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長(zhǎng)三乙成功發(fā)射中星9B衛(wèi)星！北京冬奧直播，靠它大飽眼福

10月16日凌晨0點(diǎn)23分，搭載著神舟十三號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)遙十三運(yùn)載火箭從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，早晨6時(shí)56分，神舟十三號(hào)載人飛船與空間站組合體順利完成自主交會(huì)對(duì)接。

從北京空間信息傳輸中心了解到，在此次任務(wù)中，他們?cè)俅握{(diào)用天鏈二號(hào)01星，天鏈一號(hào)03、04星接力跟蹤，為神舟十三號(hào)載人飛船的入軌及交會(huì)對(duì)接提供天基測(cè)控服務(wù)，在地面與飛船之間搭起了穩(wěn)定可靠的“信息天路”，持續(xù)高速向北京航天飛行控制中心發(fā)送飛船數(shù)據(jù)，為各關(guān)鍵動(dòng)作的實(shí)施提供了重要的圖像和話音雙向傳輸支撐。后續(xù)，他們還將持續(xù)保持對(duì)空間站組合體的24小時(shí)不間斷測(cè)控。

據(jù)悉，針對(duì)此次任務(wù)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、關(guān)鍵事件多的特點(diǎn)，中心在任務(wù)前不僅對(duì)技術(shù)狀態(tài)變化點(diǎn)、配置更動(dòng)項(xiàng)進(jìn)行了檢查確認(rèn)，還對(duì)問(wèn)題歸零落實(shí)情況、地面終端站專項(xiàng)維護(hù)、計(jì)算機(jī)通信系統(tǒng)換季維護(hù)等情況，進(jìn)行了舉一反三式的狀態(tài)復(fù)核。同時(shí)，他們與各參試單位進(jìn)行了多次全系統(tǒng)全流程綜合演練，涵蓋應(yīng)急、協(xié)調(diào)、指揮等多個(gè)方面。

“由于此次航天員在軌‘出差’長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月，如何在其他任務(wù)并行的情況下對(duì)中繼衛(wèi)星資源進(jìn)行科學(xué)調(diào)配，如何在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)執(zhí)勤的狀態(tài)下合理安排工作人員等等，都會(huì)是我們將要面臨的新的挑戰(zhàn)。但我們有信心克服困難，圓滿完成任務(wù)，為國(guó)家和人民交上一份滿意的答卷！”中心總工程師單長(zhǎng)勝如是說(shuō)。

來(lái)源：中國(guó)軍網(wǎng)

北京空間信息傳輸中心圓滿完成神舟十三號(hào)載人飛船發(fā)射對(duì)接天基測(cè)控任務(wù)

9月9日19時(shí)50分，長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空，將中星9B衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。隨后，衛(wèi)星太陽(yáng)翼順利展開，中星9B衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

中星9B衛(wèi)星是由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司五院研制的地球同步軌道廣播電視直播衛(wèi)星，采用國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的東方紅四號(hào)增強(qiáng)型衛(wèi)星平臺(tái)，是一顆滿足我國(guó)電視直播傳輸要求，確保廣電直播業(yè)務(wù)安全播出的高質(zhì)量衛(wèi)星。相比于中星9A衛(wèi)星，中星9B衛(wèi)星覆蓋范圍更大，覆蓋區(qū)域能力更強(qiáng)。

據(jù)介紹，與傳統(tǒng)光伏電站不同的是，該項(xiàng)目利用了寧夏寧東能源基地豐富的光照與煤炭備采區(qū)、采空區(qū)、沉陷區(qū)及荒山荒坡土地資源，有利于提高礦區(qū)土地保水率和植被生長(zhǎng)率，助力礦區(qū)生態(tài)環(huán)境改善與荒漠化土地治理。

本次試驗(yàn)主要目的是獲取補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)核心組件間的協(xié)調(diào)工作特性。試驗(yàn)按照預(yù)定程序正常起動(dòng)、關(guān)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程快速，主級(jí)穩(wěn)定正常，參數(shù)達(dá)到預(yù)期值。試驗(yàn)完全達(dá)到預(yù)期目的，試驗(yàn)參數(shù)為我國(guó)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)研制史上的最高水平。

此次人事變動(dòng)的另一個(gè)重要變化，是華夏幸福將確立南北雙總部的運(yùn)營(yíng)模式，即原有業(yè)務(wù)及其管理團(tuán)隊(duì)總部仍在北京，由包括俞建在內(nèi)的“新高管團(tuán)隊(duì)”管理的業(yè)務(wù)總部設(shè)于深圳。從更高戰(zhàn)略層面看，南北雙總部加上吳向東+俞建的組合，將有利于華夏幸福實(shí)現(xiàn)新的突破。

航天科技集團(tuán)所屬中國(guó)衛(wèi)通負(fù)責(zé)在軌運(yùn)營(yíng)管理中星9B衛(wèi)星，該星在軌交付后，中國(guó)衛(wèi)通運(yùn)營(yíng)管理的在軌民商用通信廣播衛(wèi)星達(dá)到15顆，覆蓋中國(guó)全境、澳大利亞、東南亞、南亞、中東以及歐洲、非洲等地區(qū)。

據(jù)了解，本次發(fā)布的汽車十大技術(shù)趨勢(shì)是節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2021年度評(píng)估工作的一項(xiàng)重要研究成果之一。本研究重點(diǎn)圍繞節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖“九大領(lǐng)域”，聚焦2022年度“實(shí)現(xiàn)重大突破的技術(shù)”、“實(shí)現(xiàn)新量產(chǎn)的技術(shù)”、“應(yīng)用規(guī)模顯著提升的技術(shù)”等三類技術(shù)趨勢(shì)，面向企業(yè)CTO、專家學(xué)者、技術(shù)骨干等開展了多輪調(diào)查與研究，形成了行業(yè)共識(shí)的年度十大技術(shù)趨勢(shì)報(bào)告。

本次任務(wù)是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第388次發(fā)射。

酒類并非生活必需品，營(yíng)銷更需要技巧性。對(duì)于年輕人而言，酒往往和“情緒”相勾連，更強(qiáng)調(diào)精神層面的追求。江小白以此為切入點(diǎn)，提出“喝出生活的態(tài)度?！?/p>

來(lái)源：中國(guó)航天報(bào)

我國(guó)首艘萬(wàn)噸級(jí)海事巡邏船“海巡09”輪在廣州列編

據(jù)交通運(yùn)輸部10月23日消息，我國(guó)首艘萬(wàn)噸級(jí)海事巡邏船“海巡09”輪在廣州南沙列編，加入中國(guó)海事執(zhí)法序列，標(biāo)志著我國(guó)目前噸位最大、裝備先進(jìn)、綜合能力強(qiáng)，具有世界領(lǐng)先水平的公務(wù)執(zhí)法船正式投入使用。

1、增強(qiáng)輿情安全意識(shí)。一是要把好新聞出口關(guān)。明確衛(wèi)生計(jì)生行政機(jī)構(gòu)宣傳職能部門新聞管理職責(zé)，完善新聞采訪相關(guān)制度和流程，統(tǒng)一要求、統(tǒng)一口徑，加強(qiáng)衛(wèi)生計(jì)生新聞宣傳出口管理。二是要把好數(shù)據(jù)安全關(guān)。明確人口和衛(wèi)生基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、個(gè)人隱私信息的安全管理，防止重要數(shù)據(jù)的泄漏。三是要把好信息處置關(guān)。密切關(guān)注信訪、投訴、醫(yī)療事故、突發(fā)性公共事件的處置，及時(shí)做好輿情應(yīng)對(duì)預(yù)案，做到防患于未然。

如圖3所示,在ANSYS中建立鶴式起重機(jī)機(jī)構(gòu)的有限元模型,機(jī)構(gòu)各個(gè)桿件參數(shù)及對(duì)應(yīng)符號(hào)如表1所示.應(yīng)用ANSYS的PDS模塊，研究各桿件參數(shù)的隨機(jī)波動(dòng)性對(duì)起吊終點(diǎn)Y向位移的影響.采用中心復(fù)合抽樣的方法,迭代次數(shù)為27,再通過(guò)蒙特卡羅擴(kuò)展求解,擴(kuò)展計(jì)算迭代次數(shù)為10 000.

肺癌為常見(jiàn)的惡性腫瘤之一，其中有70～80%為非小細(xì)胞肺癌[1]，早期癥狀不明顯，多數(shù)患者就診時(shí)已為中晚期，目前對(duì)這部分患者的治療以化療為主。臨床常以吉西他濱聯(lián)合鉑類藥物聯(lián)用進(jìn)行化療。吉西他濱結(jié)構(gòu)與阿糖胞苷類似，為人工合成的嘧啶核苷類似物，屬于抗代謝類抗腫瘤藥物，其對(duì)多種腫瘤均有很好的臨床療效[2]。為明確吉西他濱聯(lián)合卡鉑對(duì)肺癌患者的治療機(jī)制，本文對(duì)治療前后患者血清白細(xì)胞介素2(IL-2)、γ干擾素(IFN-γ)、腫瘤壞死因子α(TNF-α)、胰島素樣生長(zhǎng)因子1(IGF-1)水平進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)各指標(biāo)與治療效果的相關(guān)性進(jìn)行分析，為其抗腫瘤作用機(jī)制的研究提供一定依據(jù)。

“海巡09”輪作為我國(guó)大型海事公務(wù)船隊(duì)的重要組成，該輪的投入使用將強(qiáng)化我國(guó)海上交通動(dòng)態(tài)管控和應(yīng)急保障能力，對(duì)于有效保障戰(zhàn)略物資運(yùn)輸通暢和重要航運(yùn)通道安全、實(shí)現(xiàn)海運(yùn)國(guó)際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定和航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益具有重要意義。未來(lái)，“海巡09”輪將建設(shè)成為我國(guó)參與全球海事交流與合作基地、海事業(yè)務(wù)綜合培訓(xùn)基地和航?？破罩R(shí)傳播及愛(ài)國(guó)主義教育基地。

“海巡09”輪外型威嚴(yán)、挺拔、剛勁，船身線條簡(jiǎn)潔流暢，整體造型錯(cuò)落有致，層次感強(qiáng)。據(jù)了解，該輪于2019年5月開工建造，總長(zhǎng)165米，型寬20.6米，型深9.5米，滿載排水量1.3萬(wàn)噸，續(xù)航力不低于10 000海里/16節(jié)，最大航速不低于25節(jié)，航區(qū)為遠(yuǎn)海航區(qū)，自持力90天，能在9級(jí)海況、蒲氏12級(jí)風(fēng)力條件下安全航行，配置智能機(jī)艙系統(tǒng)、智能執(zhí)法水炮系統(tǒng)、救助艇、光電跟蹤取證系統(tǒng)等，可搭載多型直升機(jī)。

據(jù)悉，該輪建有先進(jìn)的海上數(shù)據(jù)中心，可以通過(guò)包括北斗在內(nèi)的多套衛(wèi)星系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全球聯(lián)網(wǎng)，并建立編隊(duì)自組網(wǎng)、數(shù)字集群，具有動(dòng)態(tài)感知、監(jiān)測(cè)預(yù)警、信息處理、綜合指揮、海事監(jiān)管等能力，還可對(duì)遇險(xiǎn)船舶實(shí)施封艙、堵漏、排水等專業(yè)救助，對(duì)遇險(xiǎn)受傷人員進(jìn)行簡(jiǎn)易藥物、器械和手術(shù)治療等。

加強(qiáng)工作人員專業(yè)素質(zhì)可以采取以下措施：（1）施工管理單位需要樹立正確的管理觀念，幫助管理人員確立職業(yè)發(fā)展目標(biāo)，并明確其職責(zé)，設(shè)立激勵(lì)制度，從而充分地調(diào)工作人員工作的積極性，促進(jìn)工作的順利進(jìn)行；（2）需要定期開展施工人員專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)活動(dòng)，幫助施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高其施工水平，進(jìn)而提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的管理效果。

來(lái)源：人民網(wǎng)

重型火箭220噸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的這次試驗(yàn)成功了

9月23日，航天科技集團(tuán)研制的重型運(yùn)載火箭220噸級(jí)補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)成功進(jìn)行了首次半系統(tǒng)試驗(yàn)，試驗(yàn)取得圓滿成功。

1.3.4 IL-6、NE水平檢測(cè) 患兒分別在急性期 （入院時(shí)）及恢復(fù)期 （臨床癥狀消失后3d）采靜脈血2ml，健康體檢嬰幼兒采血2ml，分離上清，并分裝保存，貯存于-20℃冰箱中，采用化學(xué)發(fā)光法（德國(guó)西門子，化學(xué)發(fā)光免疫分析儀，型號(hào)：IMMULITE1000）檢測(cè)IL-6，采用雙抗體夾心酶聯(lián)免疫法（ELISA）(芬蘭酶標(biāo)儀，型號(hào)MK-3)檢測(cè) NE水平。

此次任務(wù)中，星箭分離后太陽(yáng)翼快速展開，進(jìn)一步提升了衛(wèi)星發(fā)射后的能源安全性。

本次試驗(yàn)是在220噸級(jí)補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)深研制工作全面完成的基礎(chǔ)上，為發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試車前安排開展的一次關(guān)鍵性試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)除了推力室和預(yù)壓渦輪泵外的其余全部核心組件均參加了試驗(yàn)考核，驗(yàn)證了大推力補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)方案的正確性。

本次試驗(yàn)的圓滿成功標(biāo)志著我國(guó)220噸級(jí)補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)又取得了一次具有里程碑意義的重要突破，為后續(xù)全系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱試驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

來(lái)源：中國(guó)航天報(bào)

國(guó)家大型光伏基地寧夏200萬(wàn)千瓦光伏項(xiàng)目開工建設(shè)

10月25日從國(guó)家能源集團(tuán)獲悉，國(guó)家大型光伏基地200萬(wàn)千瓦光伏項(xiàng)目日前在寧夏正式開工建設(shè)。該項(xiàng)目是《生物多樣性公約》第十五次締約方大會(huì)上宣布近期在沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)開工建設(shè)的首期1億千瓦大型風(fēng)電光伏基地項(xiàng)目之一。

據(jù)國(guó)家能源集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目由國(guó)家能源集團(tuán)寧夏電力公司投資建設(shè)，項(xiàng)目總裝機(jī)規(guī)模為200萬(wàn)千瓦，總投資約101.6億元，占地面積約萬(wàn)畝，將于2023年年底全部建成投產(chǎn)。項(xiàng)目配套建設(shè)1座20萬(wàn)千瓦/40萬(wàn)千瓦時(shí)的儲(chǔ)能電站，通過(guò)靈紹±800千伏特高壓直流輸電工程外送至浙江。

“項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年均發(fā)電量可達(dá)31.5億千瓦時(shí)，年產(chǎn)值8.2億元、利稅約9000萬(wàn)元，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約96萬(wàn)噸，減排二氧化碳約262萬(wàn)噸，以多能互補(bǔ)為西電東送注入綠色能源，對(duì)實(shí)現(xiàn)清潔能源替代、推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量具有重要作用。”該負(fù)責(zé)人表示。

中星9B衛(wèi)星的發(fā)射成功及在軌運(yùn)營(yíng)將顯著提高直播衛(wèi)星傳輸性能。中星9B衛(wèi)星特別設(shè)計(jì)了專門的轉(zhuǎn)發(fā)器，可以用于開展直播業(yè)務(wù)，支持4K、8K高清視頻節(jié)目傳輸，具備為北京2022年冬奧會(huì)等大型活動(dòng)或體育賽事提供高質(zhì)量直播傳輸服務(wù)的能力。

同時(shí)，項(xiàng)目以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G通信等信息技術(shù)為依托，以無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)、自動(dòng)清洗系統(tǒng)、智能故障自診斷系統(tǒng)等智能設(shè)備為支撐，實(shí)現(xiàn)數(shù)字設(shè)計(jì)、智慧運(yùn)維，遠(yuǎn)程監(jiān)控、少人值守，多能互補(bǔ)、低碳高效。

來(lái)源：人民網(wǎng)

2022 年度中國(guó)汽車行業(yè)將呈現(xiàn)十大技術(shù)趨勢(shì)

當(dāng)前，圍繞汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展趨勢(shì)，業(yè)界正在深度探討跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同銜接，統(tǒng)籌推進(jìn)汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合。近日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織開展的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評(píng)估工作研究成果—2022年度中國(guó)汽車十大技術(shù)趨勢(shì)（以下簡(jiǎn)稱“汽車十大技術(shù)趨勢(shì)”）在上海發(fā)布。

交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為海事系統(tǒng)首艘萬(wàn)噸級(jí)深遠(yuǎn)海綜合指揮旗艦，“海巡09”輪具備高海況下的跨海區(qū)安全巡航及應(yīng)急搜救能力，可實(shí)現(xiàn)空海一體綜合執(zhí)法和全球巡航救援，將成為我國(guó)海上重要的巡航執(zhí)法、應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮、海上防污染指揮動(dòng)態(tài)執(zhí)法平臺(tái)。

長(zhǎng)三乙火箭由航天科技集團(tuán)一院研制，采用長(zhǎng)三甲系列火箭統(tǒng)一構(gòu)型設(shè)計(jì)思路。近年來(lái)，該系列火箭采用通用化、去任務(wù)化研制和管理模式，并采取多項(xiàng)可靠性技術(shù)改進(jìn)措施和精細(xì)化過(guò)程質(zhì)量控制方法，確?；鸺a(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠，適應(yīng)能力更強(qiáng)，滿足用戶提前發(fā)射、靈活發(fā)射的任務(wù)需求。

第三，嬰幼兒配方乳粉的進(jìn)口價(jià)格呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。盡管2008年和2012中國(guó)分別與新西蘭和澳大利亞簽訂了自貿(mào)協(xié)定，這些協(xié)定都涉及到嬰幼兒配方乳粉進(jìn)口關(guān)稅的降低，但是從海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)嬰幼兒配方乳粉的進(jìn)口價(jià)格從2007-2015年一直呈現(xiàn)緩慢上升趨勢(shì)，而2015到2016年嬰幼兒配方乳粉的進(jìn)口價(jià)格出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。2016年嬰幼兒配方乳粉的平均進(jìn)口價(jià)格為2.03萬(wàn)美元/t，比2015年的1.4萬(wàn)美元/t增長(zhǎng)了45%（圖2）。

具體來(lái)看，2022年度中國(guó)汽車十大技術(shù)趨勢(shì)分別為：100TOPS以上車規(guī)級(jí)計(jì)算芯片即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車；第三代半導(dǎo)體電機(jī)控制器將實(shí)現(xiàn)多車企量產(chǎn)應(yīng)用；安全性技術(shù)提升推動(dòng)300 Wh/kg高比能動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用；長(zhǎng)壽命燃料電池系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)商用車多場(chǎng)景應(yīng)用；基于專用平臺(tái)的純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)占有率將超過(guò)65 %；國(guó)產(chǎn)高性能純電動(dòng)乘用車將更多采用800 V電壓平臺(tái)；智能熱管理技術(shù)大幅提升新能源汽車低溫適應(yīng)性；域控制器將實(shí)現(xiàn)由單域控制向跨域融合形態(tài)過(guò)渡技術(shù)突破；整車信息安全防護(hù)技術(shù)將實(shí)現(xiàn)從邊界防御向主動(dòng)縱深防御體系躍升；DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)裝車規(guī)模將實(shí)現(xiàn)倍增。

據(jù)悉，除汽車十大技術(shù)趨勢(shì)報(bào)告外，技術(shù)路線圖年度評(píng)估工作還包括年度產(chǎn)業(yè)動(dòng)向與技術(shù)趨勢(shì)預(yù)見(jiàn)、面向路線圖目標(biāo)的標(biāo)志性技術(shù)進(jìn)展、汽車技術(shù)創(chuàng)新指南等多項(xiàng)專題研究，相關(guān)成果即將于10月28日~29日在中國(guó)成都召開的“中國(guó)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)發(fā)展研討大會(huì)”進(jìn)行發(fā)布。

來(lái)源：人民網(wǎng)

工信部：芯片短缺問(wèn)題預(yù)計(jì)四季度有所緩解

當(dāng)前，全球微芯片短缺正影響著全球的汽車制造企業(yè)。目前芯片短缺對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)造成了什么樣的影響？在今天國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，工信部對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)。

工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)羅俊杰表示，一段時(shí)期以來(lái)，汽車芯片的短缺問(wèn)題較為突出，而且廣受各界關(guān)注，這個(gè)問(wèn)題不僅是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)面臨的問(wèn)題，也是很多跨國(guó)公司包括國(guó)外一些大型知名品牌的汽車企業(yè)非常關(guān)心的問(wèn)題。在國(guó)內(nèi)看來(lái)，因?yàn)槠囆酒霈F(xiàn)了短缺問(wèn)題，確實(shí)有很多汽車企業(yè)出現(xiàn)了減產(chǎn)或者短期停產(chǎn)的問(wèn)題。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，9月份汽車產(chǎn)銷分別完成207.7萬(wàn)輛和206.7萬(wàn)輛，同比下降17.9 %和19.6 %，這個(gè)幅度應(yīng)該說(shuō)是這些年來(lái)少有的。

截至目前，汽車產(chǎn)業(yè)受芯片短缺影響的問(wèn)題還比較明顯，但是綜合各種跡象看，預(yù)計(jì)四季度將比三季度有所緩解。此次汽車芯片短缺主要是受到汽車行業(yè)需求與芯片產(chǎn)業(yè)周期出現(xiàn)“錯(cuò)配”，以及新冠肺炎疫情、芯片生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)了火災(zāi)等一些多重因素的綜合影響。

情境教學(xué)不能過(guò)于形式化，所謂的形式化是指單一地注重形式的豐富，這樣就會(huì)本末倒置。就好比為學(xué)生精心創(chuàng)設(shè)詩(shī)情畫意的課文情境，卻在鍛煉學(xué)生語(yǔ)言文字上過(guò)于粗糙簡(jiǎn)單，沒(méi)有分清課堂內(nèi)容和形式的主次關(guān)系，這種情境教學(xué)所帶來(lái)的作用就是開創(chuàng)了學(xué)生的眼界，加深了對(duì)課堂新奇事物的記憶，沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)上的收獲。

羅俊杰說(shuō)，工信部一直在密切關(guān)注并積極應(yīng)對(duì)汽車芯片短缺問(wèn)題。從目前看，工信部已經(jīng)組建汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，多次組織召開工作協(xié)調(diào)會(huì)，充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)和芯片企業(yè)的力量，加強(qiáng)供需對(duì)接和工作協(xié)同，共同來(lái)推動(dòng)提升汽車芯片供給能力。同時(shí)，工信部也在實(shí)施汽車《公告》管理便企服務(wù)措施，在保障安全的前提下簡(jiǎn)化有關(guān)程序、加快審核進(jìn)度，落實(shí)國(guó)務(wù)院提出的“放管服”改革，目的就是方便整車企業(yè)加快實(shí)現(xiàn)緊缺芯片替代方案的裝車應(yīng)用。

下一步，工信部將繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和分析研判，及時(shí)協(xié)調(diào)解決突出問(wèn)題，支持企業(yè)通過(guò)便企服務(wù)措施來(lái)尋找多種替代解決方案。同時(shí)，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，提升汽車芯片綜合供給能力，提高供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。