淺析公路PPP項目施工總承包模式質(zhì)量控制

田素平

山西路橋第七工程有限公司 山西晉城 048000

1 原材料質(zhì)量控制措施

1.1 原材料集中統(tǒng)一采購，從源頭奠定質(zhì)量基礎(chǔ)

抓好原材料質(zhì)量管理是工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。項目鋼材、水泥等大宗材料由總包部實行統(tǒng)一集中采購，通過規(guī)模降低成本，選擇信譽可靠的大廠商保證產(chǎn)品質(zhì)量，確保了材料質(zhì)量穩(wěn)定可控，有效解決了一個項目多種材料質(zhì)量參差不齊的問題。建立統(tǒng)一交通產(chǎn)品庫，嚴(yán)格出入庫管理。采取多種手段控制原材料質(zhì)量。

（1）進場材料實行報驗制，材料進場后必須經(jīng)施工單位自檢、監(jiān)理抽檢合格方可使用。

（2）原材料全覆蓋抽檢制，試驗檢測中心成立原材料抽檢組，對路基橋隧原材料每周進行一次全覆蓋抽檢，對路面原材料每3天進行一次全覆蓋抽檢，及時掌握進場原材料的質(zhì)量動態(tài)，并對不合格材料進行處理和責(zé)任追究[1]。

（3）原材料試驗結(jié)果驗證制，對原材料關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，選擇不同 試驗機構(gòu)進行試驗檢測，確保關(guān)鍵材料質(zhì)量合格[2]。

（4）對交通產(chǎn)品實行盲樣外委送檢制，確保交通產(chǎn)品的質(zhì)量把控。

1.2 固化工藝工法，統(tǒng)一全線質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

始終堅持把技術(shù)創(chuàng)新深入人心，延子項目在嚴(yán)格落實施工標(biāo) 準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，積極總結(jié)、歸納、推廣先進的理念和優(yōu)秀的工藝工法，有效消除質(zhì)量通病，并利用新模式的優(yōu)勢，在全線各施工工 區(qū)快速落實，確保了項目全線施工工藝工法統(tǒng)一。

2 各單位工程質(zhì)量控制措施

2.1 路基工程質(zhì)量控制

為解決石灰原材料緊缺和施工環(huán)保問題，全線改良土均采用3%-6%水泥土，經(jīng)過現(xiàn)場試驗反復(fù)論證，制定了水泥土路基施工標(biāo)準(zhǔn)，總結(jié)固化了“一高、四快、一組合”的水泥土施工工藝，在全線推廣應(yīng)用；針對黃土地區(qū)V型溝和半填半挖區(qū)域，采用挖除軟土層、嚴(yán)格控制層厚、寬平臺搭接、結(jié)合部位補強等綜合措施，有效控制了填筑質(zhì)量，保證路基穩(wěn)定；在路塹截水溝及完善防護排水系統(tǒng)設(shè)施中采用新型環(huán)保材料水泥毯，做到排水設(shè)施永臨結(jié)合；路基涵洞采用鋼波紋管涵，有效解決地基沉降不均勻?qū)Y(jié)構(gòu)造成破壞的問題；采用維特根滑模攤鋪機施作路基邊溝，達(dá)到路基邊溝一次成型。對于邊坡綠化，采用滴灌養(yǎng)生，提高苗木成活率，確保綠化效果。

2.2 橋梁工程質(zhì)量控制

箱梁預(yù)制全部采用整體式液壓模板，保證結(jié)構(gòu)尺寸質(zhì)量；全部采用滾焊機、智能鋼筋彎曲機、鋼筋及波紋管定位架，采用智能張拉、大循環(huán)智能壓漿、一次性止?jié){閥等提升弱項指標(biāo)和薄弱環(huán)節(jié)質(zhì)量控制；推廣應(yīng)用橋梁墩柱全自動滴灌養(yǎng)生系統(tǒng)、橋梁護欄自動養(yǎng)生系統(tǒng)，通過智能化養(yǎng)生提高混凝土實體質(zhì)量；對部分橋梁采用自調(diào)坡均壓支座墊板，使支座均壓受力，防止支座脫空偏壓等病害；總結(jié)了“五必查”管理、“六控制”措施、“兩線一機”攤鋪、“兩布一綿”養(yǎng)生的橋面鋪裝施工要點，指導(dǎo)全線橋面系施工作業(yè)，在全線使用激光攤鋪機和智能滴灌養(yǎng)生，實現(xiàn)了橋面混凝土自動化攤鋪，有效解決了橋面鋪裝平整度和橋面鋪裝養(yǎng)生問題。

2.3 隧道工程質(zhì)量控制

全線隧道設(shè)置一處隧道鋼構(gòu)件加工廠，采用鋼筋網(wǎng)片全自動排焊機、超前小導(dǎo)管鉆孔機、超前小導(dǎo)管縮尖機、等離子鋼板切割機、鋼板沖孔機、工字鋼冷彎機等先進機器設(shè)備和最新的工藝技術(shù)，實現(xiàn)了機械減人與生產(chǎn)自動化；初期支護采用濕噴工藝，分層施工嚴(yán)格控制平整度；防水板嚴(yán)格采用超聲波熱熔焊焊接，提高了防水板防水效果；電纜溝槽采用整體式鋼模一次性澆筑施工，有效控制溝槽線型；隧道路面采用排式振搗機+激光攤鋪機的組合機械，解決超厚混凝土路面一次性攤鋪成型及平整度控制難題，有效保證隧道路面混凝土施工質(zhì)量。

2.4 路面工程質(zhì)量控制

推行了 “5G”（拌合高起點、運輸高要求、攤鋪高水準(zhǔn)、碾壓高規(guī)格、檢測高標(biāo)準(zhǔn)）工藝管理措施，采用世界技術(shù)領(lǐng)先的日工4000型瀝青拌合樓、800型雙拌缸水穩(wěn)拌合樓、中大DT2000型攤鋪機、混合料運輸自動覆蓋以及先進的檢測設(shè)備和手段。在施工中加強溫度、速度、厚度、平整度、壓實度的控制，強化了瀝青原材、機制砂礦粉加工、添加劑、改性、下承層清掃、層間粘結(jié)、預(yù)防離析、橋面鑿毛、施工環(huán)保等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的措施控制。采用吸附式路面干洗車進行底基層與下基層的清掃，橋面采用維特根降塵環(huán)保精銳刨機，確保鑿毛及清掃效果。全方位利用信息化手段，通過數(shù)字智能監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)水穩(wěn)混合料生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)監(jiān)控、瀝青混合料生產(chǎn)過程及運輸追溯監(jiān)控、攤鋪碾壓實施可視及預(yù)警監(jiān)控，并配以四方車載調(diào)動終端系統(tǒng)對機械設(shè)備施工進行指揮調(diào)度等，控制路面施工各個環(huán)節(jié)，全面提升路面施工質(zhì)量。

3 著力提升創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展水平，加速科技成果轉(zhuǎn)化落地

利用重點實驗室和工程技術(shù)中心優(yōu)勢資源，對接關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和優(yōu)勢基礎(chǔ)性前瞻領(lǐng)域發(fā)展需求，推進科研自主創(chuàng)新，解決“卡脖子”問題，取得一批原創(chuàng)性成果，為生產(chǎn)、為主業(yè)服務(wù)。加強科技創(chuàng)新規(guī)劃，以服務(wù)生產(chǎn)需求為導(dǎo)向，研究制定、發(fā)布科研立項清單，采取“揭榜掛帥”制等新的科技項目組織模式，完善科研成果轉(zhuǎn)化機制，有效把科研成果轉(zhuǎn)化為實實在在的效益。大力開展QC等群眾性、實用性技術(shù)革新和管理創(chuàng)新，提煉“五小”創(chuàng)新提質(zhì)增效的亮點和經(jīng)驗。依托市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈完整的優(yōu)勢，以我為主深化產(chǎn)學(xué)研合作，加速科研與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。圍繞公路建養(yǎng)需求，引入外部科研機構(gòu)，強化協(xié)同創(chuàng)新，開展耐久延壽、綠色建造、智慧維養(yǎng)等新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的研發(fā)，以市場化方式推進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。堅持對標(biāo)一流、戰(zhàn)略管控，著力提升工程管理能力現(xiàn)代化水平。

4 結(jié)語

在下一步項目建設(shè)中，將認(rèn)真對前階段項目質(zhì)量管理責(zé)任體系、質(zhì)量控制措施、施工工藝工法、抽查檢驗等工作進行總結(jié)，及時查漏補缺，通過強有力的管控手段，持續(xù)加大工程質(zhì)量管理，確保項目又好又快建設(shè)。