賈興龍　鄭舒陽

摘? 要：現(xiàn)代汽車制造企業(yè)數(shù)量逐步增加，汽車制造的質量也在進一步改善。汽車制造企業(yè)整車的性能改善的同時，行駛過程中的路況也發(fā)生了較大的變化，這就要求現(xiàn)代汽車制造業(yè)必須具有更高的研發(fā)生產汽車制造的能力，其所研發(fā)的汽車在行駛過程中也必須具有更高的穩(wěn)定性與更高的安全性。傳統(tǒng)的現(xiàn)代汽車制造企業(yè)生產能力及其整車自動化控制系統(tǒng)技術已無法很好地滿足現(xiàn)代汽車的研發(fā)制造及其使用的需求。因此，需要改變傳統(tǒng)的汽車自動化制造及其控制系統(tǒng)技術，將汽車機械的自動化及控制系統(tǒng)技術與現(xiàn)代汽車自動化領域技術進行有效的結合，并對汽車機械自動化及技術控制系統(tǒng)進行不斷更新和升級的技術研究，提高其控制精度，并對其進行了大面積的推廣，采用更加的自動化、智能化的汽車機械設備代替人工的操作，為促進國家經濟和汽車行業(yè)的快速健康發(fā)展進步做出重要的貢獻?；诖吮尘埃疚木蛯C械自動化在汽車制造業(yè)中的應用相關內容進行分析。

關鍵詞：機械自動化;汽車;制造業(yè);應用

一、機械自動化的發(fā)展和優(yōu)點

我國汽車制造仍存在很多的技術問題，但是要能在其發(fā)展中看到自動化專業(yè)技術的進步。自動化技術領域的人才由缺失到逐漸填補空白，在行業(yè)領域內的大方向上也取得了可喜的成績，因此要堅持培養(yǎng)專業(yè)的技術人才來研發(fā)自動化技術，更好地服務于我國的整個制造業(yè)。汽車制造中應用機械自動化的優(yōu)點主要表現(xiàn)在：在對設備的控制上能夠進行參數(shù)的調節(jié)，在設備控制的誤差和速度方面能夠進行了控制，甚至對于響應時間的調整和控制方面，自動控制系統(tǒng)中所表現(xiàn)出的優(yōu)勢都已經是普通人無法比擬的。由于汽車的結構逐漸復雜，控制日益向高維度，多過程耦合控制方向努力，傳統(tǒng)的自動控制數(shù)據處理方法已經不能完全滿足汽車實時性自動控制的基本要求。同時，融合了現(xiàn)代人工智能和信息技術的汽車自動控制數(shù)據處理系統(tǒng)，能夠更加敏銳地觀察和感知周圍復雜的環(huán)境狀況，具備較強適應環(huán)境的數(shù)據控制能力。

二、機械自動化在汽車制造中的應用

2.1設備故障診斷與告警自動化技術

通過汽車傳感器等自動監(jiān)控裝置實現(xiàn)設備的自動安裝，完成對于汽車各個重要部件的工作運行情況的及時自動監(jiān)控。汽車在運行過程中設備或重要部件出現(xiàn)差錯或異常之后，控制管理中心就會及時收到汽車傳感器等設備傳遞的故障預警信息。這些信息確保了相關人員能做到及時實施防護措施對汽車進行汽車故障隔離預警或汽車緊急制動故障防護措施，進而保證汽車的安全行駛。

2.2完善汽車自動化

配電汽車自動化配電系統(tǒng)的完善必須考慮到較高的可靠性和適用性的基本特點。自動化配電的設計目的之一，就是在滿足可靠性以及適用性的前提下，保證汽車在使用過程中的安全，大大降低交通事故發(fā)生的可能性，將其概率降到最低。在實際的汽車配電系統(tǒng)設計中，需要對一輛汽車的機械配電線路負荷的要求和穩(wěn)定性進行一個高度的認識和重視，需要很好地滿足對汽車機械負荷的穩(wěn)定性要求，根據對車輛的具體質量標準要求來進行汽車功率負荷分配的設計。在小機械負荷的條件下，采用合適的靜態(tài)電壓補償法對汽車配電系統(tǒng)線路的穩(wěn)定性進行了優(yōu)化，在配電線路重載的條件下采用動態(tài)電壓補償法對汽車配電系統(tǒng)線路的穩(wěn)定性進行了優(yōu)化。同時，為了降低汽車配電網的線路功耗和負荷損耗，降低直接影響汽車實際電網系統(tǒng)的線路功率和負荷，在汽車配電系統(tǒng)完全采用直流供電的情況下，選擇合適的直流電力對線路進行補償?shù)姆椒?。由于線路的電流將直接作用于實際電路中的各個電阻，實際的電路也可能會因對各個電阻器所需要做的工作而直接產生一定的功率損耗。因此，根據直接影響汽車配電線路的各種因素進行汽車配電系統(tǒng)的設計，可以更好地設計和優(yōu)化汽車配電系統(tǒng)，滿足實際使用中的要求和符合設計標準。

2.3汽車安全系統(tǒng)的應用

把汽車自動化控制系統(tǒng)技術的應用推廣到汽車的安全提示控制系統(tǒng)中很有必要。運用汽車自動化的控制系統(tǒng)來設置不同類型、級別的安全提示和報警能對無人駕駛汽車正常運行的過程中可能存在的各種安全隱患情況進行實時的報警和顯示，采取相應的安全控制措施，以有效的保證無人駕駛汽車正常運行;汽車的各項設備和信息的安全也是我國汽車生產企業(yè)的重要商業(yè)機密，通過汽車自動化的控制系統(tǒng)技術，可對無人駕駛汽車的各項駕駛人員信息和設備進行安全的保護，防止了信息的丟失和泄露;另外，現(xiàn)有的汽車上都已經安裝了eps汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)，當駕駛的汽車在一定的程度上已經出現(xiàn)了失穩(wěn)的現(xiàn)象時，可通過汽車自動控制的技術，對無人駕駛整車的穩(wěn)定性系統(tǒng)進行調整和自動控制。

2.4組裝自動化

在汽車制造生產過程中采用機械自動化技術進行組裝，提高效率的同時有效地避免人工組裝帶來的安全隱患。此外自動化組裝可以結合實際的組裝要求提前設定好相應的程序與步驟，步驟包括不限于汽車產品的搬運組裝、調試檢測等過程。完整的汽車組裝生產線，采用機械自動化組裝的方式，不僅使得汽車零部件和設備的組裝效率提高，也保障了員工的人身安全，提高了組裝過程的整體質量。

2.5自動檢測技術

汽車制造行業(yè)的競爭已進入白熱化，企業(yè)為獲得更好的發(fā)展之機均在積極改革生產工藝，由此就涌現(xiàn)出了諸多新工藝、新材料和新技術，產品的精細化程度也越來越高，過去的質量檢測技術已無法使行業(yè)發(fā)展需求得到滿足?；诖?，以科學技術為基礎的自動檢測技術就出現(xiàn)了，其具有較高的自動化程度，能夠在完成制造后第一時間展開自動檢測，防止因人工檢測而有質量問題出現(xiàn)，促進檢測效率與質量的提升。

三、機械自動化技術在汽車制造中的發(fā)展

第一，虛擬化。許多企業(yè)在汽車制造過程中在對產品進行設計以及功能描述時仍然采用紙質文檔，在生產模擬樣品時參考的也是紙質文檔，不僅使生產過程消耗的成本增加，而且精度和質量都無法有效控制。因此機械自動化技術為了滿足現(xiàn)階段生產制造的效率以及質量，需要向虛擬化方向發(fā)展。應用許多的模擬仿真軟件來進行設計仿真，可以保證產品的精度和質量，降低生產制造的成本。第二，科技和工業(yè)?？萍己凸I(yè)大力發(fā)展的同時也給環(huán)境帶來了較大的污染，我國意識到這個問題后就提出并實施了一系列的環(huán)境保護以及節(jié)能降耗的措施。在汽車制造領域也同樣要遵循可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針。隨著社會和科技的大力發(fā)展，機械自動化技術需要向綠色化，環(huán)?；l(fā)展，結合新的材料，新的技術來實現(xiàn)節(jié)能降耗的目標，使資源得到有效利用且消耗能源較小。

四、結語

總之，在汽車制造行業(yè)中加強機械自動化技術的應用和發(fā)展對于提髙汽車制造業(yè)在市場上的核心競爭力有很大的促進作用。目前，自動化技術在制造業(yè)各個領域的普及程度越來越高，但是自動化技術普及的質量與可利用比例與發(fā)達國家仍有很大差距。面對基本國情，機械自動化領域的相關技術人員還需要不斷地進行創(chuàng)新和研發(fā)，使汽車制造行業(yè)的水平更高。

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