崇左市旅游集散中心定位體系構(gòu)建

李川川 盧小芬 李 俊

崇左幼兒師范高等?？茖W校，廣西崇左 532200

引言

隨著人們生活品質(zhì)的提高，人們自行出游的能力在不斷增強，對旅游產(chǎn)品的個性化需求越來越明顯，旅游市場呈現(xiàn)“散客化”趨勢，而旅游集散中心最早就是對散客提供咨詢和出游集中服務的地方，隨著旅游市場的發(fā)展、旅游觀念的成熟、信息網(wǎng)絡的普及和交通設施的便捷，其逐漸演變?yōu)槁糜文康牡鼐C合性服務平臺，通過鏈接各旅游環(huán)節(jié)從而達到整合地區(qū)旅游資源，并進行高品質(zhì)旅游產(chǎn)品供給[1-5]。在目前大力發(fā)展全域旅游的背景下，旅游集散中心作為一項城市的旅游基礎設施和新興的旅游運作方式理應更加重視。

崇左是廣西第二批全域旅游示范市，旅游資源豐富，現(xiàn)有1家國家5A級景區(qū)、18家國家4A級景區(qū)、30家自治區(qū)四星級以上鄉(xiāng)村旅游區(qū)，是“中國白頭葉猴之鄉(xiāng)”“中國木棉之鄉(xiāng)”“國家珍貴樹種培育示范市”“國家森林城市”，擁有世界文化遺產(chǎn)左江花山巖畫、亞洲第一大跨國瀑布——德天瀑布、中國九大名關之一的友誼關等著名景點，是廣西四大旅游目的地之一。近三年接待游客每年新增1000萬人次，接待游客人數(shù)、旅游消費收入分別年均增長30%以上。擁有豐富的旅游資源是旅游集散中心建立和發(fā)展的重要前提，而快速增長的旅游市場迫切需要崇左盡快定位好旅游集散中心的功能、位置和體系。

一 崇左旅游集散中心的定位

（一）功能定位

旅游集散中心是一個由游客、景區(qū)景點、協(xié)調(diào)部門、配套部門組成的旅游資源整合系統(tǒng)。應該具備交通、咨詢、景區(qū)、旅行社等功能。一是交通集散功能，崇左旅游集散中心必須具備交通功能，為游客提供舒適便捷的直達景區(qū)的運輸服務，以及汽車出租、旅游包車等特色服務。當前很多旅游集散中心也是依托客運站或火車站設立的，比如貴陽、成都離交通樞紐非常近，能夠與旅游交通無縫銜接，比如上海和杭州。二是旅游中介服務功能，類似于傳統(tǒng)旅行社業(yè)務，為游客提供旅游咨詢、線路設計、導游、投訴等服務，提供酒店、票務的預訂，旅游集散中心相對于傳統(tǒng)的旅行社，更能體現(xiàn)出專業(yè)化優(yōu)勢，比如針對散客的個性化線路設計和政府背書的產(chǎn)品質(zhì)量保障。三是地區(qū)內(nèi)旅游綜合服務功能，呈現(xiàn)公共產(chǎn)品性質(zhì)，集“吃、住、行、游、購、娛”信息為一體，建立網(wǎng)絡信息化平臺，集咨詢服務區(qū)、信息查閱區(qū)、休閑體驗區(qū)、購物區(qū)、公共休憩區(qū)等為一體。四是景區(qū)功能，旅游集散中心建設就以旅游綜合體、休閑綜合體或度假綜合體為目標，融合觀光、游樂、休閑、運動、度假、體驗、居住等多種旅游功能。五是城市形象窗口展示功能，是展示崇左風土人情、歷史文化、特色文創(chuàng)產(chǎn)品和旅游商品的重要平臺。

（二）市場定位

每個地區(qū)對旅游業(yè)發(fā)展方向的定位不同，會出現(xiàn)不同的旅游產(chǎn)品，形成的市場定位側(cè)重點也不相同，比如香港是以購物旅游為主，澳門是以博彩旅游為主，杭州是側(cè)重于休閑度假，青海是避暑勝地。從崇左旅游資源來看，側(cè)重于自然風光旅游和邊關、巖畫和壯族文化體驗。針對客源市場，崇左市旅游的重點目前仍然以廣西區(qū)內(nèi)和廣東區(qū)域為一級核心市場，廣西本身存在地域優(yōu)勢，而廣東居民收入高，出游能力強，兩省山水相連，交通便捷，加上高鐵開通后，崇左與廣西首府南寧處于1小時旅游范圍，廣東應作為核心市場進行重點拓展。二級客源市場有四川、貴州、云南及華東地區(qū)，周邊省份交通便捷，對游客的吸引力較大，而目前最流行的就是自駕、自助游，鄰省開展旅游活動更適合當下疫情常態(tài)化的形勢以及人們對旅游的個性化追求。華東地區(qū)出游量相對較大，居民出游能力強，可重點進行開發(fā)。另外，東北、華北和西北地區(qū)市場可進行深挖，南北方自然風光和氣候環(huán)境差異巨大，這些年來南方過冬度假的主要目標城市是三亞、?？凇⒈焙：头莱歉鄣群＿叧鞘?，崇左作為邊境城市，沿邊近海生態(tài)好，在吸引“候鳥度假式”旅游這塊領域需加快進展。

（三）品牌定位

旅游集散中心是人們進入城市旅游的第一站，不管是咨詢、產(chǎn)品設計還是換乘服務，都會直接給游客留下很深的第一印象，很多城市的旅游集散中心之前的規(guī)劃和運營不夠規(guī)范，存在交通換乘銜接差、部門利益沖突、宣傳不夠、旅游線路單一等問題。在品牌打造，形象展示方面國內(nèi)做得較好的是曲阜游客服務中心，本身建筑規(guī)模龐大，特色鮮明，又集推介、導游、咨詢投訴、城市展覽、餐飲、交通等服務為一體，游客評價較高。崇左市政府主打“山水崇左，甜蜜邊關，魅力壯鄉(xiāng)”文化旅游品牌，有不亞于桂林的喀斯特地貌、中越邊境、少數(shù)民族等幾個核心資源，都非常適合年輕的散客，再加上隨著人們旅游觀念的改變，年輕游客更追求個性的高質(zhì)量服務，這就要求崇左旅游集散中心要以年輕化、個性化為品牌，年輕的游客喜歡浪漫時尚，集散中心的LOGO需要結(jié)合一些時尚和自然元素設計。

二 崇左旅游集散中心體系構(gòu)成

（一）市級旅游集散中心建設

崇左旅游集散中心應建立三級體系，分別是市級、縣級和景區(qū)級（見封三圖2）。按規(guī)劃，市級旅游集散中心應在江北太平古城位置。崇左市區(qū)及附近半小時車程距離內(nèi)共有6家4A級景區(qū)，分別是雨花石景區(qū)、石景林景區(qū)、左江斜塔、如意島景區(qū)、白頭葉猴生態(tài)旅游區(qū)和太平古城，其中太平古城同時具備離交通樞紐近、商業(yè)街、文化特色明顯、民宿和景區(qū)功能，能夠滿足旅客“游、購、玩、吃、住、行”一站式消費體驗，作為旅游集散中心最為合適。2021年春節(jié)假期太平古城景區(qū)游客接待量超20萬人次，接待量排名崇左第一。2022年南崇高鐵開通后，機場、高鐵站、汽車站將無縫對接，直達崇左，以崇左旅游集散中心為核心的崇左全域旅游“1.5個小時交通圈”將形成。太平古城目前存在的問題一是停車場太小，節(jié)假日高峰期容易擁堵，并且其離汽車站的公交線路太少，時間耗時久，下一步可以擴大停車場，增設公交專線。二是缺少沉浸式文化體驗項目，要具備旅游集散中心的功能，首先要成為一個優(yōu)秀的景區(qū)，從目前景區(qū)體驗來看，主要是以夜景和古建筑來吸引游客，缺少深度的文化體驗，比如以整個古城為載體的劇本殺、壯族風俗實景演出、普通話改良版的歌圩等。

（二）縣級旅游集散中心建設

分別在大新、龍州、憑祥、寧明、扶綏的縣城交通樞紐建設（高鐵站或汽車站）縣級旅游集散中心。大新縣旅游資源豐富，是以德天跨國瀑布為核心的喀斯特山水觀光旅游資源富集區(qū)，還包括安平仙河、龍宮仙境、明仕田園、老木棉等，從大新縣汽車站到這些景點都約1個小時。龍州縣是以龍州起義紀念館為核心的紅色旅游資源富集區(qū)，擁有小連城、法國領事館舊址、陸榮廷舊居、弄崗森林自然景區(qū)、白雪屯、跑馬洞、櫻花谷等，縣城本身就有很多紅色文化遺址，從汽車站去往各景點均在1個小時以內(nèi)。憑祥市是以友誼關——大連城為核心的歷史遺跡資源富集區(qū)，有紅木文博城、法卡山英雄紀念碑園、浦寨文化旅游不夜城、平崗嶺地下長城、南疆國門等，從憑祥汽車站至各景點耗時約半個小時。寧明縣是以花山巖畫為核心的歷史文化旅游資源富集區(qū)，有派陽山森林公園、花山溫泉、愛店口岸、明江等，從汽車站去往各景點多數(shù)1個小時左右。扶綏縣是以恒大康養(yǎng)城為核心的度假旅游資源富集區(qū)，有龍谷灣、金雞巖、逐羊景區(qū)、白頭葉猴自然保護區(qū)等，扶綏縣交通方便，景點都在縣城半個小時以內(nèi)。景區(qū)級旅游集散中心建議設在4A級景區(qū)以上的游客服務中心，比如德天瀑布游客中心、龍谷灣游客中心、紅木文博城游客中心等。

三 崇左旅游集散中心發(fā)展建議

在運營模式方面，旅游集散中心運營主要分兩種，一是由政府與企業(yè)合作，實行市場化和企業(yè)化運作，兼顧社會效益與經(jīng)濟效益；二是旅游企業(yè)設立，進行企業(yè)化市場化運作，只注重經(jīng)濟效益。因旅游集散中心具有公共產(chǎn)品性質(zhì)，在日常的經(jīng)營管理上會和文旅、林業(yè)、海事、市場監(jiān)管、環(huán)保等很多政府相關部門打交道，在建立初期，尤其需要政府在資金、政策、品牌建設上給予支持。另外，有政府支持能有效降低游客知覺風險，有利于旅游潛在需求顯化[6-8]。建議崇左旅游集散中心采取由政府主導、企業(yè)參與、市場化運作的模式。由市文化旅游局指導，市屬國有文旅企業(yè)具體運營，帶動區(qū)域內(nèi)其他文旅相關企業(yè)的加入，形成合作聯(lián)盟，擴大集散中心的業(yè)務領域，后期再逐步實現(xiàn)市場化運作。

在資源統(tǒng)籌方面，旅游集散中心要起到地區(qū)內(nèi)旅游資源統(tǒng)籌的作用，目前崇左已開發(fā)旅游景區(qū)等大部分處在觀光游覽型，開發(fā)層次淺；旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，游程內(nèi)容單調(diào)；缺乏生態(tài)旅游、文化體驗、養(yǎng)生養(yǎng)老度假等新興業(yè)態(tài)。下一步，需重點加強對花山巖畫、友誼關、明仕田園、龍谷灣、弄崗、龍州起義紀念館等旅游區(qū)的建設，將會加快崇左全域旅游目標的實現(xiàn)。在文化體驗方面，壯族是我國人數(shù)最多的少數(shù)民族，崇左市壯族人口占比高達89%以上，有著歷史悠久的稻作文化、歌圩文化、銅鼓文化、桿欄文化、壯醫(yī)文化、壯錦文化、壯劇文化，壯族民間故事、壯戲、歌舞種類繁多，應深度挖掘崇左非物質(zhì)文化遺產(chǎn)資源，將天琴藝術(shù)、壯錦、壯族霜降節(jié)和壯族儂峒節(jié)等一大批非遺項目開發(fā)為游客參與學習的體驗性旅游項目。

在空間布局方面，按“一中心+四區(qū)”布局建設。首先，要加強崇左市城區(qū)旅游接待服務功能，發(fā)揮地區(qū)旅游集散“一中心”作用，完善旅游接待設施和城市公共設施，美化城市環(huán)境，提高旅游和商務接待能力和水平，目前崇左城區(qū)共有五星級酒店1家，四星級4家，在“三月三”“五一”等節(jié)假日游客暴增時接待能力非常捉襟見肘，還需再規(guī)劃建設3—5家；其次，應高質(zhì)量建設左江旅游區(qū)、白頭葉猴研學區(qū)、花山旅游區(qū)和龍州紅色旅游區(qū)等“四區(qū)”。其中，左江旅游區(qū)打造以江州黑水河流域為主，開發(fā)山水田園景觀和鄉(xiāng)村振興項目，配套民宿、山水會務、康養(yǎng)別墅、水上游艇、汽車旅游營地和熱氣球等項目。白頭葉猴研學區(qū)以羅白鄉(xiāng)和板利鄉(xiāng)的白頭葉猴自然保護區(qū)為主，開發(fā)研學、體驗、科普教學等項目，配套素質(zhì)拓展、球幕影院、博物館等項目?；ㄉ铰糜螀^(qū)以寧明縣為主，開發(fā)明江沿岸民俗和巖畫文化項目，配套研學、實景演出、水上樂園等項目。龍州紅色旅游區(qū)以龍州縣和憑祥市為主，保護開發(fā)紅八軍軍部舊址、龍州起義紀念館、鐵橋保衛(wèi)戰(zhàn)遺址、友誼關等紅色旅游資源，打造歷史文化體驗為主的項目。

在交通線路方面，開通旅游觀光巴士和景區(qū)旅游直通車，增加游客便捷度體驗，打造“龍谷灣—白頭葉猴保護區(qū)—太平古城—新和—明仕田園—德天瀑布—弄崗—花山”和“太平古城—龍州起義紀念館—友誼關”兩條環(huán)線。隨著高鐵的建成，崇左的客運行業(yè)將面臨更多的競爭，一些客運企業(yè)應趁此時機向旅游行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型，通過與旅游集散中心、景區(qū)和旅行社合作，實現(xiàn)零距離換乘，無縫銜接的旅游出行通道，相關企業(yè)共同打造跨境旅游、邊關風情、生態(tài)養(yǎng)生的崇左特色旅游交通品牌，打造左江風情游、德天山水游、壯族文化游、邊關探險游等若干拳頭產(chǎn)品，游客可通過游船、巴士、自駕、包車、騎行或徒步領略崇左自然人文景觀，享受舒適旅游生活。

四 結(jié)語

綜上所述，崇左市應重點拓展廣西及廣東市場，主動采取由政府主導、企業(yè)參與、市場化運作模式，全面促進機場、高鐵站、汽車站無縫對接，加快構(gòu)建集交通、咨詢、景區(qū)、旅行社等服務功能于一體的市、縣、景區(qū)三級旅游集散中心體系。