年6 月，武漢長江二橋建成通車；1998 年5 月，武漢江漢三橋——月湖橋建成通車；2000 年9 月，武漢白沙洲大橋建成通車。這些聯(lián)通長江兩岸和漢水兩岸的大型橋梁極大地拓展了武漢三鎮(zhèn)的規(guī)劃空間，以橋梁為軸心，形成武漢城市現(xiàn)代化的空間布局，為武漢城市復(fù)興勾畫出最初的空間紋理。

3.從第一方陣到領(lǐng)先世界

從2000 年至今，隨著國家大規(guī)模開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，武漢建橋軍團(tuán)經(jīng)營規(guī)模迅速擴(kuò)張。面向大江、大河、大海及國際橋梁建設(shè)市場，武漢建橋人引領(lǐng)中國從橋梁大國走向橋梁強(qiáng)國。據(jù)統(tǒng)計，世界在建的主跨1000 米以上的13 座懸索橋，中國有9 座；世界建成和在建跨度600 以上的21 座斜拉橋，中國有17 座；世界已建跨度420 米以上的12 座拱橋，中國有9 座；世界已建跨度250 米以上的20 座預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，中國有12 座。這些世界級橋梁中，80%由武漢建橋企業(yè)承建或參建。伴隨著長江上11 座大橋和中心城區(qū)漢江上8 座橋的落成，武漢逐漸形成了三鎮(zhèn)均衡發(fā)展的城市格局，密布的橋梁發(fā)揮著城區(qū)功能延展的重要作用。

二、紅橋精神的本質(zhì)內(nèi)涵：建橋精神鑄就武漢城市品格

從武漢建橋發(fā)展史中鍛造而來的紅橋精神不僅僅承載著武漢城市復(fù)興，同時也彰顯著一代又一代建橋人堅守的精神力量。60 多年前，“全國最會建橋的人”組建成鐵道部新建鐵路工程總局武漢大橋工程局，拼搏奮斗、開拓創(chuàng)新、精益求精的“紅橋精神”在那時就已在大橋人身上彰顯，并深深地植根于武漢這片熱土。

1.拼搏精神

從建造武漢長江大橋之時蓄積起來的拼搏精神是紅橋精神的根和魂，同時也是武漢這座英雄之城的主流精神。從新中國建立前夕到1955 年大橋開建，武漢長江大橋先后經(jīng)歷了4 次規(guī)劃，8 個選址方案。建設(shè)過程中，面對沉箱施工的極限深度、7 號墩處斷層等一系列技術(shù)難題，來自全國的橋梁建設(shè)者們攻堅克難，完成了當(dāng)時世界上最新的深水筑墩“管樁鉆孔法”。作為共和國橋梁的“長子”，原本四年零一個月的建設(shè)周期縮短到兩年零一個月，極大節(jié)約了成本。當(dāng)時的建設(shè)大軍有很多因?yàn)榻蚺c武漢結(jié)緣，定居于武漢，繼續(xù)投身到這座城市的建設(shè)中去。以拼搏精神為本底的紅橋精神在武漢城市發(fā)展中逐漸升華為這座城市的主流精神。

2.工匠精神

武漢長江大橋建成至今已有64 年，期間歷經(jīng)7 次較大洪水、77 次輪船撞擊考驗(yàn)，全橋無變位下沉，8 個橋墩無一裂紋，無彎曲變形，百萬顆鉚釘沒發(fā)現(xiàn)松動。這就是紅橋精神中的工匠精神最鮮活的寫照。大橋建設(shè)過程中，所有的建筑材料都有嚴(yán)格的甄選標(biāo)準(zhǔn)。1956 年7 月，橋墩工程施工結(jié)束，大橋進(jìn)入架設(shè)鋼梁的階段。上千根鋼梁，需要用上百萬顆鉚釘鉚合在一起。然而，經(jīng)過蘇聯(lián)專家檢驗(yàn)，第一批鉚合的二百多枚鉚釘中有58 枚不合格，大橋局果斷下令停工4 個月，直至問題得以解決。正是這樣“近乎嚴(yán)苛”的施工精度才鍛造了如今武漢橋梁建設(shè)之都和建橋天團(tuán)的工匠精神。而今，工匠精神不僅貫穿武漢橋梁建設(shè)發(fā)展歷程，而且延展到這座城市的建設(shè)和發(fā)展中，從城市規(guī)劃布局到招商引資，從打造五個中心的目標(biāo)定位到招才引智，無不體現(xiàn)了城市治理過程中的精耕細(xì)作的繡花功夫和工匠精神。

3.首創(chuàng)精神

在近70 年的橋梁建設(shè)發(fā)展歷程中，武漢集聚了橋梁建設(shè)的勘測設(shè)計、科學(xué)研究、工程施工、裝備研發(fā)、材料研制、鋼結(jié)構(gòu)加工、舊橋維修加固等方面的企業(yè)，形成了完整的橋梁產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)不完全統(tǒng)計，武漢橋梁產(chǎn)業(yè)已達(dá)到千億級規(guī)模，成為名副其實(shí)的中國建橋之都。萬里長江第一橋，為我國橋梁建設(shè)者們播下了自主創(chuàng)新的種子，如今武漢建橋軍團(tuán)深入研究橋梁建造技術(shù)，對接“中國制造2025”計劃，在設(shè)計、施工、材料、裝備等全橋梁產(chǎn)業(yè)鏈上實(shí)現(xiàn)了100%國產(chǎn)化，開啟了中國橋梁由“制造”向“智造”的嬗變里程。貫穿武漢橋梁建設(shè)發(fā)展全過程的首創(chuàng)精神是托舉“敢為人先、追求卓越”武漢精神的重要力量。以中鐵大橋局為例，歷年來該企業(yè)斬獲國內(nèi)外專利661 項(xiàng)，獲國際國內(nèi)大獎共121 項(xiàng)。這些成果充分彰顯武漢建橋人熔鑄在建設(shè)工程中的首創(chuàng)精神。

4.協(xié)助精神

66 年前，武漢長江大橋開建，長江兩岸匯集了來自全國各地數(shù)萬名建設(shè)者和最杰出的橋梁專家。舉一國之力建一橋體現(xiàn)了社會主義制度集中力量辦大事的優(yōu)越性，同時也見證了老一輩工程建設(shè)者的協(xié)助精神。如今，以協(xié)助精神為價值趨向的紅橋精神正引領(lǐng)武漢建橋軍團(tuán)從大江大河走向廣闊天地，向世界展示中國跨度。圍繞“一帶一路”國家戰(zhàn)略，武漢建橋人積極融入海外市場，承接20 多個國家的40余個海外項(xiàng)目。2019 年在武漢舉辦的第七屆中國（武漢）國際橋梁科技論壇暨國際橋梁博覽會上，以“智能建造，智慧服務(wù)”為主題，40 余位國內(nèi)外專家，近千名業(yè)內(nèi)人士共謀橋梁科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展大計。武漢正以開放、協(xié)作的姿態(tài)為世界橋梁事業(yè)的發(fā)展提供交流平臺。以橋?yàn)榭臻g紐帶的城市復(fù)興之路正以更高層次的價值追求打破傳統(tǒng)發(fā)展模式，迎來嶄新的發(fā)展前景。

三、紅橋精神對于城市文化傳播的重要價值

紅橋精神的重要價值還在于它重塑了武漢的城市底蘊(yùn)，對于推廣和傳播以武漢為代表的荊楚文化起到了重要作用。

1.紅橋精神是傳播城市精神的文化名片

對武漢而言，橋梁無疑是最好的名片。作為建橋之都，武漢多座長江大橋成為中國橋梁郵票的主角和主要元素。1957 年10 月1 日，武漢長江大橋剛剛建成通車不久，我國發(fā)行紀(jì)43《武漢長江大橋》紀(jì)念郵票，這是新中國第一套以橋梁為主題的郵票。1959 年，我國發(fā)行紀(jì)69《中華人民共和國成立十周年（第三組）》紀(jì)念郵票，其中第4 枚選擇武漢長江大橋作為主圖，以此向世人展示新中國建設(shè)成就。此后，武漢天興洲長江大橋、鸚鵡洲長江大橋也多次亮相郵票，成為武漢一張張醒目的文化名片。

2.紅橋精神是傳播城市風(fēng)采的空間紐帶

武漢19 座跨江橋和500 多做大小形色各異的橋已然成為抒發(fā)城市空間意象的重要載體。從橋體結(jié)構(gòu)上，有“H”型的長江二橋、“門”型的鸚鵡洲長江大橋、“剪刀撐”型的陽邏長江大橋、倒“Y”型的天興洲長江大橋、“A”型的青山長江大橋、鉆石型結(jié)構(gòu)的沌口長江大橋和白沙洲長江大橋、花瓶型的軍山長江大橋，還有宛若彩虹的晴川橋、歐式風(fēng)格的古田橋、被稱為“姊妹橋”的月湖橋。這些橋梁的設(shè)計既融入了建設(shè)時期獨(dú)特審美指向，又通過與相鄰景觀的融合，展示出不同的城區(qū)風(fēng)貌。從橋體色彩上，武漢的跨江橋集齊了楊思港長江大橋的“金秋黃”、武漢長江大橋的“大地灰”、鸚鵡洲長江大橋的“國際橘”、二七長江大橋的“沙鷗白”、天興洲長江大橋的“曠野灰”、青山長江大橋的“天空藍(lán)”、晴川橋的“點(diǎn)絳唇”、月湖橋的“湖水藍(lán)”、古田橋的“蒂芙尼藍(lán)”等九種顏色，為構(gòu)建現(xiàn)代化大武漢提供了豐富的空間色彩標(biāo)識。

3.紅橋精神是傳播城市底蘊(yùn)的人文介質(zhì)

紅橋精神引領(lǐng)下的建橋歷史人文沉淀形成獨(dú)具武漢特色的人文景觀。擁有近70 年建橋史的武漢密布的橋梁網(wǎng)絡(luò)展示著建設(shè)時期的人們對人與自然相互關(guān)系的認(rèn)知，透視著建橋人的哲學(xué)思想、功能追求和審美趣味。武漢有很多地名與橋有關(guān)，還有很多人名含有“橋”、“建橋”的字眼。建橋人嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新、協(xié)作、開放的人文情懷已然成為這座城市的內(nèi)在底蘊(yùn)，在軍運(yùn)會的主辦過程中，在新冠疫情的“武漢戰(zhàn)疫”中無不體現(xiàn)著這座城市無比堅韌、厚樸、勇毅、豁達(dá)的精神風(fēng)貌?？梢哉f，紅橋精神引領(lǐng)下的人文力量已經(jīng)成為大武漢復(fù)興路上最渾厚的時代強(qiáng)音，帶著這座城市經(jīng)風(fēng)沐雨后走向更加燦爛的未來。