公路施工中路面墊層施工技術分析

杜云鵬

凌源市公路管理段 遼寧凌源 122500

1 公路工程路面墊層施工技術問題

路面墊層施工技術在公路工程中的實踐應用，仍然面臨著許多問題，主要表現(xiàn)在以下方面：第一，路面墊層施工結束之后，墊層正處在松散狀態(tài)，在車輛荷載作用下就會破壞路面平整性，從而嚴重影響路面墊層的安全性與穩(wěn)定性，甚至會發(fā)生變形問題；第二，從公路工程路面墊層方面分析，在進行壓實度檢測時若是選擇的檢測方式不合理、不規(guī)范，或是檢測工作人員工作態(tài)度不端正，就難以保證檢測數(shù)據(jù)的真實性、準確性，從而使得墊層施工技術應用效果達不到預期，與此同時，路面墊層結構十分復雜，又呈現(xiàn)出松散狀態(tài)，所以檢測誤差問題比較常見，一系列問題都會影響路面墊層施工質(zhì)量；第三，彎沉度測量工作難度系數(shù)較高。

2 路面墊層施工技術的應用研究

2.1 施工前的準備環(huán)節(jié)

在建設之前，我們應該做好準備，為以后更好的建設打下基礎。最重要的是相關人員要到施工現(xiàn)場進行實地考察，充分考慮當?shù)靥鞖庾兓蛯嶋H公路路面結構層和質(zhì)量等內(nèi)容進行系統(tǒng)全面的分析，選擇合適的墊層材料作為標準，并確定詳細的車身施工方案，準確計算施工數(shù)據(jù)，做好各項工作。要做好路面封閉以及清掃工作，防止對施工造成不便，為后續(xù)施工的開展提供保障。應該集中對相關人員進行知識技能的培訓及考察，確保其專業(yè)性。

對于進場資料的質(zhì)量的檢查及把控也是至關重要的，要確保相關機械設備運行狀態(tài)良好。在整個過程中，對于以下幾個方面要把控好，首先是對于墊層材料的制作，要進行小范圍的試驗，其中包含設施的試運行以及材料的混合比例問題。其次在材料混合過程中，對攪拌的方向以及時間等都應有明確的規(guī)定，并嚴格遵守要求。然后是要注意控制材料的含水量，保證其在最佳狀態(tài)下，防止因為運輸和施工環(huán)節(jié)水分蒸發(fā)導致的含水量不足，影響施工的正常進展。

2.2 運輸以及施工環(huán)節(jié)

材料攪拌完成后，進行施工現(xiàn)場的運輸工作。在運輸過程中，載體應處于密封狀態(tài)，以減少物料在運輸過程中的損失?；旌狭显谑┕がF(xiàn)場攤鋪完畢后，應盡快碾壓成型，并將混合料從拌和到路面墊層初成型的時間合理控制在規(guī)定范圍內(nèi)，以保證路面質(zhì)量。一方面，為保證路面墊層厚度均勻，必須依靠專業(yè)機械設備進行施工和澆筑。另一方面，為防止?jié)仓瓿汕安牧夏坛尚?，要求施工人員同時拌制墊層材料。材料澆筑完成后，路面應及時壓實。路面墊層澆筑過程中發(fā)現(xiàn)材料不均勻時，應采取補料或打磨的補救措施將凹處填滿，對凸起處應采用機械設備打磨。在路面壓實過程中，有一定的順序，應嚴格按照要求執(zhí)行，并控制機械設備的碾壓速度。

2.3 墊層面的接縫環(huán)節(jié)

在使用路面墊層施工技術時，施工人員必須明確墊層的澆筑工作應保持連續(xù)性。如果在澆筑過程中因為機械設備故障或者材料準備不充足而導致施工中斷，會導致公路施工質(zhì)量受到影響。而在應對這些突發(fā)性問題，相關工作人員是可以采取一定的補救措施。具體措施因實際情況而定。

2.4 公路面的保養(yǎng)環(huán)節(jié)

路面整體墊層施工完成后，對公路路面的養(yǎng)護也十分必要。這樣可以保證道路的質(zhì)量，防止出現(xiàn)一些裂縫，造成路面不平，對于形成道路安全隱患。但路面采用混凝土材料，灑水養(yǎng)護工作是必要的。灑水作業(yè)的使用主要依靠灑水車和灑水設備，不僅保證了灑水的均勻性，而且由于水量大，造成了道路區(qū)域的用水問題。相應地，排水設施也是必要的。在排水檢測中，灑水無疑是檢驗其功能的有力檢驗，從而保證公路建設的質(zhì)量和效率?？紤]到路面不能暴露在強烈的陽光下，相關施工人員應在整個路面上覆蓋遮陽布。

3 路面墊層施工技術在公路施工中的把控策略

3.1 做好墊層材料的質(zhì)量把控

墊層施工技術的應用，受到墊層材料質(zhì)量的影響很大。選擇墊層施工用的材料時，要依據(jù)路面級別規(guī)定和現(xiàn)行的設計標準，來選擇墊層材料類型，提出材料采購要求。墊層材料采購時，要選擇表面整潔的材料，并且材料的粉塵含量要達標，保證環(huán)保沒有污染。除此之外，按照墊層結構穩(wěn)定性以及堅固性，來確定材料的強度，由相關人員負責把控。

3.2 優(yōu)化墊層材料性能

公路路面墊層結構除了要具有防水性能外，還要有不錯的保溫性能，進而適應使用環(huán)境，避免產(chǎn)生凍裂或者其他質(zhì)量問題?；诖饲闆r，選擇粒徑小于5mm的顆粒材料，實現(xiàn)對滲透系數(shù)的把控，確保路面整體的穩(wěn)定性。一般來說，路面墊層混合料中粒度為0.075mm及0.075mm以下的顆粒材料含量越低，空隙率就越高，易達到防水標準和防凍標準等。

3.3 做好鋪設施工作業(yè)

路面墊層施工技術的應用，鋪設施工作業(yè)為關鍵。采取人力作業(yè)和機械作業(yè)法，將配制的混合料按照設計比例進行攪拌，輸送到作業(yè)現(xiàn)場用于鋪設作業(yè)。完成鋪設作業(yè)后，組織人力修理以及完善，保證作業(yè)環(huán)境的整潔性。需要注意的是，要做好壓實作業(yè)的檢查。

3.4 做好下承層的把控

路面墊層施工技術的質(zhì)量把控，要做到全面細致。墊層施工作業(yè)時，要組織路基驗收，保證施工路面的平整度達到標準，沒有軟弱點，道路路面邊沿順直并且路肩整齊，才可以使用。根據(jù)控制樁的設置點位，準備相應的材料，在公路路肩位置開展培土處理，精準計算每米松砂使用量，將準備的松砂堆放在路肩，使用卡尺進行質(zhì)量檢驗。

綜上所述，墊層處在基層、路基之間，在路面結構體系中發(fā)揮著過渡作用，所以必須保證墊層施工質(zhì)量。建設單位要通盤考慮、統(tǒng)籌兼顧，使建設過程有條不紊地進行，深刻認識到公路建設質(zhì)量是一個城市正常前進的前提保證，從而營造良好的人民出行道路環(huán)境。