城市市政道路設(shè)計(jì)的相關(guān)方法分析

史曉偉

樂(lè)陵市市政管理處 山東樂(lè)陵 253600

1 城市市政道路設(shè)計(jì)的重要性

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民的生活質(zhì)量也在不斷提高。與此同時(shí)，城市的市政道路將變得非常擁擠，因?yàn)樵絹?lái)越多的人在出行。目前，國(guó)民出行的數(shù)量和次數(shù)已經(jīng)大大超過(guò)了市政道路的負(fù)荷，導(dǎo)致市政道路已經(jīng)難以滿足國(guó)民出行的基本需求，同時(shí)也使各種道路問(wèn)題層出不窮。因此，城市城市道路設(shè)計(jì)概念的出現(xiàn)就是為了有效地解決這一交通問(wèn)題，從而保證國(guó)民出行的安全。此外，城市市政道路作為城市建設(shè)和發(fā)展的景觀，代表著整個(gè)城市的發(fā)展方向和文明，也是城市美化的重要組成部分。因此，合理的城市市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅可以體現(xiàn)城市的風(fēng)貌和建設(shè)水平，而且可以保證城市道路交通的有序運(yùn)行[1]。

2 城市市政道路設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要注意的要點(diǎn)

2.1 市政道路設(shè)計(jì)人員應(yīng)該要更新設(shè)計(jì)理念

在城市市政道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)者不僅要考慮不同類(lèi)型道路的設(shè)計(jì)要求，還要根據(jù)實(shí)際情況做出適當(dāng)?shù)母淖?，以滿足人們的出行需求。在道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，大多數(shù)設(shè)計(jì)者往往只關(guān)注道路的寬度，而忽略了道路的基本組織結(jié)構(gòu)和道路施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題。此外，在城市道路建設(shè)過(guò)程中，一些施工單位為了追求利潤(rùn)最大化，對(duì)工程質(zhì)量的責(zé)任不強(qiáng)，使得道路在使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。施工人員應(yīng)及時(shí)處理道路的技術(shù)問(wèn)題，積極配合施工方提出解決方案，確保道路設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)工作的順利進(jìn)行。為了保證國(guó)家和人民的根本利益不受侵犯，政府有必要采取有效措施，不斷更新設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)新理念，提高綜合素質(zhì)，運(yùn)用科學(xué)先進(jìn)的技術(shù)手段，按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)城市市政道路。

2.2 市政道路設(shè)計(jì)人員要注重道路的功能性特點(diǎn)

在市政道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要根據(jù)道路的特點(diǎn)進(jìn)行分類(lèi)，而每一種類(lèi)型的道路都有自己獨(dú)特的特點(diǎn)，因此在設(shè)計(jì)城市市政道路的過(guò)程中，不僅需要滿足道路的美觀性和實(shí)用性，還需要體現(xiàn)每一種道路本身的功能特點(diǎn)，如道路的生活性才能真正體現(xiàn)生活的性能，交通類(lèi)型要能反映交通性能，道路景觀類(lèi)型必須能反映景觀觀賞特征等。其中最重要的一點(diǎn)就是要保證公民出行的安全。

2.3 市政道路人員要注重城市道路的平面設(shè)計(jì)

通常情況下城市市政道路的平面設(shè)計(jì)往往是整個(gè)市政工程當(dāng)中的重要內(nèi)容，根據(jù)建設(shè)實(shí)際內(nèi)容的真實(shí)反映，常常會(huì)存在各種各樣的問(wèn)題，完全不符合當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，例如平面圖的繪制過(guò)程中角度出現(xiàn)偏差，道路中線兩側(cè)對(duì)稱(chēng)不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象產(chǎn)生，這都會(huì)導(dǎo)致城市市政道路設(shè)計(jì)不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。因此城市市政道路設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行平面設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要端正自身的態(tài)度，充分保證道路平面設(shè)計(jì)的規(guī)范性和合理性，但是為了確保行駛車(chē)輛的安全距離，在平面設(shè)計(jì)的指標(biāo)參數(shù)選擇方面必須要完全大于規(guī)范要求的具體參數(shù)值，這樣能夠更好地與周?chē)沫h(huán)境相融合，對(duì)于圖紙中存在的問(wèn)題可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化[2]。

3 城市市政道路設(shè)計(jì)的方法

3.1 道路劃分和平面設(shè)計(jì)

城市市政道路設(shè)計(jì)一定要以城市未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的發(fā)展目標(biāo)為前提，只有這樣才能符合城市的規(guī)劃要求，保證設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性，延長(zhǎng)道路使用壽命，避免施工浪費(fèi)情況的出現(xiàn)。城市道路設(shè)計(jì)人員還要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)理念，增強(qiáng)設(shè)計(jì)科學(xué)性，合理劃分道路使用功能。通常情況下，道路平面設(shè)計(jì)多以直線型為主，但不同位置、區(qū)域所需道路功能不同，設(shè)計(jì)類(lèi)型也會(huì)發(fā)生改變，諸如曲線型、緩和曲線型、加寬曲線型等，具體要結(jié)合周?chē)奈恢铆h(huán)境來(lái)做出科學(xué)設(shè)計(jì)。

3.2 道路縱斷面設(shè)計(jì)

市政道路縱斷面設(shè)計(jì)主要圍繞直線設(shè)計(jì)和豎曲線設(shè)計(jì)展開(kāi)，在設(shè)計(jì)時(shí)要保證其限制值在合理范圍內(nèi)，還要考慮當(dāng)?shù)厮沫h(huán)境及地理位置特征進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。如果道路水位較高的情況下，應(yīng)提高路基的高度，避免因路面排水不暢而出現(xiàn)積水情況；在開(kāi)展路面縱坡設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)保持縱坡面的平滑、順暢，提高道路行車(chē)安全，降低交通事故發(fā)生概率。

3.3 道路排水設(shè)計(jì)

排水系統(tǒng)作為城市道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)必不可少的一環(huán)，也是最重要的構(gòu)成要素，包括人行道排水、綠化排水及車(chē)行道排水。人行道排水多選擇橫坡設(shè)計(jì)方式，與車(chē)行道方向一致，道路兩旁應(yīng)樹(shù)立擋士墻，必要情況下還應(yīng)在其頂部設(shè)置截水溝，避免雨水進(jìn)入人行道；車(chē)行道排水設(shè)計(jì)多以雙坡排水為主，具體要看路面寬度，并與雨水口管道相連接，便于排放，如果機(jī)動(dòng)車(chē)路面較窄的情況下，可以選擇單坡排水，避免造成公共資源浪費(fèi)。綠化排水溝盡量設(shè)計(jì)在中間位置，保證間距的合理性，每隔50cm宜設(shè)置滲溝。

3.4 道路照明設(shè)計(jì)

照明設(shè)計(jì)作為城市道路必不可少的組成部分，主要包括人行道照明和車(chē)行道照明，與人們夜晚出行安全息息相關(guān)，避免了安全隱患，給人們生活提供了便利。照明系統(tǒng)選擇節(jié)能環(huán)保型材料，照明系統(tǒng)間距要根據(jù)路段長(zhǎng)度展開(kāi)合理設(shè)計(jì)，保證光照全面性，避免資源浪費(fèi)情況出現(xiàn)。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，城市市政道路交通的規(guī)劃和設(shè)計(jì)作為我國(guó)城市建設(shè)過(guò)程中的重要內(nèi)容，必須要受到政府和廣大人民群眾的高度重視，畢竟這關(guān)系到人民群眾的切身利益以及今后生活的幸福程度，因?yàn)槌鞘械缆返脑O(shè)計(jì)不僅僅關(guān)系到當(dāng)?shù)爻鞘械木裎拿黠L(fēng)貌，也顯示了當(dāng)?shù)氐膶?shí)際建設(shè)水平。